CN107879258A - 一种升降机用塔机标准节附墙架 - Google Patents

Abstract

本发明的一种升降机用塔机标准节附墙架，该附墙架两端分别与塔机标准节和升降机标准节连接；附墙架包括附墙架底架、第一连接件和第二连接件，该第一连接件在升降机标准节和塔机标准节间为水平设置，该第二连接件在升降机标准节和塔机标准节间为斜置设置。本发明的有益效果为：该附墙架将升降机标准节相对固定于塔机一侧，较大程度的提高了建筑施工用升降机的使用范围。

Description

一种升降机用塔机标准节附墙架

技术领域

本发明属于建筑施工设备技术领域，具体涉及一种升降机用塔机标准节附墙架。

背景技术

为实现高层或超高层建筑施工，超高塔机(塔吊)在施工现场也较常见，通常上塔基的方式有两种，(1)由塔机标准节内的扶梯一步一步爬上去，该爬至操作室的过程一般根据塔机高度需要0.5～1.5h；(2)从底层坐施工升降机到最高的一道扶墙搭设的脚手架，从脚手架走向塔身，然后由塔机标准节内的扶梯上去。对于第一种方式，无疑对操作人员的身体素质要求较高，且安全风险较高；对于第二种方式，克服了第一种方式的缺陷，但是现有升降机(电梯)主要依靠支撑架依附于建筑墙体外部，对于升降机的使用位置限制较大，而现在很多塔机离建筑墙体较远，这种工况下则无法使用升降机；即使在升降机可与塔机配合使用的情况下，因塔机上不可能设置脚手架，该升降机使用还是受限，急需改进。

发明内容

本发明提供一种升降机用依附于塔机标准节的附墙架，该附墙架将升降机标准节相对固定于塔机一侧，较大程度的提高了建筑施工用升降机的使用范围。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种升降机用塔机标准节附墙架，塔机标准节包括主弦杆、横腹杆、斜腹杆，四根横腹杆首尾分别与四根主弦杆连接，该四根横腹杆形成一支撑平面，该附墙架两端分别与塔机标准节和升降机标准节连接；

附墙架包括附墙架底架、第一连接件和第二连接件，该第一连接件在升降机标准节和塔机标准节间为水平设置，该第二连接件在升降机标准节和塔机标准节间为斜置设置。

进一步，所述附墙架底架包括固设于所述主弦杆外围的固定体，和位于两个固定体间的圆管，所述固定体包括相对设置的第一附墙板和第二附墙板，该两块附墙板间由螺栓螺母连接固定，所述第二附墙板外侧面固定设有两个管卡，所述圆管由管卡卡紧固定。

进一步，所述第一连接件包括第一方管、第二方管、第三方管、槽钢、固定杆和管卡，所述第一方管和第二方管焊接固定，两根所述第三方管对称焊接于所述第二方管外表面，所述固定杆的一端顺次穿过所述第三方管、第二方管后，伸入所述第一方管内焊接固定；所述固定杆的另一端设有螺纹段，所述螺纹段穿过所述槽钢上的通孔，该螺纹段上设有两个螺母，该槽钢位于该两个螺母间，并由螺母拧紧固定。

进一步，所述第一方管外侧面对称设有两个用于固定升降机标准节主弦杆的管卡，所述槽钢外侧面对称设有两个用于固定所述圆管的管卡。

进一步，所述第二连接件包括连接管和位于所述连接管两端的调节件，所述调节件包括附墙座、连接板、调节杆、薄螺母和管卡，所述附墙座底面上设有管卡，所述附墙座上设有由螺母固定的固定轴，所述连接板的一端与所述固定轴转动连接，其另一端与调节杆固定连接，所述调节杆设有外螺纹，所述调节杆的螺纹段与所述薄螺母螺纹配合，并经由所述薄螺母进入所述连接管内，该两个调节件的调节杆的外螺纹方向相反。

进一步，所述管卡包括转动连接的管卡座和管卡盖，所述管卡座和管卡盖内表面均为弧面结构，所述管卡座的嘴部和管卡盖嘴部由螺栓螺母配合固定，当所述管卡盖(42)相对所述管卡座闭合时，管卡座和管卡盖间形成通孔。

本发明的优点和积极效果是：

(1)本发明的塔机标准节附墙架将升降机标准节相对固定于塔机一侧，即塔机替代了背景技术中的“建筑墙体”；该附墙架的设置，使得升降机标准节不必再依附于建筑墙体使用，较大程度的提高了建筑施工用升降机的使用范围；

(2)塔机标准节附墙架较现有技术中与建筑墙体连接的“支撑架”结构简单，零部件均为标准件，加工方便；该附墙架中起到卡接作用的管卡结构型号一致，便于快速拆装。

附图说明

图1是实施例中依附于塔机的升降机系统的侧视结构示意图；

图2是图1的俯视结构示意图；

图3是实施例中附墙架底架的结构示意图；

图4是图3的局部结构放大示意图；

图5是实施例中第一连接件的结构示意图；

图6是实施例中第二连接件的结构示意图；

图7是实施例中管卡的结构示意图；

图8是实施例中升降机平台与塔机标准节配合使用状态的立体结构示意图；

图9是实施例中升降机平台与塔机标准节配合使用状态的平面结构示意图；

图10是实施例中升降机平台的结构示意图；

图11是实施例中上、下支撑架的结构示意图；

图12是实施例中上、下固定框的结构示意图；

图13是实施例中平台框体底面铰接点分布示意图。

图中：1-附墙架底架，11-固定体，111-第一附墙板，112-第二附墙板，12-圆管，2-第一连接件，21-第一方管，22-第二方管，23-第三方管，24-槽钢，25-固定杆，3-第二连接件，26-螺纹段，3-第二连接件，31-连接管，32-附墙座，33-连接板，34-调节杆，35-薄螺母，4-管卡，41-管卡座，42-管卡盖；

5-升降机平台，51-平台框体，52-平台门框，6-平台支撑件，61-上固定框，611-固定板，612-小卡管，62-下固定框，63-上支撑架，631-第一固定杆，632-第二固定杆，633-卡管，64-下支撑架，65-U型螺栓，7-横杆，8-斜杆；

A-塔机标准节，A1-主弦杆，A2-横腹杆，B-升降机标准节，C-升降机；

a-第一铰接点，b-第二铰接点，c-第三铰接点，d-第四铰接点，e-第五铰接点，f-第六铰接点，g-第七铰接点。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

实施例1

升降机用塔机标准节附墙架，该附墙架的两端分别与塔机标准节A和升降机标准节B连接，现有的塔机标准节A包括主弦杆A1，横腹杆A2、斜腹杆，四根横腹杆A2首尾分别与四根主弦杆A1连接，该四根横腹杆A2形成一支撑平面。

该附墙架包括附墙架底架1、第一连接件2和第二连接件3，该第一连接件2在升降机标准节B和塔机标准节A间为水平设置，该第二连接件3在升降机标准节B和塔机标准节A间为斜置设置；

所述附墙架底架1包括固设于所述主弦杆A1外围的固定体11，和位于两个固定体11间的圆管12，所述固定体11包括相对设置的第一附墙板111和第二附墙板112，该两块附墙板间由螺栓螺母连接固定，所述第二附墙板112外侧面固定设有两个管卡4，所述圆管12由管卡4卡紧固定。

所述第一连接件2包括第一方管21、第二方管22、第三方管23、槽钢24、固定杆25和管卡4，所述第一方管21和第二方管22焊接固定，两根所述第三方管23对称焊接于所述第二方管22外表面，所述固定杆25的一端顺次穿过所述第三方管23、第二方管22后，伸入所述第一方管21内焊接固定；所述固定杆25的另一端设有螺纹段26，所述螺纹段26穿过所述槽钢24上的通孔，该螺纹段26上设有两个螺母，该槽钢24位于该两个螺母间，并由螺母拧紧固定；所述第一方管21外侧面对称设有两个用于固定升降机标准节主弦杆的管卡4，所述槽钢24外侧面对称设有两个用于固定所述圆管12的管卡4。

所述第二连接件3为两个一组设置，所述第二连接件3包括连接管31和位于所述连接管两端的调节件，所述调节件包括附墙座32、连接板33、调节杆34、薄螺母35和管卡4，所述附墙座32底面上设有管卡4，所述附墙座32上设有由螺母固定的固定轴，所述连接板33的一端与所述固定轴转动连接，其另一端与调节杆34固定连接，所述调节杆34设有外螺纹，所述调节杆34的螺纹段与所述薄螺母35螺纹配合，并经由所述薄螺母35进入所述连接管31内，该两个调节件的调节杆的外螺纹方向相反。该两个调节件上的两个管卡4，一个用于固定所述圆管，另一个用于固定升降机标准节的主弦杆。当旋转所述连接管时，两个薄螺母相应转动，调节杆在螺纹作用下，相对靠近或远离连接管，实现进而实现该第二连接件长度的调整，以适应第二连接件两端的管卡4顺利卡紧相应位置。

因第一连接件和第二连接件两端的管卡4均分别与圆管、升降机标准节的主弦杆连接，为连接顺利，必须错位设置，具体地，两个第二连接件上与圆管连接的两个管卡4分别位于第一连接件上与圆管连接的两个管卡4的外侧或内侧，两个第二连接件上与升降机标准节的主弦杆连接的两个管卡4分别位于第一连接件上与升降机标准节的主弦杆连接的两个管卡4的上方或下方。

所述管卡4为φ76管卡4，包括转动连接的管卡座41和管卡盖42，所述管卡座41和管卡盖42内表面均为弧面结构，所述管卡座41的嘴部和管卡盖42嘴部由螺栓螺母配合固定，当所述管卡盖42相对所述管卡座41闭合时，管卡座41和管卡盖42间形成φ76通孔。

实施例2

可附着在塔机上自动调节的施工升降机平台，该升降机平台5由平台支撑件6支撑固定于所述塔机标准节A上。现有的塔机标准节A包括主弦杆A1，横腹杆A2、斜腹杆，四根横腹杆A2首尾分别与四根主弦杆A1连接，该四根横腹杆A2形成一支撑平面。

该升降机平台5包括平台框体51和平台门框52，所述平台门框52位于所述平台框体51与所述塔机标准节A相接的侧面上，所述平台门框52位于所述塔机标准节A的一侧，该平台支撑件6包括上固定框61、下固定框62、上支撑架63、下支撑架64，该上、下固定框均固设于所述主弦杆A1上，该上固定框61通过横杆7与所述平台门框52顶部连接，该下固定框62通过斜杆8与所述平台框体51底面连接；该上、下支撑架分别固定于所述塔机标准节A上下两个相邻的所述支撑平面上，所述上支撑架63与所述平台框体51底面连接，所述下支撑架64通过若干斜杆8与所述平台框体51底面连接；

该上、下固定框固设于塔机标准节A的主弦杆A1上，使得该平台相对塔机标准节A的位置固定，该上、下支撑架固设于塔机标准节A的横腹杆A2上，用于提高该平台与塔机标准节A的连接稳定性。

该上、下支撑架结构相同，包括两根平行设置的第一固定杆631，和两根平行设置的第二固定杆632，所述第一固定杆631位于所述第二固定杆632上方，所述第一固定杆631与所述第二固定杆632垂直设置，所述第一固定杆631下表面两端对称固设有卡管633；

所述第二固定杆632两端设有供U型螺栓65穿过的通孔，所述第一固定杆631及所述卡管633上对应设有供U型螺栓65穿过的通孔，所述第二固定杆632两端通过U型螺栓65与对应的横腹杆A2固定连接，所述第一固定杆631及所述卡管633通过U型螺栓65与对应的横腹杆A2固定连接；

所述卡管633内侧与所述第二固定杆632外侧抵接，即两根第二固定杆632由四根卡管633顶紧固定。

所述上支撑架63的第二固定杆632端部通过连接件分别与所述平台框体下表面的第一铰接点a、第二铰接点b铰接；

所述下支撑架64的两根第二固定杆632又分为外侧固定杆和内侧固定杆，所述外侧固定杆的一端与三根斜杆8的一端铰接，该三根斜杆8的另一端分别与所述平台框体51下表面的第三铰接点c、第四铰接点d、第五铰接点e铰接；

所述内侧固定杆的一端通过斜杆8与所述平台框体51下表面的第六铰接点f铰接；

所述上固定框61与下固定框62结构相同，包括两块相对设置的固定板611，该两块固定板611由螺栓螺母配合固定，所述固定板611内侧固设有两个对称设置的小卡管612，所述主弦杆A1位于该两个小卡管612内。

该小卡管612和卡管633均为方管结构。

与下固定框62连接的斜杆8通过连接件与所述平台框体51下表面的第七铰接点g铰接。

该七个铰接点铰接，两个固定框固定使得该平台能稳固的固定于塔机标准节上。

实施例3

一种新型依附于塔机的升降机系统，包括依附于塔机上的塔机标准节附墙架，及位于塔机上自动调节的施工升降机平台，该升降机平台及塔机标准节附墙架分别在实施例1即实施例2中已进行描述，本实施例不再赘述。

其中的塔机标准节附墙架将升降机标准节相对固定于塔机一侧，即塔机替代了背景技术中的“建筑墙体”，较大程度的提高了建筑施工用升降机的使用范围；且该塔机标准节附墙架较现有技术中与建筑墙体连接的“支撑架”结构简单，零部件均为标准件，加工方便，且该附墙架中起到卡接作用的管卡结构型号一致，便于快速拆装。

其中的升降机平台，则可以替代背景技术中的“最高的一道扶墙搭设的脚手架”的作用，乘坐升降机上去的操作人员，可经由升降机平台进入塔机操作室。具体地，该升降机平台位于塔机操作室的下方，当升降机上升至升降机平台的高度时，施工人员可由升降机进入该升降机平台，施工人员继而由升降机平台进入塔机标准节内，最后由塔机标准节内的爬梯进入塔机顶端的操作室内。

另外，为保证塔机的安全稳定性，行业内一般不允许其他结构在塔机主架上焊接或打孔，本实施例设置的升降机平台通过卡接及U型螺栓的连接方式将升降机平台固定于塔机上，且该连接方式使得升降机平台可根据实际需求进行高度调整。

以上对本发明的若干实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

Claims (6)

1.一种升降机用塔机标准节附墙架，塔机标准节包括主弦杆、横腹杆、斜腹杆，四根横腹杆首尾分别与四根主弦杆连接，该四根横腹杆形成一支撑平面，其特征在于，该附墙架两端分别与塔机标准节和升降机标准节连接；

附墙架包括附墙架底架(1)、第一连接件(2)和第二连接件(3)，该第一连接件(2)在升降机标准节和塔机标准节间为水平设置，该第二连接件(3)在升降机标准节和塔机标准节间为斜置设置。

2.根据权利要求1所述的一种升降机用塔机标准节附墙架，其特征在于，所述附墙架底架(1)包括固设于所述主弦杆外围的固定体(11)，和位于两个固定体(11)间的圆管(12)，所述固定体(11)包括相对设置的第一附墙板(111)和第二附墙板(112)，该两块附墙板间由螺栓螺母连接固定，所述第二附墙板(112)外侧面固定设有两个管卡(4)，所述圆管(12)由管卡(4)卡紧固定。

3.根据权利要求2所述的一种升降机用塔机标准节附墙架，其特征在于，所述第一连接件(2)包括第一方管(21)、第二方管(22)、第三方管(23)、槽钢(24)、固定杆(25)和管卡(4)，所述第一方管(21)和第二方管(22)焊接固定，两根所述第三方管(23)对称焊接于所述第二方管(22)外表面，所述固定杆(25)的一端顺次穿过所述第三方管(23)、第二方管(22)后，伸入所述第一方管(21)内焊接固定；所述固定杆(25)的另一端设有螺纹段(26)，所述螺纹段(26)穿过所述槽钢(24)上的通孔，该螺纹段(26)上设有两个螺母，该槽钢(24)位于该两个螺母间，并由螺母拧紧固定。

4.根据权利要求3所述的一种升降机用塔机标准节附墙架，其特征在于，所述第一方管(21)外侧面对称设有两个用于固定升降机标准节主弦杆的管卡(4)，所述槽钢(24)外侧面对称设有两个用于固定所述圆管(12)的管卡(4)。

5.根据权利要求2所述的一种升降机用塔机标准节附墙架，其特征在于，所述第二连接件(3)包括连接管(31)和位于所述连接管两端的调节件，所述调节件包括附墙座(32)、连接板(33)、调节杆(34)、薄螺母(35)和管卡(4)，所述附墙座(32)底面上设有管卡(4)，所述附墙座(32)上设有由螺母固定的固定轴，所述连接板(33)的一端与所述固定轴转动连接，其另一端与调节杆(34)固定连接，所述调节杆(34)设有外螺纹，所述调节杆(34)的螺纹段与所述薄螺母(35)螺纹配合，并经由所述薄螺母(35)进入所述连接管(31)内，该两个调节件的调节杆的外螺纹方向相反。

6.根据权利要求2-5任一所述的一种升降机用塔机标准节附墙架，其特征在于，所述管卡(4)包括转动连接的管卡座(41)和管卡盖(42)，所述管卡座(41)和管卡盖(42)内表面均为弧面结构，所述管卡座(41)的嘴部和管卡盖(42)嘴部由螺栓螺母配合固定，当所述管卡盖(42)相对所述管卡座(41)闭合时，管卡座(41)和管卡盖(42)间形成通孔。