CN107738666A - 一种防护罩及其工作方法和铁路转辙机 - Google Patents
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Abstract
本发明属于转辙机防护装置领域，具体涉及一种防护罩及其工作方法和铁路转辙机。其中本防护罩包括罩壳本体；所述罩壳本体包括：适于由顶部、底部和两侧壁形成的一轴向通腔，套入转辙机的杆件，以起到防止雨雪等损坏杆件的作用.本发明的防护罩具有结构简单、保护效果好的特点。
Description
技术领域
本发明涉及转辙机防护装置领域，具体涉及一种防护罩及其工作方法和铁路转辙机。
背景技术
目前高速铁路道岔转换工作依靠转辙机完成，而转辙机在工作时，其表面裸露在外面，容易产生锈蚀，影响转辙机的正常工作，同时雨雪也容易由转辙机的杆件的根部进入转辙机的电机部，造成电气绝缘不良、功率降低、转换卡阻和机件锈蚀等故障，从而导致设备不能正常使用，需要耗费大量人力、物力来维护。而现有的转辙机防护罩多数是罩在杆件上，在杆件转动时，罩壳与杆件之间留有运动间隙，雨雪可以从运动间隙、罩壳的两端和侧面进入转辙机内部，导致防护效果不佳。
发明内容
本发明的目的是提供一种防护罩及其工作方法和铁路转辙机，以提高转辙机的杆件的防护效果。
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种防护罩，包括：罩壳本体；所述罩壳本体包括：适于由顶部、底部和两侧壁形成的一轴向通腔，以套入转辙机的杆件。
进一步，所述两侧壁分别为直边侧壁和斜边侧壁，以使所述轴向通腔的横截面沿杆件的根部向头部方向逐渐变小，以形成小头端；所述转辙机的杆件适于从罩壳本体的大头端套入。
进一步，所述罩壳本体的大头端设有一抱箍；当罩壳本体套入转辙机的杆件后，所述罩壳本体的大头端适于抵于转辙机的外壳表面；所述抱箍适于将罩壳本体锁紧在杆件的根部上，以使罩壳本体跟随转辙机的杆件运动。
进一步，所述直边侧壁和斜边侧壁上均设有安装孔，以通过螺栓将罩壳本体安装在转辙机上。
进一步，所述底部沿轴向设有一缺口，以使转辙机的杆件从所述缺口处套入或取出。
进一步，所述缺口处还设有锁扣，以将缺口锁合。
进一步，所述罩壳本体为琴式结构，其表面、内壁均沿轴向排布有呈波浪形的褶皱。
进一步，所述顶部、底部与相应侧壁之间均采用倒角连接方式。
又一方面，本发明还提供了一种如前所述的防护罩的工作方法，包括罩壳本体；所述罩壳本体内部适于由顶部、底部和两侧壁形成一轴向通腔，以套入转辙机的杆件。
另一方面，本发明还提供了一种铁路转辙机，所述铁路转辙机的杆件上安装如前所述的防护罩。
本发明的有益效果是，本发明的罩壳本体适于由顶部、底部和两侧壁形成的一轴向通腔，套入转辙机的杆件，以防止雨雪等损坏转辙机的杆件。具有结构简单、保护效果好的特点。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的罩壳本体的主视图；
图2是本发明的罩壳本体的装配示意图；
图3是本发明的罩壳本体的底部的结构图；
图中：顶部11，底部12，缺口121，锁扣122，直边侧壁13，斜边侧壁14，轴向通腔15，抱箍16，安装孔17，褶皱18，倒角19，转辙机2，表示杆21，动作杆22。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
实施例1
图1是本发明的罩壳本体的主视图。
图2是本发明的罩壳本体的装配示意图。
如图1和图2所示，本实施例1提供了一种防护罩，包括：罩壳本体；所述罩壳本体包括：适于由顶部11、底部12和两侧壁形成的一轴向通腔15，以套入转辙机2的杆件。具体的，所述罩壳本体沿转辙机2的杆件轴向设置，以使轴向通腔15套在转辙机2的杆件的外围。
本实施例1的罩壳本体由顶部、底部和两侧壁形成的一轴向通腔，套入转辙机的杆件，以防止雨雪等从杆件的顶部、底部和侧面损坏转辙机的杆件，具有结构简单、保护效果好的特点。
作为罩壳本体的一种优选的实施方式。
见图1和图2，所述两侧壁分别为直边侧壁13和斜边侧壁14，以使所述轴向通腔15的横截面沿杆件的根部向头部方向（如图2中F1方向）逐渐变小，以形成小头端；所述转辙机2的杆件适于从罩壳本体的大头端套入。具体的，所述杆件包括标示杆21和动作杆22；所述轴向通腔15适配套入所述杆件，即所述标示杆21和动作杆22分别与直边侧壁13、斜边侧壁14贴合，以减小轴向通腔15与杆件的配合缝隙，避免雨水、风雪等由配合缝隙进入罩壳本体，提高防护效果。
进一步，所述罩壳本体的大头端设有一抱箍16；所述抱箍16的作用是：当罩壳本体套入转辙机2的杆件后，所述罩壳本体的大头端适于抵于转辙机2的外壳表面；所述抱箍16适于将罩壳本体锁紧在杆件的根部上，以使罩壳本体跟随转辙机2的杆件运动，避免了转辙机2的杆件运动过程中与罩壳本体产生的缝隙，从减小配合缝隙的角度上来防止免雨水、风雪等进入罩壳本体，具有容易实现、保护效果更好的特点。同时，所述罩壳本体的大头端适于抵于转辙机2的外壳表面，遮挡了转辙机2的外壳上用于伸出杆件的伸出孔，避免雨水、风雪等由伸出孔进入转辙机2内部，造成电气绝缘不良、功率降低、转换卡阻和机件锈蚀等故障，从而导致设备不能正常使用；以及，转辙机的杆件头部抵于罩壳本体的小头端，堵上了小头端的开口，实现了罩壳本体对杆件的全封闭保护。
进一步，所述直边侧壁13和斜边侧壁14上均设有安装孔17，以通过螺栓将罩壳本体安装在转辙机2上。
图3是本发明的罩壳本体的底部的结构图。
进一步，见图3，所述底部12沿轴向设有一缺口121，以使转辙机2的杆件从所述缺口121处套入或取出。具体的，当转辙机2的杆件需要维护时，打开缺口121，罩壳本体适于在缺口121处从转辙机2的杆件上取下来；当维护完毕，将罩壳本体从缺口121处外套在转辙机2的杆件上，然后关闭缺口121。既在维护时拆卸方便，又保证了防护效果。
优选的，所述缺口121处还设有锁扣122，以将缺口121锁合，防止缺口自动打开，提高了防护效果。
进一步，所述罩壳本体为琴式结构，其表面、内壁均沿轴向排布有呈波浪形的褶皱18，不仅可以增加罩壳本体的强度，同时有利于排走罩壳本体上的雨雪等。
进一步，所述顶部11、底部12与相应侧壁之间均采用倒角连接方式。所述倒角19优选为弧形倒角，既可以减小罩壳1与杆件的缝隙，又利于排走罩壳顶部11的雨雪等。
本实施例1的罩壳本体通过轴向通腔套入转辙机的杆件，对转辙机的杆件起到保护作用，具有结构简单、保护效果好的特点；同时，将罩壳本体的两侧壁设置成直边侧壁和斜边侧壁，以减小轴向通腔与杆件的配合缝隙，避免雨水、风雪等由配合缝隙进入罩壳本体，提高了防护效果；其次，采用抱箍将罩壳本体锁紧在杆件的根部上，以使罩壳本体跟随转辙机的杆件运动，避免了转辙机的杆件运动过程中与罩壳本体产生的缝隙，从减小配合缝隙的角度上来防止免雨水、风雪等进入罩壳本体，具有容易实现、保护效果更好的特点；再次，罩壳本体的大头端抵于转辙机的外壳表面，遮挡了转辙机的外壳上用于伸出杆件的伸出孔，避免雨水、风雪等进入转辙机内部，还能起到防护转辙机的效果；最后，在底部沿轴向设有一缺口，且在该缺口处还设有锁扣，既方便拆卸维护，又可以锁合缺口121，提高了防护效果。
实施例2
在实施例1的基础上，本实施例2提供了一种如前所述的防护罩的工作方法，包括罩壳本体；所述罩壳本体内部由顶部、底部和两侧壁形成一轴向通腔，适于套入转辙机的杆件，以防止雨水、风雪等损坏杆件。
关于罩壳本体的具体结构和实施过程参见实施例1的相关论述，此处不再赘述。
实施例3
在实施例1的基础上，本实施例3还提供了一种铁路转辙机，该铁路转辙机的杆件上安装如前所述的防护罩。
关于罩壳本体的具体结构和实施过程参见实施例1的相关论述，此处不再赘述。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (10)
1.一种防护罩，其特征在于，包括：
罩壳本体；
所述罩壳本体包括：适于由顶部、底部和两侧壁形成的一轴向通腔，以套入转辙机的杆件。
2.根据权利要求1所述的防护罩，其特征在于，
所述两侧壁分别为直边侧壁和斜边侧壁，以使
所述轴向通腔的横截面沿杆件的根部向头部方向逐渐变小，以形成小头端；
所述转辙机的杆件适于从罩壳本体的大头端套入。
3.根据权利要求2所述的防护罩，其特征在于，
所述罩壳本体的大头端设有一抱箍；
当罩壳本体套入转辙机的杆件后，所述罩壳本体的大头端适于抵于转辙机的外壳表面；
所述抱箍适于将罩壳本体锁紧在杆件的根部上，以使罩壳本体跟随转辙机的杆件运动。
4.根据权利要求2所述的防护罩，其特征在于，
所述直边侧壁和斜边侧壁上均设有安装孔，以通过螺栓将罩壳本体安装在转辙机上。
5.根据权利要求1所述的防护罩，其特征在于，
所述底部沿轴向设有一缺口，以使转辙机的杆件从所述缺口处套入或取出。
6.根据权利要求5所述的防护罩，其特征在于，
所述缺口处还设有锁扣，以将缺口锁合。
7.根据权利要求1所述的防护罩，其特征在于，
所述罩壳本体为琴式结构，其表面、内壁均沿轴向排布有呈波浪形的褶皱。
8.根据权利要求7所述的防护罩，其特征在于，
所述顶部、底部与相应侧壁之间均采用倒角连接方式。
9.一种如权利要求1所述的防护罩的工作方法，其特征在于，包括罩壳本体；
所述罩壳本体内部适于由顶部、底部和两侧壁形成一轴向通腔，以套入转辙机的杆件。
10.一种铁路转辙机，其特征在于，所述铁路转辙机的杆件上安装如权利要求1-8任一项所述的防护罩。
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| CN201711181254.8A CN107738666A (zh) | 2017-11-23 | 2017-11-23 | 一种防护罩及其工作方法和铁路转辙机 |
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- 2017-11-23 CN CN201711181254.8A patent/CN107738666A/zh active Pending
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