CN107869450A - 压缩机及其加工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种压缩机及其加工方法，所述压缩机，包括壳体以及覆盖壳体表面的防腐蚀涂层，所述防腐蚀涂层包括涂覆于壳体表面上的基体层以及涂覆于所述基体层上的表面层，所述基体层和所述表面层均为有机物涂层。即，通过两层有机涂层将压缩机的壳体与外界环境进行有效的隔离，从而保证所述压缩机不被腐蚀。并且，本发明中防腐蚀涂层不包含金属涂层，避免了由于裸露出的金属涂层而使压缩机发生严重腐蚀的问题。

Description

压缩机及其加工方法
技术领域
本发明涉及压缩机，特别涉及一种具有防腐蚀涂层的压缩机及其加工方法。
背景技术
压缩机的壳体通常采用热轧或冷轧低碳钢冲压形成，或者是由灰铸铁构成。因此，若压缩机上没有抗腐蚀涂层，钢或铁即使在非海洋性的环境中也会以很快的速度腐蚀。
现有的形成于压缩机上的抗腐蚀涂层一般包括：喷覆于压缩机的壳体表面上的金属涂层，所述金属涂层例如为铝(Al)或锌(Zn)；以及喷覆于所述金属涂层上的油漆涂层，其中，所述油漆涂层作为表面层以使所述金属涂层和外界环境隔离。
然而，通过于金属涂层上喷覆油漆涂层以形成的抗腐蚀图层却存在如下缺陷：油漆涂层通常较薄且易于被尖锐的物体刺穿，进而会使金属涂层暴露出。并且，在金属涂层中含有大量的孔隙，因此，一旦表面层发生破损而使金属涂层裸露在外面时，所述孔隙即会成为连通海洋环境和压缩机的连通孔，从而会造成压缩机被严重腐蚀的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种压缩机及其加工方法，以解决现有的压缩机的防腐蚀涂层易发生破损，进而使压缩机被严重腐蚀的问题。
为解决上述技术问题，本发明提供一种压缩机，包括壳体以及覆盖壳体表面的防腐蚀涂层，其中，所述防腐蚀涂层包括涂覆于壳体表面上的基体层以及涂覆于所述基体层上的表面层，所述基体层和所述表面层均为有机物涂层。
可选的，在以上所述的压缩机中，所述基体层的材质为环氧树脂。
可选的，在以上所述的压缩机中，所述基体层的厚度大于等于10μm。
可选的，在以上所述的压缩机中，所述表面层的材质为丙烯酸氨或聚酯树脂。
可选的，在以上所述的压缩机中，所述表面层的厚度大于等于6μm。
可选的，在以上所述的压缩机中，所述壳体的材质为碳钢或灰铸铁。
可选的，在以上所述的压缩机中，所述压缩机的壳体表面和基体层之间还形成有磷化层。
本发明的又一目的在于：提供一种形成以上所述的压缩机的加工方法，用于形成所述压缩机的防腐蚀涂层，包括：
于压缩机的壳体表面上涂覆一第一有机涂料以形成基体层；
于所述基体层的表面上涂覆一第二有机涂料以形成表面层。
可选的，在所述的加工方法中，形成所述基体层之前还包括：对压缩机的壳体进行表面处理，以提高所述基体层与所述压缩机的壳体表面之间的粘附性。
可选的，在以上所述的加工方法中，所述表面处理的方法包括：对所述压缩机的壳体表面进行喷丸处理。
可选的，在以上所述的加工方法中，所述表面处理的方法包括：采用磷酸盐处理压缩机的壳体表面以形成一磷化层。
可选的，在以上所述的加工方法中，完成所述表面处理与涂覆第一有机涂料之间的时间间隔小于8小时。
可选的，在以上所述的加工方法中，所述第一有机涂料为环氧树脂系涂料。
可选的，在以上所述的加工方法中，所述环氧树脂系涂料为粉末涂料。
可选的，在以上所述的加工方法中，采用静电喷涂的方式，将环氧树脂系粉末涂料喷涂于压缩机的壳体表面上。
可选的，在以上所述的加工方法中，所述第二有机涂料为丙烯酸氨基系涂料。
可选的，在以上所述的加工方法中，所述丙烯酸氨基系涂料为水性漆。
可选的，在以上所述的加工方法中，采用浸漆或喷涂的方式，将丙烯酸氨基系水性漆涂覆于所述基体层的表面上。
可选的，在以上所述的加工方法中，所述第二有机涂料为聚酯树脂系涂料。
可选的，在以上所述的加工方法中，所述聚酯树脂系涂料为粉末涂料。
可选的，在以上所述的加工方法中，采用静电喷涂的方式，将聚酯树脂系粉末涂料喷涂于所述基体层的表面上。
可选的，在以上所述的加工方法中，涂覆完第一有机涂料之后还包括对所述第一有机涂料进行烘烤；涂覆完第二有机涂料之后还包括对所述第二有机涂料进行烘烤。
可选的，在以上所述的加工方法中，形成所述防腐蚀涂层之后还包括：对所述防腐蚀涂层进行涂层检测，所述涂层检测包括厚度检测、刮伤检测和/或气泡检测。
在本发明提供的压缩机及其加工方法中，所形成的防腐蚀涂层包括两层有机涂层，通过所述两层有机涂层可将压缩机的壳体与外界环境进行有效的隔离，从而保证所述压缩机不被腐蚀。并且，本发明中防腐蚀涂层不包含金属涂层，避免了由于裸露出的金属涂层而使压缩机发生严重腐蚀的问题。进一步的，采用环氧树脂系粉末涂料形成基体层，其所形成的涂层致密、光滑，具有较强的防腐蚀性能，采用聚酯树脂系粉末涂料或丙烯酸氨基系水性漆形成表面层，其具有较强的耐候性，可提高对所述基体层的保护强度，从而可增加所述压缩机的使用寿命。更进一步的，本发明开创性的将粉末系涂料和水性涂料应用于压缩机领域中，其相对于传统的油漆等涂料而言，一方面具有更高的利用率以及更为灵活的施工的方式，另一方面本发明采用的涂料均为环境友好型涂料，因此可有效避免对环境造成污染的问题。
附图说明
图1为本发明一实施例中压缩机的结构示意图；
图2为本发明一实施例中压缩机的壳体的剖面示意图；
图3为本发明一实施例中压缩机的加工方法的流程示意图。
具体实施方式
本发明的核心思想在于，提供一种压缩机及其加工方法，所述压缩机包括壳体以及覆盖壳体表面的防腐蚀涂层。其中，所述防腐蚀涂层包括基体层和表面层，所述基体层涂覆于壳体表面上，所述表面层涂覆于所述基体层上，并且，所述基体层和所述表面层均为有机物涂层。
本发明提供的压缩机中，其防腐蚀涂层包括基体层及表面层，通过所述基体层和表面层可将压缩机的壳体与外界环境进行有效的隔离，从而保证所述压缩机不被腐蚀。并且，所述基体层和表面层均为有机物涂层，如此一来，即使所述表面层发生破损，也不会因基体层被暴露出而使压缩机受到严重腐蚀。此外，本发明提供的压缩机的加工方法，其工艺较为简单。并且，根据所述加工方法所形成的防腐蚀涂层具有表面致密和光滑的优点，从而可提高所述防腐蚀涂层的抗腐蚀性以及耐候性，继而可有效增加压缩机的使用寿命。
以下结合附图和具体实施例对本发明提出的压缩机及其加工方法作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本发明的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。
图1为本发明一实施例中的压缩机的结构示意图，图2为本发明一实施例中压缩机的壳体的剖面示意图，即沿图1中的AA’方向的剖面示意图。结合图1和图2所示，所述压缩机100包括壳体110以及覆盖壳体表面的防腐蚀涂层130。其中，所述防腐蚀涂层130包括涂覆于壳体110表面上的基体层131和涂覆于所述基体层131上的表面层132，并且，所述基体层131和所述表面层132均为有机物涂层。即，本发明提供的压缩机中的防腐蚀涂层130具有两层有机物涂层，所述基体层131可有效防护压缩机的壳体，避免其受到腐蚀的问题，所述表面层132进一步加强了所述压缩机的防腐蚀性能，并且还可通过所述表面层132对所述基体层131进行保护，避免所述基体层131暴露出以提高所述压缩机的抗腐蚀性能，从而可有效延长所述压缩机的使用寿命。此外，即使所述表面层132发生破损，本发明提供的压缩机中也不会因基体层131被暴露出而使压缩机受到腐蚀。
具体的，所述压缩机的壳体110的材质可以为碳钢或灰铸铁。这也是本领域中较为常用的压缩机壳体的材质，然而正因为所述壳体110的材质通常为易被腐蚀的碳钢或灰铸铁，因此，为保证压缩机的结构完整性，提高所述压缩机100的防腐蚀性能尤为重要。
本实施例中，所述防腐蚀涂层130的基体层131优选为环氧树脂系涂层。由于环氧树脂具有较好的物理稳定性及化学稳定性，因此，由环氧树脂制成的产品不易变形，并且具有较好的抗腐蚀性能。此外，环氧树脂对于金属材料以及非金属材料的表面均具有优异的粘接强度。即，采用所述环氧树脂系涂层作为基体层131，不仅可有效保护压缩机不被腐蚀，并且所形成的基体层131不易从所述压缩机100上脱落而破坏防腐蚀涂层130的完整性，进一步提高了对所述压缩机的抗腐蚀性能。相比于现有的防腐蚀涂层，本实施例中，采用环氧树脂系的有机涂层取代所述金属涂层作为基体层，从而可避免存在金属涂层，进而可防止由于所述金属涂层中的孔隙而造成压缩机易被腐蚀的问题。进一步的，所述基体层131的厚度大于等于10μm，其优选厚度为45μm‐95μm。
优选的，所述防腐蚀涂层130中表面层132为丙烯酸氨基系涂层或聚酯树脂系涂层。所述丙烯酸氨基系涂层以及聚酯树脂系涂层均具有较强的耐候性，即，所述丙烯酸氨基系涂层及聚酯树脂系涂层并不会由于受到阳光照射或温度变化等外界条件的影响而出现开裂或脱离等老化现象。因此，即使所述压缩机100处于高温高湿以及具有较强的紫外线照射的环境下，所述表面层132仍可维持其完整性，进而可有效保护被所述表面层132所覆盖的基体层131，以确保所述压缩机的100的抗腐蚀性能。进一步的，所述表面层132的厚度大于等于6μm，更进一步的，所述丙烯酸氨基系涂层的厚度优选为10μm‐40μm，所述聚酯树脂系涂层的厚度优选为10μm‐85μm。
继续参考图1所示，所述压缩机100还包括位于壳体110及防腐蚀涂层130之间的磷化层120。通过所述磷化层120可有效提高后续所形成的基体层131与壳体110之间的粘附性能，从而可改善所述基体层131发生脱落的问题。本实施例中，所述磷化层120的材质为磷酸铁，其中，所述磷化层120可通过采用磷酸盐处理壳体110的表面以在所述壳体110的表面上形成磷酸铁层。
根据如上所述的压缩机，本发明还提供了一种压缩机的加工方法，其具体用于形成所述压缩机的防腐蚀涂层。图3为本发明一实施例中的压缩机的加工方法的流程示意图，参考图3并结合图1和图2所示，所述压缩机的加工方法包括：
步骤S10，于压缩机的壳体110表面上涂覆一第一有机涂料以形成基体层131；
步骤S20，于所述基体层131的表面上涂覆一第二有机涂料以形成表面层132。
本实施例中，在执行步骤S20以形成所述基体层131之间还包括：
步骤S00，对压缩机的壳体110进行表面处理，以提高后续所形成的基体层131与壳体110之间的粘附性，并可改善所述压缩机在长期使用后，所述防腐蚀涂层130出现的鼓泡、开裂甚至脱落等问题。
具体的，所述表面处理可以为：对所述压缩机的壳体表面进行喷丸处理。通过对壳体110的表面进行喷丸处理，其不仅可去除壳体110表面上的污染物，并且还可以使所述壳体110的表面粗糙化，从而有利于后续所形成的基体层131更为牢固地附着于所述壳体110上。
或者，所述表面处理也可以是：采用磷酸盐处理压缩机的壳体表面以形成一磷化层120。即，通过于所述壳体110的表面上生成所述磷化层120，通过所述磷化层可大大提高基体层131与壳体110之间的粘附性能。本实施例中，所述壳体110的材质为碳钢或灰铸铁，因此，当采用磷酸盐对壳体进行处理时，其所生成的磷化层120即为磷化铁。
继续参考图3所示，在执行步骤S00以完成对壳体110进行表面处理之后，即执行步骤S10以在所述壳体110上涂覆一第一有机涂料。优选的，在玩出所述表面处理与涂覆第一有机涂料之间的时间间隔小于8小时。如此，一方面可保证在涂覆第一有机涂料时，所述壳体的清洁度，另一方面可避免长时间的放置而使壳体110的表面被氧化，从而可提高基体层131与壳体110之间的粘附性能，并可延长所述基体层131的使用寿命。
步骤S10，于压缩机的壳体110表面上涂覆第一有机涂料。本实施例中，所述第一有机涂料为环氧树脂系涂料。优选的，所述环氧树脂系涂料为粉末涂料。粉末涂料具有较高的利用率，并且相对于金属涂层而言，其施工较为简单以及更低的费用成本，并且由于所述粉末涂料不含溶剂并且无污染，因此采用环氧树脂系粉末涂料以形成所述基体层110，符合国家的环保要求，而不会对环境造成污染。进一步的，采用静电喷涂的方式，将所述环氧树脂系粉末涂料喷涂于压缩机的壳体110表面上。即，利用高压静电电场使带负电的涂料微粒吸附在壳体110的表面上，从而可形成致密性较高的涂层，并且所述涂层可较好的附着于所述壳体110上。
继续参考图3所示，本实施例中，在涂覆第一有机涂料之后还包括：
步骤S11，对所述第一有机涂料进行烘烤，使所述第一有机涂料固化以形成基体层131。其固化温度优选为120～160℃，固化时间优选为20min～60min。
在形成基体层131之后，于所述基体层131的表面上涂覆第二有机涂料。其中，所述第二有机涂料可以为丙烯酸氨基系涂料，优选的，所述丙烯酸氨基系涂料为水性漆。水性漆作为涂料的一种，其溶剂是水而不是采用有机溶剂，因此，不存在易燃易爆的隐患，安全无毒，不仅可节省资源，并且还可降低对环境的污染。进一步的，可采用浸漆或喷涂的方式，将丙烯酸氨基系水性漆涂覆于所述基体层131的表面上。
此外，所述第二有机涂料也可以是聚酯树脂系涂料，优选的，所述聚酯树脂系涂料为粉末涂料。相应的，也可通过静电喷涂的方式，将聚酯树脂系粉末涂料喷涂于基体层131的表面上。
继续参考图3所示，在完成第二有机涂料的涂覆之后还包括：
步骤S21，对所述第二有机涂料进行烘烤，从而使所述第二有机涂料固化以形成表面层132。在该烘烤固化的过程中，所述固化温度及固化时间可根据第二有机涂料的实际材质进行设置。例如，当所述第二有机涂料为丙烯酸氨基系水性漆时，则其固化温度的范围可以为120～160℃，其固化时间可以为15min～50min；当所述第二有机涂料为聚酯树脂系粉末涂料时，则其固化温度可以为130℃～180℃，其固化时间可以为20min～70min。
优选的方案中，在形成所述基体层131与所述表面层132之后，还包括：
步骤S30，对所述防腐蚀涂层130进行涂层检测，所述涂层检测包括厚度检测、刮伤检测和/或气泡检测等，以确保所形成的防腐蚀涂层130符合要求，避免由于所述防腐蚀涂层130存在破损而影响压缩机的防腐蚀性能。
综上所述，在本发明提供的压缩机中，其防腐蚀涂层包括两层有机涂层，通过所述两层有机涂层可将压缩机的壳体表面与外界环境进行隔离，从而可保护压缩机不被腐蚀。并且，本发明中防腐蚀涂层不包含金属涂层，即避免了由于裸露出的金属涂层而使压缩机发生严重腐蚀的问题。
进一步的，在本发明提供的压缩机的加工方法中，采用环氧树脂系粉末涂料形成基体层，采用聚酯树脂系粉末涂料或丙烯酸氨基系水性漆形成表面层，其均为环境友好型涂料，相比于具有剧毒、污染性较强并且易燃易爆的油漆涂料而言，更为环保不会对环境造成污染。并且，所形成的涂层致密、光滑，其具有较强的防腐蚀性和耐候性，从而可增加所述压缩机的使用寿命。
上述描述仅是对本发明较佳实施例的描述，并非对本发明范围的任何限定，本发明领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。

Claims (25)

1.一种压缩机，包括壳体以及覆盖壳体表面的防腐蚀涂层，其特征在于，所述防腐蚀涂层包括涂覆于壳体表面上的基体层以及涂覆于所述基体层上的表面层，所述基体层和所述表面层均为有机物涂层。
2.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述基体层的材质为环氧树脂。
3.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述基体层的厚度大于等于10μm。
4.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述表面层的材质为丙烯酸氨基。
5.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述表面层的材质为聚酯树脂。
6.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述表面层的厚度大于等于6μm。
7.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述壳体的材质为碳钢或灰铸铁。
8.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机的壳体表面和基体层之间还形成有磷化层。
9.一种压缩机的加工方法，用于形成所述压缩机的防腐蚀涂层，其特征在于，包括：
于压缩机的壳体表面上涂覆一第一有机涂料以形成基体层；
于所述基体层的表面上涂覆一第二有机涂料以形成表面层。
10.如权利要求9所述的压缩机的加工方法，其特征在于，所述基体层和所述表面层的材质不相同。
11.如权利要求9所述的压缩机的加工方法，其特征在于，在形成所述基体层之前还包括：对压缩机的壳体进行表面处理，以提高所述基体层与所述压缩机的壳体表面之间的粘附性。
12.如权利要求11所述的压缩机的加工方法，其特征在于，所述表面处理的方法包括：对所述压缩机的壳体表面进行喷丸处理。
13.如权利要求11所述的压缩机的加工方法，其特征在于，所述表面处理的方法包括：采用磷酸盐处理压缩机的壳体表面以形成一磷化层。
14.如权利要求11所述的压缩机的加工方法，其特征在于，完成所述表面处理与涂覆第一有机涂料之间的时间间隔小于8小时。
15.如权利要求9所述的压缩机的加工方法，其特征在于，所述第一有机涂料为环氧树脂系涂料。
16.如权利要求15所述的压缩机的加工方法，其特征在于，所述环氧树脂系涂料为粉末涂料。
17.如权利要求16所述的压缩机的加工方法，其特征在于，采用静电喷涂的方式，将环氧树脂系粉末涂料喷涂于压缩机的壳体表面上。
18.如权利要求9所述的压缩机的加工方法，其特征在于，所述第二有机涂料为丙烯酸氨基系涂料。
19.如权利要求18所述的压缩机的加工方法，其特征在于，所述丙烯酸氨基系涂料为水性漆。
20.如权利要求19所述的压缩机的加工方法，其特征在于，采用浸漆或喷涂的方式，将丙烯酸氨基系水性漆涂覆于所述基体层的表面上。
21.如权利要求9所述的压缩机的加工方法，其特征在于，所述第二有机涂料为聚酯树脂系涂料。
22.如权利要求21所述的压缩机的加工方法，其特征在于，所述聚酯树脂系涂料为粉末涂料。
23.如权利要求22所述的压缩机的加工方法，其特征在于，采用静电喷涂的方式，将聚酯树脂系粉末涂料喷涂于所述基体层的表面上。
24.如权利要求9所述的压缩机的加工方法，其特征在于，在涂覆第一有机涂料之后还包括对所述第一有机涂料进行烘烤；在涂覆第二有机涂料之后还包括对所述第二有机涂料进行烘烤。
25.如权利要求9所述的压缩机的加工方法，其特征在于，在形成所述防腐蚀涂层之后还包括：对所述防腐蚀涂层进行涂层检测，所述涂层检测包括厚度检测、刮伤检测和/或气泡检测。
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