CN107826057A - 屏蔽电线的接地处理结构 - Google Patents

屏蔽电线的接地处理结构 Download PDF

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Abstract

本发明实现稳定的总括接地。屏蔽电线(1A、1B、1C)的编组部件(BW1‑BW3)的一部分分别引出到外部从而形成排流部，并且将其中的一个作为主排流部(MD)，在主排流部(MD)的顶端部安装有连接到接地点的接地端子(7)。在剩余的排流部(D1、D2)分别连接有中继电线(L1、L2)的一端侧，各个中继电线(L1、L2)的另一端侧一并连接于接地端子(7)。

Description

屏蔽电线的接地处理结构
技术领域
本发明涉及屏蔽电线的接地处理结构。
背景技术
在汽车中布线的线束中的、尤其在被要求屏蔽噪声的部位中一般使用屏蔽电线。屏蔽电线大多形成为例如使用编组线包围电线(信号线等)的形态。屏蔽电线的编组线用于连接到接地，但是将多个屏蔽电线单独接地的情况下，可能有接地点增加等问题。作为该对策，已知有如下述专利文献1所公开的将多个屏蔽电线一并接地的技术。
上述技术中，将各屏蔽电线的中途部分剥皮而使内部的编组线露出，在该状态下一边将露出部分的位置对齐一边将屏蔽电线捆扎。然后，在该露出部分重叠接地电线的末端部，并使用内周面为导体层的捆扎带扎紧固定。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2005-93198号公报
发明内容
发明所要解决的课题
在上述技术中，要求3根屏蔽电线的编组线彼此确实地接触、以及接地电线的末端部与某一个编组线确实地接触，但是在用捆扎条扎紧的构成中，尤其编组线彼此的接触状态不稳定。因此，由于接触阻力增加，有可能接地不稳定。
本发明根据如上述的实情而完成的，其目的在于提供一种能使接地稳定的屏蔽电线的接地处理结构。
用于解决课题的手段
本发明的屏蔽电线的接地处理结构，是将多根屏蔽电线汇聚而一并进行接地处理的结构，所述屏蔽电线通过电线被屏蔽部件包围而形成，各个所述屏蔽电线的所述屏蔽部件的一部分分别引出到外部而形成排流部，所述排流部中的一个作为主排流部，在所述主排流部的顶端部安装有连接于接地点的接地端子，所述排流部中的剩余的排流部分别连接有中继电线的一端侧，各个所述中继电线的另一端侧一并连接到所述接地端子。
发明效果
在本发明中，将从多根屏蔽电线的屏蔽部件分别引出的排流部中的一个选为主排流部，在主排流部的顶端连接有接地端子。由于其他排流部通过中继电线汇集而连接于接地端子，所以与使多个排流部汇集的情况相比，易于汇集于接地点，从而在接地点中的连接作业变得简单。另外，将剩余的屏蔽电线的排流部分别与中继电线连接，所以与像以前那样将屏蔽部分彼此捆扎并相互接触的屏蔽电线相比，能稳定地接地。
附图说明
图1是示出在车辆中布设有三个系统的屏蔽电线的状态的概念图。
图2是示出本实施例的接地处理结构的图。
图3是沿图2的A-A线的剖视图。
图4是沿图2的B-B线的剖视图。
图5是沿图2的C-C线的剖视图。
具体实施方式
对本发明的优选实施方式进行说明。
(1)屏蔽电线的接地处理结构也可以构成为，所述剩余的排流部和所述中继电线被一并紧固并连接到设于连接端子的筒部。根据上述构成，不是将剩余的排流部和中继电线直接连接，而是利用连接端子的筒部一起紧固连接，因此连接操作变得简单。
(2)所述屏蔽部件是由多个金属线材编成的编组线，所述接地端子具备线筒部和紧固部，所述线筒部具有一对筒片，所述紧固部固定于所述接地点，所述线筒部以所述中继电线配置于底面侧且所述主排流部配置于所述筒片的顶端侧的状态进行铆接。在这个样的构成中，主排流部由编组线的一部分、即大致带状形成，各个中继电线的芯线形成为相对细的直径。将像这样的形态不同的电线通过接地端子的线筒部一并进行铆接时，只要将中继电线配置于底面侧，将编组线配置于筒片的顶端侧的话，就能使来自筒片的铆接力作为来自编组线主接地线的面压而作用到中继电线，所以铆接状态稳定，其结果还有助于降低电阻。
<实施例>
接着，参照附图对将本发明的屏蔽电线的接地处理结构具体化的实施例进行说明。
图1表示在混合动力汽车C中布设3系统的屏蔽电线1A、1B、1C的状态。在车辆的中央部配置有高压电池2，在发动机室内搭载有空气调节器的电动压缩机3、电动机4以及低压电池5等设备。在图1中，概要地示出了高压电池2和这些设备侧分别通过屏蔽电线1A、1B、1C连接的状态。
如图1所示，各个屏蔽电线1A、1B、1C的中途部以3根一起的方式插通到金属制(例如铝制管)的屏蔽管6内。屏蔽管6通过车辆的底板下面配设。各屏蔽电线1A、1B、1C贯通到屏蔽管6的车辆前端侧后，被导入到发动机室内，并分别与对应的设备侧连接。
各个屏蔽电线中的将高压电池2和电动机4侧之间连接的屏蔽电线(以下，称为第1屏蔽电线1A。)详细未图示，是使用编组部件BW1(编组线)将3根电线W1一并包围的形式。编组部件BW1是将多根金属线编织成筒状而形成。如图2所示，在第1屏蔽电线1A的电动机4侧的端部中，在发动机室内沿规定长度范围切割编组部件BW1的圆周方向的一部分，而使内部的各电线W1露出。同样地，虽然未图示，但是在各个电线W1的端部连接有端子，通过该端子连接到电动机4侧(实际为逆变器)的对应的端子上。
如图2所示，呈平板带状的排流部(drain)(以下，将该排流部称为主排流部MD)从编组部件BW1被切取的部分的基部延伸出。在主排流部MD的顶端部连接有接地端子7。接地端子7由导电金属板形成，并由线筒部8和紧固部9一体形成。针对线筒部8，在下面详细进行说明。在紧固部9的中央开口有圆形的螺栓孔10，接地端子7通过螺栓·螺母方式紧固固定到车身面板中的设于发动机室内的部位的接地点E。
将高压电池2和低压电池5侧连接的屏蔽电线(以下，称为第2屏蔽电线1B。)是图3所示的同轴电缆。也就是说，在屏蔽电线的中心配置有芯线11，芯线11的整体被内侧包覆部12包覆。在内侧包覆部12的外侧沿其全长包围有编组部件BW2，此外在编组部件BW2的外侧覆盖有外侧包覆部13。另外，第2屏蔽电线1B的编组部件BW2是与第1屏蔽电线1A的编组部件BW1相同的构成。
如图2所示，在第2屏蔽电线1B的低压电池5侧的端部，外侧包覆部13被剥除预定长度范围。在该剥除部分中，进一步编组部件BW2也剩下一部分而被剥除。由此，排流部D1从被剥除的编组部件BW2的基部侧以细绳状延伸。以下，将该排流部D1称为电池侧排流部D1。
外侧包覆部13以及编组部件BW2被剥除而使内侧包覆部12露出的部分的顶端部的内侧包覆部12也被剥除，从而使得芯线11露出。在露出的芯线11安装有端子零件14，从而与低压电池5侧(实际上与DC/DC转换器)连接。
电池侧排流部D1的延伸端部与连接端子J1连接。连接端子J1由导电金属板形成，并具备两端侧开口的圆筒状的铆接筒15。电池侧排流部D1的延伸端从铆接筒15的一个开口插入到内侧。在该铆接筒15中，在电池侧中继电线L1的一端露出的芯线部分从电池侧排流部D1插入侧的相反侧的开口插入。电池侧排流部D1和电池侧中继电线L1在铆接筒15的内部岔开状地插入，一部分成为在长度方向上重叠的关系。在该状态下，通过将铆接筒15凿紧，从而电池侧中继电线L1和电池侧排流部D1电连接。在本实施方式中，包括铆接筒15在内的电池侧中继电线L1和电池侧排流部D1的连接部分用卷带16密封，从而确保绝缘性。
电池侧中继电线L1的另一端侧插入到接地端子7的线筒部8内。针对这一点，在后面重述。
如图4所示，将电动压缩机3和高压电池2连接的屏蔽电线(以下，称为第3屏蔽电线1C。)使用编组部件BW3将2根电线W2一并包围。另外，该编组部件BW3也是与第1、第2屏蔽电线1A、1B的编组部件BW1、BW2相同的构成。
如图2所示，在第3屏蔽电线1C的电动压缩机3侧的端部，编组部件BW3剩下一部分而沿规定长度范围被剥除。其结果，2根电线W2露出并且从编组部件BW3被剥除的部分的根侧延伸形成有呈细绳状的排流部(以下，称为压缩机侧排流部D2)。露出的两根电线W2的端部在露出的芯线连接有未图示的端子零件，并插入到连接器17的腔内。由此，屏蔽电线1C(两根电线W2)与电动压缩机3侧通过连接器而连接。
压缩机侧排流部D2也以与电池侧排流部D1同样的要领，例如经由相同构成的连接端子J2而与压缩机侧中继电线L2的一端侧连接。压缩机侧中继电线L2的另一端侧露出芯线而与电池侧中继电线L1的芯线一起插入到接地端子7的线筒部8内。
图5表示主排流部MD和电池侧以及压缩机侧的两个中继电线L1、L2在线筒部8内铆接的状态。如该图所示，线筒部8具有一对筒片18。电池侧以及压缩机侧的两个中继电线L1、L2的端部均被剥皮而使芯线露出。这两个芯线以线筒部8铆接之前的两个筒片开口的状态载置于线筒部8的底面，且配置成在宽度方向中央部并列的状态。并且，主排流部MD从两个芯线的上面进行覆盖。在该状态下，当两个筒片18的顶端抵接到主排流部MD的上表面的方式铆接时，主排流部MD对电池侧以及压缩机侧的两个中继电线从大致正上方笔直地施加面压。其结果，电池侧以及压缩机侧的两个中继电线被按压于线筒部8的底面，并与主排流部MD一起以被压缩的状态大致无间隙地充填到线筒部8内的空间内。
若对如上述构成的本实施例的作用效果进行说明的话，在从第1屏蔽电线的编组部件BW1延伸的主排流部MD上连接接地端子7，在该接地端子7一并铆接第2、第3屏蔽电线1B、1C的接地线(中继电线L1、L2)。由此，能够将3系统的屏蔽电线1A、1B、1C的接地总括为一个接地点E，与分别设置接地点的情况相比，能够减少接地点E的设置部位。
另外，在第2、第3屏蔽电线1B、1C中，使排流部D1、D2从各自的编组部件BW2、BW3延伸，经由连接端子J1、J2而分别与中继电线L1、L2连接。因此，与像以前那样将3根屏蔽电线以及接地线一起捆扎，并且各个编组部件的露出部分彼此确实地接触的形式相比，由于使各个屏蔽电线的1A、1B、1C的接地线彼此电连接状态稳定，同时电阻也降低，所以有助于接地的稳定化。
此外，由于各个排流部(包括主排流部MD)以及中继电线L1、L2均具有良好的可挠性，所以能自由地选择接地线的布线方向。
此外，主排流部MD和电池侧以及压缩机侧的两个中继电线L1、L2通过接地端子7一并连接。在该情况下，线筒部8内的铆接状态如以上描述的那样为如图5所示的状态。也就是说，作为细径电线的两个中继电线L1、L2在线筒部8的底面排列并载置，从两个中继电线L1、L2的上面覆盖大致带状的主排流部MD，进行两个筒片18的铆接。假设与本实施例相反地，将主排流部MD配置于底面侧，在主排流部MD的上面配置了两个中继电线L1、L2的情况下，两个筒片的铆接力不易作用于中继电线L1、L2，从而可能有不能得到良好的铆接的情况。但是，只要以本实施例的方式配置，能使铆接时的铆接力作为面压而从主排流部MD作用到两个中继电线L1、L2，因此能稳定地进行主排流部MD以及两个中继电线L1、L2的总括铆接。这有助于接地的稳定化。
<其他实施例>
本发明并不限定为根据上述描述以及附图说明的实施例，例如以下的实施例也包括在本发明的技术范围内。
(1)在上述实施例中，针对3系统的屏蔽电线1A、1B、1C进行了说明，但是电线的根数不做限定。
(2)在上述实施例中，使主排流部MD从第1屏蔽电线1A的编组部件BW1延伸，但是也可以使主排流部MD从其他屏蔽电线延伸。
(3)在上述实施例中，将排流部D1、D2和中继电线L1、L2通过连接端子J1、J2进行连接，但是也可以不使用连接端子，而是直接通过焊接等手段直接连接。
(4)在上述实施例中，例示了由一对筒片18形成接地端子7的线筒部8的、所谓的开筒部的方式，但不限于此，也可以采用在圆周方向上没有缝隙的圆筒形状、所谓的封闭筒部。
附图标记说明
1A…第1屏蔽电线
1B…第2屏蔽电线
1C…第3屏蔽电线
7…接地端子
8…线筒部
18…筒片
BW1-BW3…编组部件(屏蔽部件)
D1…电池侧排流部
D2…压缩机侧排流部
J1、J2…连接端子
L1…电池侧中继电线
L2…压缩机侧中继电线
MD…主排流部

Claims (3)

1.一种屏蔽电线的接地处理结构，是将多根屏蔽电线汇聚而一并进行接地处理的结构，所述屏蔽电线通过电线被屏蔽部件包围而形成,所述屏蔽电线的接地处理结构的特征在于，
各个所述屏蔽电线的所述屏蔽部件的一部分分别引出到外部而形成排流部，所述排流部中的一个作为主排流部，在所述主排流部的顶端部安装有连接于接地点的接地端子，
所述排流部中的剩余的排流部分别连接有中继电线的一端侧，各个所述中继电线的另一端侧一并连接到所述接地端子。
2.根据权利要求1所述的屏蔽电线的接地处理结构，其特征在于，
所述剩余的排流部和所述中继电线被一并紧固并连接到设于连接端子的筒部。
3.根据权利要求1所述的屏蔽电线的接地处理结构，其特征在于，
所述屏蔽部件是由多个金属线材编成的编组线，所述接地端子具备线筒部和紧固部，所述线筒部具有一对筒片，所述紧固部固定于所述接地点，所述线筒部以所述中继电线配置于底面侧且所述主排流部配置于所述筒片的顶端侧的状态进行铆接。
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