CN107878115A - 一种提高胎圈耐疲劳性能的方法 - Google Patents

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傅云翠
粟定华
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Abstract

本发明提供了一种能有效提高胎圈耐疲劳性能的方法，主要是加强胎圈帘布筒端头的结构，具体是1）在整个帘布筒的两端的相邻两层帘布之间均设置窄胶片；2）待各层帘布贴合成帘布筒后，再用宽胶片将帘布筒两端头包裹起来；3）宽胶片向帘布方向折叠一定长度。本发明的优点是：当航空轮胎在负荷作用下高速滚转时，上述设计能减弱或分散反包帘布端头部位产生的集中应力，增加胎圈刚性，从而提高胎圈的耐疲劳性能。

Description

一种提高胎圈耐疲劳性能的方法
技术领域
本发明属于航空轮胎领域，具体涉及一种提高胎圈耐疲劳性能的方法。
背景技术
大型民用航空轮胎多数属于高载、高速、高压航空轮胎,现有的胎圈包括帘布筒、帘布端头、帘布、窄胶片、宽胶片，帘布筒由2至6层帘布贴合而成。由于胎体帘布层数和反包帘布端头较多，胎圈部位的结构和受力非常复杂，致使胎圈经常出现鼓泡、脱层、爆破等故障，严重影响轮胎的安全使用，因而提高胎圈的耐疲劳性能是提高轮胎产品质量的重要保证。
发明内容
本发明的目的是提供一种能有效提高胎圈耐疲劳性能的方法。
实现本发明目的的技术方案是：
一种提高胎圈耐疲劳性能的方法，主要是加强胎圈帘布筒端头的结构，具体做法是：
1、在整个帘布筒的两端的相邻两层帘布之间均设置窄胶片互相贴合；
2、待各层帘布贴合成帘布筒后，再用宽胶片将帘布筒两端头包裹起来；
3、宽胶片向帘布方向折叠一定长度。
所述的窄胶片宽度为25mm～80mm。
所述的款胶片宽度为60mm～130mm。
宽胶片的折叠长度为10mm～30mm。
本发明的积极效果是：当航空轮胎在负荷作用下高速滚转时，上述设计能减弱或分散反包帘布端头部位产生的集中应力，增加胎圈刚性，从而提高胎圈的耐疲劳性能。
附图说明
图1为本发明的帘布筒端部结构示意图。
图中：A：帘布端头；B：帘布；C：窄胶片；D：宽胶片；L：宽胶片D的折叠宽度。
具体实施方式
下面结合附图和实例对本发明做进一步详细说明。
参照图1，一种能有效提高胎圈耐疲劳性能的方法，包括帘布筒、帘布端头A、帘布B、窄胶片C、宽胶片D，帘布筒由2至6层帘布B贴合而成。在整个帘布筒的两端头，相邻两层帘布B之间均设置一层宽度为50mm的窄胶片C，待各层帘布B贴合成帘布筒后，再用宽度为80mm的宽胶片D将帘布筒两端包裹起来，宽胶片D的折叠宽度L为20mm。

Claims (4)

1.一种能有效提高胎圈耐疲劳性能的方法，其特征是主要是加强胎圈帘布筒端头的结构，具体做法是：
在整个帘布筒的两端的相邻两层帘布之间均设置窄胶片互相贴合；
待各层帘布贴合成帘布筒后，再用宽胶片将帘布筒两端头包裹起来；
宽胶片向帘布方向折叠一定长度。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征是所述的窄胶片宽度为25mm～80mm。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征是所述的款胶片宽度为60mm～130mm。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征是宽胶片的折叠长度为10mm～30mm。
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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