CN202528777U - 一种防扎防爆轮胎 - Google Patents
一种防扎防爆轮胎 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202528777U CN202528777U CN2012201882299U CN201220188229U CN202528777U CN 202528777 U CN202528777 U CN 202528777U CN 2012201882299 U CN2012201882299 U CN 2012201882299U CN 201220188229 U CN201220188229 U CN 201220188229U CN 202528777 U CN202528777 U CN 202528777U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- tire
- bracing ply
- steel wire
- proof
- pricking
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Ropes Or Cables (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种防扎防爆轮胎，其包括具有带束层的胎面部，胎肩部，胎侧部，具有胎圈芯的胎圈部，以及主体钢丝；主体钢丝依次经过胎面部、胎肩部、胎侧部、胎圈部，并达到胎圈部的胎圈芯；带束层位于主体钢丝的外侧；所述带束层包括非0°带束层及0°带束层，0°带束层位于非0°带束层的外侧；非0°带束层为与轮胎周向成锐角的带束层，0°带束层为与轮胎周向成0°角的带束层。本实用新型在非0°带束层外侧增加了0°带束层，提高了轮胎的防扎、防爆性能；在主体钢丝的外侧增加了加强钢丝，进一步提高了轮胎的防割性能；由于上述两个结构改进，从而使轮胎更耐用，轮胎不容易损坏，既环保，又降低了翻新的难度，提高了回收率。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎结构，具体涉及一种适用于矿车的防扎防爆轮胎。
背景技术
目前，矿车用的轮胎一般由具有带束层的胎面部，胎肩部，胎侧部，具有胎圈芯的胎圈部，以及主体钢丝构成。由于带束层的设置不合理，导致了现有的轮胎的胎面部、胎肩部、胎侧部、主体钢丝以及带束层容易被扎坏或损坏，不仅不耐用，而且还降低了回收率。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提出了一种环保耐用、回收率高的防扎防爆轮胎。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：
一种防扎防爆轮胎，其包括具有带束层的胎面部，胎肩部，胎侧部，具有胎圈芯的胎圈部，以及主体钢丝；主体钢丝依次经过胎面部、胎肩部、胎侧部、胎圈部，并达到胎圈部的胎圈芯；带束层位于主体钢丝的外侧；所述带束层包括非0°带束层及0°带束层，0°带束层位于非0°带束层的外侧；非0°带束层为与轮胎周向成锐角的带束层，0°带束层为与轮胎周向成0°角的带束层。
作为优选的结构，所述0°带束层的数量为二个，由内到外依次排布。
作为优选的结构，所述非0°带束层的数量为三个，由内到外依次为第一带束层、第二带束层、第三带束层，第一带束层与轮胎周向成24°，第二带束层与轮胎周向成15°，第三带束层与轮胎周向成15°。更优选的，第三带束层的两侧还设有第四带束层，第四带束层与轮胎周向成0°。
作为优选的结构，主体钢丝的外侧还设有加强钢丝，加强钢丝也依次经过胎面部、胎肩部、胎侧部、胎圈部；加强钢丝位于主体钢丝与带束层之间。更优选的，胎圈部内填充有下三角胶及上三角胶，下三角胶与胎圈芯的径向连接，上三角胶的底部与下三角胶的顶部连接；加强钢丝的端部到达上三角胶与下三角胶的连接处，或者加强钢丝的端部到达上三角胶。加强钢丝与主体钢丝之间填充有缓冲胶。在胎侧部，缓冲胶的厚度为5mm，在胎肩部及胎面部，缓冲胶的厚度为3mm。
作为优选的结构，非0°带束层与0°带束层之间填充有缓冲胶。缓冲胶的厚度可以是3mm-8mm。缓冲胶具有较强的耐撕裂、耐刺扎、耐割及耐屈挠的性能，这层3mm-8mm的缓冲胶可进一步对非0°带束层进行保护，即使0°带束层被扎破、损坏了，还有缓冲胶对非0°带束层进行保护。
本实用新型具有如下有益效果：
在非0°带束层外侧增加了0°带束层，0°带束层可对非0°带束层进行强而有力的保护，即使0°带束层被扎破，非0°带束层依然完好无损，从而提高了轮胎的防扎、防爆性能；在主体钢丝的外侧增加了加强钢丝，加强钢丝对主体钢丝进行强而有力的保护，当加强钢丝被扎破后，还有加强钢丝与主体钢丝之间的缓冲胶对主体钢丝进行保护，进一步提高了轮胎的防割性能；由于上述两个结构改进，非0°带束层及主体钢丝就不会轻易被破坏（这二者一旦被破坏了，就表明轮胎报废，不能再次翻新轮胎利用），从而使轮胎更耐用，轮胎不容易损坏，既环保，又降低了翻新的难度，提高了回收率。
附图说明
图1为本实用新型实施例一的防扎防爆轮胎的示意性截面图；
图2为图1的A区放大图；
图3为本实用新型实施例二的防扎防爆轮胎的示意性截面图；
图4为图3的B区放大图。
附图标记：1、胎面部；11、第一带束层；12、第二带束层；13、第三带束层；14、0°带束层；15、0°带束层；16、第四带束层；17、0°带束层；18、0°带束层；19、缓冲胶；20、第三带束层； 2、胎肩部；3、胎侧部；4、胎圈部；41、下三角胶；42、上三角胶；5、主体钢丝；6、胎圈芯；7、加强钢丝；8、缓冲胶；81、5mm缓冲胶；82、3mm缓冲胶。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，以便于更清楚的理解本实用新型所要求保护的技术思想。
实施例一
如图1所示，一种防扎防爆轮胎，其包括具有带束层的胎面部1，胎肩部2，胎侧部3，具有胎圈芯6的胎圈部4，主体钢丝5，以及加强钢丝7。
主体钢丝5依次经过胎面部1、胎肩部2、胎侧部3、胎圈部4，并达到胎圈部4的胎圈芯6。
胎圈部4内填充有下三角胶41及上三角胶42，下三角胶41与胎圈芯6的径向连接，上三角胶42的底部与下三角胶41的顶部连接。下三角胶41为硬质胶体，上三角胶42为软质胶体。
加强钢丝7位于主体钢丝5的外侧，即加强钢丝7位于主体钢丝5与带束层之间。加强钢丝7也依次经过胎面部1、胎肩部2、胎侧部3、胎圈部4。加强钢丝7的端部到达上三角胶42与下三角胶41的连接处（或者加强钢丝7的端部到达上三角胶42的范围内）。加强钢丝7与主体钢丝5之间填充有缓冲胶8。在胎侧部3，缓冲胶8的厚度为5mm，即为5mm缓冲胶81；在胎肩部2及胎面部1，缓冲胶8的厚度为3mm，即为3mm缓冲胶82。
所述带束层包括非0°带束层及0°带束层，0°带束层位于非0°带束层的外侧；非0°带束层为与轮胎周向成锐角的带束层，0°带束层为与轮胎周向成0°角的带束层。具体的，所述0°带束层的数量为二个，分别是0°带束层15和0°带束层14，二者由内到外依次排布。所述非0°带束层的数量为三个，由内到外依次为第一带束层11、第二带束层12、第三带束层13。第三带束层13的两侧还设有第四带束层16，第四带束层16与轮胎周向成0°，第四带束层16的数量也可为二个，由内向外依次排布。
第三带束层13与0°带束层15之间也填充有缓冲胶19，缓冲胶的厚度为5mm-8mm。
在具体的应用实例中，第一带束层11与轮胎周向成24°，其宽度为165mm；第二带束层12与轮胎周向成15°其宽度为185mm；第三带束层13与轮胎周向成15°，其宽度为85mm；0°带束层15的宽度为85mm；0°带束层14的宽度为130mm；第四带束层16的宽度为30mm。
实施例二
如图2所示，一种防扎防爆轮胎，其包括具有带束层的胎面部1，胎肩部2，胎侧部3，具有胎圈芯6的胎圈部4，主体钢丝5，以及加强钢丝7。
主体钢丝5依次经过胎面部1、胎肩部2、胎侧部3、胎圈部4，并达到胎圈部4的胎圈芯6。
胎圈部4内填充有下三角胶41及上三角胶42，下三角胶41与胎圈芯6的径向连接，上三角胶42的底部与下三角胶41的顶部连接。下三角胶41为硬质胶体，上三角胶42为软质胶体。
加强钢丝7位于主体钢丝5的外侧，即加强钢丝7位于主体钢丝5与带束层之间。加强钢丝7也依次经过胎面部1、胎肩部2、胎侧部3、胎圈部4。加强钢丝7的端部到达上三角胶42与下三角胶41的连接处（或者加强钢丝7的端部到达上三角胶42的范围内）。加强钢丝7与主体钢丝5之间填充有缓冲胶8。在胎侧部3，缓冲胶8的厚度为5mm，即为5mm缓冲胶81；在胎肩部2及胎面部1，缓冲胶8的厚度为3mm，即为3mm缓冲胶82。
所述带束层包括非0°带束层及0°带束层，0°带束层位于非0°带束层的外侧；非0°带束层为与轮胎周向成锐角的带束层，0°带束层为与轮胎周向成0°角的带束层。具体的，所述0°带束层的数量为二个，分别是0°带束层18和0°带束层17，二者由内到外依次排布。所述非0°带束层的数量为三个，由内到外依次为第一带束层11、第二带束层12、第三带束层20。
第三带束层20与0°带束层18之间也填充有缓冲胶19，缓冲胶的厚度为5mm-8mm。
在具体的应用实例中，第一带束层11与轮胎周向成24°，其宽度为165mm；第二带束层12与轮胎周向成15°其宽度为185mm；第三带束层20与轮胎周向成15°，其宽度为170mm；0°带束层18的宽度为120-150mm；0°带束层17的宽度为80-100mm。
上述两个实施例的轮胎结构，都具有良好的防扎、防爆性能，尤其适用于30km/h-40km/h的行驶速度。
上述实施例的0°带束层的数量也可以为一个，也可以不加加强钢丝。带束层的具体材料可以是钢丝。
对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种防扎防爆轮胎，包括具有带束层的胎面部，胎肩部，胎侧部，具有胎圈芯的胎圈部，以及主体钢丝；主体钢丝依次经过胎面部、胎肩部、胎侧部、胎圈部，并达到胎圈部的胎圈芯；带束层位于主体钢丝的外侧；其特征在于，所述带束层包括非0°带束层及0°带束层，0°带束层位于非0°带束层的外侧；非0°带束层为与轮胎周向成锐角的带束层，0°带束层为与轮胎周向成0°角的带束层。
2.如权利要求1所述的防扎防爆轮胎，其特征在于，所述0°带束层的数量为二个，由内到外依次排布。
3.如权利要求1所述的防扎防爆轮胎，其特征在于，所述非0°带束层的数量为三个，由内到外依次为第一带束层、第二带束层、第三带束层，第一带束层与轮胎周向成24°，第二带束层与轮胎周向成15°，第三带束层与轮胎周向成15°。
4.如权利要求2所述的防扎防爆轮胎，其特征在于，第三带束层的两侧还设有第四带束层，第四带束层与轮胎周向成0°。
5.如权利要求1所述的防扎防爆轮胎，其特征在于，主体钢丝的外侧还设有加强钢丝，加强钢丝也依次经过胎面部、胎肩部、胎侧部、胎圈部；加强钢丝位于主体钢丝与带束层之间。
6.如权利要求5所述的防扎防爆轮胎，其特征在于，胎圈部内填充有下三角胶及上三角胶，下三角胶与胎圈芯的径向连接，上三角胶的底部与下三角胶的顶部连接；加强钢丝的端部到达上三角胶与下三角胶的连接处，或者加强钢丝的端部到达上三角胶。
7.如权利要求5所述的防扎防爆轮胎，其特征在于，加强钢丝与主体钢丝之间填充有缓冲胶。
8.如权利要求7所述的防扎防爆轮胎，其特征在于，在胎侧部，缓冲胶的厚度为5mm，在胎肩部及胎面部，缓冲胶的厚度为3mm。
9.如权利要求1所述的防扎防爆轮胎，其特征在于，非0°带束层与0°带束层之间填充有缓冲胶。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012201882299U CN202528777U (zh) | 2012-04-27 | 2012-04-27 | 一种防扎防爆轮胎 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012201882299U CN202528777U (zh) | 2012-04-27 | 2012-04-27 | 一种防扎防爆轮胎 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202528777U true CN202528777U (zh) | 2012-11-14 |
Family
ID=47129979
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2012201882299U Expired - Fee Related CN202528777U (zh) | 2012-04-27 | 2012-04-27 | 一种防扎防爆轮胎 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202528777U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104648046A (zh) * | 2015-03-09 | 2015-05-27 | 广州市轻工高级技工学校 | 矿山工程机械车辆加强型防扎防爆轮胎 |
| CN108215664A (zh) * | 2018-01-17 | 2018-06-29 | 山东玲珑轮胎股份有限公司 | 外层带束层与零度带束层分离式结构的全钢子午线轮胎 |
-
2012
- 2012-04-27 CN CN2012201882299U patent/CN202528777U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104648046A (zh) * | 2015-03-09 | 2015-05-27 | 广州市轻工高级技工学校 | 矿山工程机械车辆加强型防扎防爆轮胎 |
| CN108215664A (zh) * | 2018-01-17 | 2018-06-29 | 山东玲珑轮胎股份有限公司 | 外层带束层与零度带束层分离式结构的全钢子午线轮胎 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105922821B (zh) | 一种用于提高负载性能的全钢子午线轮胎及其制造工艺 | |
| CN203974416U (zh) | 一种具有保护层的零度带结构的全钢工程子午胎 | |
| CN202098236U (zh) | 防扎全钢子午线轮胎 | |
| CN202528777U (zh) | 一种防扎防爆轮胎 | |
| CN203681165U (zh) | 一种二层u型钢丝加强胎圈的全钢子午线轮胎 | |
| CN201082662Y (zh) | 高原型航空轮胎 | |
| CN103832216B (zh) | 一种尼龙补强内衬层结构的全钢载重子午线轮胎 | |
| CN203818935U (zh) | 采用新型四层带束层结构的全钢丝子午线轮胎 | |
| CN203957737U (zh) | 一种全钢载重子午线轮胎 | |
| CN103754071B (zh) | 一种胎圈内加强的全钢子午线轮胎及其制备方法 | |
| CN103738122B (zh) | 一种二层u型钢丝加强胎圈的全钢子午线轮胎及其制备方法 | |
| CN203864341U (zh) | 使用缠绕带束层补强结构的全钢丝载重子午线轮胎 | |
| CN201073910Y (zh) | 具有帘布差级封口胶片的轮胎 | |
| CN203995486U (zh) | 斜交充气轮胎胎体结构 | |
| CN203739553U (zh) | 一种尼龙补强内衬层结构的全钢载重子午线轮胎 | |
| CN203004981U (zh) | 补强型内衬层结构 | |
| CN203818937U (zh) | 采用加强型三层钢丝带束层结构的全钢丝子午线轮胎 | |
| CN202528775U (zh) | 高强度实心轮胎 | |
| CN202448678U (zh) | 一种填充式实心轮胎 | |
| CN100471662C (zh) | 帘布差级封口方法及使用这种方法生产的轮胎 | |
| CN203438783U (zh) | 轮胎胎圈结构 | |
| CN103522842B (zh) | 一种超承载减震工程轮胎 | |
| CN203623288U (zh) | 一种超承载减震工程轮胎 | |
| CN202053836U (zh) | 加强型工程斜交轮胎 | |
| CN202807508U (zh) | 自行车充气贮存袋 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: LIU YONGSHENG SUN MINGKAI Effective date: 20140522 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| C53 | Correction of patent for invention or patent application | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Xi Junbiao Inventor after: Liu Yongsheng Inventor after: Sun Mingkai Inventor before: Xi Junbiao |
|
| COR | Change of bibliographic data |
Free format text: CORRECT: INVENTOR; FROM: XI JUNBIAO TO: XI JUNBIAO LIU YONGSHENG SUN MINGKAI |
|
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20140522 Address after: 510000, 20, Wai Wai Street, Guangming Village, fertile farmland, Baiyun District, Guangdong, Guangzhou Patentee after: Xi Junbiao Patentee after: Liu Yongsheng Patentee after: Sun Mingkai Address before: 510000, 20, Wai Wai Street, Guangming Village, fertile farmland, Baiyun District, Guangdong, Guangzhou Patentee before: Xi Junbiao |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20121114 Termination date: 20170427 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |