CN107877442B - 一种汽车异形工件快压快取机构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车异形工件快压快取机构，包括底板，底板上安装有“7”字形的支撑座，支撑座的水平部分的悬空端上方安装有定位芯轴，定位芯轴为上小下大的二级台阶杆，定位芯轴的顶部插装有上大下小的“T”形压头，定位芯轴的下端直径、“T”形压头的上端直径均大于衬套的外径，定位芯轴的上端直径、“T”形压头的下端直径与衬套的内径匹配，支撑座的竖直部分内侧为定位斜面，当衬套、换挡箱的安装孔先后插入定位芯轴上并压装到位时，定位斜面正好与换挡箱的底面贴合；底板的下方安装有快夹，向上推动快夹的手柄时，快夹的压紧头穿过底板上的过孔正好压在换挡箱上。结合压机将衬套快速压装到异形工件的压装孔内，压装同心度高，装配效率高，取件轻松。

Description

一种汽车异形工件快压快取机构

技术领域

本发明属于车用零部件制造技术领域，具体涉及一种快压快取的压装机构。

背景技术

如图2所示，车用换挡箱为异形铸造件，在换挡箱的一侧一体成型有安装孔a，该安装孔a与换装箱的底面b呈一定的夹角，安装孔a内需要压装衬套。现目前由人工采用榔头敲击进行装配，工人先将衬套部分塞入安装孔内，再一手稳住工件，一手握住榔头进行敲击，装配一个衬套需要花费5-10分钟。存在的主要问题是：工人劳动强度大，装配效率差；且人工装配不能确保衬套与安装孔的同心度，一旦出现次品，需要重新将衬套冲出并导致衬套报废。对于此类压装孔与底面呈夹角的异形工件，需要专门设计一套压装机构，以实现快压快取，并确保压装精度。

发明内容

本发明拟提供一种异形工件专用的压装机构，结合压机将衬套快速压装到异形工件的压装孔内，并能快速将工件取出，压装同心度高，装配效率高。

为此，本发明所采用的技术方案为：一种汽车异形工件快压快取机构，包括底板，所述底板上安装有“7”字形的支撑座，所述支撑座的水平部分的悬空端上方安装有定位芯轴，所述定位芯轴为上小下大的二级台阶杆，定位芯轴的顶部插装有上大下小的“T”形压头，定位芯轴的下端直径、“T”形压头的上端直径均大于衬套的外径，定位芯轴的上端直径、“T”形压头的下端直径与衬套的内径匹配，支撑座的竖直部分内侧为定位斜面，当衬套、换挡箱的安装孔插入定位芯轴上并压装到位时，定位斜面正好与换挡箱的底面贴合；所述底板的下方安装有快夹，向上推动快夹的手柄时，快夹的压紧头穿过底板上的过孔正好压在换挡箱上。

作为上述方案的优选，所述支撑座的左右两侧设置有安装台，螺栓穿过安装台将支撑座固定到底板上；所述底板为矩形，矩形后端的两个转角位置处各设置有一个条形安装孔，矩形前端的居中位置处设置有一个条形安装孔。三个条形安装孔呈等腰三角形布置，既能确保安装可靠性，又能提高安装效率。

本发明的有益效果是：对于压装孔与底面呈夹角的这类异形工件，采用本快压快取机构时，通过定位芯轴和定位斜面共同定位，确保了压装精度，压装完成后，通过快夹对换挡箱施加一向上的推力，能快速地将换挡箱取下。该压装夹具结合压机，将衬套快速压装到工件的压装孔内，压装同心度高，装配效率高、自动化程度高、取件轻松，大大降低了工人的劳动强度，构思新颖、设计巧妙。压装时，先取下“T”形压头，将衬套套装在定位芯轴上，再将工件的压装孔装上，并通过定位斜面对压装定位。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的使用状态图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本发明作进一步说明：

结合图1～图2所示，一种汽车异形工件快压快取机构，主要由底板1、支撑座2、定位芯轴3、“T”形压头4、快夹5组成。

底板1最好为矩形，矩形后端的两个转角位置处各设置有一个条形安装孔1b，矩形前端的居中位置处设置有一个条形安装孔1b，实现底板1自身的可调节安装固定。

底板1上安装有“7”字形的支撑座2，支撑座2包括水平部分和竖直部分。支撑座2的水平部分的一端与竖直部分相连，另一端为悬空端。在悬空端的上方安装有定位芯轴3，定位芯轴3为上小下大的二级台阶杆，定位芯轴3的顶部插装有“T”形压头4。

定位芯轴3的顶部插装有上大下小的“T”形压头4，定位芯轴3的下端直径、“T”形压头4的上端直径均大于衬套的外径，定位芯轴3的上端直径、“T”形压头4的下端直径与衬套的内径匹配。

支撑座2的竖直部分内侧为定位斜面2a，衬套的下端抵在定位芯轴3的下台阶上，压装到位后，定位芯轴3下台阶与“T”形压头4的上端的距离正好为衬套的高度一致。

当衬套、工件(如换挡箱)定位芯轴3上并压装到位时，定位斜面2a正好与工件的底面贴合，工件通过定位芯轴3和定位斜面2a共同定位，确保了压装精度。

底板1的下方安装有快夹5，向上推动快夹5的手柄时，压紧头穿过底板1上的过孔1a正好压在工件上。当压装完成后，向上推动快夹5，对工件施加一向上的推力，能快速地将工件取下。

另外，支撑座2的左右两侧设置有安装台2b，螺栓穿过安装台2b将支撑座2固定到底板1上。

Claims (2)

1.一种汽车异形工件快压快取机构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上安装有“7”字形的支撑座(2)，所述支撑座(2)的水平部分的悬空端上方安装有定位芯轴(3)，所述定位芯轴(3)为上小下大的二级台阶杆，定位芯轴(3)的顶部插装有上大下小的“T”形压头(4)，定位芯轴(3)的下端直径、“T”形压头(4)的上端直径均大于衬套的外径，定位芯轴(3)的上端直径、“T”形压头(4)的下端直径与衬套的内径匹配，支撑座(2)的竖直部分内侧为定位斜面(2a)，当衬套、换挡箱的安装孔插入定位芯轴(3)上并压装到位时，定位斜面(2a)正好与换挡箱的底面贴合；所述底板(1)的下方安装有快夹(5)，向上推动快夹(5)的手柄时，快夹(5)的压紧头穿过底板(1)上的过孔(1a)正好压在换挡箱上。

2.根据权利要求1所述的汽车异形工件快压快取机构，其特征在于：所述支撑座(2)的左右两侧设置有安装台(2b)，螺栓穿过安装台(2b)将支撑座(2)固定到底板(1)上；所述底板(1)为矩形，矩形后端的两个转角位置处各设置有一个条形安装孔(1b)，矩形前端的居中位置处设置有一个条形安装孔(1b)。