CN103452012A - 一种用于防护转辙机的活动杆的道岔防雪装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种道岔防雪装置，其中，道岔包括两条基本轨（1）和两条尖轨（2），两条基本轨的一侧设有转辙机（3），转辙机通过活动杆（31）带动尖轨移动；该道岔防雪装置包括位于转辙机与基本轨之间区域的近转辙机防雪罩（4）、用于防护活动杆的位于两条基本轨另一侧的远转辙机防雪罩（5）、位于两条尖轨之间区域的尖轨防雪罩（6）以及用于遮挡尖轨与基本轨之间的间隙的防雪件（7）。本发明提出的道岔防雪装置，通过设置防雪装置将活动杆、尖轨之间的区域，以及尖轨和基本轨之间的间隙遮盖住，使雪或溶化后的雪水不能落入防雪装置内部，因此不会冻住内部的部件以致阻挡部件的正常运行，省去了人工除雪作业，保证了道岔的正常运转。

Description

一种用于防护转辙机的活动杆的道岔防雪装置

技术领域

本发明涉及铁路道岔防雪设备领域，具体地，涉及一种用于防护转辙机的活动杆的道岔防雪装置。

背景技术

目前，电加热道岔融雪系统是高寒地区道岔转辙设备的基本组成部分之一，通过其融雪条的安装位置来看，大概分为：在滑床板上加热和在基本轨的轨腰上加热两种融雪装置。

北京西南交大盛阳科技有限公司生产的STDR-G型道岔融雪系统是由车站控制终端、控制柜、隔离变压器、电加热元件等组成；是将电热加热元件（发热条）安装在道岔的基本轨的轨腰处、外锁闭装置的锁闭框上，当发生降雪或温度变化时，系统可自动或人工启动电加热融雪电路，以达到将尖轨与基本轨间、外锁闭装置的锁闭框处积雪融化的作用，从而达到保证降雪天气道岔设备正常转换的效果。但该融雪系统仍存在以下几个方面的缺陷：

1、道岔的牵引点处（道岔三杆）的积雪未能考虑到设计融雪装置，当积雪堆积在道岔的三杆处时，将直接影响到道岔的转换；

2、由于其融雪条的功率有限（最大功率2650W），所以当尖轨在斥力状态下时，在滑床板上靠近尖轨底部一端的积雪未能融化；

3、由于尖轨的外锁闭装置上方的锁闭框上安装有发热条，当锁闭框上的积雪融化成水以后，顺势往下流，滴到外锁闭装置上之后会凝结成冰块，冰块的堆积会使外锁闭装置在运行时产生较大阻力。

终上所述，在道岔的牵引点（三杆）和外锁闭装置的部位，都没有融雪装置，下雪后道岔的牵引点和外锁闭装置部位仍然还要使用人工进行除雪作业才能确保道岔的正常装换。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够省去人工除雪作业的用于防护转辙机的活动杆的道岔防雪装置。

为了实现上述目的，本发明提供一种用于防护转辙机的活动杆的道岔防雪装置，其中，所述道岔包括固定在地面上且间隔设置的枕木、安装在所述枕木上的两条基本轨和位于两条所述基本轨之间的两条尖轨，两条所述基本轨的一侧设有安装在相邻两条所述枕木上的转辙机，所述转辙机通过活动杆带动所述尖轨在两条所述基本轨之间移动；该道岔防雪装置包括位于所述转辙机与所述基本轨之间区域的近转辙机防雪罩、位于两条所述基本轨另一侧的远转辙机防雪罩、位于所述两条尖轨之间区域的尖轨防雪罩以及用于遮挡所述尖轨与所述基本轨之间的间隙的防雪件。

优选地，所述道岔还包括两个间隔布置且沿着所述枕木的延伸方向延伸的安装板，所述安装板固定在所述枕木上，所述转辙机架设在该两个安装板上。

优选地，所述近转辙机防雪罩包括覆盖所述活动杆的第一防雪罩主体，所述第一防雪罩主体的与所述基本轨相对的一端设有与所述基本轨接触的第一毛刷，以防止所述基本轨上融化的冰雪灌入所述第一防雪罩主体中；所述第一防雪罩主体内部设有用于防止冰雪从所述第一防雪罩主体的远离所述基本轨的一端灌入所述第一防雪罩主体中的密封件；所述第一防雪罩主体的两侧设有与相邻的两条所述枕木的上表面抵接的侧挡板。

优选地，所述密封件包括从所述第一防雪罩主体的顶壁向下延伸至所述活动杆的第二毛刷和从地面向上延伸至所述活动杆的第三毛刷，所述第二毛刷和第三毛刷彼此相互配合且与相邻两条所述枕木以及所述第一防雪罩主体的两个侧挡板相互配合。

优选地，所述第二毛刷与所述第一防雪罩主体可拆卸地连接，所述第三毛刷固定在地面上。

优选地，所述第一毛刷与所述第一防雪罩主体可拆卸地连接。

优选地，所述第一防雪罩主体与所述转辙机铰接。

优选地，所述远转辙机防雪罩包括覆盖所述活动杆的第二防雪罩主体，所述第二防雪罩主体的与所述基本轨相对的一端设有与所述基本轨接触的第四毛刷，以防止所述基本轨上融化的冰雪灌入所述第二防雪罩主体中；所述第二防雪罩主体的远离所述基本轨的一端设有用于防止冰雪灌入所述第二防雪罩主体内部的第五毛刷；所述第二防雪罩主体的两侧设有与相邻的两条所述枕木的上表面抵接的侧挡板。

优选地，相邻的两条所述枕木上架设有角铁，所述第二防雪罩主体的远离所述基本轨的一端与所述角铁铰接。

优选地，所述第五毛刷安装在所述角铁底部并从所述角铁向下延伸至地面，而且所述第五毛刷与相邻的两条所述枕木相互配合。

优选地，所述第五毛刷与所述角铁可拆卸地连接。

优选地，所述尖轨防雪罩包括中间固定罩和连接在所述中间固定罩两侧的伸缩罩，所述中间固定罩和伸缩罩架设在相邻的两条所述枕木上，两个所述伸缩罩分别与两侧的所述尖轨连接，以完成对两条所述尖轨之间区域的密封。

优选地，所述中间固定罩与所述枕木固定连接，两个所述伸缩罩分别与所述中间固定罩可拆卸地连接，并且两个所述伸缩罩分别与两条所述尖轨可拆卸地连接。

优选地，所述中间固定罩具有底部和从所述底部的两侧向上延伸的侧部，所述中间固定罩的底部固定在所述枕木上，两个所述伸缩罩分别与所述中间固定罩的侧部可拆卸地连接。

优选地，所述伸缩罩为风琴罩。

优选地，所述风琴罩的一侧与所述中间固定罩插接，另一侧通过U型螺栓与所述尖轨固定。

优选地，所述防雪件固定在相邻的两条所述枕木之间的所述基本轨的底部，并且延伸至所述尖轨的下方。

优选地，所述防雪件为挡板。

本发明提出的用于防护转辙机的活动杆的道岔防雪装置，通过设置近转辙机防雪罩、远转辙机防雪罩、位于所述两条尖轨之间区域的尖轨防雪罩以及用于遮挡所述尖轨与所述基本轨之间的间隙的防雪件对转辙机的活动杆进行全面防护，使雪或溶化后的雪水不能落入防雪装置内部，因此不会冻住活动杆等内部的部件，保证活动杆等内部部件的正常运行，省去了人工除雪作业，保证了道岔的正常运转。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明具体实施方式提供的道岔防雪装置的内部结构示意图；

图2是本发明具体实施方式提供的道岔防雪装置的俯视结构示意图。

附图标记说明

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

在此需要说明的是，在本发明中所使用的术语“近转辙机防雪罩”是指靠近转辙机的防雪罩，使用的术语“远转辙机防雪罩”是指远离转辙机的防雪罩。

如图1、图2所示，本发明提供了一种用于防护转辙机3的活动杆31的道岔防雪装置，其中，道岔包括固定在地面上且间隔设置的枕木8、安装在枕木8上的两条基本轨1和位于两条基本轨1之间的两条尖轨2，两条基本轨1的一侧设有安装在相邻两条枕木8上的转辙机3，转辙机3通过活动杆31带动尖轨2在两条基本轨1之间移动；该道岔防雪装置包括位于转辙机3与基本轨1之间区域的近转辙机防雪罩4、位于两条基本轨1另一侧的远转辙机防雪罩5、位于两条尖轨2之间区域的尖轨防雪罩6以及用于遮挡尖轨2与基本轨1之间的间隙的防雪件7。

在实际使用中，转辙机3通常安装在道岔的一侧，在本发明中，相邻的枕木8上设置两个间隔布置且沿着枕木8的延伸方向延伸的安装板9，安装板9固定在枕木8上，转辙机3架设在该两个安装板9上。上述防雪装置覆盖住转辙机3的活动杆31以及相关的其它装置，当遇到降雪时，被防雪装置覆盖的装置不会受到降雪的影响而不能运转，从而保证转辙机3带动尖轨2正常运行。

下面分别对本发明提出的道岔防雪装置的近转辙机防雪罩4、远转辙机防雪罩5、尖轨防雪罩6和防雪件7进行详细说明。

一、近转辙机防雪罩：

首先描述一下近转辙机防雪罩4的具体结构，近转辙机防雪罩4包括覆盖活动杆31的第一防雪罩主体41，第一防雪罩主体41的与基本轨1相对的一端设有与基本轨1接触的第一毛刷42，以防止基本轨1上融化的冰雪灌入第一防雪罩主体41中；第一防雪罩主体41内部设有用于防止冰雪从第一防雪罩主体41的远离基本轨1的一端灌入第一防雪罩主体41中的密封件；第一防雪罩主体41的两侧设有与相邻的两条枕木8的上表面抵接的侧挡板。

由于转辙机3设置在两条基本轨1的一侧，近转辙机防雪罩4需要将两条基本轨1一侧的活动杆31全部盖住，近转辙机防雪罩4盖住从转辙机3到基本轨1之间的活动杆31以及活动杆31两侧的其它设备，为了保证降雪不落入其中，并且保证基本轨1上的冰雪溶化后不会灌入其中，近转辙机防雪罩4的一侧需紧贴基本轨1的侧壁，因此在第一防雪罩主体41相对基本轨1一侧的边沿上设置第一毛刷42，第一毛刷42使第一防雪罩主体41与基本轨1之间被严密封堵，当降雪时，第一毛刷42可以阻挡降雪落入第一防雪罩主体41中，而当冰雪融化时，由于受到第一毛刷42的阻挡，雪水也不会灌入其中。另外，通过在内部设置密封件以及与两条枕木8上表面抵接的侧挡板，使近转辙机防雪罩4内部完全被密封，保证了活动杆31以及其它设备不会被融化的雪水灌入后冻住，保证了活动杆31的正常运行，同时也省去了人工除雪的过程。需要说明的是，对于具体材料的选择，第一防雪罩主体41的材料通常可以采用玻璃钢材质，第一毛刷42可以采用阻燃尼龙毛刷。

具体地，在近转辙机防雪罩4内部的密封件可以有多种结构，本发明的一个实施例中列举出，密封件包括从第一防雪罩主体41的顶壁向下延伸至活动杆31的第二毛刷43和从地面向上延伸至活动杆31的第三毛刷44，第二毛刷43和第三毛刷44彼此相互配合且与相邻两条枕木8以及第一防雪罩主体41的两个侧挡板相互配合。

第二毛刷43与第三毛刷44通过彼此刷毛的相互交叉配合，将近转辙机防雪罩4内部空间封堵住，使融化后的冰雪被刷毛阻挡在外，从而保证了近转辙机防雪罩4内部的部件不会接触到融化后的冰雪。

进一步，为了方便更换与维护，第一毛刷42与第一防雪罩主体41可拆卸地连接。如，在第一防雪罩主体41和第一毛刷42上分别设置螺纹孔，将螺栓穿过第一防雪罩主体41和第一毛刷42的螺纹孔，并配合螺母将其二者固定在一起，从而实现第一毛刷42的安装。当第一毛刷42的防雪效果减弱时，工作人员可以拆卸并更换第一毛刷42，使得近转辙机防雪罩4维护方便，使用寿命更长。

同样，为了便于维修更换，第二毛刷43与第一防雪罩主体41可拆卸地连接，第三毛刷44固定在地面上。第二毛刷43与第一防雪罩主体41的固定方式可以有多种，例如，在第一防雪罩主体41内部设置安装槽，在第二毛刷43上设置卡接件，通过卡接件与安装槽的配合实现固定连接。第三毛刷44所起到的作用是从第一防雪罩主体41底部对外部的冰雪进行阻隔，同时又不会阻碍到活动杆31以及其它设备的正常运行。第三毛刷44向上延伸，并与第二毛刷43相互交错接合在一起，从而组成严密的屏障结构，融化后的冰雪遇到第三毛刷44后被阻隔，不能进入第一防雪罩主体41内部。

由于第一防雪罩主体41通过连接的第一毛刷42与基本轨1接触，为了使第一防雪罩主体41的开启方式简便，第一防雪罩主体41与转辙机3铰接。铰接的连接方式使得第一防雪罩主体41开启与闭合更方便，便于内部设备的维护。

二、远转辙机防雪罩：

除了近转辙机防雪罩4以外，本发明还包括远转辙机防雪罩5，下面对远转辙机防雪罩5的结构作进一步说明：

远转辙机防雪罩5包括覆盖活动杆31的第二防雪罩主体51，第二防雪罩主体51的与基本轨1相对的一端设有与基本轨1接触的第四毛刷52，以防止基本轨1上融化的冰雪灌入第二防雪罩主体51中；第二防雪罩主体51的远离基本轨1的一端设有用于防止冰雪灌入第二防雪罩主体51内部的第五毛刷54；第二防雪罩主体51的两侧设有与相邻的两条枕木8的上表面抵接的侧挡板。对于第四毛刷52和第二防雪罩主体51之间也可以采用可拆卸的连接方式，例如，在第二防雪罩主体51和第四毛刷52上分别设置螺纹孔，将螺栓穿过第二防雪罩主体51和第四毛刷52的螺纹孔，并配合螺母将其二者固定在一起，从而实现第四毛刷52的安装。

进一步，对第二防雪罩主体51的一种安装结构进行说明：相邻的两条枕木8上架设有角铁53，第二防雪罩主体51的远离基本轨1的一端与角铁53铰接。通过与角铁53铰接，使得第二防雪罩主体51便于打开或关闭，便于操作和内部设备的维护。

进一步，对于第五毛刷54位置的设置也可以有多种，例如，第五毛刷54安装在角铁53底部并从角铁53向下延伸至地面，而且第五毛刷54与相邻的两条枕木8相互配合。第五毛刷54从角铁53向下延伸至地面，将第二防雪罩主体51的底部空隙处遮挡住，使得冰雪不能灌入，起到了很好的阻隔作用。

当然，为了便于第五毛刷54的维护与更换，第五毛刷54与角铁53也可以是可拆卸地连接。

三、尖轨防雪罩：

上述具体实施方式中列举了远转辙机防雪罩5与近转辙机防雪罩4的结构，下面对尖轨防雪罩6的结构进行进一步说明。

尖轨防雪罩6包括中间固定罩61和连接在中间固定罩61两侧的伸缩罩62，中间固定罩61和伸缩罩62架设在相邻的两条枕木8上，两个伸缩罩62分别与两侧的尖轨2连接，以完成对两条尖轨2之间区域的密封。

尖轨防雪罩6是位于两条尖轨2之间的防雪装置，所起的作用是将两条尖轨2之间的区域完全封闭住，使冰雪被阻隔在尖轨防雪罩6之外。具体安装结构如下：

中间固定罩61与枕木8固定连接，两个伸缩罩62分别与中间固定罩61可拆卸地连接，并且两个伸缩罩62分别与两条尖轨2可拆卸地连接。

由于尖轨2可以移动，因此与尖轨2接触的防雪装置必须是可以伸缩的结构。在本发明中采用了伸缩罩62分别与两条尖轨2连接，并在两个伸缩罩62中间采用中间固定罩61过渡。中间固定罩61固定在枕木8上不动，当尖轨2左右移动时，两侧连接的伸缩罩62通过伸缩来配合调节，保证了覆盖区域不会由于尖轨2的移动暴露在外，起到了良好的防雪效果。

如图1所示，本发明的一个具体实施方式中列举出：中间固定罩61具有底部和从底部的两侧向上延伸的侧部，中间固定罩61的底部固定在枕木8上，两个伸缩罩62分别与中间固定罩61的侧部可拆卸地连接。此种结构的中间固定罩61的中间区域不会在高度上占用过多的空间，避免了通过尖轨2的列车底部的凸出部件与其撞击的可能。位于中间固定罩61两边的侧部向上延伸，以保证伸缩罩62与尖轨2之间的连接，并且保证伸缩罩62不会在尖轨2移动时卡入尖轨2底部的缝隙中。

具体地，本发明中列举出一种伸缩罩62为风琴罩。根据风琴罩自身的结构，可以将风琴罩设置为一侧与中间固定罩61插接，另一侧通过U型螺栓与尖轨2固定。

风琴罩与中间固定罩61插接可以通过多种结构实现，例如，在中间固定罩61上设有卡槽，在风琴罩一侧边沿上设置可与卡槽插接的卡隼，通过卡隼与卡槽的配合，实现风琴罩的固定。另外，也可以在风琴罩上固定连接装置，例如固定在风琴罩一侧的框架，在框架上设置可与中间固定罩61的侧部可接的结构，同样可以实现与中间固定罩61的卡接。

四、防雪件：

下面对防雪件7的结构进行进一步描述：

在本发明的一个具体实施方式中列举出，防雪件7固定在相邻的两条枕木8之间的基本轨1的底部，并且延伸至尖轨2的下方。防雪件7通过自身设置的卡接结构卡在基本轨1底部的边沿上实现固定，水平延伸至尖轨2的底部。当尖轨2与基本轨1分离时，防雪件7暴露在外，起到了遮挡底部的活动杆31的作用，使冰雪落在防雪件7上，保证了活动杆31的正常运行。具体地，防雪件7可以是挡板，或者任何一种板状结构皆可。

综上所述，本发明提出的用于防护转辙机的活动杆的道岔防雪装置，通过设置近转辙机防雪罩、远转辙机防雪罩、位于所述两条尖轨之间区域的尖轨防雪罩以及用于遮挡所述尖轨与所述基本轨之间的间隙的防雪件对转辙机的活动杆进行全面防护，使雪或溶化后的雪水不能落入防雪装置内部，因此不会冻住活动杆等内部的部件，保证活动杆等内部部件的正常运行，省去了人工除雪作业，保证了道岔的正常运转。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (18)

1.一种用于防护转辙机的活动杆的道岔防雪装置，其中，所述道岔包括固定在地面上且间隔设置的枕木（8）、安装在所述枕木（8）上的两条基本轨（1）和位于两条所述基本轨（1）之间的两条尖轨（2），两条所述基本轨（1）的一侧设有安装在相邻两条所述枕木（8）上的转辙机（3），所述转辙机（3）通过活动杆（31）带动所述尖轨（2）在两条所述基本轨（1）之间移动；其特征在于，该道岔防雪装置包括位于所述转辙机（3）与所述基本轨（1）之间区域的近转辙机防雪罩（4）、位于两条所述基本轨（1）另一侧的远转辙机防雪罩（5）、位于所述两条尖轨（2）之间区域的尖轨防雪罩（6）以及用于遮挡所述尖轨（2）与所述基本轨（1）之间的间隙的防雪件（7）。

2.根据权利要求1所述的用于防护转辙机的活动杆的道岔防雪装置，其特征在于，所述道岔还包括两个间隔布置且沿着所述枕木（8）的延伸方向延伸的安装板（9），所述安装板固定在所述枕木（8）上，所述转辙机（3）架设在该两个安装板（9）上。

3.根据权利要求1所述的用于防护转辙机的活动杆的道岔防雪装置，其特征在于，所述近转辙机防雪罩（4）包括覆盖所述活动杆（31）的第一防雪罩主体（41），所述第一防雪罩主体（41）的与所述基本轨（1）相对的一端设有与所述基本轨（1）接触的第一毛刷（42），以防止所述基本轨（1）上融化的冰雪灌入所述第一防雪罩主体（41）中；所述第一防雪罩主体（41）内部设有用于防止冰雪从所述第一防雪罩主体（41）的远离所述基本轨（1）的一端灌入所述第一防雪罩主体（41）中的密封件；所述第一防雪罩主体（41）的两侧设有与相邻的两条所述枕木（8）的上表面抵接的侧挡板。

4.根据权利要求3所述的用于防护转辙机的活动杆的道岔防雪装置，其特征在于，所述密封件包括从所述第一防雪罩主体（41）的顶壁向下延伸至所述活动杆（31）的第二毛刷（43）和从地面向上延伸至所述活动杆（31）的第三毛刷（44），所述第二毛刷（43）和第三毛刷（44）彼此相互配合且与相邻两条所述枕木（8）以及所述第一防雪罩主体（41）的两个侧挡板相互配合。

5.根据权利要求4所述的用于防护转辙机的活动杆的道岔防雪装置，其特征在于，所述第二毛刷（43）与所述第一防雪罩主体（41）可拆卸地连接，所述第三毛刷（44）固定在地面上。

6.根据权利要求3所述的用于防护转辙机的活动杆的道岔防雪装置，其特征在于，所述第一毛刷（42）与所述第一防雪罩主体（41）可拆卸地连接。

7.根据权利要求3所述的用于防护转辙机的活动杆的道岔防雪装置，其特征在于，所述第一防雪罩主体（41）与所述转辙机（3）铰接。

8.根据权利要求1所述的用于防护转辙机的活动杆的道岔防雪装置，其特征在于，所述远转辙机防雪罩（5）包括覆盖所述活动杆（31）的第二防雪罩主体（51），所述第二防雪罩主体（51）的与所述基本轨（1）相对的一端设有与所述基本轨（1）接触的第四毛刷（52），以防止所述基本轨（1）上融化的冰雪灌入所述第二防雪罩主体（51）中；所述第二防雪罩主体（51）的远离所述基本轨（1）的一端设有用于防止冰雪灌入所述第二防雪罩主体（51）内部的第五毛刷（54）；所述第二防雪罩主体（51）的两侧设有与相邻的两条所述枕木（8）的上表面抵接的侧挡板。

9.根据权利要求8所述的用于防护转辙机的活动杆的道岔防雪装置，其特征在于，相邻的两条所述枕木（8）上架设有角铁（53），所述第二防雪罩主体（51）的远离所述基本轨（1）的一端与所述角铁（53）铰接。

10.根据权利要求9所述的用于防护转辙机的活动杆的道岔防雪装置，其特征在于，所述第五毛刷（54）安装在所述角铁（53）底部并从所述角铁（53）向下延伸至地面，而且所述第五毛刷（54）与相邻的两条所述枕木（8）相互配合。

11.根据权利要求10所述的用于防护转辙机的活动杆的道岔防雪装置，其特征在于，所述第五毛刷（54）与所述角铁（53）可拆卸地连接。

12.根据权利要求1所述的用于防护转辙机的活动杆的道岔防雪装置，其特征在于，所述尖轨防雪罩（6）包括中间固定罩（61）和连接在所述中间固定罩（61）两侧的伸缩罩（62），所述中间固定罩（61）和伸缩罩（62）架设在相邻的两条所述枕木（8）上，两个所述伸缩罩（62）分别与两侧的所述尖轨（2）连接，以完成对两条所述尖轨（2）之间区域的密封。

13.根据权利要求12所述的用于防护转辙机的活动杆的道岔防雪装置，其特征在于，所述中间固定罩（61）与所述枕木固定连接，两个所述伸缩罩（62）分别与所述中间固定罩（61）可拆卸地连接，并且两个所述伸缩罩（62）分别与两条所述尖轨（2）可拆卸地连接。

14.根据权利要求13所述的用于防护转辙机的活动杆的道岔防雪装置，其特征在于，所述中间固定罩（61）具有底部和从所述底部的两侧向上延伸的侧部，所述中间固定罩（61）的底部固定在所述枕木上，两个所述伸缩罩（62）分别与所述中间固定罩（61）的侧部可拆卸地连接。

15.根据权利要求12所述的用于防护转辙机的活动杆的道岔防雪装置，其特征在于，所述伸缩罩（62）为风琴罩。

16.根据权利要求15所述的用于防护转辙机的活动杆的道岔防雪装置，其特征在于，所述风琴罩的一侧与所述中间固定罩（61）插接，另一侧通过U型螺栓与所述尖轨（2）固定。

17.根据权利要求1所述的用于防护转辙机的活动杆的道岔防雪装置，其特征在于，所述防雪件（7）固定在相邻的两条所述枕木（8）之间的所述基本轨（1）的底部，并且延伸至所述尖轨（2）的下方。

18.根据权利要求17所述的用于防护转辙机的活动杆的道岔防雪装置，其特征在于，所述防雪件（7）为挡板。

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