CN107878128B - 保修写入系统及记录胎压监测器测信息的数据采集装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种保修写入系统，包括：数据采集装置，胎压监测器；所述数据采集装置中设置有，控制单元，与所述控制单元通讯连接的通讯单元以及读写单元；其中，所述通讯单元与网际网路链接，用于获取标准时间；以及，所述胎压监测器，与所述数据采集装置通讯连接，在所述胎压监测器设置有中央处理单元，与所述中央处理单元通讯连接的储存单元以及气体压力感测单元；其中，所述数据采集装置通过所述通讯单元接收所述标准时间，并通过所述读写单元将所述标准时间写入至所述储存单元，通过所述储存单元记录起始时间戳。

Description

保修写入系统及记录胎压监测器测信息的数据采集装置

技术领域

本发明涉及一种胎压监测器的相关领域，尤指一种保修写入系统及一种记录胎压监测器测信息的数据采集装置。

背景技术

为提升车辆及行车安全问题，便在车辆中加装胎压监测器，并通过胎压监测器在开车前或行驶中，对各轮胎进行实时胎压、温度等数据量测，进而确保人员行车的安全。

另外，在安装胎压监测器时，安装的技师需要先通过刻录工具，将胎压监测器设定为刻录编程的状态，并对胎压监测器监测的相关信息进行设定储存、通过通讯协议或其他参数，再将设定后的胎压监测器组装于车辆轮胎上。

安装完胎压监测器后，安装厂商会提供胎压监测器的保修服务、维修服务等售后服务，因此，当胎压监测器故障或损坏，且符合售后服务条件(例如：仍处于保修期限内)时，消费者可免费享有保修服务或维修服务。

而一般记录胎压监测器的保修日期有两种方式，第一种方式是由安装技师将安装日期填写在保修证书上，并交由消费者保存；第二种方式是由刻录工具对胎压监测器进行记录储存，并通过通讯协议或其他参数，由安装技师将安装日期手动输入，并记录在胎压监测器中。

然而，第一种保修日期的记录方式，虽然记录方式简易，但是以手写记录方式容易写错或字体不清，对于日后判断安装日期时，会产生不确定的争议；另外，保修证书也容易遗失，一旦保修证书遗失时，便无法确认安装日期，于后续保修维修上，容易产生争议。

而第二种保修日期的记录方式，虽然记录在胎压监测器中，不会发生保证书遗失，或是书写不清的疑虑，但是在刻录工具以人工输入安装日期，在使用上并不方便，而且容易发生输入错误或是忘记输入的问题，以至于后续维修保修时，产生争议之情况仍然会发生。

基于以上存在技术缺陷，本申请提供了解决以上技术问题的技术方法。

发明内容

本发明的目的是提供一种保修写入系统及一种记录胎压监测器测信息的数据采集装置，在对轮胎进行维护时，通过数据采集装置通过与网际网路连结取得标准时间，并由数据采集装置将标准时间写入胎压监测器中，使胎压监测器储存对应标准时间之起始时间戳，由此，自动将保修时间记录在胎压监测器中，避免产生记录方式的错误，以避免发生消费争议，进而达到完善的售后保修服务。

本发明提供的技术方案如下：

一种保修写入系统，包括：数据采集装置，胎压监测器；所述数据采集装置中设置有，控制单元，与所述控制单元通讯连接的通讯单元以及读写单元；其中，所述通讯单元与网际网路链接，用于获取标准时间；以及，所述胎压监测器，与所述数据采集装置通讯连接，在所述胎压监测器设置有中央处理单元，与所述中央处理单元通讯连接的储存单元以及气体压力感测单元；其中，所述数据采集装置通过所述通讯单元接收所述标准时间，并通过所述读写单元将所述标准时间写入至所述储存单元，通过所述储存单元记录起始时间戳。

优选的，所述数据采集装置中还包括：数据库单元，所述数据库单元与所述控制单元通讯连接，所述数据库单元用于储存胎压监测的设定数据信息；所述数据采集装置通过所述通讯单元接收所述标准时间，并通过所述读写单元将所述胎压监测设定数据及所述标准时间同时写入所述储存单元，所述起始时间戳为所述胎压监测设定数据写入所述储存单元时所对应的所述标准时间。

优选的，包括：所述起始时间戳以只读的形式记录在所述储存单元中。

优选的，所述数据采集装置中还包括：数据标签以及传输单元；所述数据标签，设置在车辆轮胎上并储存车辆的轮胎信息；传输单元设置在所述数据采集装置中，并与所述控制单元通讯连接的，所述传输单元用于感应所述数据标签读取所述轮胎信息。

优选的，包括：所述控制单元还用于通过所述读写单元传送并储存所述轮胎信息至所述储存单元。

优选的，包括：所述储存单元中设置有时间模组以及资料模组，所述时间模组储存所述起始时间戳，所述资料模组储存所述轮胎信息。

优选的，包括：所述胎压监测器中装设于一车辆轮胎，所述胎压监测器中设置有感应单元和计算单元；所述计算单元与所述储存单元通讯连接，所述感应单元感测车辆行进过程所述车辆轮胎的转动信息，并产生感应讯号；所述计算单元接收所述感应讯号，并计算产生里程信息，所述里程信息储存于所述储存单元中，其中，所述感应包括单元加速计或陀螺仪。

优选的，还包括：所述车辆轮胎可转动的设置在车辆上，车辆装设有接收器，当所述车辆轮胎转动时，所述接收器与所述胎压监测器在定点相遇，且相互感应产生所述感应讯号。

优选的，包括：所述里程信息为数值型态，所述储存单元中设置有暂存区块以及累加区块，所述计算单元将所述里程信息储存于所述暂存区块，在所述暂存区块中的所述里程信息累计到达设定值时，所述里程信息以进位信息的形式转存至所述累加区块。

优选的，包括：所述储存单元中设置有时间模组以及资料模组，所述时间模组储存所述起始时间戳，所述资料模组中设置有所述暂存区块以及所述累加区块。

一种用于记录胎压监测器保修时间的数据采集装置，包括：通讯单元、控制单元、数据库单元以及读写单元；所述通讯单元与网际网路链接，用于获取得标准时间；所述数据库单元中储存胎压监测的设定数据，所述数据采集装置通过所述通讯单元接收所述标准时间，并通过所述读写单元将所述胎压监测的设定数据及所述标准时间同时写入胎压监测器中，控制所述胎压监测器记录起始时间戳，其中，所述起始时间戳为所述胎压监测的设定数据写入胎压监测器时所对应的所述标准时间。

本发明提供的一种保修写入系统及一种记录胎压监测器测信息的数据采集装置，能够带来以下至少一种有益效果：

1、本发明中，能够于胎压监测器中记录安装时之起始时间戳，以及计算出里程信息，通过两种不同保修期限的方式，提供消费者根据自身驾驶情形，选择适合的保修方式，达到多元化且完整的保修效果。

2、本发明中，胎压监测器与数据采集装置进行通讯连接，数据采集装置通过网际网路获取标准时间，并将标准时间写入并储存于胎压监测器，而且将起始时间戳以只读方式的记录在于胎压监测器中，能够避免所记录的起始时间戳被修改或覆盖的情况发生，以确保所记录起始时间戳的准确性，以及，确保记录的保修时间的准确性。

附图说明

下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对一种保修写入系统及一种记录胎压监测器测信息的数据采集装置的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。

图1是本发明一种保修写入系统一个实施例；

图2是本发明一种保修写入系统另一个实施例；

图3是本发明一种保修写入系统另一个实施例；

图4是本发明一种保修写入系统另一个实施例；

图5是本发明一种保修写入系统另一个实施例；

图6是本发明一种保修写入系统另一个实施例；

图7是本发明一种保修写入系统另一个实施例。

附图标号说明：

标准时间1，车辆轮胎2，车辆3，保修写入系统100，数据采集装置10，控制单元11，通讯单元12，数据库单元13，读写单元14，时间单元15，内部时间 151；传输单元16，胎压监测器20，中央处理单元21，储存单元22，起始时间戳221，时间模组222，资料模组223，暂存区块223a，累加区块223b，气体压力感测单元23，感应单元24；计算单元25，接收器30，数据标签40，轮胎信息 41。

具体实施方式

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本发明的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对在本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。

为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本发明相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。

请参阅图1至图3所示，本发明提供一种保修写入系统的一项实施例，保修写入系统100中包含：数据采集装置10及胎压监测器20，胎压监测器20与数据采集装置10通讯连接，在本发明的实施例中，胎压监测器20与数据采集装置10 是以有线形式电连接，数据采集装置10通过网际网路获取标准时间1，并将标准时间1写入并储存于胎压监测器20，由此，确保记录的保修时间之准确性。

数据采集装置中设置有控制单元11、以及控制单元11通讯连接的通讯单元 12、数据库单元13以及读写单元14，其中，通讯单元12与网际网路链接，用于取得标准时间1，通讯单元12将在线实时获取的标准时间1传送至控制单元11，在本项实施例中，标准时间1为各个地区之世界协调时间(Coordinated Universal Time，UTC)，更进一步说明，通讯单元12与网际网路链接，并根据使用者操作数据采集装置10所处之国家或地区，获取对应区域之世界协调时间，作为标准时间1传送至控制单元11。

再次，数据库单元13储存有对胎压监测的设定数据131，数据库单元13能够将胎压监测的设定数据131传送至控制单元11，其中，胎压监测的设定数据 131包含使用的通讯协议、对应的厂牌车辆、厂牌车辆的系统通讯协议、厂牌车辆轮胎2的尺寸、车辆轮胎2的型号等资料。

另外，读写单元14用以读取或写入数据至胎压监测器20中，其中，在本发明一项实施例中，当胎压监测器20与数据采集装置10电连接时，数据采集装置 10通过通讯单元12获取标准时间1传送至控制单元11，或是数据库单元13将胎压监测设定数据131传送至控制单元11，便能够通过读写单元14将标准时间1或胎压监测设定数据131写入胎压监测器20。

在本发明另一项实施例中，请参阅图2及图3所示，数据采集装置10还设有时间单元15，时间单元15与控制单元11及通讯单元12连接，时间单元15中设置的计算芯片(crystal)通过原子震荡周期所计算的物理时钟(Atomic Clock，俗称原子钟)，时间单元15中设置有内部时间151，内部时间151作为数据采集装置10 的自身时间；当数据采集装置10通过通讯单元12将在线实时获取标准时间1传送至控制单元11，控制单元11会将标准时间1传至时间单元15，将时间单元15 的内部时间151做校正更新，使内部时间151能够精准对应于在线的标准时间1，因此，当胎压监测器20与数据采集装置10电连接时，读写单元14能够将时间单元15之内部时间151写入胎压监测器20。

胎压监测器20中设置有中央处理单元21，以及与所述中央处理单元21通信连接的储存单元22，其中，数据采集装置10通过通讯单元12获取标准时间1，并通过读写单元14将标准时间1传送至中央处理单元21并写入储存单元22中，控制储存单元22记录起始时间戳221，而在本发明实施例中，起始时间戳221以只读的形式记录在储存单元22，而无法被覆写。

在本发明实施例中，数据采集装置10中的控制单元11能够接收胎压监测的设定数据131及标准时间1，并传送至读写单元14，由读写单元14同时将胎压监测的设定数据131及标准时间1写入储存单元22，而起始时间戳221为胎压监测的设定数据131写入储存单元22时，所对应于网际网路的在线标准时间1。

需特别说明的是，本发明所称的“同时”，是指在用户将设定好的信息通过数据采集装置10输入或刻录至胎压监测器20中的整个时间区间，可能为先输入胎压监测设定数据131而后输入标准时间1，或者反过来的是先输入标准时间 1再输入胎压监测设定数据131，并非真的指必须要“同时”将两个数据一并传出以及一并于储存单元22接收储存之意。

再者，储存单元22中设置有时间模组222以及资料模组223，时间模组222 用于储存起始时间戳221，资料模组223储存胎压监测设定数据131。由此，本发明中的数据采集装置10通过通讯单元12获取在线实时之标准时间1，并自动将保修的起始时间戳221储存于胎压监测器20中，以确保安装保修起始时间的准确性；而且将起始时间戳221以只读方式记录在胎压监测器20中，能够避免所记录的起始时间戳221被修改或覆盖的情况发生，以确保所记录起始时间戳 221的准确性。

请参阅图4至图6所示，在本发明又一项实施例中，胎压监测器20装设于车辆轮胎2，车辆轮胎2转动的设置车辆3上，车辆3是汽车或是机车，在本项实施例中，车辆3为汽车。胎压监测器20中设置有气体压力感测单元23、感应单元24以及计算单元25，气体压力感测单元23及感应单元24于中央处理单元21通讯连接，计算单元25与储存单元22通讯连接，其中，气体压力感测单元23用以感应车辆轮胎2内的气体压力，并产生气压讯号传送至中央处理单元21。

感应单元24用于感测车辆3行进过程中，车辆轮胎2的转动情形，并且产生感应讯号，感应单元24将感应讯号传至中央处理单元21，中央处理单元21将感应讯号传送至计算单元25，由计算单元25根据感应讯号计算产生里程信息，计算单元25将计算出的里程信息传送至中央处理单元21，由中央处理单元21将里程信息传送储存于储存单元22的资料模组223。

在本发明实施例中，里程信息为数值型态，里程信息是车辆3行驶的里程数，或是车辆3行进时车辆轮胎2转动的圈数，其中，与储存单元22连接的资料模组223中设置有暂存区块223a与累加区块223b，计算单元25能够先将计算出的里程信息储存在暂存区块223a，在暂存区块223a中的里程信息累计到达一设定值，里程信息便以一进位信息转存至累加区块223b，而暂存区块223a之里程信息便归零重新计算，其中，设定值可以为每1公里、每1英里或其他相对应之里程数，或是每1公里、每1英里或其他相对应之车辆轮胎2转动之圈数；进位信息为整数值。

进一步举例说明，当计算出之里程信息为车辆3行驶之里程数，其计算方式如下：由计算单元25根据感应单元24产生感应讯号，搭配车辆轮胎2的尺寸大小，计算出车辆轮胎2的转动圈数，并且搭配运算公式，计算出里程信息，计算单元25将计算出的里程信息传送至暂存区块223a，当暂存区块223a中的里程信息已经累计至1公里的里程数时，便转换成进位信息储存至累加区块223b 中，累加区块223b中的进位信息便为整数值1，而暂存区块223a中之信息清空归零，再次接收计算单元25传送的里程信息，以此类推；当暂存区块223a中的里程信息再次累计至1公里的里程数时，累加区块223b中的进位信息便为整数值2。

另一举例说明，为了更进一步的节省胎压监测器20的运算能量，并达到节省电力的作用，实际计算里程的功能亦可外移至数据采集装置10中进行。举例来说，当计算单元25的里程信息实际上为车辆3行进时车辆轮胎2转动的圈数，其计算方式如下：由计算单元25根据感应单元24产生饿感应讯号，计算出车辆轮胎2的转动圈数，并连同使用者设定的车辆轮胎2的尺寸大小记录在资料模组 223中，而后当数据采集装置10再次进行所述胎压监测器20的量测时，再由数据采集装置10的控制单元11根据所得到的转动圈数以及车辆轮胎2的尺寸配合运算公式进行所行驶里程数的计算。

再者，感应单元24为加速计或陀螺仪，当感应单元24为加速计时，通过感应单元24监测车辆3移动及车辆轮胎2转动时，三个坐标轴(X、Y、Z)或二个坐标轴(X、Z)的变化而产生感应讯号，计算单元25根据三个坐标轴(X、Y、 Z)或二个坐标轴(X、Z)变化的感应讯号搭配运算公式，计算出里程信息。另外，当感应单元24为陀螺仪时，当感应单元24受到车辆轮胎2转动而产生的扭转力量时，感应单元24随转动惯量及角速度的改变，而产生感应讯号，计算单元25根据变化的感应讯号搭配运算公式，计算出里程信息。

此外，车辆3可装设有一接收器30，接收器30与胎压监测器20的感应单元 24感应链接，接收器30固定装设靠近于车辆轮胎2的车辆3底板，其中，当车辆轮胎2转动时，接收器30与胎压监测器20的感应单元24会于定点相遇，且相互感应产生感应讯号，计算单元25根据周期性接收到的感应讯号，搭配车辆轮胎 2的尺寸大小，计算出里程信息，在本项实施例中，接收器30为磁铁，感应单元24为磁性感应组件。

进一步说明，车辆轮胎2转动一圈，接收器30与感应单元24会感应一次，并产生一个感应讯号，而计算单元25根据储存单元22中，所储存的胎压监测设定数据131获取车辆轮胎2的尺寸，将车辆轮胎2的尺寸转换成圆周，因此，计算单元25根据所接收到的感应讯号搭配圆周，而计算出里程信息。

由此，本发明能够于胎压监测器20中记录安装时之起始时间戳221，以及计算出里程信息，通过两种不同保修期限的方式，提供消费者根据自身驾驶情形，选择适合的保修方式，达到多元化且完整的保修效果。

请参阅图7所示，在本发明再一项实施例中，车辆轮胎2上设有一数据标签 40，数据标签40储存车辆轮胎2的轮胎信息41，其中，数据标签40系RFID射频标签或bokode，在本项实施例中，数据标签40系RFID射频标签，轮胎信息41 包含车辆轮胎2(例如：轮胎制造日期(DOT)、左右边的前车辆轮胎2或左右边的后车辆轮胎2)、车辆轮胎2的尺寸、车辆轮胎2的型号等信息。

再者，数据采集装置10中设置有控制单元11，与所述控制单元11通讯连接的传输单元16，数据采集装置10通过传输单元16与数据标签40感应，以取得数据标签40中的轮胎信息41，传输单元16将感应接收到的轮胎信息41传送至控制单元11，控制单元11能够将轮胎信息41传至读写单元14，由读写单元14将轮胎信息41传至胎压监测器20的中央处理单元21，中央处理单元21将轮胎信息41储存至储存单元22的资料模组223。

因此，当胎压监测器20与数据采集装置10电性连接后，数据采集装置10通过传输单元16与数据标签40感应连接，以取得数据标签40中的轮胎信息41，而控制单元11将通过传输单元16取得的轮胎信息41传送至读写单元14，由读写单元14将轮胎信息41写入储存单元22，由此，能够通过数据标签40与数据采集装置10感应传输，将轮胎信息41自动写入胎压监测器20中，以确保设定与记录于胎压监测器20的轮胎信息41的正确性。

应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对在本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (11)

1.一种保修写入系统，其特征在于，包括：数据采集装置，胎压监测器；

所述数据采集装置中设置有，控制单元，与所述控制单元通讯连接的通讯单元、读写单元以及时间单元；

其中，所述通讯单元与网际网路链接，用于获取标准时间；

所述时间单元与所述控制单元相连接，且所述时间单元设置有内部时间，所述内部时间用作为所述数据采集装置的自身时间，使得在所述标准时间通过所述控制单元输送至所述时间单元时，所述标准时间对所述内部时间进行校准更新；以及，

所述胎压监测器，与所述数据采集装置通讯连接，在所述胎压监测器设置有中央处理单元，与所述中央处理单元通讯连接的储存单元以及气体压力感测单元；

其中，所述数据采集装置通过所述通讯单元接收所述内部时间，并通过所述读写单元将所述内部时间写入至所述储存单元，通过所述储存单元记录起始时间戳。

2.如权利要求1所述的保修写入系统，其特征在于，所述数据采集装置中还包括：

数据库单元，所述数据库单元与所述控制单元通讯连接，所述数据库单元用于储存胎压监测的设定数据信息；

所述数据采集装置通过所述通讯单元接收所述内部时间，并通过所述读写单元将所述胎压监测设定数据及所述内部时间同时写入所述储存单元，所述起始时间戳为所述胎压监测设定数据写入所述储存单元时所对应的所述内部时间。

3.如权利要求1或2所述的保修写入系统，其特征在于，包括：所述起始时间戳以只读的形式记录在所述储存单元中。

4.如权利要求3所述的保修写入系统，其特征在于，所述数据采集装置中还包括：数据标签以及传输单元；

所述数据标签，设置在车辆轮胎上并储存车辆的轮胎信息；

传输单元设置在所述数据采集装置中，并与所述控制单元通讯连接的，所述传输单元用于感应所述数据标签读取所述轮胎信息。

5.如权利要求4所述的保修写入系统，其特征在于，包括：

所述控制单元还用于通过所述读写单元传送并储存所述轮胎信息至所述储存单元。

6.如权利要求5所述的保修写入系统，其特征在于，包括：

所述储存单元中设置有时间模组以及资料模组，所述时间模组储存所述起始时间戳，所述资料模组储存所述轮胎信息。

7.如权利要求1或2所述的保修写入系统，其特征在于，包括：

所述胎压监测器装设于车辆轮胎上，所述胎压监测器中设置有感应单元和计算单元；

所述计算单元与所述储存单元通讯连接，所述感应单元感测车辆行进过程所述车辆轮胎的转动信息，并产生感应讯号；

所述计算单元接收所述感应讯号，并计算产生里程信息，所述里程信息储存于所述储存单元中，

其中，所述感应包括单元加速计或陀螺仪。

8.如权利要求7所述的保修写入系统，其特征在于，还包括：

所述车辆轮胎可转动的设置在车辆上，车辆装设有接收器，当所述车辆轮胎转动时，所述接收器与所述胎压监测器在定点相遇，且相互感应产生所述感应讯号。

9.如权利要求7所述的保修写入系统，其特征在于，包括：

所述里程信息为数值型态，所述储存单元中设置有暂存区块以及累加区块，所述计算单元将所述里程信息储存于所述暂存区块，在所述暂存区块中的所述里程信息累计到达设定值时，所述里程信息以进位信息的形式转存至所述累加区块。

10.如权利要求9所述的保修写入系统，其特征在于，包括：

所述储存单元中设置有时间模组以及资料模组，所述时间模组储存所述起始时间戳，所述资料模组中设置有所述暂存区块以及所述累加区块。

11.一种用于记录胎压监测器监测信息的数据采集装置，其特征在于，包括：

通讯单元、控制单元、数据库单元、读写单元以及时间单元；

所述通讯单元与网际网路链接，用于获取得标准时间；

所述时间单元具有内部时间，所述内部时间用作为所述数据采集装置的自身时间，用于将所述标准时间传输至所述时间单元，并通过所述标准时间对所述内部时间进行校准；

所述数据库单元中储存胎压监测的设定数据，所述数据采集装置通过所述通讯单元接收所述内部时间，并通过所述读写单元将所述胎压监测的设定数据及所述内部时间同时写入胎压监测器中，控制所述胎压监测器记录起始时间戳，其中，所述起始时间戳为所述胎压监测的设定数据写入胎压监测器时所对应的所述内部时间。