CN107839407A - 一种新型轮圈 - Google Patents

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CN107839407A CN201711073148.8A CN201711073148A CN107839407A CN 107839407 A CN107839407 A CN 107839407A CN 201711073148 A CN201711073148 A CN 201711073148A CN 107839407 A CN107839407 A CN 107839407A
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B19/00—Wheels not otherwise provided for or having characteristics specified in one of the subgroups of this group
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C7/00—Non-inflatable or solid tyres
    • B60C7/08—Non-inflatable or solid tyres built-up from a plurality of arcuate parts

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种新型轮圈，包括间隔一定距离同轴设置的外圈和内圈，内圈与外圈之间设置有环形结构的空腔，空腔内环形阵列有支撑装置。本发明通过设置支撑装置，实现了外圈与内圈的支撑，继而将车辆的轮毂撑起，同时当本装置经过沟壑时，支撑装置可以发生形变，缓冲沟壑带来的冲击，降低车辆的震动，由于该装置不需要充气，所以解决了怕被刺破的问题。

Description

一种新型轮圈
技术领域
本发明涉及车轮配件技术领域，特别涉及一种新型轮圈。
背景技术
轮圈是交通工具上必不可少的配件，他可以减少车辆与地面的摩擦力，使车辆更加轻盈。
但是，现有技术中大多为充气轮胎，由于充气轮胎内充有高压气体，所以被刺透后高压气体便会泄露。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有技术的上述不足，提供一种不用充气的新型轮胎。
为了解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：一种新型轮圈，包括间隔一定距离同轴设置的外圈和内圈，内圈与外圈之间设置有环形结构的空腔，空腔内环形阵列有支撑装置。
以下是本发明对上述方案的进一步优化：所述支撑装置包括设置在内圈与外圈之间的第一支撑和第二支撑，且每组第一支撑和第二支撑分别相对设置。
进一步优化：所述每个第一支撑和第二支撑分别为弧形结构，并且该两弧形结构间隔一定距离。
使用时，将本装置装在相应的车辆上，在多个支撑装置的支撑下使本装置保持圆形。
本发明通过设置支撑装置，实现了外圈与内圈的支撑，继而将车辆的轮毂撑起，同时当本装置经过沟壑时，支撑装置可以发生形变，缓冲沟壑带来的冲击，降低车辆的震动，由于该装置不需要充气，所以解决了怕被刺破的问题。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
附图说明
图1为本发明在实施例中的结构示意图。
图中：1-外圈；2-第二支撑；3-第一支撑；4-内圈；5-空腔。
具体实施方式
在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
实施例，如图1所示，一种新型轮圈，包括间隔一定距离同轴设置的外圈1和内圈4，内圈4与外圈1之间设置有环形结构的空腔5，空腔5内环形阵列有支撑装置。
所述支撑装置包括设置在内圈4与外圈1之间的第一支撑3和第二支撑2，且每组第一支撑3和第二支撑2分别相对设置。
所述每个第一支撑3和第二支撑2分别为弧形结构，并且该两弧形结构间隔一定距离。
使用时，将本装置装在相应的车辆上，在多个支撑装置的支撑下使本装置保持圆形。
本发明通过设置支撑装置，实现了外圈与内圈的支撑，继而将车辆的轮毂撑起，同时当本装置经过沟壑时，支撑装置可以发生形变，缓冲沟壑带来的冲击，降低车辆的震动，由于该装置不需要充气，所以解决了怕被刺破的问题。
以上结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但本发明不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本发明原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本发明的保护范围内。

Claims (3)

1.一种新型轮圈，其特征在于：包括间隔一定距离同轴设置的外圈（1）和内圈（4），内圈（4）与外圈（1）之间设置有环形结构的空腔（5），空腔（5）内环形阵列有支撑装置。
2.根据权利要求1所述的一种新型轮圈，其特征在于：所述支撑装置包括设置在内圈（4）与外圈（1）之间的第一支撑（3）和第二支撑（2），且每组第一支撑（3）和第二支撑（2）分别相对设置。
3.根据权利要求2所述的一种新型轮圈，其特征在于：所述每个第一支撑（3）和第二支撑（2）分别为弧形结构，并且该两弧形结构间隔一定距离。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110091669A (zh) * 2019-05-21 2019-08-06 浙江竤屹科技有限公司 一种缓冲减震性能良好的无气轮胎

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PB01 Publication
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WW01 Invention patent application withdrawn after publication
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Application publication date: 20180327