CN107891885A - 一种防护罩及其工作方法和转辙机 - Google Patents

Abstract

本发明属于转辙机防护装置领域，具体涉及一种防护罩及其工作方法和转辙机，其中本防护罩包括：罩壳本体，所述罩壳本体由顶部与两侧壁形成半封闭结构，且在两侧壁的底部分别设有径向向外的侧翼；所述罩壳本体通过侧翼固定于杆件上，以使罩壳本体罩住杆件并跟随杆件同步运动，既减小了杆件运动中对防护罩的磨损，延长了防护罩的使用寿命，又提高了防护效果。

Description

一种防护罩及其工作方法和转辙机

技术领域

本发明涉及转辙机防护装置领域，具体涉及一种防护罩及其工作方法和转辙机。

背景技术

目前高速铁路道岔转换工作依靠电液转辙机完成，而在海拔较高、常年刮风的地区，雨雪、灰尘等容易侵入电动转辙机，造成电动转辙机内部因进水造成电气绝缘不良、功率降低、转换卡阻以及机件锈蚀等故障，从而导致设备不能正常使用，需要耗费大量人力、物力来维护；因此，转辙机杆件的防雨雪、灰尘等问题成为转辙机防护亟待解决的关键问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种铁路转辙机的防护罩及其工作方法和转辙机，以使罩壳本体罩住转辙机的杆件，对杆件起到保护作用。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种防护罩，包括：罩壳本体，所述罩壳本体适于由顶部与两侧壁形成半封闭结构，以罩住转辙机的杆件。

进一步，在两侧壁的底部分别设有径向向外的侧翼，以使罩壳本体固定在转辙机的杆件上并跟随杆件同步运动。

进一步，所述罩壳本体的底部还设有至少一条捆绑带；所述捆绑带的两端分别连接罩壳本体两侧壁的下部，以兜住杆件的底部。

进一步，所述罩壳本体的两端部分别为头部和尾部，且在头部设有接触部；所述转辙机的杆件适于从头部套入罩壳本体内，以使所述接触部抵于转辙机的外壳表面。

进一步，所述罩壳本体为琴式结构，其表面、内壁均沿轴向排布有呈波浪形的褶皱。

进一步，所述罩壳本体的侧翼开设有若干螺钉安装孔，以使罩壳本体固定安装于转辙机杆件上。

进一步，所述罩壳本体的顶部与两侧壁间通过倒角连接。

进一步，所述罩壳本体由橡胶片整板压制而成。

又一方面，本发明提供了一种防护罩的工作方法，所述罩壳本体由顶部与两侧壁形成半封闭结构，以罩住转辙机的杆件。

另一方面，本发明还提供了一种铁路转辙机，所述铁路转辙机的杆件上安装如前所述的防护罩。

本发明的有益效果是，本发明的铁路转辙机的防护罩壳由顶部与两侧壁形成半封闭结构，以罩住转辙机的杆件，提高其防护效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是铁路转辙机的罩壳本体的主视图；

图2是铁路转辙机的罩壳本体的俯视图；

图3是铁路转辙机的罩壳本体的侧视图；

图中：罩壳本体1，顶部11，侧壁12，侧翼13，螺钉安装孔131，凸台132，头部14，接触部141，尾部15，褶皱16，倒角17，捆绑带2。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

实施例1

图1是铁路转辙机的罩壳本体的主视图。

如图1所示，本实施例1提供了一种铁路转辙机的防护罩，包括：罩壳本体1，所述罩壳本体1适于由顶部11与两侧壁12形成半封闭结构，以罩住转辙机的杆件。具体的，罩壳本体1沿转辙机的杆件轴向设置，且从杆件的上方罩住杆件，以阻挡雨雪等损坏杆件，提高了防护效果。

进一步，在两侧壁12的底部分别设有径向向外的侧翼13，以使罩壳本体1固定在转辙机的杆件上并跟随杆件同步运动。

本实施例的罩壳本体通过侧翼使罩壳本体固定在杆件并跟随杆件同步运动，避免了杆件运动中对罩壳本体的磨损，延长了防护罩的使用寿命，同时便于排走顶部的雨雪、灰尘等，以及杆件的运动不会引起罩壳本体张开，导致雨雪、灰尘等进入罩壳本体。

图2是铁路转辙机的罩壳本体的俯视图。

通过侧翼使罩壳本体固定在杆件并跟随杆件同步运动的具体实施方式包括如下两种实施方式。

第一种实施方式如下：参见图2，所述罩壳的侧翼13开设有若干螺钉安装孔131，以使罩壳本体1固定安装在转辙机的杆件上。

优选的，所述螺钉安装孔131位于侧翼13的凸台132上。所述罩壳本体1例如但不限于通过螺钉穿过螺钉安装孔131固定在杆件上；所述凸台132便于调节螺钉，以使罩壳本体1的内壁贴付于杆件上或与杆件保留适当空隙，可以有效防止雨雪、灰尘等进入罩壳本体1内部。

第二种实施方式如下：侧翼可以通过粘合剂等采用粘贴的方式使罩壳本体固定安装于转辙机杆件上。

在其他实施例中，采用侧翼装配于杆件上以实现罩壳本体罩住杆件并跟随杆件同步运动的其他固定连接方式也均在本申请的保护范围内。

进一步，所述罩壳本体1的底部还设有至少一条捆绑带2，所述捆绑带2的两端分别连接罩壳本体1两侧壁12的下部，以兜住杆件的底部。

可选的，所述捆绑带2呈U型，其U型端口略大于罩壳本体1的底部的径向开口，且U型底部保持水平，以方便兜住杆件。

进一步，见图2，所述罩壳本体1的两端部分别为头部14和尾部15，且在头部14设有接触部141；所述转辙机的杆件适于从头部14套入罩壳本体1内，以使所述接触部141抵于转辙机的外壳表面。优选的，当罩壳本体1罩住杆件时，所述接触部141抵于转辙机的外壳表面，以遮挡位于转辙机外壳上的杆件伸出口，避免了雨雪、灰尘等从该杆件伸出口进入转辙机内部，影响其正常工作；同时，转辙机的杆件末端抵于罩壳本体1的尾部，堵上了尾部15的开口，实现了罩壳本体1对杆件的全封闭保护。

优选的，所述接触部141的接触面壁厚较薄，易受力变形，以更好的贴付在转辙机的外壳表面。

图3是本发明的罩壳本体的侧视图。

见图3，所述罩壳本体1为琴式结构，其表面、内壁均沿轴向排布有呈波浪形的褶皱16。具体的，罩壳本体1表面褶皱的波谷为其内壁褶皱的波峰，且褶皱16在顶部11和侧壁12处具有相同波峰或波谷。本方案的褶皱既加强了罩壳本体的抗载荷变形强度，又利于雨雪等顺利从罩壳本体排走，同时内壁褶皱使罩壳本体的内壁与杆件匹配更加紧密，有效防止了雨雪、灰尘等进入转辙机内部。

进一步，所述罩壳本体1的顶部11与两侧壁12之间通过倒角17连接。优选的，所述倒角17为弧形倒角，既可以减小罩壳本体1与杆件的缝隙，又利于排走罩壳本体1顶部11的雨雪、灰尘等。

进一步，所述罩壳本体1由橡胶片整板压制而成，以使罩壳本体1实现整体无缝连接，提高了防护效果。

优选的，所述橡胶片为三元乙丙合成橡胶，具有耐氧化性、抗臭性和抗侵蚀性等。

实施例2

在实施例1的基础上，本实施例2提供了一种防护罩的工作方法，

所述罩壳本体适于由顶部与两侧壁形成半封闭结构，以罩住转辙机的杆件。

关于罩壳本体的具体结构及实施过程参见实施例1，此处不再赘述。

实施例3

在实施例1的基础上，本实施例3还提供了一种铁路转辙机，该铁路转辙机的杆件上安装如前所述的防护罩。

可选的，所述铁路转辙机例如但不限于ZYJ7/SH6型铁路转辙机。

关于罩壳本体的具体结构及实施过程参见实施例1，此处不再赘述。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种防护罩，其特征在于，包括：

罩壳本体，

所述罩壳本体适于由顶部与两侧壁形成半封闭结构，以罩住转辙机的杆件。

2.根据权利要求1所述的防护罩，其特征在于，

在两侧壁的底部分别设有径向向外的侧翼，以使罩壳本体固定在转辙机的杆件上并跟随杆件同步运动。

3.根据权利要求1所述的防护罩，其特征在于，

所述罩壳本体的底部还设有至少一条捆绑带；

所述捆绑带的两端分别连接罩壳本体两侧壁的下部，以兜住杆件的底部。

4.根据权利要求1所述的防护罩，其特征在于，

所述罩壳本体的两端部分别为头部和尾部，且在头部设有接触部；

所述转辙机的杆件适于从头部套入罩壳本体内，以使所述接触部抵于转辙机的外壳表面。

5.根据权利要求1所述的防护罩，其特征在于，

所述罩壳本体为琴式结构，其表面、内壁均沿轴向排布有呈波浪形的褶皱。

6.根据权利要求2所述的防护罩，其特征在于，

所述罩壳本体的侧翼开设有若干螺钉安装孔，以使罩壳本体固定安装于转辙机杆件上。

7.根据权利要求1所述的防护罩，其特征在于，

所述罩壳本体的顶部与两侧壁间通过倒角连接。

8.根据权利要求1-7任一项所述的防护罩，其特征在于，

所述罩壳本体由橡胶片整板压制而成。

9.一种防护罩的工作方法，其特征在于，

所述罩壳本体适于由顶部与两侧壁形成半封闭结构，以罩住转辙机的杆件。

10.一种铁路转辙机，其特征在于，

所述铁路转辙机的杆件上安装如权利要求1-8任一项所述的防护罩。