CN107893795A - 射出油缸缸盖和液压管路的铰接式连接机构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种射出油缸缸盖和液压管路的铰接式连接机构，包括缸盖、钢管、铰接三通法兰、第一铰接螺栓、铰接单边法兰和第二铰接螺栓；第一铰接螺栓中制有第一调油孔，铰接三通法兰中有三通法兰通道，第一铰接螺栓插入三通法兰通道后与缸盖螺纹连接；第二铰接螺栓中制有第二调油孔，铰接单边法兰中制有单边法兰通道，第二铰接螺栓插入单边法兰通道后也与缸盖螺纹连接。本发明通过螺栓安装固定，安装方便、成本低、安全性高，而且可以通过转动螺栓来调节液压油流量大小，提高射胶效率。

Description

射出油缸缸盖和液压管路的铰接式连接机构
技术领域
本发明涉及注塑机液压管路技术领域，具体涉及一种射出油缸缸盖和液压管路的铰接式连接机构。
背景技术
射出油缸是注塑机的重要组成部分，而液压管路又是油缸的重要结构，目前的液压管路由钢管以及与钢管焊接的法兰组成，液压管路与射出油缸的缸盖之间通过法兰四角的螺丝固定。这种连接方式在注塑机某些空间紧凑的场合不太适用，不便于安装和拆卸，影响注塑机的正常组装或维修。
发明内容
本发明的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种拆装方便、安全性高的射出油缸缸盖和液压管路的铰接式连接机构。
为实现发明目的本发明采用的技术方案是：
射出油缸缸盖和液压管路的铰接式连接机构，包括注塑机射出油缸的缸盖和钢管，所述缸盖中制有多个缸盖通道，其特征在于还包括铰接三通法兰、第一铰接螺栓、铰接单边法兰和第二铰接螺栓；
所述第一铰接螺栓中制有第一调油孔，所述第一调油孔由第一轴向调油孔道和两个相互垂直的第一径向调油孔道组成；所述铰接三通法兰中制有三通法兰通道，所述三通法兰通道由三通法兰轴向通孔和两个相互垂直的三通法兰径向通孔组成，所述两个三通法兰径向通孔均与所述钢管连接，所述第一铰接螺栓插入所述三通法兰轴向通孔后与所述缸盖螺纹连接，且所述第一轴向调油孔道与其中一个缸盖通道直接连通，所述两个第一径向调油孔道分别与所述两个三通法兰径向通孔直接连通；
所述第二铰接螺栓中制有第二调油孔，所述第二调油孔由第二轴向调油孔道和第二径向调油孔道组成；所述铰接单边法兰中制有单边法兰通道，所述单边法兰通道由单边法兰轴向通孔和单边法兰径向通孔组成，所述单边法兰径向通孔与所述钢管连接，所述第二铰接螺栓插入所述单边法兰轴向通孔后与所述缸盖螺纹连接，且所述第二轴向调油孔道与另一个缸盖通道直接连通，所述第二径向调油孔道与所述单边法兰径向通孔直接连通。
上述技术方案中，所述铰接三通法兰与所述第一铰接螺栓之间、所述铰接单边法兰与所述第二铰接螺栓之间、所述铰接三通法兰与所述缸盖之间、所述铰接单边法兰与所述缸盖之间均设置有密封垫。
与现有技术相比，本发明通过螺栓安装固定，无需在法兰的四角固定，安装方便、成本低、安全性高，而且可以通过转动螺栓来调节液压油流量大小，提高射胶效率。
附图说明
图1是本发明结构示意图；
图2是图1中缸盖、铰接单边法兰和第二铰接螺栓的组装结构示意图；
图3是图1中第二铰接螺栓的立体结构示意图；
图4是图1中第二铰接螺栓的剖视结构示意图；
图5是图1中铰接单边法兰的剖视结构示意图；
图6是图1中铰接三通法兰的立体结构示意图；
图7是图1中铰接三通法兰和第一铰接螺栓的组装结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，对本发明作进一步说明。
如图1--图7所示，射出油缸缸盖和液压管路的铰接式连接机构，包括注塑机射出油缸的缸盖1、铰接三通法兰2、第一铰接螺栓3、铰接单边法兰4、第二铰接螺栓5和钢管6，所述缸盖1中制有四个缸盖通道11，四个缸盖通道11分为两组，每组为两个，其中一组的两个缸盖通道分别与两个射出油缸的注射腔连接并为油缸射出提供动力，另一组的两个缸盖通道分别与两个射出油缸的松退腔连接并为油缸松退提供动力。
以下为其中一组缸盖通道与液压管路的具体连接方式，另一组的连接方式与之完全相同，不再重复：
所述第一铰接螺栓3中制有第一调油孔31，所述第一调油孔31由第一轴向调油孔道311和两个相互垂直的第一径向调油孔道312组成；所述铰接三通法兰2中制有三通法兰通道21，所述三通法兰通道21由三通法兰轴向通孔211和两个相互垂直的三通法兰径向通孔212组成，所述两个三通法兰径向通孔212均与所述钢管6连接，其中一根钢管6连接外部油泵，另一根钢管6连接下一工位的铰接单边法兰4，所述第一铰接螺栓3插入所述三通法兰轴向通孔211后与所述缸盖1螺纹连接，且所述第一轴向调油孔道311与该组缸盖通道中的一个缸盖通道11(图1所示左上角那个)直接连通，两个第一径向调油孔道312分别与两个三通法兰径向通孔212直接连通。
上述第二铰接螺栓5中制有第二调油孔51，所述第二调油孔51由第二轴向调油孔道511和第二径向调油孔道512组成；所述铰接单边法兰4中制有单边法兰通道41，所述单边法兰通道41由单边法兰轴向通孔411和单边法兰径向通孔412组成，所述单边法兰径向通孔412与钢管6连接，所述第二铰接螺栓5插入所述单边法兰轴向通孔411后与所述缸盖1螺纹连接，且所述第二轴向调油孔道511与该组缸盖通道中的另一个缸盖通道11(图1所示右上角那个)直接连通，所述第二径向调油孔道512与所述单边法兰径向通孔412直接连通。
上述技术方案中，所述铰接三通法兰2与所述第一铰接螺栓3之间、所述铰接单边法兰4与所述第二铰接螺栓5之间、所述铰接三通法兰2与所述缸盖1之间、所述铰接单边法兰4与所述缸盖1之间均设置有密封垫7。
本发明通过螺栓安装固定，安装方便、成本低、安全性高，而且可以通过转动螺栓来调节液压油流量大小，大幅度提高射胶效率。
以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理可以得到的技术方案，皆应落入本发明的保护范围内。

Claims (3)

1.射出油缸缸盖和液压管路的铰接式连接机构，包括注塑机射出油缸的缸盖(1)和钢管(6)，所述缸盖(1)中制有多个缸盖通道(11)，其特征在于还包括铰接三通法兰(2)、第一铰接螺栓(3)、铰接单边法兰(4)和第二铰接螺栓(5)。
2.根据权利要求1所述的射出油缸缸盖和液压管路的铰接式连接机构，其特征在于所述第一铰接螺栓(3)中制有第一调油孔(31)，所述第一调油孔(31)由第一轴向调油孔道(311)和两个相互垂直的第一径向调油孔道(312)组成；所述铰接三通法兰(2)中制有三通法兰通道(21)，所述三通法兰通道(21)由三通法兰轴向通孔(211)和两个相互垂直的三通法兰径向通孔(212)组成，所述两个三通法兰径向通孔(212)均与所述钢管(6)连接，所述第一铰接螺栓(3)插入所述三通法兰轴向通孔(211)后与所述缸盖(1)螺纹连接，且所述第一轴向调油孔道(311)与其中一个缸盖通道(11)直接连通，所述两个第一径向调油孔道(312)分别与所述两个三通法兰径向通孔(212)直接连通；
所述第二铰接螺栓(5)中制有第二调油孔(51)，所述第二调油孔(51)由第二轴向调油孔道(511)和第二径向调油孔道(512)组成；所述铰接单边法兰(4)中制有单边法兰通道(41)，所述单边法兰通道(41)由单边法兰轴向通孔(411)和单边法兰径向通孔(412)组成，所述单边法兰径向通孔(412)与所述钢管(6)连接，所述第二铰接螺栓(5)插入所述单边法兰轴向通孔(411)后与所述缸盖(1)螺纹连接，且所述第二轴向调油孔道(511)与另一个缸盖通道(11)直接连通，所述第二径向调油孔道(512)与所述单边法兰径向通孔(412)直接连通。
3.根据权利要求2所述的射出油缸缸盖和液压管路的铰接式连接机构，其特征在于所述铰接三通法兰(2)与所述第一铰接螺栓(3)之间、所述铰接单边法兰(4)与所述第二铰接螺栓(5)之间、所述铰接三通法兰(2)与所述缸盖(1)之间、所述铰接单边法兰(4)与所述缸盖(1)之间均设置有密封垫(7)。
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中华人民共和国工业和信息化部: "柴油机 低压金属有关组件 技术条件" *

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