CN107858920A - 一种新型悬臂预压式桥梁伸缩装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新型悬臂预压式桥梁伸缩装置，属于架设桥梁技术领域。该装置与两侧的桥梁主体相连接，包括浇筑于不同桥梁主体中的一组锚固板和一组悬臂锚固板以及分梳齿结构，一组悬臂锚固板中，每个悬臂锚固板外端设置有延伸至梳齿结构交叉位置下端的悬臂板，悬臂板与悬臂锚固板为一体结构，一组悬臂板上端面与一组悬臂锚固板外端面形成阶梯状，该阶梯状位置横跨设置有由一块支撑托板和一块支撑立板组成的支撑单元，支撑托板上端面设置有一个承压支座。本发明借鉴了骑缝式伸缩装置和跨缝式伸缩装置的优点，增加弹性的承压支座，起到缓冲作用，防止梳齿结构发生形变或者防止其固定结构易崩坏，提高跨缝式伸缩装置的使用性能和使用寿命。
Description
技术领域
本发明属于架设桥梁技术领域，涉及桥梁伸缩缝连接结构，特别是一种新型悬臂预压式桥梁伸缩装置。
背景技术
桥梁伸缩缝是一种设置在桥梁上，防止桥梁由于气候温度变化(热胀、冷缩)使结构产生裂缝或破坏，使桥梁沿长方向可做水平伸缩的一条构造缝，桥梁伸缩装置用于连接该构造缝。现有技术下，多向变位梳形板伸缩装置主要包括骑缝式伸缩装置和跨缝式伸缩装置两类，桥梁伸缩缝由于受到各种因素的影响，而会产生一定的绕度，跨度越大，伸缩量越大，桥梁的绕度越大，通常情况下，设置小于1000mm的伸缩缝一般情况是因为梁体是混凝土梁，可以开槽，依据钢板的承压能力，采用跨缝式伸缩装置。当伸缩缝长度大于1000mm时，桥梁通常是钢箱梁，梳齿板再跨缝的话，钢板强度难以满足承压要求，因此采用骑缝式伸缩装置。
其中，跨缝式伸缩装置中固定梳齿板与活动梳齿板均采用螺栓锚固。施工要求精度较高，施工速度慢，不能满足快速施工的要求；活动梳齿板横跨于梁端缝隙的两侧，做竖向运动时，两侧梁体若不能同时随之做竖向运动，会对活动梳齿板产生干扰作用，固定螺栓易松动且桥体混凝土易崩坏。骑缝式伸缩装置悬臂梳齿之间各个方向没有任何力学干扰，但是在桥梁伸缩缝跨度增加时，梳齿板的梳齿长度随之增加，梳齿没有交叉的位置留下一列较长的缝隙，会积攒杂物；在自行车经过时，车轮会陷进缝隙中；由于杠杆作用，车辆的车轮压过梳齿悬空位置时，梳齿板的末端受力，固定的螺栓会产生松动，并会引起桥体混凝土结构崩坏。
发明内容
本发明为了解决上述问题，设计了一种新型悬臂预压式桥梁伸缩装置，同时借鉴了跨缝式伸缩装置和骑缝式伸缩装置的优点，增强桥体伸缩装置的承压能力，同时保证伸缩装置固定牢固，不易损坏，降低伸缩装置的维护频率，桥体浇筑结构不易崩坏，延长桥体的使用寿命。
为了实现上述目的，本发明所采取的技术手段是：
一种新型悬臂预压式桥梁伸缩装置，该装置与两侧的桥梁主体相连接，包括浇筑于不同桥梁主体中的一组锚固板和一组悬臂锚固板以及分梳齿结构，关键点在于，所述的一组悬臂锚固板中，每个悬臂锚固板外端设置有延伸至梳齿结构交叉位置下端的悬臂板，悬臂板与悬臂锚固板为一体结构，一组悬臂板上端面与一组悬臂锚固板外端面形成阶梯状，该阶梯状位置横跨设置有由一块支撑托板和一块支撑立板组成的支撑单元，支撑托板上端面设置有一个承压支座，承压支座位于梳齿结构交叉位置的下端。
所述的承压支座为高阻尼隔震橡胶支座，借助连接元件固定于支撑托板上。
所述的一组悬臂锚固板下端设置有浇筑模具，该浇筑模具一端浇筑于桥梁主体中，另一端延伸至悬臂板外侧，一组悬臂板固定于浇筑模具和支撑托板形成的浇筑空间中。
所述的一组锚固板所在桥梁主体的外端面也设置有支撑立板。
所述的梳齿结构包括两个相互插接的齿形板，两侧齿形板下端分别设置有不锈钢板，两块不锈钢板在承压支座上端位置重叠形成滑动配合，悬臂板相对应一侧的不锈钢板位于下端且与承压支座接触压紧。
所述的桥梁伸缩装置还包括位于梳齿结构下方的防水槽，防水槽的两端分别与不同的桥梁主体固定。
本发明的有益效果是：悬臂板为承压支座提供安装位，承压支座位于梳齿结构交叉位置的下端，起支撑梳齿结构的作用。梳齿结构包括两个相互插接的齿形板，齿形板前端为梳齿，末端为固定于桥体上的梳齿板。
现有技术中，前端的梳齿处于悬空状态，车辆经过伸缩装置时，碾压梳齿，加上杠杆作用，梳齿板承受的多向变力增加，很容易发生螺丝松动或者浇筑的混凝土崩坏的现象。本申请中设置承压支座，为梳齿结构前端的梳齿提供支撑点，使整个梳齿结构受力均匀，不会发生梳齿结构末端梳齿板上翘、螺丝松动、混凝土崩坏的现象，减少维护次数。
悬臂板与悬臂锚固板为一体式结构，并且浇筑于桥梁主体中，增加了悬臂板的支撑强度，支撑立板与悬臂锚固板的立面焊接，支撑托板与悬臂板焊接，防止了浇筑混凝土时混凝土进入支撑单元，影响承压支座的安装，拖慢施工速度。
附图说明
图1是本发明的截面结构示意图；
图2是图1的俯视图。
图中，1、锚固板，2、梳齿结构，3、支撑托板，4、支撑立板，5、承压支座，6、浇铸模具，7、不锈钢板，8、悬臂锚固板，801、悬臂板，9、防水槽。
具体实施方式
本发明一种新型悬臂预压式桥梁伸缩装置，该装置与两侧的桥梁主体相连接，包括浇筑于不同桥梁主体中的一组锚固板1和一组悬臂锚固板8以及梳齿结构2。
下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步说明。
具体实施例，如图1所示，一组悬臂锚固板8中，每个悬臂锚固板8外端设置有延伸至梳齿结构2交叉位置下端的悬臂板801，悬臂板801与悬臂锚固板8为一体结构，一组悬臂板801上端面与一组悬臂锚固板8外端面形成阶梯状，该阶梯状位置横跨设置有由一块支撑托板3和一块支撑立板4组成的支撑单元，支撑托板3上端面设置有一个承压支座5，承压支座5位于梳齿结构2交叉位置的下端。悬臂锚固板8为鱼尾型钢板并且借助锚固钢筋与桥体固定。支撑立板4与悬臂锚固板8的立面焊接，支撑托板3与悬臂板801焊接，防止了浇筑混凝土时混凝土进入支撑单元，影响承压支座5的安装，拖慢施工速度。
承压支座5为梳齿结构2提供了一个新的支点，而不是传统的梳齿结构2借助其末端与桥梁的固定点作为受力支点，增加承压支座5后，梳齿结构2的两端同时受力，受力均匀，防止梳齿结构末端的梳齿板的固定机构崩坏，减少维修次数，延长其使用寿命，克服了骑缝式伸缩装置梳齿结构受力不均的缺陷。
跨缝式伸缩装置的中活动梳齿板受两端桥梁主体的限制，在两侧桥梁主体不能同时竖向位移时，活动梳齿板损伤较大，本申请中悬臂板801为承压支座5提供安装位，悬臂板801与悬臂锚固板8为一体式结构，承压强度更大。本实施例中承压支座5选用高阻尼隔震橡胶支座，具有一定的弹性，借助连接元件固定于支撑托板3上，且位于梳齿结构1交叉位置的下方，车辆压过桥面时，压力骤然增大，即使两侧桥体不能同时做竖向位移，高阻尼隔震橡胶支座可以发生形变，适应两侧桥体位移的差值，起到缓冲作用，克服了跨缝式伸缩装置的缺点。
悬臂锚固板8下端设置有浇筑模具6，该浇筑模具6一端浇筑于桥梁主体中，另一端延伸至悬臂板801外侧，悬臂板1固定于浇筑模具6和支撑托板3形成的浇筑空间中。悬臂锚固板8借助浇筑模具6浇筑于桥梁主体中，固定更加稳固，同时浇筑模具6将裸露在外部的浇筑混凝土包裹住，防止雨水冲刷桥梁端面，桥体和悬臂板801被腐蚀，锚固板1所在桥梁主体的外端面也设置有支撑立板3，也是为防止雨水冲刷腐蚀桥体。
如图2所示，所述的梳齿结构2包括两个相互插接的齿形板，两侧齿形板下端分别设置有不锈钢板7，两块不锈钢板7在承压支座5上端位置重叠形成滑动配合，悬臂板801相对应一侧的不锈钢板7位于下端且与承压支座7接触压紧。不锈钢板7的摩擦系数低于混凝土和橡胶块，梳齿结构2在不锈钢板7上滑动，降低承压支座5和桥梁主体的磨损。桥体伸缩缝设置有防水槽9，不锈钢板7对雨水起疏导作用，引至防水槽9中，防止雨水冲刷支撑单元、承压支座5老化，同时防止外界杂物掉入；防水槽9为弹性材料或留有伸缩量，可随桥梁主体伸缩，防止撕裂。本实施例中，梳齿为波浪形结构，可满足桥体的多向变位要求，防止梳齿结构2挤压形变。
Claims (6)
1.一种新型悬臂预压式桥梁伸缩装置，该装置与两侧的桥梁主体相连接，包括浇筑于不同桥梁主体中的一组锚固板(1)、一组悬臂锚固板(8)以及梳齿结构(2)，其特征在于：所述的一组悬臂锚固板(8)中，每个悬臂锚固板(8)外端设置有延伸至梳齿结构(2)交叉位置下端的悬臂板(801)，悬臂板(801)与悬臂锚固板(8)为一体结构，一组悬臂板(801)上端面与一组悬臂锚固板(8)外端面形成阶梯状，该阶梯状位置横跨设置有由一块支撑托板(3)和一块支撑立板(4)组成的支撑单元，支撑托板(3)上端面设置有一个承压支座(5)，承压支座(5)位于梳齿结构(2)交叉位置的下端。
2.根据权利要求1所述的一种新型悬臂预压式桥梁伸缩装置，其特征在于：所述的承压支座(5)为高阻尼隔震橡胶支座，借助连接元件固定于支撑托板(3)上。
3.根据权利要求1所述的一种新型悬臂预压式桥梁伸缩装置，其特征在于：所述的一组悬臂锚固板(8)下端设置有浇筑模具(6)，该浇筑模具(6)一端浇筑于桥梁主体中，另一端延伸至悬臂板(801)外侧，一组悬臂板(801)固定于浇筑模具(6)和支撑托板(3)形成的浇筑空间中。
4.根据权利要求1所述的一种新型悬臂预压式桥梁伸缩装置，其特征在于：所述的一组锚固板(1)所在桥梁主体的外端面也设置有支撑立板(3)。
5.根据权利要求1所述的一种新型悬臂预压式桥梁伸缩装置，其特征在于：所述的梳齿结构(2)包括两个相互插接的齿形板，两侧齿形板下端分别设置有不锈钢板(7)，两块不锈钢板(7)在承压支座(5)上端位置重叠形成滑动配合，悬臂板(801)相对应一侧的不锈钢板位于下端且与承压支座(5)接触压紧。
6.根据权利要求1所述的一种悬臂桥梁伸缩装置，其特征在于：还包括位于梳齿结构(2)下方的防水槽(9)，防水槽(9)的两端分别与不同桥梁主体固定。
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