CN107878318A - 基于安卓系统的车门状态信息采集显示系统和方法 - Google Patents
基于安卓系统的车门状态信息采集显示系统和方法 Download PDFInfo
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Abstract
本发明提供了一种基于安卓系统的车门状态信息采集显示系统，包括车门状态信息获取模块、车门状态信息解码模块和车门状态信息显示模块，车门状态信息获取模块，用于监测车门状态信息，并将监测到的车门状态信息数据打包发送至车门状态信息解码模块；车门状态信息解码模块，用于解析车门状态信息数据，获取与车辆对应的CAN协议，并根据CAN协议，生成对应的车门状态信息显示数据；车门状态信息显示模块，用于显示车门状态信息显示数据。本发明在不需要对原车进行改动的情况下，即可通过解析CAN协议将车门状态信息转换为可以显示在车载导航上的数据，以方便驾驶者清楚的了解车门的开关情况，避免车门打开而驾驶者未发现给驾驶带来的安全隐患。
Description
技术领域
本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种基于安卓系统的车门状态信息采集显示系统和方法。
背景技术
随着我国汽车工业的快速发展和人们生活水平的提高，居民家庭的汽车拥有量快速增加。然而，在我国汽车行业快速发展的同时，汽车所带来的安全隐患也不容忽视。车门是为驾驶员与乘客提供出入车辆的通道，并隔绝外界干扰、减轻侧面碰撞、保护乘员安全的装置。但是，现有的车门状态信息只显示在仪表盘上，图像信息过于小，不易被驾驶者发现。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于安卓系统的车门状态信息采集显示系统和方法。
一方面，本发明实施例提供一种基于安卓系统的车门状态信息采集显示系统，包括车门状态信息获取模块、车门状态信息解码模块和车门状态信息显示模块，
所述车门状态信息获取模块，用于监测车门状态信息，并将监测到的车门状态信息数据打包发送至所述车门状态信息解码模块；
所述车门状态信息解码模块，电连接于所述车门状态信息获取模块，用于解析所述车门状态信息数据，获取与车辆对应的CAN协议，并根据所述CAN协议，生成对应的车门状态信息显示数据；
所述车门状态信息显示模块，电连接于所述车门状态信息解码模块，用于显示所述车门状态信息显示数据。
优选地，所述车门状态信息获取模块包括空调控制器和车门状态信息编码单元，
所述空调控制器，用于通过CAN总线监测所述车门状态信息；
所述车门状态信息编码单元，电连接于所述空调控制器，用于将所述空调控制器监测到的所述车门状态信息数据根据空调协议资料编码为16进制的数据组合，并将所述16进制的数据组合发送至所述车门状态信息解码模块。
优选地，所述车门状态信息解码模块包括车门状态信息解码单元和车门状态信息显示数据生成单元，
所述车门状态信息解码单元，用于解析所述车门状态信息数据，获取与车辆对应的所述CAN协议；
所述车门状态信息显示数据生成单元，电连接于所述车门状态信息解码单元，用于根据所述CAN协议，将所述16进制的数据组合解码为10进制字符的所述车门状态信息显示数据。
优选地，所述车门状态信息解码模块和所述车门状态信息显示模块集成在基于安卓系统的车载导航中。
优选地，所述车门状态信息获取模块和所述车载导航之间通过MCU进行通信。
相应地，本发明还提供一种基于安卓系统的车门状态信息采集显示方法，包括以下步骤：
步骤S1：由车门状态信息获取模块监测车门状态信息，并将监测到的车门状态信息数据打包发送至车门状态信息解码模块；
步骤S2：解析所述车门状态信息数据，获取与车辆对应的CAN协议，并根据所述CAN协议，生成对应的车门状态信息显示数据；
步骤S3：由车门状态信息显示模块显示所述车门状态信息显示数据。
优选地，所述步骤S1包括：
步骤S11：由空调控制器通过CAN总线监测所述车门状态信息；
步骤S12：将所述空调控制器监测到的所述车门状态信息数据根据空调协议资料编码为16进制的数据组合；
步骤S13：将所述16进制的数据组合发送至所述车门状态信息解码模块。
优选地，所述步骤S2包括：
步骤S21：解析所述车门状态信息数据，获取与车辆对应的所述CAN协议；
步骤S22：根据所述CAN协议，将所述16进制的数据组合解码为10进制字符的所述车门状态信息显示数据；
步骤S23：将所述车门状态信息显示数据发送至车门状态信息显示模块。
优选地，所述车门状态信息解码模块和所述车门状态信息显示模块集成在基于安卓系统的车载导航中。
优选地，所述车门状态信息获取模块和所述车载导航之间通过MCU进行通信。
实施本发明实施例，具有如下有益效果：在本发明中，通过车辆自身的空调控制器即可监测CAN总线上的车门状态信息；当车门状态信息发生变化时，抓取并编码原车上的车门开关信息；通过车门状态信息解码模块解析CAN总线上获取的车门状态信息，以获取其使用的CAN协议，再获取了CAN协议之后，根据CAN协议来解码通过CAN总线获取的车门状态信息数据；最后，将解码的数据显示在车载导航的显示屏上。这样，在不需要对原车进行改动的情况下，即可通过解析CAN协议将车门状态信息转换为可以显示在车载导航上的数据，以方便驾驶者清楚的了解车门的开关情况，避免车门打开而驾驶者未发现给驾驶带来的安全隐患。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1所示为本发明一实施例提供的基于安卓系统的车门状态信息采集显示系统的原理图；
图2所示为本发明一实施例提供的车门状态信息获取模块的原理图；
图3所示为本发明一实施例提供的车门状态信息解码模块的原理图；
图4所示为本发明一实施例提供的基于安卓系统的车门状态信息采集显示方法的流程图；
图5所示为本发明一实施例提供的步骤S1的流程图；
图6所示为本发明一实施例提供的步骤S2的流程图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1所示为本发明一实施例提供的基于安卓系统的车门状态信息采集显示系统的原理图。如图1所示，本发明实施例提供的基于安卓系统的车门状态信息采集显示系统包括车门状态信息获取模块10、车门状态信息解码模块20和车门状态信息显示模块30。
具体地，在本发明一实施例中，所述车门状态信息获取模块10用于监测车门状态信息，并将监测到的车门状态信息数据打包发送至所述车门状态信息解码模块20。其中，所示车门状态信息包括车辆前门和后门的开关状态。
进一步地，图2所示为车门状态信息获取模块10的原理图。如图2所示，所述车门状态信息获取模块10包括空调控制器110和车门状态信息编码单元120。其中，所述空调控制器110用于通过CAN总线监测所述车门状态信息；所述车门状态信息编码单元120，电连接于所述空调控制器110，用于将所述空调控制器110监测到的所述车门状态信息根据空调协议资料编码为16进制的数据组合，并将所述16进制的数据组合发送至所述车门状态信息解码模块20。在本申请中，通过车辆自身的空调控制器即可监测CAN总线上的车门状态信息；当车门状态信息发生变化，例如，车门被打开或车门被关闭时，通过抓取原车上的车门开关信息，并将抓取到的车门数据根据空调协议资料解析成16进制的数据组合。
具体地，在本发明一实施例中，所述车门状态信息解码模块20，电连接于所述车门状态信息获取模块10，用于解析所述车门状态信息数据，获取与车辆对应的CAN协议，并根据所述CAN协议，生成对应的车门状态信息显示数据。由于不同车辆采用不同的CAN协议，因此，本申请通过车门状态信息解码模块解析CAN总线上获取的车门状态信息，以获取其使用的CAN协议，再获取了CAN协议之后，相当于知道了解码的密码，这样就可以根据CAN协议来解码通过CAN总线获取的车门状态信息数据。
进一步地，图3所示为车门状态信息解码模块20的原理图。如图3所示，所述车门状态信息解码模块20包括车门状态信息解码单元210和车门状态信息显示数据生成单元220；其中，所述车门状态信息解码单元210，用于解析所述车门状态信息数据，获取与车辆对应的所述CAN协议；所述车门状态信息显示数据生成单元220，电连接于所述车门状态信息解码单元210，用于根据所述CAN协议，将所述16进制的数据组合解码为10进制字符的所述车门状态信息显示数据。
具体地，在本发明一实施例中，所述车门状态信息显示模块30，电连接于所述车门状态信息解码模块20，用于显示所述车门状态信息显示数据。在申请中，车门状态信息显示模块为基于安卓系统的车载导航的显示屏幕，相较于仪表盘，车载导航的显示屏幕显示范围较大，可以方便驾驶者清楚的了解车门的开关情况，避免车门打开而驾驶者未发现给驾驶带来的安全隐患。
进一步地，在本发明中，解码CAN总线上的车门状态信息数据的车门状态信息解码模块即可以做成一个独立的解码盒，然后电连接于车载导航，也可以集成在车载导航中。
进一步地，所述车门状态信息获取模块和所述车载导航之间通过MCU进行通信。在本发明中，通过CAN总线获取的车门状态信息数据通过MCU发送到车载导航。
有利地，本发明通过车辆自身的空调控制器即可监测CAN总线上的车门状态信息；当车门状态信息发生变化时，抓取并编码原车上的车门开关信息；通过车门状态信息解码模块解析CAN总线上获取的车门状态信息，以获取其使用的CAN协议，再获取了CAN协议之后，根据CAN协议来解码通过CAN总线获取的车门状态信息数据；最后，将解码的数据显示在车载导航的显示屏上。这样，在不需要对原车进行改动的情况下，即可通过解析CAN协议将车门状态信息转换为可以显示在车载导航上的数据，以方便驾驶者清楚的了解车门的开关情况，避免车门打开而驾驶者未发现给驾驶带来的安全隐患。
图4所示为本发明一实施例提供的基于安卓系统的车门状态信息采集显示方法的流程图。如图4所示，本发明提供的基于安卓系统的车门状态信息采集显示方法包括以下步骤：
步骤S1：由车门状态信息获取模块监测车门状态信息，并将监测到的车门状态信息数据打包发送至车门状态信息解码模块；
进一步地，如图5所示，所述步骤S1包括：
步骤S11：由空调控制器通过CAN总线监测所述车门状态信息；
步骤S12：将所述空调控制器监测到的所述车门状态信息数据根据空调协议资料编码为16进制的数据组合；
步骤S13：将所述16进制的数据组合发送至所述车门状态信息解码模块。
在本申请中，通过车辆自身的空调控制器即可监测CAN总线上的车门状态信息；当车门状态信息发生变化，例如，车门被打开或车门被关闭时，通过抓取原车上的车门开关信息，并将抓取到的车门数据根据空调协议资料解析成16进制的数据组合。
步骤S2：解析所述车门状态信息数据，获取与车辆对应的CAN协议，并根据所述CAN协议，生成对应的车门状态信息显示数据。
由于不同车辆采用不同的CAN协议，因此，本申请通过车门状态信息解码模块解析CAN总线上获取的车门状态信息，以获取其使用的CAN协议，再获取了CAN协议之后，相当于知道了解码的密码，这样就可以根据CAN协议来解码通过CAN总线获取的车门状态信息数据。因此，如图6所示，所述步骤S2包括：
步骤S21：解析所述车门状态信息数据，获取与车辆对应的所述CAN协议；
步骤S22：根据所述CAN协议，将所述16进制的数据组合解码为10进制字符的所述车门状态信息显示数据；
步骤S23：将所述车门状态信息显示数据发送至车门状态信息显示模块。
步骤S3：由车门状态信息显示模块显示所述车门状态信息显示数据。
在申请中，车门状态信息显示在基于安卓系统的车载导航的显示屏幕上，相较于仪表盘，车载导航的显示屏幕显示范围较大，可以方便驾驶者清楚的了解车门的开关情况，避免车门打开而驾驶者未发现给驾驶带来的安全隐患。
有利地，本发明提供的方法，通过车辆自身的空调控制器即可监测CAN总线上的车门状态信息；当车门状态信息发生变化时，抓取并编码原车上的车门开关信息；通过车门状态信息解码模块解析CAN总线上获取的车门状态信息，以获取其使用的CAN协议，再获取了CAN协议之后，根据CAN协议来解码通过CAN总线获取的车门状态信息数据；最后，将解码的数据显示在车载导航的显示屏上。这样，在不需要对原车进行改动的情况下，即可通过解析CAN协议将车门状态信息转换为可以显示在车载导航上的数据，以方便驾驶者清楚的了解车门的开关情况，避免车门打开而驾驶者未发现给驾驶带来的安全隐患。
以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。
Claims (10)
1.一种基于安卓系统的车门状态信息采集显示系统，其特征在于，包括车门状态信息获取模块、车门状态信息解码模块和车门状态信息显示模块，
所述车门状态信息获取模块，用于监测车门状态信息，并将监测到的车门状态信息数据打包发送至所述车门状态信息解码模块；
所述车门状态信息解码模块，电连接于所述车门状态信息获取模块，用于解析所述车门状态信息数据，获取与车辆对应的CAN协议，并根据所述CAN协议，生成对应的车门状态信息显示数据；
所述车门状态信息显示模块，电连接于所述车门状态信息解码模块，用于显示所述车门状态信息显示数据。
2.根据权利要求1所述的基于安卓系统的车门状态信息采集显示系统，其特征在于，所述车门状态信息获取模块包括空调控制器和车门状态信息编码单元，
所述空调控制器，用于通过CAN总线监测所述车门状态信息；
所述车门状态信息编码单元，电连接于所述空调控制器，用于将所述空调控制器监测到的所述车门状态信息数据根据空调协议资料编码为16进制的数据组合，并将所述16进制的数据组合发送至所述车门状态信息解码模块。
3.根据权利要求2所述的基于安卓系统的车门状态信息采集显示系统，其特征在于，所述车门状态信息解码模块包括车门状态信息解码单元和车门状态信息显示数据生成单元，
所述车门状态信息解码单元，用于解析所述车门状态信息数据，获取与车辆对应的所述CAN协议；
所述车门状态信息显示数据生成单元，电连接于所述车门状态信息解码单元，用于根据所述CAN协议，将所述16进制的数据组合解码为10进制字符的所述车门状态信息显示数据。
4.根据权利要求1所述的基于安卓系统的车门状态信息采集显示系统，其特征在于，所述车门状态信息解码模块和所述车门状态信息显示模块集成在基于安卓系统的车载导航中。
5.根据权利要求4所述的基于安卓系统的车门状态信息采集显示系统，其特征在于，所述车门状态信息获取模块和所述车载导航之间通过MCU进行通信。
6.一种基于安卓系统的车门状态信息采集显示方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤S1：由车门状态信息获取模块监测车门状态信息，并将监测到的车门状态信息数据打包发送至车门状态信息解码模块；
步骤S2：解析所述车门状态信息数据，获取与车辆对应的CAN协议，并根据所述CAN协议，生成对应的车门状态信息显示数据；
步骤S3：由车门状态信息显示模块显示所述车门状态信息显示数据。
7.根据权利要求6所述的基于安卓系统的车门状态信息采集显示方法，其特征在于，所述步骤S1包括：
步骤S11：由空调控制器通过CAN总线监测所述车门状态信息；
步骤S12：将所述空调控制器监测到的所述车门状态信息数据根据空调协议资料编码为16进制的数据组合；
步骤S13：将所述16进制的数据组合发送至所述车门状态信息解码模块。
8.根据权利要求7所述的基于安卓系统的车门状态信息采集显示方法，其特征在于，所述步骤S2包括：
步骤S21：解析所述车门状态信息数据，获取与车辆对应的所述CAN协议；
步骤S22：根据所述CAN协议，将所述16进制的数据组合解码为10进制字符的所述车门状态信息显示数据；
步骤S23：将所述车门状态信息显示数据发送至车门状态信息显示模块。
9.根据权利要求6所述的基于安卓系统的车门状态信息采集显示方法，其特征在于，所述车门状态信息解码模块和所述车门状态信息显示模块集成在基于安卓系统的车载导航中。
10.根据权利要求9所述的基于安卓系统的车门状态信息采集显示方法，其特征在于，所述车门状态信息获取模块和所述车载导航之间通过MCU进行通信。
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