CN107826059A - 一种防水散热型的电动汽车控制器存放盒 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种防水散热型的电动汽车控制器存放盒，包括壳体，所述壳体底部的左右两侧对称设有固定架，所述壳体的顶部还设有盖板，所述盖板顶部的中间设有手柄，所述壳体顶部的左侧连接有进气管，所述壳体顶部的右侧连接有排气管，所述进气管和排气管的一端均连通于壳体，所述进气管的进气端连接有防尘网，所述进气管通过第一管道架固定，所述排气管通过第二管道架固定，所述进气管和排气管均呈倒U型，所述排气管上还连接有抽风机。利用第一压紧架和第二压紧架将电动汽车控制器固定住，通过在排气管上还连接有抽风机，并在进气管的进气端连接有防尘网，具有很好的防尘散热作用，进气管和排气管均呈倒U型，防水效果好。
Description
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，具体为一种防水散热型的电动汽车控制器存放盒。
背景技术
随着人们日益增长的物质生活水平不断提高，居住环境的不断改善，自然人们对于生活就有了更高的要求。汽车的拥有量越来越多，汽车的普及为人类社会生活创造美好的生活，在一定程度上改变人们的生活方式，提高生活质量，扩大社交范围，方便出游，增加经济的发展，提高工作效率。世界上第一辆电动汽车于1881年诞生，发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车；而在1873年，由英国人罗伯特·戴维森用一次电池作动力发明的电动汽车，并没有列入国际的确认范围。后来就出现了铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池、燃料电池作为电力。时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。
控制器分组合逻辑控制器和微程序控制器，两种控制器各有长处和短处。组合逻辑控制器设计麻烦，结构复杂，一旦设计完成，就不能再修改或扩充，但它的速度快。微程序控制器设计方便，结构简单，修改或扩充都方便，修改一条机器指令的功能，只需重编所对应的微程序；要增加一条机器指令，只需在控制存储器中增加一段微程序，但是，它是通过执行一段微程序。
电动汽车控制器使电动汽车的核心部件，对于电动汽车控制器的存放盒，传统的存放盒结构比较固定，防水和散热性能难以保证，具有一定的局限性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种防水散热型的电动汽车控制器存放盒，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防水散热型的电动汽车控制器存放盒，包括壳体，所述壳体底部的左右两侧对称设有固定架，所述壳体的顶部还设有盖板，所述盖板顶部的中间设有手柄，所述壳体内底部对称设有支撑架，所述支撑架的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板水平设置，所述支撑板上均匀的开设有通孔，所述支撑板顶部的左右两侧对称设有支架，所述支架的顶部通过销钉分别转动连接有第一压紧架和第二压紧架，所述第一压紧架和第二压紧架左右对称设置，所述第一压紧架和第二压紧架均包括动力臂和压紧板，所述压紧板的底部还设有防护垫，所述压紧板和支撑板之间均连接有弹簧，所述壳体顶部的左侧连接有进气管，所述壳体顶部的右侧连接有排气管，所述进气管和排气管的一端均连通于壳体，所述进气管的进气端连接有防尘网，所述进气管通过第一管道架固定，所述排气管通过第二管道架固定，所述进气管和排气管均呈倒U型，所述排气管上还连接有抽风机。
优选的，所述盖板通过螺钉固定连接于壳体，所述盖板和壳体的连接处还设有密封条。
优选的，所述支撑架呈C型，所述支撑架通过螺钉固定连接于壳体和支撑板。
优选的，所述支撑板水平设置，所述支撑板的截面为长方形，所述通孔在支撑板上呈阵列分布，所述通孔的孔径范围在8mm-12mm之间。
优选的，所述第一管道架和第二管道架左右对称设置，所述第一管道架和第二管道架均通过焊接的方式固定连接于壳体。
优选的，所述防护垫通过粘合胶固定粘连于压紧板，所述防护垫为橡胶防滑垫，所述防护垫的厚度不小于2mm，所述手柄上还设有聚氨酯防滑垫。
优选的，所述固定架为L型，所述固定架上开设有定位孔，所述固定架通过螺栓固定焊接于壳体。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明一种防水散热型的电动汽车控制器存放盒，结构新颖，操作方便，电动汽车控制器放置在支撑板上，通过在支架的顶部通过销钉分别转动连接有第一压紧架和第二压紧架，利用第一压紧架和第二压紧架将电动汽车控制器固定住，通过在压紧板的底部还设有防护垫，具有很好的防夹伤作用，通孔在支撑板上呈阵列分布，减少电动汽车控制器和支撑板的直接接触面积，通过在排气管上还连接有抽风机，并在进气管的进气端连接有防尘网，具有很好的防尘散热作用，进气管和排气管均呈倒U型，防水效果好，通过在壳体底部的左右两侧对称设有固定架，并在固定架上开设有定位孔，便于将壳体定位安装，具有很高的实用性，大大提升了该一种防水散热型的电动汽车控制器存放盒的使用功能性，保证其使用效果和使用效益，适合广泛推广。
附图说明
图1为本发明一种防水散热型的电动汽车控制器存放盒的结构示意图；
图2为本发明一种防水散热型的电动汽车控制器存放盒的支撑架结构示意图；
图3为本发明一种防水散热型的电动汽车控制器存放盒的支撑板结构示意图；
图4为本发明一种防水散热型的电动汽车控制器存放盒的第一压紧架结构示意图。
图中：1壳体、2固定架、3定位孔、4盖板、5手柄、6支撑架、7支撑板、8通孔、9支架、10第一压紧架、11第二压紧架、12动力臂、13压紧板、14防护垫、15弹簧、16进气管、17防尘网、18第一管道架、19排气管、20抽风机、21第二管道架。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种防水散热型的电动汽车控制器存放盒，包括壳体1，所述壳体1底部的左右两侧对称设有固定架2，所述壳体1的顶部还设有盖板4，所述盖板4顶部的中间设有手柄5，所述壳体1内底部对称设有支撑架6，所述支撑架6的顶部固定安装有支撑板7，所述支撑板7水平设置，所述支撑板7上均匀的开设有通孔8，所述支撑板7顶部的左右两侧对称设有支架9，所述支架9的顶部通过销钉分别转动连接有第一压紧架10和第二压紧架11，所述第一压紧架10和第二压紧架11左右对称设置，所述第一压紧架10和第二压紧架11均包括动力臂12和压紧板13，所述压紧板13的底部还设有防护垫14，所述压紧板13和支撑板7之间均连接有弹簧15，所述壳体1顶部的左侧连接有进气管16，所述壳体1顶部的右侧连接有排气管19，所述进气管16和排气管19的一端均连通于壳体1，所述进气管16的进气端连接有防尘网17，所述进气管16通过第一管道架18固定，所述排气管19通过第二管道架21固定，所述进气管16和排气管19均呈倒U型，所述排气管19上还连接有抽风机20，所述盖板4通过螺钉固定连接于壳体1，所述盖板4和壳体1的连接处还设有密封条，所述支撑架6呈C型，所述支撑架6通过螺钉固定连接于壳体1和支撑板7，所述支撑板7水平设置，所述支撑板7的截面为长方形，所述通孔8在支撑板7上呈阵列分布，所述通孔8的孔径范围在8mm-12mm之间，所述第一管道架18和第二管道架21左右对称设置，所述第一管道架18和第二管道架21均通过焊接的方式固定连接于壳体1，所述防护垫14通过粘合胶固定粘连于压紧板13，所述防护垫14为橡胶防滑垫，所述防护垫14的厚度不小于2mm，所述手柄5上还设有聚氨酯防滑垫，所述固定架2为L型，所述固定架2上开设有定位孔3，所述固定架2通过螺栓固定焊接于壳体1。
工作原理：本发明一种防水散热型的电动汽车控制器存放盒，使用时，电动汽车控制器放置在支撑板7上，通过在支架9的顶部通过销钉分别转动连接有第一压紧架10和第二压紧架11，利用第一压紧架10和第二压紧架11将电动汽车控制器固定住，通过在压紧板13的底部还设有防护垫14，具有很好的防夹伤作用，通孔8在支撑板7上呈阵列分布，减少电动汽车控制器和支撑板7的直接接触面积，通过在排气管19上还连接有抽风机20，并在进气管16的进气端连接有防尘网17，具有很好的防尘散热作用，进气管16和排气管19均呈倒U型，防水效果好，通过在壳体1底部的左右两侧对称设有固定架2，并在固定架2上开设有定位孔3，便于将壳体1定位安装，适合推广使用，
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种防水散热型的电动汽车控制器存放盒，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)底部的左右两侧对称设有固定架(2)，所述壳体(1)的顶部还设有盖板(4)，所述盖板(4)顶部的中间设有手柄(5)，所述壳体(1)内底部对称设有支撑架(6)，所述支撑架(6)的顶部固定安装有支撑板(7)，所述支撑板(7)水平设置，所述支撑板(7)上均匀的开设有通孔(8)，所述支撑板(7)顶部的左右两侧对称设有支架(9)，所述支架(9)的顶部通过销钉分别转动连接有第一压紧架(10)和第二压紧架(11)，所述第一压紧架(10)和第二压紧架(11)左右对称设置，所述第一压紧架(10)和第二压紧架(11)均包括动力臂(12)和压紧板(13)，所述压紧板(13)的底部还设有防护垫(14)，所述压紧板(13)和支撑板(7)之间均连接有弹簧(15)，所述壳体(1)顶部的左侧连接有进气管(16)，所述壳体(1)顶部的右侧连接有排气管(19)，所述进气管(16)和排气管(19)的一端均连通于壳体(1)，所述进气管(16)的进气端连接有防尘网(17)，所述进气管(16)通过第一管道架(18)固定，所述排气管(19)通过第二管道架(21)固定，所述进气管(16)和排气管(19)均呈倒U型，所述排气管(19)上还连接有抽风机(20)。
2.根据权利要求1所述的一种防水散热型的电动汽车控制器存放盒，其特征在于：所述盖板(4)通过螺钉固定连接于壳体(1)，所述盖板(4)和壳体(1)的连接处还设有密封条。
3.根据权利要求1所述的一种防水散热型的电动汽车控制器存放盒，其特征在于：所述支撑架(6)呈C型，所述支撑架(6)通过螺钉固定连接于壳体(1)和支撑板(7)。
4.根据权利要求1所述的一种防水散热型的电动汽车控制器存放盒，其特征在于：所述支撑板(7)水平设置，所述支撑板(7)的截面为长方形，所述通孔(8)在支撑板(7)上呈阵列分布，所述通孔(8)的孔径范围在8mm-12mm之间。
5.根据权利要求1所述的一种防水散热型的电动汽车控制器存放盒，其特征在于：所述第一管道架(18)和第二管道架(21)左右对称设置，所述第一管道架(18)和第二管道架(21)均通过焊接的方式固定连接于壳体(1)。
6.根据权利要求1所述的一种防水散热型的电动汽车控制器存放盒，其特征在于：所述防护垫(14)通过粘合胶固定粘连于压紧板(13)，所述防护垫(14)为橡胶防滑垫，所述防护垫(14)的厚度不小于2mm，所述手柄(5)上还设有聚氨酯防滑垫。
7.根据权利要求1所述的一种防水散热型的电动汽车控制器存放盒，其特征在于：所述固定架(2)为L型，所述固定架(2)上开设有定位孔(3)，所述固定架(2)通过螺栓固定焊接于壳体(1)。
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| CN201711057224.6A CN107826059A (zh) | 2017-11-01 | 2017-11-01 | 一种防水散热型的电动汽车控制器存放盒 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108899786A (zh) * | 2018-06-27 | 2018-11-27 | 王世华 | 一种基于空气湿气去除技术的环保型配电箱 |
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2017
- 2017-11-01 CN CN201711057224.6A patent/CN107826059A/zh not_active Withdrawn
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| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |