CN107851863A - 具有蓄电池单元模块的牵引用蓄电池 - Google Patents

具有蓄电池单元模块的牵引用蓄电池 Download PDF

Info

Publication number
CN107851863A
CN107851863A CN201680044303.0A CN201680044303A CN107851863A CN 107851863 A CN107851863 A CN 107851863A CN 201680044303 A CN201680044303 A CN 201680044303A CN 107851863 A CN107851863 A CN 107851863A
Authority
CN
China
Prior art keywords
module
traction battery
accumulator cell
coldplate
module carrier
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201680044303.0A
Other languages
English (en)
Other versions
CN107851863B (zh
Inventor
C.陈
A.科克
A.布赖特科普夫
M.普隆尼格斯
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Publication of CN107851863A publication Critical patent/CN107851863A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN107851863B publication Critical patent/CN107851863B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/613—Cooling or keeping cold
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/289—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by spacing elements or positioning means within frames, racks or packs
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/04—Construction or manufacture in general
    • H01M10/0481—Compression means other than compression means for stacks of electrodes and separators
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/64—Heating or cooling; Temperature control characterised by the shape of the cells
    • H01M10/643—Cylindrical cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6556—Solid parts with flow channel passages or pipes for heat exchange
    • H01M10/6557—Solid parts with flow channel passages or pipes for heat exchange arranged between the cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/262—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders with fastening means, e.g. locks
    • H01M50/264—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders with fastening means, e.g. locks for cells or batteries, e.g. straps, tie rods or peripheral frames
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
    • Y02P70/00—Climate change mitigation technologies in the production process for final industrial or consumer products
    • Y02P70/50—Manufacturing or production processes characterised by the final manufactured product

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)

Abstract

本发明涉及一种具有蓄电池壳体(39)的牵引用蓄电池(1)，所述牵引用蓄电池(1)具有至少两个蓄电池单元模块(3)，其中，在两个蓄电池单元模块(3)之间分别布置具有冷却板(9)的冷却装置(8)，其特征在于，所述冷却板(9)具有至少一个无负荷的冷却剂接口(12、13)。电池模块(3)与冷却板(9)和无负荷的冷却剂接口(12、13)的固定可以通过作为脱耦元件的模块支架(5、6)实现。由此，由于车辆碰撞或误用、例如驶过路边石或铁路道口而出现的力被冷却板(9)吸收而不经过冷却剂接口(12、13)。冷却板(9)用作承载式结构元件，同时冷却剂接口(12、13)不受负荷。

Description

具有蓄电池单元模块的牵引用蓄电池
本发明涉及一种牵引用蓄电池，该牵引用蓄电池具有蓄电池壳体和至少两个蓄电池单元模块，其中，在每两个蓄电池单元模块之间分别构造具有冷却板的冷却装置。
牵引用蓄电池的热管理对于电动车辆和混合动力车辆发挥着重要的作用。蓄电池单元、优选锂离子蓄电池单元的运行与效率相关。即使蓄电池装置的效率较高，与所传递的能量相比较小的热量也必须被排出，因为热量可能损坏蓄电池单元。在升高的温度下，在蓄电池内部在蓄电池单元中可能发生降低蓄电池单元寿命的不可逆的降解反应。蓄电池单元理想地应该持久地在某个温度范围下运行，因此，牵引用蓄电池内部的温度调节装置或冷却装置在放电电流和充电电流较大时是有利的。
传统蓄电池模块的由于制造原因和成本原因在砂型铸造中制造的冷却板可能在冲击负荷方面仅具有较小的刚度，并且因此仅可以吸收较小的力。由于结构空间的原因，在一些情况下不能设置附加的元件以便提高刚度并且用于在发生车辆碰撞或误用、例如驶过路边石时保护蓄电池单元模块和冷却板。此外，设置用于给冷却板提供冷却剂的冷却剂接口由于结构形式的原因仅能吸收微小的力甚至不能吸收力。
如果砂铸冷却板直接螺栓连接在邻接的蓄电池单元模块上并且作为单元集成在已有的牵引用蓄电池中，则存在这种风险，即，冷却板及其冷却剂接口可能在由于车辆碰撞、驶过路边石或者铁路道口而产生较高的机械负荷中断裂，从而蓄电池内部的冷却液可能溢出。
因此，本发明所要解决的技术问题在于，在出现的机械负荷方面改进冷却装置在牵引用蓄电池内的布置。
所述技术问题按照本发明通过以下方式解决，即，布置在两个蓄电池单元模块之间的、具有至少一个冷却板的冷却装置具有至少一个无负荷或者说不受负荷的冷却剂接口。因此，由于车辆碰撞或误用、例如驶过路边石或铁路道口而产生的力被冷却板吸收而不经过冷却剂接口。所述冷却板用作承载式结构元件，同时冷却剂接口不受负荷。所述冷却板可以有利地设计为挤压成型型材，这以进一步有利的方式用于均匀地、可重复再现地使冷却通道设计具有定义的表面，它们与由砂铸制造的冷却板相比具有明显更好的冷却功率。
按照本发明的牵引用蓄电池可以通过从属权利要求的区别特征进行扩展设计，然而，对此不详细阐述可行设计方案。
本发明的有利的扩展设计规定，在蓄电池单元模块上分别在端侧上布置模块支架，其中，朝向牵引用蓄电池的通道侧壳体侧壁的第一模块支架在几何形状方面不同于朝向处于外侧的壳体侧壁的第二模块支架。通过该设计方案考虑到了由于机动车中央通道或者说中间底槽所存在的结构空间差别并且据此调整布置方式。
以有利的方式，两个相邻蓄电池单元模块的朝向同一壳体侧壁的并排布置的模块支架在布置在蓄电池单元模块之间的冷却板的两侧上分别构造为彼此镜像对称的板件夹具或者说夹持器。由于模块支架的镜像对称性，压力负荷经由模块支架被导出并且不被导引至冷却板的冷却剂接口。所述模块支架可以由钢板通过挤压或冲压并且随后通过成型低成本地制造。
例如朝向牵引用蓄电池的通道侧壳体侧壁的第一模块支架例如具有基本上呈I形的几何形状，其中，沿Z方向观察位于下方的垂直面水平延伸，并且沿Z方向观察位于上方的垂直面接近波形地延伸。所述波形面具有居中布置的波谷部。第一保持接片在该波谷部上成型。水平面和波形面通过弧形面一体式相互连接。该几何形状有利地用于使冲击负荷的力流从沿Z方向观察的上方围绕冷却剂接口传导至蓄电池壳体，从而使冷却剂接口不承接或者说不吸收负荷。两个相邻的第一模块支架的弧形面构成卵形或者说椭圆形开口，冷却剂接口例如布置在该卵形开口的上方区域中。所述蓄电池单元模块借助第一保持接片固定在蓄电池壳体中。如此，第一模块支架有利地用于冷却剂接口的力脱耦。
在牵引用蓄电池中置于内侧的、例如布置在通道侧的第二模块支架具有基本上呈K形的几何形状，其中，两个沿Z方向位于上方的臂相互连接，并且第二保持接片居中布置在连接交点中。在形成的闭合面内部设置留空部，该留空部具有背离蓄电池单元模块指向的伸出段或者说翻起段(Ausstellung)。所述第二模块支架沿Z方向观察在下方具有三个臂。借助该设计方案可以最佳地利用现有的结构空间。在相邻的K形第二模块支架之间的开口不是必需的，因为冷却剂接口不布置在冷却板的内侧端侧上。
以有利的方式在模块支架上分别在两侧成型折弯的接片。这些折弯接片优选与相应的模块支架一体式构造。模块支架的成型接片以形状配合的方式抓握相应的蓄电池单元模块，由此，蓄电池单元模块被附加地加固并且被夹紧。
在优选的实施方式中，两个相邻的蓄电池单元模块和两个布置在蓄电池单元模块的端侧上的模块支架以及布置在蓄电池单元模块之间的冷却板可以分别通过连接元件相互连接。借助接合方法以有利的方式在两个相邻的模块支架中的一个上单侧地成型有螺母，所述螺母可以与螺栓进行螺栓连接。螺栓可以在端侧贯穿所开设的钻孔、单元模块和接片，并且可以与螺母螺栓连接，由此使所述蓄电池单元模块牢固地相互夹紧。所述牢固的夹紧对于牵引用蓄电池的较长的寿命是有利的。
由于螺栓连接形成紧凑的单元，该单元具有较高的固有刚度。从由于例如驶过路边石而发生的误用或者车辆碰撞中引入的压力负荷可以借助弹性悬挂经由连接元件和模块支架被导出，其中，冷却剂接口不受负荷。
在另外的有利设计方案中，模块支架具有指向背离蓄电池单元模块方向的固定接片，利用这些固定接片可以通过固定元件将模块支架固定在蓄电池壳体上，由此，力流直接被传导至蓄电池壳体中并且形成稳定牢固的布置方式。
本发明可以有许多实施方式，这些实施方式同样处在保护范围中。为了进一步阐明本发明的基本原理，在附图中示出并且在以下说明优选的实施方式。
在附图中：
图1示出牵引用蓄电池的按照本发明的实施方式；
图1a示出根据图1的实施方式的冷却板和两个蓄电池单元模块的装配图；
图2示出根据图1的按照本发明的实施方式的分解图；
图3示出根据图1和图2的实施方式的正视图；
图4示出根据图1和图2的实施方式的背视图；
图5示出根据图1至图4的实施方式的力流。
图1示出机动车的按照本发明的牵引用蓄电池1，其具有带外侧壳体侧壁4的蓄电池壳体39，其中，该蓄电池壳体39围绕机动车的车身侧通道2地成型并且由此形成通道侧的壳体壁11，所述车身侧通道用于供排气管或类似的部件穿过。
根据图1a，该牵引用蓄电池1具有两个蓄电池单元模块3，这两个蓄电池单元模块3分别在其端侧7、10上分别具有两个设计为板件夹具的模块支架5、6。第一模块支架5安置在朝向牵引用蓄电池1的通道侧壳体侧壁11的端侧7上。第二模块支架6布置在朝向牵引用蓄电池1的外侧壳体侧壁4的端侧10上。所述模块支架5、6分别相对于布置在单元模块3之间的冷却装置9镜像对称地设计。借助图2进一步阐述模块支架5、6的详细设计方案。
冷却装置8具有冷却板9。所述冷却板9在其一个端侧11上具有冷却剂接口12、13。负荷不经由冷却剂接口12、13被吸收，因此冷却剂接口12、13保持不受负荷。
图2示出根据1的按照本发明的实施方式的分解图，该分解图具有蓄电池单元模块3、冷却板9、布置在蓄电池单元模块3和冷却板9之间的设计为导热膜的热传导层18、模块支架5、6和连接元件15，其中，模块支架5、6被放大示出。
两个分别相邻的模块支架5、6分别相对于冷却板9镜像对称地设计。
第一模块支架5在其沿Z方向的下方端部具有位于YZ平面中的水平面31并且在其上方端部具有位于YZ平面中的波形面33，其中，该波形面33具有朝Z方向呈波纹状的棱边。波形面33设计为，使得该波形面33居中具有指向Z方向的波谷部。在波谷部35上成型有第一保持接片37，借助第一保持接片37对于用于装配的机器人夹具而言有利地将所述布置结构保持在蓄电池壳体39中。此外，波形面33在其沿Y方向的外侧端部分别具有波峰部36，其中，波峰部36在其最大值处朝X方向折弯并且以此方式形成接片41，该接片41以形状配合的方式抓握蓄电池单元模块3。
水平面31设计为，使得水平面31在其沿Z方向的下方端部具有直的棱边。水平面31同样具有沿X方向折弯的接片41、41a。接片41、41a分别设有沿Y方向布置的孔。在两个相邻的第一模块支架5中，一个第一模块支架5在折弯接片41a上分别具有焊接的螺母42。
螺母42和螺栓15构成连接元件14，用该连接元件14实现蓄电池单元模块3的螺栓连接和夹紧。在组装状态下，螺栓15可以沿Y方向贯穿通过两个相邻的第一模块支架5的接片41的孔和分别设置在两个蓄电池单元模块3和冷却板6中的孔，并且可以用螺母42将螺栓15连接在第一模块支架5的接片41a上。
水平面31和波形面33分别通过局部为弧形的面43相互连接。弧形面43在相对Z轴的定向位于上方的局部区段34中笔直地延伸，并且在其它局部区段38中以弧形延伸，并且在水平面31上终结。弧形面43设计为关于冷却板9彼此镜像对称，因此两个相邻的第一模块支架5的弧形面43构成卵形开口44，在组装状态下，无负荷的冷却剂接口12、13布置在该卵形开口44中。
每个第一模块支架5的弧形面43分别随着其轮廓地、优选在弧形面43的笔直局部区段34和弧形面43的弧形局部区段38之间的过渡区域中并且连续地在弧形局部区段38中具有用于加强第一模块支架5的第一加强筋45。弧形面43的内侧棱边具有单独的折弯部47，由此得到进一步加固。在第一模块支架5在弧形面43区域中的外侧棱边上设计有背离蓄电池单元模块3翻起的第一固定接片49，该固定接片49具有孔。第二固定接片49a设计在内侧棱边上。借助固定接片49例如可以固定电缆束，并且用固定接片49a可以连接所述布置结构和蓄电池壳体39。
第二模块支架6具有相对于第一模块支架5不同的、基本上呈K形的几何形状，其中，在中间区域中仅存在较小的收缩部。第二模块支架6的外侧棱边50几乎竖直地沿Z方向延伸。两个相邻的模块支架6的朝向彼此的内侧棱边52具有略微弯曲的延伸走向，其中，内侧棱边52的两个略微弯曲的延伸走向设计为关于冷却板9相互镜像对称。
第二模块支架6在沿Z方向观察的上方区域中分别具有两个上臂51。在这两个上臂51之间成型第二保持接片37，借助第二保持接片37对于用于装配的机器人夹具而言有利地将所述布置结构保持在蓄电池壳体39中。
第二模块支架6沿Z方向观察在下方具有三个下臂55、56、57。第一下臂55分别几乎沿Y轴延伸，其中，两个相邻的第二模块支架6的第一下臂55指向相反的方向。第二模块支架6在第一下臂55的区域中具有用于加强的较短的第二加强筋58，该第二加强筋58以具有笔直边脚的钝角的形式成型，其中，两个边脚的长度不同。此外，在第一下臂55上设计有背离单元模块3指向地翻起的固定接片49a，该固定接片49a具有螺母42，该螺母42的轴线处于Z方向上。第二下臂56和第三下臂57相互间包围形成锐角，该锐角设计为为材料留空。
在两个下臂56、57和两个上臂51上构造折弯的接片41和41a，接片41和41a以形状配合的方式抓握蓄电池单元模块3。在两个相邻的第二模块支架6中，一个第二模块支架6在布置的接片41a上分别具有焊接的螺母42。所述螺母42和螺栓15构成连接元件14，用该连接元件14实现蓄电池单元模块3的螺栓连接和夹紧。在组装状态下，螺栓15可以沿Y方向贯穿通过第二模块支架6的接片41的孔和分别设置在两个蓄电池单元模块3和冷却板6中的孔，并且可以用螺母42将螺栓15连接在每个第二模块支架6的接片41a上。
在中间区域，每个第二模块支架6分别具有带有翻起段61的留空部59，在组装状态下，所述翻起段61与电缆束60夹在一起。
图3示出按照本发明的布置结构的正视图，该布置结构具有第一模块支架5、高压连接器63、冷却剂接口12、13、蓄电池单元模块3、蓄电池壳体39的一部分、螺栓15和与螺栓15相连的螺母42以及固定接片49，该固定接片49借助例如构造为螺栓的固定元件65与蓄电池壳体39相连。
图4示出按照本发明的布置结构的背视图，该布置结构具有第二模块支架6、冷却板9、蓄电池壳体39的一部分和固定接片49，该固定接片49借助固定元件65与蓄电池壳体相连，图4还在剖面中示出翻起段61夹持有电缆束60。
图5示出由于车辆碰撞或误用、例如驶过路边石或铁路道口而产生的力的负荷路径70。该负荷路径70经由连接元件15、波形面33、弧形面43的笔直局部区段34和固定接片49a进入蓄电池壳体39。以此方式使冷却剂接口保持不受负荷。
附图标记列表
1 牵引用蓄电池
2 中央通道
3 单元模块
4 外侧的壳体侧壁
5 第一模块支架
6 第二模块支架
7 蓄电池单元模块的第一端侧
8 冷却装置
9 冷却板
10 蓄电池单元模块的第二端侧
11 通道侧的壳体侧壁
12 冷却剂接口
13 冷却剂接口
14 连接元件
15 螺栓
18 热传导层
31 水平面
33 波形面
34 直线局部区段
35 波谷部
36 波峰部
37 保持接片
38 弧形局部区段
39蓄电池壳体
41/41a 接片
42 螺母
43 弧形面
44 卵形开口
45 第一加强筋
47 折弯部
49/49a 固定接片
50 外侧棱边
51 上臂
52 内侧棱边
53 交点
55 第一下臂
56第二下臂
57 第三下臂
58 第二加强筋
59 留空部
60 电缆束
61 翻起段
70 负荷路径

Claims (9)

1.一种牵引用蓄电池(1)，具有蓄电池壳体(39)，所述牵引用蓄电池(1)具有至少两个蓄电池单元模块(3)，其中，在两个蓄电池单元模块(3)之间分别布置具有冷却板(9)的冷却装置(8)，其特征在于，所述冷却板(9)具有至少一个不受负荷的冷却剂接口(12、13)。
2.按权利要求1所述的牵引用蓄电池(1)，其特征在于，在所述蓄电池单元模块(3)上在端侧分别布置有模块支架(5、6)，其中，设置在所述蓄电池单元模块(3)的朝向所述牵引用蓄电池(1)的内侧通道侧壳体侧壁(11)的端侧(7)上的第一模块支架(5)不同于布置在外侧壳体壁(4)上的第二模块支架(6)。
3.按权利要求2所述的牵引用蓄电池(1)，其特征在于，两个相邻的蓄电池单元模块(3)的两个并排布置的第一模块支架(5)和/或两个并排布置的第二模块支架(6)在布置于所述模块支架(5、6)之间的冷却板(9)的两侧上分别设计为彼此镜像对称的板件夹具。
4.按权利要求2或3所述的牵引用蓄电池(1)，其特征在于，朝向壳体侧壁的第一模块支架(5)具有基本上呈I形的几何形状，其中，沿Z方向观察位于下方的垂直面(31)分别水平地延伸，并且沿Z方向观察位于上方的垂直面(33)分别接近波形地延伸并且分别具有居中布置的波谷部(35)，其中，在所述波谷部(35)上分别成型有第一保持接片(37)，并且沿Z方向观察分别位于上方的垂直面(33)和位于下方的垂直面(31)通过弧形面(43)一体式相互连接。
5.按权利要求2至4之一所述的牵引用蓄电池(1)，其特征在于，位于内侧的第二模块支架(6)具有基本上呈K形的几何形状，其中，两个沿Z方向观察位于上方的臂(51)几乎闭合式地相互连接，并且第二保持接片(37)居中设置在闭合面的沿Z方向观察位于上方的端部上，以及分别在闭合面的内部布置带有翻起段(61)的留空部(59)，并且所述第二模块支架(6)分别在其沿Z方向观察位于下方的端部上具有三个下臂(55、56、57)。
6.按权利要求2至5之一所述的牵引用蓄电池(1)，其特征在于，所述第一和第二模块支架(5、6)中的每一个具有至少两个指向所述蓄电池单元模块(3)的方向并且抓握所述蓄电池单元模块(3)的折弯的接片(41)。
7.按权利要求2至6之一所述的牵引用蓄电池(1)，其特征在于，两个相邻的蓄电池单元模块(3)和其模块支架(5、6)以及布置在所述蓄电池单元模块(3)之间的冷却板(9)分别能够通过连接元件(15)相互连接并且相互夹紧。
8.按权利要求2至7之一所述的牵引用蓄电池(1)，其特征在于，所述模块支架(5、6)具有向外翻起的固定接片(49)，利用所述固定接片(49)能够通过固定元件(65)将所述模块支架(5、6)固定在所述蓄电池壳体(39)上。
9.一种机动车，具有按前述权利要求中的一项或多项所述的牵引用蓄电池(1)。
CN201680044303.0A 2015-07-31 2016-04-21 具有蓄电池单元模块的牵引用蓄电池 Active CN107851863B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102015214662.6A DE102015214662A1 (de) 2015-07-31 2015-07-31 Traktionsbatterie mit Batteriezellmodulen
DE102015214662.6 2015-07-31
PCT/EP2016/058858 WO2017021019A1 (de) 2015-07-31 2016-04-21 Traktionsbatterie mit batteriezellmodulen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN107851863A true CN107851863A (zh) 2018-03-27
CN107851863B CN107851863B (zh) 2020-09-18

Family

ID=55794991

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201680044303.0A Active CN107851863B (zh) 2015-07-31 2016-04-21 具有蓄电池单元模块的牵引用蓄电池

Country Status (3)

Country Link
CN (1) CN107851863B (zh)
DE (1) DE102015214662A1 (zh)
WO (1) WO2017021019A1 (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112467311A (zh) * 2019-09-09 2021-03-09 大众汽车股份公司 牵引用电池和电驱动的机动车
CN113710533A (zh) * 2019-05-08 2021-11-26 奥迪股份公司 用于机动车辆的蓄能器壳体组件

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB201705513D0 (en) 2017-04-05 2017-05-17 Siemens Ag Cooling system and method
DE102017211922A1 (de) 2017-07-12 2019-01-17 Volkswagen Aktiengesellschaft Anordnung zur Temperierung eines Zellmoduls, Batterie mit einer derartigen Anordnung sowie Fahrzeug
DE102017223215A1 (de) 2017-12-19 2019-06-19 Volkswagen Aktiengesellschaft Kühlvorrichtung für zumindest eine Batteriezelle, Zellmodul sowie Verfahren zur Herstellung einer Kühlplatte der Kühlvorrichtung
JP6683777B2 (ja) * 2018-08-28 2020-04-22 本田技研工業株式会社 バッテリケースの固定構造
AT521255B1 (de) * 2018-12-04 2019-12-15 Avl List Gmbh Zellträger für einen elektrischen Energiespeicher

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1838463A (zh) * 2005-03-25 2006-09-27 三星Sdi株式会社 可再充电电池模块
CN101557023A (zh) * 2008-04-09 2009-10-14 通用汽车环球科技运作公司 蓄电池及其部件以及其制造和组装的方法
CN102163758A (zh) * 2010-02-24 2011-08-24 通用汽车环球科技运作有限责任公司 用于蓄电池组件的冷却系统
EP2405527A1 (de) * 2010-07-05 2012-01-11 ads-tec GmbH Akkublock mit einer Kühlvorrichtung
US20120326665A1 (en) * 2009-11-27 2012-12-27 Xuejun Yin Method for quickly supplying electric energy to electric vehicle and power supply device thereof
WO2013037742A1 (de) * 2011-09-12 2013-03-21 Avl List Gmbh Wiederaufladbare batterie
CN104137294A (zh) * 2011-12-21 2014-11-05 阿勒沃研究股份公司 带有电池模块壳体和电池单元的电池模块

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011120511A1 (de) * 2011-12-07 2013-06-13 Daimler Ag Batterie und Zellblock für eine Batterie
US8852781B2 (en) * 2012-05-19 2014-10-07 Lg Chem, Ltd. Battery cell assembly and method for manufacturing a cooling fin for the battery cell assembly
US8974934B2 (en) * 2012-08-16 2015-03-10 Lg Chem, Ltd. Battery module
EP2744033B1 (de) * 2012-12-07 2015-02-18 Obrist Powertrain GmbH Batterie
GB2516209A (en) * 2013-02-26 2015-01-21 Williams Grand Prix Eng Heat Transfer Device

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1838463A (zh) * 2005-03-25 2006-09-27 三星Sdi株式会社 可再充电电池模块
CN101557023A (zh) * 2008-04-09 2009-10-14 通用汽车环球科技运作公司 蓄电池及其部件以及其制造和组装的方法
US20120326665A1 (en) * 2009-11-27 2012-12-27 Xuejun Yin Method for quickly supplying electric energy to electric vehicle and power supply device thereof
CN102163758A (zh) * 2010-02-24 2011-08-24 通用汽车环球科技运作有限责任公司 用于蓄电池组件的冷却系统
EP2405527A1 (de) * 2010-07-05 2012-01-11 ads-tec GmbH Akkublock mit einer Kühlvorrichtung
WO2013037742A1 (de) * 2011-09-12 2013-03-21 Avl List Gmbh Wiederaufladbare batterie
CN104137294A (zh) * 2011-12-21 2014-11-05 阿勒沃研究股份公司 带有电池模块壳体和电池单元的电池模块

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113710533A (zh) * 2019-05-08 2021-11-26 奥迪股份公司 用于机动车辆的蓄能器壳体组件
CN112467311A (zh) * 2019-09-09 2021-03-09 大众汽车股份公司 牵引用电池和电驱动的机动车

Also Published As

Publication number Publication date
WO2017021019A1 (de) 2017-02-09
CN107851863B (zh) 2020-09-18
DE102015214662A1 (de) 2017-02-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107851863A (zh) 具有蓄电池单元模块的牵引用蓄电池
CN101450605B (zh) 电动车辆
CN103943795B (zh) 蓄电池壳体
CN104823302B (zh) 蓄电装置
US8323819B2 (en) Battery module of improved cooling efficiency
CN107757327A (zh) 用于电动机动车的蓄电池载体和用于装备并装配蓄电池载体的方法
CN102714337B (zh) 具有改进的冷却效率的中型或大型电池组
CN103682514A (zh) 电池装置和机动车辆
JP5117387B2 (ja) バッテリーパックの冷却装置
US20110081568A1 (en) Battery module
CN109565010A (zh) 电池壳体
CN212848580U (zh) 一种模组冷却结构
CN102800825A (zh) 电力用的电源装置及具备电源装置的车辆
CN109873101A (zh) 机动车辆电池
CN108461862A (zh) 蓄能器设备和机动车
CN103314478A (zh) 具有提高的组装效率的冷却构件和采用该冷却构件的电池模块
CN108878701A (zh) 机动车辆高电压储能器
US20220238940A1 (en) Power battery pack and vehicle
CN102576844A (zh) 电线布线部件以及电池连接体
KR102462632B1 (ko) 배터리팩의 냉각플레이트
CN110459710A (zh) 电池包
CN107732058A (zh) 电池箱以及制造方法
EP4047733A1 (en) Battery module
KR101623251B1 (ko) 이차 전지모듈의 냉각시스템
KR102399139B1 (ko) 전기자동차용 배터리팩 케이스

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant