CN107819172A - 一种电池筒组件、电池组件及车 - Google Patents

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CN107819172A CN201711015588.8A CN201711015588A CN107819172A CN 107819172 A CN107819172 A CN 107819172A CN 201711015588 A CN201711015588 A CN 201711015588A CN 107819172 A CN107819172 A CN 107819172A
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Gree Electric Appliances Inc of Zhuhai
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Abstract

本发明涉及一种电池筒组件，包括电池筒；所述电池筒包括散热壁面，所述散热壁面处设置有至少一个凸起结构、和/或至少一个凹陷结构，所述凸起结构和所述凹陷结构均能够使流经所述散热壁面的流体形成湍流。所述凸起结构和/或凹陷结构，能够有效提高流经散热壁面和/或连接壁面处的换热流体的湍流程度，并增大电池筒组件的整体散热面积，从而提高电池筒组件的整体散热性能，降低电池筒组件在电池工作过程中的温度升高。电池组件的散热性能良好，使用寿命较长；包括电池组件的车运行稳定安全，可靠性高。

Description

一种电池筒组件、电池组件及车
技术领域
本发明涉及电池技术领域，具体涉及一种电池筒组件、电池组件及车。
背景技术
电动力大巴车采用电能作为动力来源，为整个大巴车配置的电池组件可以多达十几个，在大巴车运行的过程中，数量众多的电池放电并产生大量的热量，若这些热量无法被快速、高效地传导至电池组件的外部，则会导致电池组件内部温升剧烈，影响电池组件的正常工作性能以及使用寿命，导致大巴运行可靠性降低等问题。
目前，通常通过在电池组件内设置散热风道、并经由风机产生气流与散热风道壁面进行热量交换的方式，提高电池组件的散热性能，使电池组件在工作时内部温度不至于超出许可范围。但是，由于气流与散热风道的接触面积较小，且气流的湍流程度极小，其多以层流和/或过渡流的方式与散热风道壁面进行换热，换热效率低，换热不充分，不利于在电池工作时快速、高效地降低电池组件的内部温升，提升电池组件的可靠性。
发明内容
为了解决现有技术存在的上述问题，本发明提供了一种电池筒组件、电池组件及车，目的在于，提高电池筒外部换热流体的湍流程度。
本发明所采用的技术方案为：
根据本发明的一个方面，提供了一种电池筒组件，包括电池筒；
所述电池筒包括散热壁面，所述散热壁面处设置有至少一个凸起结构、和/或至少一个凹陷结构，所述凸起结构和所述凹陷结构均能够使流经所述散热壁面的流体形成湍流。
优选地，所述电池筒的数量为多个，多个所述电池筒之间设有连接结构，所述连接结构包括连接相邻两个所述散热壁面的连接壁面；
多个所述连接壁面与多个所述散热壁面连接形成至少一组相对设置的第一通道壁和第二通道壁，所述第一通道壁和所述第二通道壁围成流体散热通道。
所述连接结构包括连接壁面，所述连接壁面与所述电池筒的所述散热壁面围成流体散热通道。
优选地，所述连接壁面上设置有至少一个所述凸起结构、和/或至少一个所述凹陷结构。
优选地，所述凸起结构为条形凸起或块状凸起，和/或，所述凹陷结构为条形凹陷或块状凹陷。
优选地，多个所述条形凸起间隔分布、或交叉分布于所述散热壁面和/或所述连接壁面上；和/或，
多个所述条形凹陷间隔分布、或交叉分布于所述散热壁面和/或所述连接壁面上。
优选地，多个所述条形凸起平行等间距地均匀分布于整个所述散热壁面和/或整个所述连接壁面上，相邻两个所述条形凸起之间的距离为0.2-2mm；和/或，
多个所述条形凹陷平行等间距地均匀分布于整个所述散热壁面和/或整个所述连接壁面上，相邻两个所述条形凹陷之间的距离为0.2-2mm。
优选地，所述条形凸起沿所述电池筒的轴向和/或周向延伸设置；和/或，
所述条形凹陷沿所述电池筒的轴向和/或周向延伸设置。
优选地，所述条形凸起的突出高度为0.2-2mm，宽度为0.2-2mm；和/或，
所述条形凹陷的凹陷深度为0.2-2mm，宽度为0.2-2mm。
优选地，多个所述块状凸起离散分布于所述散热壁面和/或所述连接壁面处；和/或，
多个所述块状凹陷离散分布于所述散热壁面和/或所述连接壁面处。
优选地，多个所述块状凸起成至少一行地排布，位于同一行上的多个所述块状凸起沿所述电池筒的周向间隔设置；和/或，
多个所述块状凹陷成至少一行地排布，位于同一行上的多个所述块状凹陷沿所述电池筒的周向间隔设置。
优选地，位于同一行上的任意两个相邻所述块状凸起之间的距离相等；和/或，
位于同一行上的任意两个相邻所述块状凹陷之间的距离相等。
优选地，多行所述块状凸起沿所述电池筒的轴向均匀排布于整个所述散热壁面和/或整个所述连接壁面处，任意相邻两行所述块状凸起的行间距相同；和/或，
多行所述块状凹陷沿所述电池筒的轴向均匀排布于整个所述散热壁面和/或整个所述连接壁面处，任意相邻两行所述块状凹陷的行间距相同。
优选地，所述块状凸起的、沿所述电池筒周向的截面形状为圆形、椭圆形、多边形、波浪形及不规则形状中的至少一种；和/或，
所述块状凹陷的开口形状为圆形、椭圆形、多边形、波浪形及不规则形状中的至少一种。
优选地，所述块状凸起为半球形凸起，凸起高度为0.5-2.5mm，所述半球形凸起沿所述电池筒周向的截面成圆形，圆周半径为0.5-5mm。
优选地，当所述散热壁面和/或所述连接壁面处设置有多个所述凸起结构时，至少部分所述凸起结构具有不同的突出高度；
当所述散热壁面和/或所述连接壁面处设置有多个所述凹陷结构时，至少部分所述凹陷结构具有不同的凹陷深度。
根据本发明的另一方面，提供了一种电池组件，包括电池、风机和所述的电池筒组件，所述电池设置于所述电池筒内，所述风机能够驱动气流流经所述电池筒的外部，以与所述散热壁面进行热量交换。
优选地，当所述电池筒组件包括所述流体散热通道时，所述风机能够驱动气流流经所述流体散热通道，以与所述散热壁面和所述连接壁面进行热量交换。
根据本发明的再一方面，提供了一种车，包括所述的电池组件。
本发明的有益效果在于：
在电池筒的散热壁面和/或连接结构的连接壁面处，设置凸起结构和/或凹陷结构，能够有效提高流经散热壁面和/或连接壁面处的换热流体的湍流程度，并增大电池筒组件的整体散热面积，从而提高电池筒组件的整体散热性能，降低电池筒组件在电池工作过程中的温度升高，保护电池在许可使用的温度范围内长时间安全运行。所述电池组件的散热性能良好，使用寿命较长；包括所述电池组件的车运行稳定安全，可靠性高。
附图说明
图1是本发明所述电池筒组件一种具体实施方式的剖面结构示意图；
图2是本发明所述电池筒组件一种具体实施方式的局部结构放大图；
图3是本发明所述电池筒组件一种具体实施方式的剖面结构示意图；
图4是本发明所述电池筒组件一种具体实施方式的局部结构放大图；
图5是本发明所述电池筒组件的立体结构示意图；
图6是本发明所述电池筒组件的剖面结构示意图；
图中：0、电池筒组件；1、电池筒；2、散热壁面；3、连接壁面；4、流体散热通道；5、条形凸起；6、块状凸起。
具体实施方式
为进一步阐述本发明为达成预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图以及较佳实施例，对依据本发明申请的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，一或多个实施例中的特定特征、结构或特点可由任何合适形式组合。
需要说明的是，在本发明的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外，还需要说明的是，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
根据本发明的一个方面，提供了一种电池筒组件0，包括电池筒1，用于容纳电池；
所述电池筒1包括散热壁面2，在电池工作过程中，电池产生的热量主要通过热传导的方式，传递至电池筒1的筒壁上，并通过所述散热壁面2传递至电池筒1的外部环境中，具体地，所述散热壁面2指的是，所述电池筒1上能够与所述电池筒1的外部环境进行热量交换的壁面，可以包括所述电池筒1的至少部分侧壁。所述散热壁面2处设置有至少一个凸起结构、和/或至少一个凹陷结构，所述凸起结构和所述凹陷结构均能够使流经所述散热壁面2的流体形成湍流。所述流体即处于上述的电池筒1的外部环境中，其能够与所述散热壁面2进行热量交换，并带走散热壁面2处的热量，降低散热壁面2的温度，所述流体通常为气流。
本发明基于流体力学及传热学，在散热壁面2处设置凸起结构和/或凹陷结构，使所述散热壁面2的表面形成凹凸不平的结构。当流体流经散热壁面2上的凸起结构时，部分流体因受到凸起结构的阻碍而改变流动方向，并与其它部位处流向不同的气流产生相互作用(例如发生碰撞或摩擦)，在散热壁面2处形成湍流；相类似地，当所述流体流经所述散热壁面2上的凹陷结构时，部分流体在凹陷结构的引导下改变方向，并与其它部位处流向不同的气流相互作用(例如发生碰撞或摩擦)，也可以形成湍流。所述凸起结构和所述凹陷结构增大了流体在散热壁面2处的湍流程度，使流体与散热壁面2间的换热更加充分，有利于提高流体与散热壁面2间的换热效率。此外，凸起结构和/或凹陷结构的设置还增大了散热壁面2的换热面积，有利于提高散热壁面2的散热能力，减少电池筒组件0内部的温度升高。具体地，散热壁面2上可以仅设置多个凸起结构，也可以仅设置多个凹陷结构，还可以多个凸起结构和多个凹陷结构间隔分布设置，凸起结构和/或凹陷结构的尺寸大小可以由厘米级至毫米级不等，多个凸起结构和/或凹陷结构可以紧凑排列。
作为一种较佳的实施方式，所述电池筒1的数量为多个，以提高电池筒组件0容纳电池的能力，多个所述电池筒1之间设有连接结构，连接结构包括连接相邻两个所述散热壁面2的连接壁面3；多个所述连接壁面3与多个所述散热壁面2连接形成至少一组相对设置的第一通道壁和第二通道壁，所述第一通道壁和所述第二通道壁围成流体散热通道4。例如，如图5、图6所示的电池筒组件0，包括三个流体散热通道4，在图6中，箭头指示通道中流体的流动方向。在该电池筒组件0中，多个电池筒1成多行排列，位于同一行的电池筒1同侧的连接壁面3与散热壁面2依次间隔设置并相互连接，形成第一通道壁/第二通道壁，两行电池筒1的相对设置的第一通道壁和第二通道壁围成流体散热通道4。换热流体在所述流体散热通道4内流动，可与所述散热壁面2以及所述连接壁面3进行换热。优选地，所述流体散热通道4可以形成为波浪形，以增大流体散热通道4与流体的接触面积，提高流体散热通道4的散热效果。
作为一种较佳的实施方式，所述连接壁面3上设置有至少一个所述凸起结构、和/或至少一个所述凹陷结构。凸起结构和凹陷结构数量的增大，有利于进一步增大流体在散热壁面2处的湍流程度。
作为一种较佳的实施方式，所述凸起结构为条形凸起5或块状凸起6，和/或，所述凹陷结构为条形凹陷或块状凹陷。需要说明的是，所述条形凸起5的沿其长度方向的侧面固定在散热壁面2和/或连接壁面3上，或与散热壁面2和/或连接壁面3连为一体；所述条形凹陷包括沿其长度方向的开口，该开口开设于散热壁面2和/或连接壁面3上。所述块状凸起6指的是，在各个方向上的尺寸均相差不大的凸起结构，相类似地，块状凹陷的凹陷形状在各个方向上的尺寸均相差不大，条形凹陷和块状凹陷均可通过在散热壁面2和/或连接壁面3上直接冲压的方式得到。
作为一种较佳的实施方式，多个所述条形凸起5间隔分布、或交叉分布于所述散热壁面2和/或所述连接壁面3上；和/或，多个所述条形凹陷间隔分布、或交叉分布于所述散热壁面2和/或所述连接壁面3上。多个条形凸起5和/或多个条形凹陷能够有效增大散热壁面2和/或所述连接壁面3与气流的有效换热面积，并形成较大面积的凹凸结构，该凹凸结构使流体在流经相应壁面时受到的扰动增大，因而可以有效提高流体的湍流程度，增加流体与相应壁面之间的热量交换。
作为一种较佳的实施方式，多个所述条形凸起5平行等间距地均匀分布于整个所述散热壁面2和/或整个所述连接壁面3上，相邻两个所述条形凸起5之间的距离为0.2-2mm(如图2中标注a所示)；和/或，多个所述条形凹陷平行等间距地均匀分布于整个所述散热壁面2和/或整个所述连接壁面3上，相邻两个所述条形凹陷之间的距离为0.2-2mm。多个条形凸起5和/或多个条形凹陷分布于整个所述散热壁面2和/或整个所述连接壁面3处，有利于使气流在流经相应壁面上各处时，均能够受到凸起结构和/或凹陷结构的影响，形成湍流，从而使散热壁面2和/或连接壁面3上各处均能够与气流进行充分换热。而且，可以使得相应壁面上各处散热能力较为平均，有利于使电池筒组件0内部各处得到均匀降温。相邻两个条形凸起5或两个条形凹陷之间距离的优选范围为0.2-2mm，以达到较佳的散热效果。当相邻两个条形凸起5之间的距离过大时(例如，大于2mm)，在面积有限的散热壁面2上能够设置的条形凸起5的数量减少，易使气流的湍流程度降低，以及散热面积减小；当相邻两个条形凸起5或两个条形凹陷之间的距离较小时(例如，小于0.2mm)，可供湍流形成的有效空间减小，不利于湍流的产生，因此不利于促进散热壁面2和/或连接壁面3的散热，另外，过小的间距易导致对部件加工精度要求的显著提升，增大加工难度，提高加工成本。
作为一种较佳的实施方式，所述条形凸起5沿所述电池筒1的轴向和/或周向延伸设置；和/或，所述条形凹陷沿所述电池筒1的轴向和/或周向延伸设置。多个条形凸起5的设置方式可以有多种，例如，可以是多个条形凸起5全部沿电池筒1的周向设置，或多个条形凸起5全部沿电池筒1的轴向设置，或多个条形凸起5中、部分凸起沿电池筒1的周向设置，部分沿电池筒1的轴向设置，延伸方向不同的条形凸起5相互交叉。相类似地，多个条形凹陷也可以按照上述方式设置。
作为一种较佳的实施方式，所述条形凸起5的突出高度为0.2-2mm，宽度为0.2-2mm(如图2中标注b所示)；和/或，所述条形凹陷的凹陷深度为0.2-2mm，宽度为0.2-2mm。上述尺寸范围有利于使流经条形凸起5/条形凹陷处的气流形成湍流。当条形凸起5的突出高度较大(例如，大于2mm)时，其对流体的导流作用增大，引导换热流体沿条形凸起5的壁面形成层流和/或过渡流，因而导致扰流作用减弱；相类似地，条形凹陷地凹陷深度过大，也会导致湍流程度下降的问题。反之，当条形凸起5的突出高度较小，或条形凹陷的凹陷深度较小时，二者促进形成湍流的能力也会下降。如图1和图2所示，优选在散热壁面2上设置多个沿电池筒1的周向延伸的条形凸起5，相邻两个条形凸起5之间的距离例如可为1mm，每个条形凸起5的宽度例如可为0.5mm或2mm，多个条形凸起5沿电池筒1的轴向布满整个散热壁面2。
作为一种较佳的实施方式，多个所述块状凸起6离散分布于所述散热壁面2和/或所述连接壁面3处；和/或，多个所述块状凹陷离散分布于所述散热壁面2和/或所述连接壁面3处。块状凸起6和/或块状凹陷在各个方向上的尺寸相差较小，其对气流产生的导向作用更小，因此，流体在流经块状凸起6和/或块状凹陷后，会产生更加丰富的流动方向，更有利于湍流的产生，从而促进相应壁面与流体之间的换热。
作为一种较佳的实施方式，多个所述块状凸起6成至少一行地排布，位于同一行上的多个所述块状凸起6沿所述电池筒1的周向间隔设置；和/或，多个所述块状凹陷成至少一行地排布，位于同一行上的多个所述块状凹陷沿所述电池筒1的周向间隔设置。增加块状凸起6/块状凹陷的数量，有利于进一步增大流体在散热壁面2和/或连接壁面3处的湍流程度，改善相应壁面的散热效果。块状凸起6或块状凹陷成行分布，有利于提高空间利用效率，在面积有限的散热壁面2和/或连接壁面3处设置较多的凸起结构或凹陷结构。通常地，流体散热通道4内流体的流动方向与电池筒1的周向相平行，多个块状凸起6/块状凹陷沿电池筒1周向设置，有利于使气流在流体散热通道4内的整个流程中，不断受到多个块状凸起6和/或块状凹陷的扰动，有利于使流体与相应壁面间的换热更加充分、彻底。优选地，位于同一行上的任意两个相邻所述块状凸起6之间的距离相等；和/或，位于同一行上的任意两个相邻所述块状凹陷之间的距离相等，有利于提高整体结构的美观性以及加工操作的简便性。
作为一种较佳的实施方式，如图3和图4所示，多行所述块状凸起6沿所述电池筒1的轴向均匀排布于整个所述散热壁面2和/或整个所述连接壁面3处，任意相邻两行所述块状凸起6的行间距相同；和/或，多行所述块状凹陷沿所述电池筒1的轴向均匀排布于整个所述散热壁面2和/或整个所述连接壁面3处，任意相邻两行所述块状凹陷的行间距相同。块状凸起6均布于整个散热壁面2和/或整个所述连接壁面3处，使得流体在流经相应壁面上的各处时，有利于使气流在流经相应壁面上各处时，均能够受到凸起结构和/或凹陷结构的影响，形成湍流，从而使散热壁面2和/或连接壁面3上各处均能够与气流进行充分换热。等行间距的设置方式，使得相应壁面上各处的散热能力较为平均，有利于使电池筒组件0内部各处均匀降温。
作为一种较佳的实施方式，所述块状凸起6的、沿所述电池筒1周向的截面形状为圆形、椭圆形、多边形、波浪形及不规则形状中的至少一种；和/或，所述块状凹陷的开口形状为圆形、椭圆形、多边形、波浪形及不规则形状中的至少一种。所述截面即为块状凸起6与相应壁面相连接的截面，所述的多边形可为三角形、矩形、菱形、五边形等形状。所述块状凸起6例如可以为半球形、半椭球形、圆柱形、立方体形、长方体形、多边形柱体形等等。
优选地，所述块状凸起6为半球形凸起，凸起高度为0.5-2.5mm，所述半球形凸起沿所述电池筒1周向的截面成圆形，圆周半径为0.5-5mm，以达到较佳的散热效果。当所述半球形凸起的凸起高度过大或过小时，凸起的扰流作用均会减弱，不利于增大相应壁面的散热效果。而当半球形凸起的截面半径过大时，会导致面积有限的散热壁面2或连接壁面3上能够设置的凸起/凹陷数量减少，不利于促进散热。
作为一种较佳的实施方式，当所述散热壁面2和/或所述连接壁面3处设置有多个所述凸起结构时，至少部分所述凸起结构具有不同的突出高度，有利于提高流经多个凸起结构的流体的湍流程度，改善相应壁面的散热效果，相类似地，当所述散热壁面2和/或所述连接壁面3处设置有多个所述凹陷结构时，至少部分所述凹陷结构具有不同的凹陷深度，以提高相应壁面的散热效果。
根据本发明的另一方面，还提供了一种电池组件，包括电池、风机和所述的电池筒组件0，所述电池设置于所述电池筒1内，所述风机能够驱动气流流经所述电池筒1的外部，以与所述散热壁面2进行热量交换。优选地，当所述电池筒组件0包括所述流体散热通道4时，所述风机能够驱动气流流经所述流体散热通道4，以与所述散热壁面2和所述连接壁面3进行热量交换。所述散热壁面2和所述连接壁面3处均可设置凸起结构和/或凹陷结构，当气流流经流体散热通道4时，散热壁面2和连接壁面3均可与气流充分换热，从而极大程度地带走相应壁面处的热量，对电池筒1内的电池起到良好的降温作用。所述电池组件的散热性能良好，长时间使用不会产生显著的温度升高，使用寿命较长。
根据本发明的再一方面，提供了一种车，包括所述的电池组件。所述电池组件可以用于为所述车供电，所述车优选为大巴车，该车运行稳定安全，可靠性高。
综上，本领域技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由组合、叠加。
以上所述，仅为本发明的较佳实施方式，并非对本发明做任何形式上的限制。任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本发明的保护范围之内。

Claims (18)

1.一种电池筒组件，其特征在于，包括电池筒(1)；
所述电池筒(1)包括散热壁面(2)，所述散热壁面(2)处设置有至少一个凸起结构、和/或至少一个凹陷结构，所述凸起结构和所述凹陷结构均能够使流经所述散热壁面(2)的流体形成湍流。
2.根据权利要求1所述的电池筒组件，其特征在于，所述电池筒(1)的数量为多个，多个所述电池筒(1)之间设有连接结构，所述连接结构包括连接相邻两个所述散热壁面(2)的连接壁面(3)；
多个所述连接壁面(3)与多个所述散热壁面(2)连接形成至少一组相对设置的第一通道壁和第二通道壁，所述第一通道壁和所述第二通道壁围成流体散热通道(4)。
3.根据权利要求2所述的电池筒组件，其特征在于，
所述连接壁面(3)上设置有至少一个所述凸起结构、和/或至少一个所述凹陷结构。
4.根据权利要求2或3所述的电池筒组件，其特征在于，所述凸起结构为条形凸起(5)或块状凸起(6)，和/或，所述凹陷结构为条形凹陷或块状凹陷。
5.根据权利要求4所述的电池筒组件，其特征在于，
多个所述条形凸起(5)间隔分布、或交叉分布于所述散热壁面(2)和/或所述连接壁面(3)上；和/或，
多个所述条形凹陷间隔分布、或交叉分布于所述散热壁面(2)和/或所述连接壁面(3)上。
6.根据权利要求4或5所述的电池筒组件，其特征在于，
多个所述条形凸起(5)平行等间距地均匀分布于整个所述散热壁面(2)和/或整个所述连接壁面(3)上，相邻两个所述条形凸起(5)之间的距离为0.2-2mm；和/或，
多个所述条形凹陷平行等间距地均匀分布于整个所述散热壁面(2)和/或整个所述连接壁面(3)上，相邻两个所述条形凹陷之间的距离为0.2-2mm。
7.根据权利要求4-6任一项所述的电池筒组件，其特征在于，
所述条形凸起(5)沿所述电池筒(1)的轴向和/或周向延伸设置；和/或，
所述条形凹陷沿所述电池筒(1)的轴向和/或周向延伸设置。
8.根据权利要求4-7任一项所述的电池筒组件，其特征在于，
所述条形凸起(5)的突出高度为0.2-2mm，宽度为0.2-2mm；和/或，
所述条形凹陷的凹陷深度为0.2-2mm，宽度为0.2-2mm。
9.根据权利要求4-8任一项所述的电池筒组件，其特征在于，
多个所述块状凸起(6)离散分布于所述散热壁面(2)和/或所述连接壁面(3)处；和/或，
多个所述块状凹陷离散分布于所述散热壁面(2)和/或所述连接壁面(3)处。
10.根据权利要求9所述的电池筒组件，其特征在于，
多个所述块状凸起(6)成至少一行地排布，位于同一行上的多个所述块状凸起(6)沿所述电池筒(1)的周向间隔设置；和/或，
多个所述块状凹陷成至少一行地排布，位于同一行上的多个所述块状凹陷沿所述电池筒(1)的周向间隔设置。
11.根据权利要求10所述的电池筒组件，其特征在于，
位于同一行上的任意两个相邻所述块状凸起(6)之间的距离相等；和/或，
位于同一行上的任意两个相邻所述块状凹陷之间的距离相等。
12.根据权利要求10或11所述的电池筒组件，其特征在于，
多行所述块状凸起(6)沿所述电池筒(1)的轴向均匀排布于整个所述散热壁面(2)和/或整个所述连接壁面(3)处，任意相邻两行所述块状凸起(6)的行间距相同；和/或，
多行所述块状凹陷沿所述电池筒(1)的轴向均匀排布于整个所述散热壁面(2)和/或整个所述连接壁面(3)处，任意相邻两行所述块状凹陷的行间距相同。
13.根据权利要求4-12任一项所述的电池筒组件，其特征在于，
所述块状凸起(6)的、沿所述电池筒(1)周向的截面形状为圆形、椭圆形、多边形、波浪形及不规则形状中的至少一种；和/或，
所述块状凹陷的开口形状为圆形、椭圆形、多边形、波浪形及不规则形状中的至少一种。
14.根据权利要求13所述的电池筒组件，其特征在于，所述块状凸起(6)为半球形凸起，凸起高度为0.5-2.5mm，所述半球形凸起沿所述电池筒(1)周向的截面成圆形，圆周半径为0.5-5mm。
15.根据权利要求2-14任一项所述的电池筒组件，其特征在于，
当所述散热壁面(2)和/或所述连接壁面(3)处设置有多个所述凸起结构时，至少部分所述凸起结构具有不同的突出高度；
当所述散热壁面(2)和/或所述连接壁面(3)处设置有多个所述凹陷结构时，至少部分所述凹陷结构具有不同的凹陷深度。
16.一种电池组件，其特征在于，包括电池、风机和权利要求1-15任一项所述的电池筒组件，所述电池设置于所述电池筒(1)内，所述风机能够驱动气流流经所述电池筒(1)的外部，以与所述散热壁面(2)进行热量交换。
17.根据权利要求16所述的电池组件，其特征在于，
当所述电池筒组件包括所述流体散热通道(4)时，所述风机能够驱动气流流经所述流体散热通道(4)，以与所述散热壁面(2)和所述连接壁面(3)进行热量交换。
18.一种车，其特征在于，包括权利要求16或17所述的电池组件。
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