CN107893434A - 一种道路安全井 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种道路安全井，包括井盖本体及固定于井口内上端的井盖座，所述井盖座呈环形，所述井盖座上端面到井口顶端的距离等于井盖本体的厚度，所述井盖座上均布有多个通孔；所述通孔正下方的井口内壁上固定有安装台，所述安装台上设置有开口向下的气缸，所述安装台上设置有用于连通气缸内下部及井口的通气孔；所述井盖本体下端均布有多个由井盖本体中心向井盖本体边缘延伸的导气槽。使用方便，通过多次缓冲吸能极大的降低爆炸时井盖本体的冲击速度及冲击力，并对其弹起高度进行限制，避免弹起过高影响或伤及路人；爆炸后能自动精准复位；井盖本体不易损坏，延长使用寿命；安装及维护方便。

Description

一种道路安全井
技术领域
本发明涉及一种市政设施领域，具体是一种道路安全井。
背景技术
城市道路作为一项公用设施.在不断提升城市品位、创建文明城市的今天，外观质量显得尤为重要。安全井的井盖的质量直接影响养护费用及行车安全。井盖按材质可分为金属井盖、高强度纤维水泥混凝土井盖、树脂井盖等。井盖是通往地下设施的出入口顶部的封闭物，凡是安装自来水、电信、电力、燃气、热力、消防、环卫等公用设施的地方都需要安装井盖。随着我国经济的飞速发展，我国基础设施建设又迎来一个新周期，井盖在城市规划和道路建设中的市场需求量巨大。
现有井盖不具备防爆功能，如井内发生爆炸，井盖很容易被冲开伤及路过行人。
发明内容
本发明的目的在于提供一种道路安全井，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种道路安全井，包括井盖本体及固定于井口内上端的井盖座，所述井盖座呈环形，所述井盖座上端面到井口顶端的距离等于井盖本体的厚度，所述井盖座上均布有多个通孔；所述通孔正下方的井口内壁上固定有安装台，所述安装台上设置有开口向下的气缸，所述安装台上设置有用于连通气缸内下部及井口的通气孔；所述井盖本体下端均布有多个由井盖本体中心向井盖本体边缘延伸的导气槽，所述井盖本体下端外侧设置有多个与通孔匹配的立杆，所述立杆穿过通孔与气缸内的活塞相连，所述气缸侧壁上端设置有排气孔，所述排气孔的直径由气缸内到气缸外逐渐变小；所述立杆中部设置有挡块，所述挡块位于井盖座及气缸之间，所述井盖座下端设置有与挡块适配的缓冲垫。
作为本发明进一步的方案：所述井盖本体与立杆为可拆卸连接。
作为本发明进一步的方案：所述井盖本体下端设置有供立杆穿过的安装孔，所述安装孔与井盖本体上端对应的沉槽连通，所述沉槽内设置有螺帽，所述立杆上端设置有与螺母螺纹配合的螺纹。
作为本发明再进一步的方案：所述井盖本体及立杆均为不锈钢材料制成。
作为本发明再进一步的方案：所述立杆与气缸上端面之间设置有活动密封圈。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：当井内发生爆炸时，高压气流会顶起井盖本体使其在井盖座上方的井口内向上移动，进而通过立杆带动气缸内的活塞向上移动，活塞压缩气缸内上端的空气，起缓冲吸能的作用，降低井盖本体冲起的速度；井盖本体继续上移，当井盖本体脱离井口时，高压气流会迅速从井盖本体与井口上端之间的缝隙喷出，达到迅速释放井口内气压的目的，进一步降低井盖本体冲起时的速度；导气槽的设置，将井盖本体中部的气流分流到边缘排出，达到快速泄压的目的，避免井盖本体中部受压向上鼓起损坏，而且由于导气槽高于井盖本体底部，使得井盖本体不需要完全脱离井口就可以泄压，提前泄压能有效降低井盖本体的弹起高度；设置挡块及缓冲垫，在井盖本体冲起的行程末端起进一步缓冲作用，使其降速并停止，同时也对井盖本体弹起高度进行限制，避免弹起过高影响或伤及路人；在多重缓冲作用下停止的井盖本体在自重的作用下复位，此时立杆及通孔起导向作用，使其能完全精准复位；设置直径由气缸内到气缸外逐渐变小的排气孔，可使得排气孔内侧的空气容易排出，而外侧的空气进入气缸内较为缓慢，从而既保证了井盖本体上升时气缸的缓冲吸能作用，又使井盖本体在爆炸后能缓慢下落，避免急速下落可能出现的剧烈撞击，避免井盖本体损坏，延长使用寿命；设置安装孔及螺帽，使得井盖本体与立杆安装拆卸方便，便于本新型的安装及后续的维护。
本新型结构设计合理，使用方便，通过多次缓冲吸能极大的降低爆炸时井盖本体的冲击速度及冲击力，并对其弹起高度进行限制，避免弹起过高影响或伤及路人；爆炸后能自动精准复位；井盖本体不易损坏，延长使用寿命；安装及维护方便。
附图说明
图1为道路安全井的结构示意图。
图2为道路安全井中井盖本体的仰视图。
图3为道路安全井中井盖本体中A处的局部放大图。
图中：1-井盖本体，2-立杆，3-挡块，4-排气孔，5-气缸，6-安装台，7-通气孔，8-活塞，9-缓冲垫，10-通孔，11-井盖座，12-井口，13-导气槽，14-安装孔，15-螺纹，16-螺帽，17-沉槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，一种道路安全井，包括井盖本体1及固定于井口12内上端的井盖座11，所述井盖座11呈环形，所述井盖座11上端面到井口12顶端的距离等于井盖本体1的厚度，所述井盖座11上均布有多个通孔10；所述通孔10正下方的井口12内壁上固定有安装台6，所述安装台6上设置有开口向下的气缸5，所述安装台6上设置有用于连通气缸5内下部及井口12的通气孔7；所述井盖本体1下端均布有多个由井盖本体1中心向井盖本体1边缘延伸的导气槽13，所述井盖本体1下端外侧设置有多个与通孔10匹配的立杆2，所述立杆2穿过通孔10与气缸5内的活塞8相连，所述气缸5侧壁上端设置有排气孔4，所述排气孔4的直径由气缸5内到气缸5外逐渐变小；所述立杆2中部设置有挡块3，所述挡块3位于井盖座11及气缸5之间，所述井盖座11下端设置有与挡块3适配的缓冲垫9。
活动密封圈为活动圈与两个O型橡胶密封圈的组合，工作温度为正负50度。压力较大时活动圈可略微上升，O型橡胶密封圈受到压力时可产生自紧作用，增大密封效果。
所述挡块采用的屈服强度260Mpa软钢，所述软钢左右拉伸率大致在40％，所述挡块各个面分别设置单排孔，孔型为横向的椭圆形，所述挡块配合设置有加筋肋。这样挡块也具有与安全井适应的弹性。
本发明的工作原理是：当井内发生爆炸时，高压气流会顶起井盖本体1使其在井盖座11上方的井口12内向上移动，进而通过立杆2带动气缸5内的活塞8向上移动，活塞8压缩气缸5内上端的空气，起缓冲吸能的作用，降低井盖本体1冲起的速度；井盖本体1继续上移，当井盖本体1脱离井口12时，高压气流会迅速从井盖本体1与井口12上端之间的缝隙喷出，达到迅速释放井口12内气压的目的，进一步降低井盖本体1冲起时的速度；导气槽13的设置，将井盖本体1中部的气流分流到边缘排出，达到快速泄压的目的，避免井盖本体1中部受压向上鼓起损坏，而且由于导气槽13高于井盖本体1底部，使得井盖本体1不需要完全脱离井口12就可以泄压，提前泄压能有效降低井盖本体1的弹起高度；设置挡块3及缓冲垫9，在井盖本体1冲起的行程末端起进一步缓冲作用，使其降速并停止，同时也对井盖本体1弹起高度进行限制，避免弹起过高影响或伤及路人；在多重缓冲作用下停止的井盖本体1在自重的作用下复位，此时立杆2及通孔10起导向作用，使其能完全精准复位；设置直径由气缸5内到气缸5外逐渐变小的排气孔4，可使得排气孔4内侧的空气容易排出，而外侧的空气进入气缸5内较为缓慢，从而既保证了井盖本体1上升时气缸5的缓冲吸能作用，又使井盖本体1在爆炸后能缓慢下落，避免急速下落可能出现的剧烈撞击，避免井盖本体1损坏，延长使用寿命；设置安装孔14及螺帽16，使得井盖本体1与立杆2安装拆卸方便，便于本新型的安装及后续的维护。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种道路安全井，包括井盖本体及固定于井口内上端的井盖座，其特征在于，所述井盖座呈环形，所述井盖座上端面到井口顶端的距离等于井盖本体的厚度，所述井盖座上均布有多个通孔；所述通孔正下方的井口内壁上固定有安装台，所述安装台上设置有开口向下的气缸，所述安装台上设置有用于连通气缸内下部及井口的通气孔；所述井盖本体下端均布有多个由井盖本体中心向井盖本体边缘延伸的导气槽，所述井盖本体下端外侧设置有多个与通孔匹配的立杆，所述立杆穿过通孔与气缸内的活塞相连，所述气缸侧壁上端设置有排气孔，所述排气孔的直径由气缸内到气缸外逐渐变小；所述立杆中部设置有挡块，所述挡块位于井盖座及气缸之间，所述井盖座下端设置有与挡块适配的缓冲垫,缓冲垫材料为密度为26kg/m3的EPS。
2.根据权利要求1所述的道路安全井，其特征在于，所述井盖本体与立杆为可拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的道路安全井，其特征在于，所述井盖本体下端设置有供立杆穿过的安装孔，所述安装孔与井盖本体上端对应的沉槽连通，所述沉槽内设置有螺帽，所述立杆上端设置有与螺母螺纹配合的螺纹。
4.根据权利要求1所述的道路安全井，其特征在于，所述井盖本体及立杆均为不锈钢材料制成。
5.根据权利要求1所述的道路安全井，其特征在于，所述立杆与气缸上端面之间设置有活动密封圈。
6.根据权利要求1所述的道路安全井，其特征在于，所述挡块采用的屈服强度260Mpa软钢，所述软钢左右拉伸率在40％，所述挡块各个面分别设置单排孔，孔型为横向的椭圆形，所述挡块配合设置有加筋肋。
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