CN202448678U - 一种填充式实心轮胎 - Google Patents

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Abstract

一种填充式实心轮胎，它包括自外向内依次为橡胶外壳、钢壳和聚氨酯胎芯，所述橡胶外壳和钢壳之间粘接连接，所述聚氨酯胎芯是由聚氨酯填充并固化后形成的，且在轮胎的内侧设有将聚氨酯胎芯封装起来的刚性骨架。本实用新型通过在实心轮胎中有机的引入钢壳，可以有效提高轮胎的刚度和防扎伤性能，提高轮胎的使用范围和使用寿命。

Description

一种填充式实心轮胎
技术领域
本实用新型涉及一种矿用工程车的充填式实心轮胎。
背景技术
在大型矿用工程车中使用的一般都是实心轮胎，以适应矿山恶劣的工作环境。例如中国专利200820032980中公布的一种钢芯填充轮胎，就是在外胎的空腔中安装了钢片骨架，并进行填充，大大了一定的使用效果，但是该结构中的钢片骨架是彼此活结的，整体刚性差，在使用时仅仅能起到防止被刺破的作用，使用效果并不理想。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种填充式实心轮胎，提供一种高度和弹性都较高的实心轮胎。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种填充式实心轮胎，其特征在于，自外向内依次为橡胶外壳、钢壳和聚氨酯胎芯，所述橡胶外壳和钢壳之间粘接连接，所述聚氨酯胎芯是由聚氨酯填充并固化后形成的，且在轮胎的内侧设有将聚氨酯胎芯封装起来的刚性骨架。
在轮胎外侧的橡胶外壳和钢壳支架还设有一软体橡胶层。
所述钢壳的内侧两边沿被包覆在橡胶外壳内。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在实心轮胎中有机的引入钢壳，可以有效提高轮胎的刚度和防扎伤性能，提高轮胎的使用范围和使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1橡胶外壳，2钢壳，3聚氨酯胎芯，4软体橡胶层，5刚性骨架。
具体实施方式
如图1所示，
一种填充式实心轮胎，包括自外向内依次为橡胶外壳1、钢壳2和聚氨酯胎芯3，橡胶外壳1和钢壳2之间粘接连接，并且钢壳的内侧两边沿被包覆在橡胶外壳内，使两者达到有机的结合，防止钢壳脱落。在轮胎外侧的橡胶外壳和钢壳支架还设有一软体橡胶层4，这种钢、胶复合的轮胎结构，可以充分发挥钢和胶的各自特性，有利于提高轮胎的综合性能。聚氨酯胎芯3是由聚氨酯填充并固化后形成的，且在轮胎的内侧设有将聚氨酯胎芯封装起来的刚性骨架5，内部的聚氨酯胎芯具有质轻的特性，可以减轻轮胎的总重量，提高轮胎的弹性。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。

Claims (3)

1.一种填充式实心轮胎，其特征在于，自外向内依次为橡胶外壳、钢壳和聚氨酯胎芯，所述橡胶外壳和钢壳之间粘接连接，所述聚氨酯胎芯是由聚氨酯填充并固化后形成的，且在轮胎的内侧设有将聚氨酯胎芯封装起来的刚性骨架。
2.根据权利要求1所述的一种填充式实心轮胎，其特征是，在轮胎外侧的橡胶外壳和钢壳支架还设有一软体橡胶层。
3.根据权利要求1或2所述的一种填充式实心轮胎，其特征是，所述钢壳的内侧两边沿被包覆在橡胶外壳内。
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