CN107880683A - 一种耐黄变改性丙烯酸汽车涂料 - Google Patents

一种耐黄变改性丙烯酸汽车涂料 Download PDF

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Abstract

本发明涉及水性汽车涂料领域，其公开了一种耐黄变改性丙烯酸汽车涂料，包含如下重量份组分：丙烯酸树脂35‑45份；环氧树脂5‑10份；丙烯酸羟丙酯、丙烯酸甲酯、丙烯酸月桂酯共聚物3‑5份；防沉剂1‑3份；流平剂1‑2份；消泡剂1‑2份；促干剂2‑4份；硫酸钡0.1‑0.5份；去离子水20‑30份；所述的丙烯酸羟丙酯、丙烯酸甲酯、丙烯酸月桂酯共聚物通过溶液聚合物得到，其中，丙烯酸羟丙酯、丙烯酸甲酯、丙烯酸月桂酯的重量比为1：1‑2:0.2‑0.5。本发明的目的为提供一种具有优异的丰满度、光泽、硬度、耐溶剂性、耐候性、在高温烘烤时不变色、不返黄的优点的耐黄变改性丙烯酸汽车涂料。

Description

一种耐黄变改性丙烯酸汽车涂料
技术领域
本发明涉及水性汽车涂料领域，特别是一种耐黄变改性丙烯酸汽车涂料。
背景技术
现在涂料的使用领域很多，由于经常暴露在大气之中，受到氧气、水分等的侵蚀，容易造成金属锈蚀、木材腐朽、水泥风化等现象，随着人们生活水平的提高，对涂料各方面的要求都有所提高，尤其是对涂料的硬度、耐磨性、丰满度、耐冲击性、耐老化性、防腐、防水、防油、耐化学品、耐光、耐温等性能等方面的要求越来越高，因此需要研究更加进步的涂料以满足人们的需要。
目前市场上，大多数丙烯酸汽车涂料都存在耐候性差、涂料施工性不理想易变色和高温烘烤时容易出现变色等问题。然而对醇酸树脂而言，通过丙烯酸改性后，能是它具有优异的丰满度、耐磨性、耐候性等特点。
针对上述问题，有必要研究一种耐黄变改性丙烯酸汽车涂料，使其在高温烘烤时不变色、不返黄的优点。提高产品竞争力。
发明内容
本发明的目的是提供一种具有优异的丰满度、光泽、硬度、耐溶剂性、耐候性、在高温烘烤时不变色、不返黄的优点的耐黄变改性丙烯酸汽车涂料。
本发明的技术方案为：一种耐黄变改性丙烯酸汽车涂料，包含如下重量份组分：
丙烯酸树脂35-45份；环氧树脂5-10份；丙烯酸羟丙酯、丙烯酸甲酯、丙烯酸月桂酯共聚物3-5份；防沉剂1-3份；流平剂1-2份；消泡剂1-2份；促干剂2-4份；硫酸钡0.1-0.5份；去离子水20-30份；
所述的丙烯酸羟丙酯、丙烯酸甲酯、丙烯酸月桂酯共聚物通过溶液聚合物得到，其中，丙烯酸羟丙酯、丙烯酸甲酯、丙烯酸月桂酯的重量比为1：1-2:0.2-0.5。
在上述的耐黄变改性丙烯酸汽车涂料中，所述的防沉剂为有机膨润土、蓖麻油衍生物、气相二氧化硅中的一种或多种组合。
在上述的耐黄变改性丙烯酸汽车涂料中，所述的流平剂为聚二甲基硅氧烷、聚醚聚酯改性有机硅氧烷、烷基改性有机硅氧烷中的一种或多种组合。
在上述的耐黄变改性丙烯酸汽车涂料中，所述的促干剂为环烷酸或异辛酸(2-乙基己酸)的金属皂。
在上述的耐黄变改性丙烯酸汽车涂料中，所述的丙烯酸羟丙酯、丙烯酸甲酯、丙烯酸月桂酯共聚物的合成方法为：将合计100重量份的丙烯酸羟丙酯、丙烯酸甲酯、丙烯酸月桂酯单体加入到100-200重量份的去离子水中，在引发剂和交联剂的存在条件下，70-80℃反应2-3h后即可。
在上述的耐黄变改性丙烯酸汽车涂料中，所述的引发剂为过氧化引发剂，所述的交联剂为聚碳化二亚胺或六亚甲基二异氰酸酯。
在上述的耐黄变改性丙烯酸汽车涂料中，所述的交联剂的用量为1-1.5重量份。
本发明的有益效果如下：
本发明通过采用三元共聚物和硫酸钡来降低环境老化对于涂料颜色的影响，经过上述改进，本发明的产品细度≦15μm；粘度：700-1000mPa.S(30℃，60rpm)；干燥条件：自干24h，或60℃/1h烘烤；光泽度(60℃)：≧85％；附着力：0级，不锈钢片；硬度：≧3H，三菱铅笔；耐黄变性：ΔE<3，QUV机1000h。
具体实施方式
下面结合具体实施方式，对本发明的技术方案作进一步的详细说明，但不构成对本发明的任何限制。
实施例1：
一种耐黄变改性丙烯酸汽车涂料，其制备方法如下：
将如下重量组分的原料投入到拉缸中，经过高速分散搅拌后得到；
丙烯酸树脂40份；环氧树脂7份；丙烯酸羟丙酯、丙烯酸甲酯、丙烯酸月桂酯共聚物4份；有机膨润土2份；聚二甲基硅氧烷1.5份；消泡剂1.5份；促干剂3份；硫酸钡0.4份；去离子水25份；
所述的丙烯酸羟丙酯、丙烯酸甲酯、丙烯酸月桂酯共聚物通过溶液聚合物得到，其中，丙烯酸羟丙酯、丙烯酸甲酯、丙烯酸月桂酯的重量比为1：1.5:0.4。
丙烯酸羟丙酯、丙烯酸甲酯、丙烯酸月桂酯共聚物的制备方法如下：
将合计100重量份的丙烯酸羟丙酯、丙烯酸甲酯、丙烯酸月桂酯单体加入到150重量份的去离子水中，在过硫酸铵和六亚甲基二异氰酸酯的存在条件下，70-80℃反应2-3h后凝胶剪碎干燥即可，过硫酸铵约为2.5g，六亚甲基二异氰酸酯约为1.2g。
实施例2：
一种耐黄变改性丙烯酸汽车涂料，其制备方法如下：
将如下重量组分的原料投入到拉缸中，经过高速分散搅拌后得到；
丙烯酸树脂40份；环氧树脂7份；丙烯酸羟丙酯、丙烯酸甲酯、丙烯酸月桂酯共聚物3份；蓖麻油衍生物1份；聚二甲基硅氧烷2份；消泡剂2份；促干剂2份；硫酸钡0.1份；去离子水20份；
所述的丙烯酸羟丙酯、丙烯酸甲酯、丙烯酸月桂酯共聚物通过溶液聚合物得到，其中，丙烯酸羟丙酯、丙烯酸甲酯、丙烯酸月桂酯的重量比为1：2:0.5。
丙烯酸羟丙酯、丙烯酸甲酯、丙烯酸月桂酯共聚物的制备方法如下：
将合计100重量份的丙烯酸羟丙酯、丙烯酸甲酯、丙烯酸月桂酯单体加入到200重量份的去离子水中，在过硫酸铵和六亚甲基二异氰酸酯的存在条件下，70-80℃反应2-3h后凝胶剪碎干燥即可，过硫酸铵约为2.5g，六亚甲基二异氰酸酯约为1.2g。
实施例3：
一种耐黄变改性丙烯酸汽车涂料，其制备方法如下：
将如下重量组分的原料投入到拉缸中，经过高速分散搅拌后得到；
丙烯酸树脂35份；环氧树脂5份；丙烯酸羟丙酯、丙烯酸甲酯、丙烯酸月桂酯共聚物5份；蓖麻油衍生物3份；聚醚聚酯改性有机硅氧烷1份；消泡剂1份；促干剂4份；硫酸钡0.5份；去离子水30份；
所述的丙烯酸羟丙酯、丙烯酸甲酯、丙烯酸月桂酯共聚物通过溶液聚合物得到，其中，丙烯酸羟丙酯、丙烯酸甲酯、丙烯酸月桂酯的重量比为1：1.1:0.2。
丙烯酸羟丙酯、丙烯酸甲酯、丙烯酸月桂酯共聚物的制备方法如下：
将合计100重量份的丙烯酸羟丙酯、丙烯酸甲酯、丙烯酸月桂酯单体加入到200重量份的去离子水中，在过硫酸铵和六亚甲基二异氰酸酯的存在条件下，70-80℃反应2-3h后凝胶剪碎干燥即可，过硫酸铵约为2.5g，六亚甲基二异氰酸酯约为1.2g。
本发明实施例1-3的产品细度≦15μm；粘度：700-1000mPa.S(30℃，60rpm)；干燥条件：自干24h，或60℃/1h烘烤；光泽度(60℃)：≧85％；附着力：0级，不锈钢片；硬度：≧3H，三菱铅笔；耐黄变性：ΔE<3，QUV机1000h。
以上所述的仅为本发明的较佳实施例，凡在本发明的精神和原则范围内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种耐黄变改性丙烯酸汽车涂料，其特征在于：包含如下重量份组分：
丙烯酸树脂35-45份；环氧树脂5-10份；丙烯酸羟丙酯、丙烯酸甲酯、丙烯酸月桂酯共聚物3-5份；防沉剂1-3份；流平剂1-2份；消泡剂1-2份；促干剂2-4份；硫酸钡0.1-0.5份；去离子水20-30份；
所述的丙烯酸羟丙酯、丙烯酸甲酯、丙烯酸月桂酯共聚物通过溶液聚合物得到，其中，丙烯酸羟丙酯、丙烯酸甲酯、丙烯酸月桂酯的重量比为1：1-2:0.2-0.5。
2.根据权利要求1所述的耐黄变改性丙烯酸汽车涂料，其特征在于：所述的防沉剂为有机膨润土、蓖麻油衍生物、气相二氧化硅中的一种或多种组合。
3.根据权利要求2所述的耐黄变改性丙烯酸汽车涂料，其特征在于：所述的流平剂为聚二甲基硅氧烷、聚醚聚酯改性有机硅氧烷、烷基改性有机硅氧烷中的一种或多种组合。
4.根据权利要求3所述的耐黄变改性丙烯酸汽车涂料，其特征在于：所述的促干剂为环烷酸或异辛酸(2-乙基己酸)的金属皂。
5.根据权利要求1所述的耐黄变改性丙烯酸汽车涂料，其特征在于：所述的丙烯酸羟丙酯、丙烯酸甲酯、丙烯酸月桂酯共聚物的合成方法为：将合计100重量份的丙烯酸羟丙酯、丙烯酸甲酯、丙烯酸月桂酯单体加入到100-200重量份的去离子水中，在引发剂和交联剂的存在条件下，70-80℃反应2-3h后即可。
6.根据权利要求5所述的耐黄变改性丙烯酸汽车涂料，其特征在于：所述的引发剂为过氧化引发剂，所述的交联剂为聚碳化二亚胺或六亚甲基二异氰酸酯。
7.根据权利要求6所述的耐黄变改性丙烯酸汽车涂料，其特征在于：所述的交联剂的用量为1-1.5重量份。
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