CN107810116B - 用于运输装置，尤其是用于购物车的脚轮 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于运输装置，尤其是用于购物车(100)的脚轮(1)，用于在具有纵向开槽表面的自动人行道上运输，其中，脚轮(1)具有带有至少一个槽(11)的滚轮(10)，该滚轮(10)被可围绕轴(13)转动地容纳在轮叉(12)中，脚轮(1)在其侧面上具有分别用作防缠线装置的并且抵靠在轮叉(12)上地布置的盖板(14)，脚轮(1)具有至少一个用于支撑在自动人行道的纵向开槽表面上的支撑脚(15)，其中，支撑脚(15)被构造在盖板(14)的底侧的伸展部(16)上。按照本发明，支撑脚(15)以材料结合的方式连接在盖板(14)的底侧的伸展部(16)上并且具有无中断地过渡到盖板(14)的外轮廓(A2)中的外轮廓(A1)。

Description

用于运输装置，尤其是用于购物车的脚轮

技术领域

本发明涉及一种用于运输装置，尤其是购物车的脚轮，所述运输装置用于在具有纵向开槽表面的自动人行道上运输，其中，脚轮具有带有至少一个槽的滚轮，该滚轮被可围绕轴转动地容纳在轮叉中，脚轮在其侧面上具有分别用作防缠线装置的并且静止地布置在轮叉上的盖板，脚轮具有至少一个用于支撑在自动人行道的纵向开槽表面上的支撑脚，支撑脚被构造在盖板的底侧的伸展部或者说突出部上。

背景技术

EP0850142B1公开了一种用于运输装置的通用脚轮，并且脚轮被设计成布置在购物车上。如果购物车被人推到自动人行道上，那么自动人行道的开槽表面的凸起就梳状地啮合到滚轮的槽中，由此脚轮在减小滚动高度的情况下插入自动人行道的表面中。由此在盖板上的支撑脚以支撑在自动人行道的纵向槽的顶面上的方式进行支承，从而通过在支撑脚和自动人行道的纵向开槽表面之间产生的摩擦使购物车固定住。在将脚轮这样地安置在自动人行道上时，滚轮不承受任何支撑力。

防缠线装置用于使得在脚轮运行时不会有任何由于粘附被滚轮带入的纱线、毛发或其它尘土或污物缠绕到轴上。为此，盖板被这样地设计成突入到滚轮的侧面中，使得滚轮的圆周轮廓在侧面上突出于盖板。盖板为此具有在内部区域中延伸到滚轮中的环绕的边缘。因此，由滚轮从地面上带入的纱线和类似物不能够进入到盖板和滚轮之间，因此它们不能够缠绕到轴上。

由于支撑脚被构造在盖板的底侧的伸展部上，因此该伸展部必须由可负重的，尤其是硬材料构造成。符合目的地，盖板在此情况下采用注塑法由塑料制造。因此，塑料必须具有最小硬度，以便能够例如在满载的购物车情况下达到通过底侧的伸展部的支撑作用。盖板在此情况下被安装在脚轮的轮叉中并且与滚轮一起被保持在用于安装滚轮的轴上。

在用于购物车的脚轮的运行中出现了如下问题：尤其是依赖于自动人行道的倾角和自动人行道的纵向开槽表面的状况，购物车可能滑动。

尤其是当油、油脂或类似物粘附在支撑面或自动人行道的表面上时，在支撑脚和自动人行道的纵向开槽表面之间的摩擦系数不再足以使购物车通过摩擦作用可靠地保持在一般地倾斜延伸的自动人行道上。

例如，DE102010034381A1公开了一种用于运输装置，例如用于购物车的脚轮，其中，脚轮具有轮叉，滚轮被容纳在轮叉中。轮叉被设计成具有底侧的伸展部，在该伸展部上安装有支撑件，但是产生了如下的问题：支撑件仅仅被从底面推装到轮叉上的伸展部上。尤其是由于在操作购物车期间脚轮位于运输装置的使用者的行走区域中，因此常常产生这样的问题，即由于使用者从上方用他的脚使支撑件与轮叉端部脱离，从而支撑件与轮叉上的伸展部分离。在此情况下，胶粘剂或类似物常常也不足以防止由单独的部件构造成的支撑件分离。

EP1519842B1示出了支撑件在脚轮上的轮叉的底侧的伸展部上的布置中的另一个设计方案，轮叉用于容纳滚轮。公开的支撑件被推装到轮叉的底侧的端部上，并且如果购物车被推到自动人行道上，那么支撑件就支承在纵向开槽表面上。但是通过这种设计方案也不能够防止支撑件与用于容纳滚轮的轮叉的底侧的端部的不希望的分离。

发明内容

本发明的目的是：改进具有支撑脚的脚轮，所述支撑脚构造在布置于滚轮侧面的盖板上，盖板应当形成防缠线装置，支撑脚应该尽可能防松脱地构造在盖板的底侧的伸展部上。尤其是希望实现：盖板能够承受较高的力并且同时希望实现在支撑脚和支承面之间的高静摩擦系数。

这个目的基于一种根据权利要求1的前序部分所述的用于运输装置的脚轮和基于一种根据权利要求10所述的用于制造脚轮的方法分别通过特征部分的特征来实现。

本发明的有利的扩展方案在从属权利要求中给出。

本发明给出的技术教导是：支撑脚以材料结合的方式连接在盖板的底侧的伸展部上，以及支撑脚的外轮廓无中断地过渡到盖板的外轮廓。

通过按照本发明的在盖板的底侧的伸展部上的支撑脚的设计方案实现这样的优点，即用于形成支撑脚的材料可以与用于形成盖板的材料不同。同时，支撑脚不再作为单独部件被推装在盖板的底侧的伸展部上或者以其它的方式形状配合连接地与伸展部连接，和避免了由于在支撑脚和盖板之间的过渡的外轮廓而使支撑脚被不希望地与盖板的底侧的伸展部分离的问题。尤其是通过该过渡的外轮廓避免了支撑脚的棱边，该棱边突出于盖板的外表面并且在该棱边上可能不希望地引入支撑脚与底侧的伸展部的拉脱力，例如通过使用者的脚的运动或者通过其它的外来物的接触而引起。

支撑脚和盖板有利地分别由塑料形成，其中，支撑脚的塑料具有比盖板的塑料小的硬度。可以选择具有较高硬度的盖板的塑料，从而盖板能够承受出现的力，该力经由轴从滚轮被引入到脚轮中，和尤其是从支撑脚被引入到盖板中的力。支撑脚在此情况下由具有较小硬度的塑料形成，从而在支撑脚和自动人行道的纵向开槽表面之间的摩擦力被增大，这伴随着支撑脚的较小的肖氏硬度。通过较软的支撑脚，在支撑脚的支承面和自动人行道的纵向开槽表面之间产生较高的静摩擦系数，因此保证，尽管脚轮，尤其是盖板的高的结构强度，在倾斜地延伸的自动人行道的情况下也防止了购物车滑动。通过支撑脚与盖板的底侧的伸展部的材料结合的连接，保证支撑脚的可靠的布置，尤其是当支撑脚本身具有更软的塑料时，由此自然地在支撑脚被形状配合连接地连接在底侧的伸展部上时支撑脚的保持力由于自身形状稳定性有限而降低。只有通过材料结合的连接才由此产生相应的优点。

盖板的塑料例如具有聚氨酯和/或具有57D至63D和优选60D的肖氏硬度。尤其地，具有这种塑料和就是这样的肖氏硬度的盖板足够适合承受脚轮的高的载重量，尤其是当运输装置被装载时和例如由于地面不平只有运输装置的两个脚轮起作用时。

还有利地，支撑脚的塑料具有聚氨酯和/或具有38D至42D和优选40D的肖氏硬度。具有例如40D的肖氏硬度的塑料导致足够的柔韧性，以实现与自动人行道的纵向开槽表面的相应的摩擦配合连接和实现良好的耐磨性。在此情况下，纵向槽具有顶侧的顶面，当滚轮的槽啮合到自动人行道的表面的纵向槽中时，支撑脚支撑在该顶面上。在此情况下特别有利地如此选择肖氏硬度，即不会过度地出现支撑脚的表面的磨损。

特别有利的是，支撑脚通过多组分注塑法被注塑到盖板的底侧的伸展部上。多组分注塑法例如可以实施成多种原材料注塑，在该多种原材料注塑时在同一个注塑过程中并且尤其是采用同一个模具首先将用于形成盖板的硬塑料组分注入模具中，和然后才再注入软组分。这种按顺序的硬-软注入导致硬-软连接，通过该硬-软连接，在当前情况下，支撑脚以材料结合的方式连接到被先注入的盖板的底侧的伸展部上。盖板的完全硬化在此情况下不是绝对必要的，并且软组分可以与硬组分一起硬化，尤其是通过这种多种原材料注塑在支撑脚和盖板的底侧的伸展部之间不出现限定的分模面，并且材料结合的材料过渡部分可以具有非限定的表面形状，这导致特别高的附着作用。特别有利地，支撑脚的塑料具有与盖板的塑料相同的颜色，由此在支撑脚的软组分和盖板的硬组分之间的不规则的材料过渡部从外侧是不可见的。尤其当盖板的材料是由60D的硬度的聚氨酯构造和支撑脚的塑料也由聚氨酯，但是其具有40D的硬度，构造时，在制造的材料复合体的两个塑料组分之间产生特别好的材料结合的附着性。

根据另一个变型方案，通过注塑法形成的支撑脚被碗形地构造并且至少部分地围住盖板的底侧的伸展部。支撑脚由此在本发明的范围中也可以作为形状稳定的部件提供，该形状稳定的部件以材料结合的方式布置在盖板的底侧的伸展部上，例如通过粘结方法。也可以设想，通过硫化将支撑脚材料结合地安装到盖板的底侧的伸展部上。

根据再另一个变型方案，在盖板的底侧的伸展部和支撑脚之间的接触面中形成形状配合连接几何体。该形状配合连接几何体例如具有在盖板的底侧的伸展部上的沉切部，其中，该沉切部借助于支撑脚的塑料被包覆注塑。通过对沉切部的包覆注塑形成在支撑脚上的互补的形状配合连接几何体。也可以设想，支撑脚本身已经作为具有形状配合连接几何体的形状稳定的部件来提供，它在材料的材料结合的连接下被布置到盖板的底侧的伸展部的形状配合连接几何体上。由此实现组合的材料结合-形状配合连接的连接。

如果盖板在朝着底侧的伸展部的方向上至少在宽度方向上变窄，则实现另一个优点，其中，盖板的外轮廓和支撑脚的外轮廓以连续或稳定的方式，即尤其是无中断地彼此过渡地变窄。由此加强地避免支撑脚与盖板的底侧的伸展部分离，其中，变窄的形状仅仅在一个方向上出现，并且在另一个方向上，例如在用于安装滚轮的轴的延伸方向上，在底侧的伸展部上的支撑脚也可以具有稳定延伸的变宽部，以实现在自动人行道的纵向开槽表面上的足够大的支承面。

本发明此外涉及一种用于制造用于运输装置，尤其是用于购物车的脚轮的方法，所述运输装置用于在具有纵向开槽表面的自动人行道上运输，其中，提供具有至少一个槽的滚轮，该滚轮被可围绕轴转动地容纳在轮叉中，在脚轮的侧面上分别抵靠在轮叉上地布置用作防缠线装置的盖板，为此提供盖板，该盖板实施成具有用于形成支撑脚的底侧的伸展部。按照本发明，支撑脚以材料结合的方式连接在盖板的底侧的伸展部上，其中，形成具有外轮廓的支撑脚，该外轮廓无中断地过渡到盖板的外轮廓中。在前面与按照本发明的脚轮相关地描述的其它的特征和相关的优点在该方法中同样被考虑。

该方法尤其可以如此地实施，即支撑脚通过多组分注塑法被注塑到盖板的底侧的伸展部上。开始还可以作为单独件操作的、未安装的盖板为此通过注塑法由一种硬组分制造，一种软组分随后在硬组分的相同的注塑过程中被注入。

一种特别优选的方法是所谓的单夹层法/夹层注塑法。单夹层法在此情况下被如此地实施，即首先用于形成主体，即盖板的组分借助于主挤出机被塑化并且被注入空穴中，接着或者已经同时地借助于副挤出机将用于形成副体，即支撑脚的组分塑化并且在注入主组分之后通过相同的口再注入到空穴中。

由此两个组分可以通过共同的注入口注入到空穴中，其中，主挤出机和副挤出机例如被相互垂直地布置。优点尤其是，两组分部件的单独组分，即盖板或支撑脚，不必从第一注塑模具中取出或插入第二注塑模具中。也不需要用于改变注塑模具中的空穴的滑板。在盖板和支撑脚之间的分界面在此非限定地形成并且由此具有不确定的表面形状。

备选地，也可以设想，支撑脚被碗形地提供或通过多组分注塑法碗形地形成，其中，支撑脚的碗形形状至少部分地围住盖板的底侧的伸展部。

附图说明

以下与借助于附图来描述本发明的可能的、有利的实施例相结合地详细地说明改进本发明的另外的措施。在此示出:

图1是用于运输装置的脚轮的透视图，具有盖板，并且在相应的盖板的底侧的伸展部上通过塑料注塑法注塑有支撑脚，

图2是根据图1的具有注塑的支撑脚的脚轮的实施例的侧视图，

图3是具有按照本发明的支撑脚的修改的变型方案的脚轮的透视图，该支撑脚通过多组分注塑法被注塑在底侧的伸展部上，其中，为了使视图更清楚，支撑脚被与盖板的底侧的伸展部分开地示出，

图4是根据图3的实施例，其中，支撑脚被布置在盖板的底侧的伸展部上地示出，

图5是具有碗形构造的支撑脚的脚轮的实施例的透视图，该支撑脚以材料结合的方式布置在盖板的底侧的伸展部上，其中，支撑脚被与盖板相间隔地示出，

图6是根据图5的脚轮的实施例，其中，支撑脚被布置在盖板上地示出，

图7是具有支撑脚的脚轮的另一个实施例，该支撑脚除了材料配合的连接以外还具有用于布置在盖板的底侧的伸展部上的形状配合连接几何体，

图8是根据图7脚轮的透视图，其中，支撑脚被布置在底侧的伸展部上地示出，和

图9是具有布置在其上的脚轮的购物车。

具体实施方式

图1至8示出具有本发明的特征的、用于运输装置的、被设计成导向脚轮的脚轮1的实施例。这种脚轮1通常被固定在购物车100上，参见图9，并且可以用于在具有纵向开槽表面的自动人行道上运输。

脚轮1具有滚轮10，并且滚轮10在周面上具有一定数量的槽11。滚轮10在轴13上被可转动地布置在轮叉12中，为此，轴13被容纳在轮叉12的两个轮叉腿之间。轴13在此情况下大致水平地延伸并且轮叉12在上侧通过转动支承装置19被如此地安装，即脚轮1在运行中可以围绕竖直轴线转动。

此外，在滚轮10侧面上布置的盖板14被安装在轮叉12上。盖板14形成所谓的防缠线装置，该防缠线装置使被滚轮10从地面上带入的毛发、纱线、污物和类似物不能缠绕到轴13上。为此盖板14具有从侧面凸入到滚轮10中的凸起，由此滚轮10在它的宽度上突出于盖板14。盖板14具有向下指向的底侧的伸展部16，脚轮1的支撑脚15连接在该底侧的伸展部16上或被安装在该底侧的伸展部16上。

图1和2示出用于将支撑脚15布置在底侧的伸展部16上的第一实施例。支撑脚15为此以材料结合的方式布置在盖板14的底侧的伸展部16上。该材料结合在此优选通过浇注法，尤其是在浇注工艺中的注塑形成，其中，尤其是在多组分注塑法的范围中存在可能性，即在注塑复合体时通过连续地、依次地注入到唯一的注塑模具中来制造用于形成盖板14的硬组分和用于形成支撑脚15的软组分。

支撑脚15具有外轮廓A1，该外轮廓以连续的方式并且由此无中断地过渡到盖板14的外轮廓A2中。由此在支撑脚15和盖板14之间不产生棱边或凸肩，从而防止支撑脚15与盖板14的伸展部16被不希望地分离。

图3和4在改变的视图中以透视图示出脚轮1，其中，在图3中支撑脚15被与盖板14分开地示出而在图4中被布置在盖板14上地示出。

支撑脚15的实施例在到底侧的伸展部16上的材料结合的连接面方向上具有非限定的表面形状，该表面形状由浇口轮廓(

)21决定并且在多组分注塑法中形成。在制造盖板14时首先将一种硬组分注入到相应的模具中，尤其是借助于第一挤出机，和将一种软组分通过第二挤出机，但尤其是通过相同的注入口，注入到相同的模具中。按顺序地注入硬组分和软组分的模具在用于形成盖板的硬组分和用于形成支撑脚的软组分之间不产生限定的分模面。因此形成从支撑脚15到盖板14的底侧的伸展部16中的非限定的材料结合的过渡部。支撑脚15的厚度例如可以在0.1mm到5mm之间，并且优选地在0.2mm到3mm之间，其中，该厚度涉及支撑腿15的底部区域20。从底部区域20离开地延伸的非限定的浇口轮廓21具有较小的厚度并且可以变尖地延伸到端部。

图5和6示出具有支撑脚15的脚轮1的另一个实施例，该支撑脚通过形状稳定的附加件形成，该附加件通过材料结合的方法被安装到盖板14的底侧的伸展部16上。在此情况下，支撑脚15可以被注塑到盖板14的底侧的伸展部16上，其方式是，例如可以为支撑脚15在模具中提供一个相应限定的空穴。由此在相对于第一实施例的变型方案中产生支撑脚15的具有其边界面的预先确定的轮廓，该边界面附着在底侧的伸展部16上，其中，支撑脚15和盖板14的外轮廓A1和A2同样无中断地和尤其是连续地彼此过渡。尤其地，支撑脚15可以被预先硫化，由此保证在支撑脚15的软组分和盖板14的硬组分之间的可靠的材料结合的粘合。支撑脚15大致半碗状地围住底侧的伸展部16的一部分并且具有例如厚度为大约0.2mm至3mm的底部区域20。

图7和8在透视图中示出具有支撑脚15的脚轮1的另一个实施例，该支撑脚具有用于连接到盖板14的底侧的伸展部16上的形状配合连接几何体17。该形状配合连接几何体17具有沉切部18，该沉切部以燕尾轮廓的形式构造。通过多组分注塑法，支撑脚15可以被注塑到形状配合连接几何体17上，由此分别互补的、相互相反的、用于形成形状配合连接的几何形状匹配于当前的形状配合连接几何体17。

该实施例由此示出一种在支撑脚15和盖板14的底侧的伸展部16之间的组合的形状配合-材料结合的连接。通过这种组合的连接技术，产生在支撑脚15和盖板14之间的连接的特别高的机械承载能力。图7在此分开地示出支撑脚15和示出形状配合连接几何体17，其中，图8示出被布置在盖板14的底侧的伸展部16上时的支撑脚15。

最后图9示出购物车100，作为用于运输装置的示例，导向脚轮形式的脚轮1被从下侧安装在该运输装置上。脚轮1通过转动支承装置19与购物车100连接，并且在转动支承装置19下侧连接有轮叉12，滚轮10通过该轮叉被可转动地安装在轴13上。在滚轮10的侧面上设置盖板14，并且在两侧在盖板14上各安装一个支撑脚15。支撑脚15在此情况下与盖板14一体地构造并且支撑脚15和盖板14形成一个复合体，该复合体具有两种塑料组分:盖板14由硬塑料制造和支撑脚15由软塑料制造。如果将支撑脚15放置在自动人行道的纵向开槽表面上，则通过软塑料组分产生高的静摩擦力，支撑脚15由该软塑料组分形成。通过用于形成盖板14的硬塑料组分，可以将力经由盖板14引导到大多数由金属材料制造的轮叉12中，其中，盖板14通过轴13与轮叉12连接，并且通过硬塑料组分，轮叉在高的机械负载下也不会受到损坏。

本发明在其实施方案上不限于以上示出的优选实施例。相反，可以设想许多变型方案，它们即使在根本不同类型的实施方案中也使用示出的解决方案。由权利要求、说明书或附图中得知的所有特征和/或优点，包括结构上的细节或空间上的布置，无论它们是单独的还是在极其不同的组合下，对于本发明都可能是重要的。

附图标记列表

100 购物车

1 脚轮

10 滚轮

11 槽

12 轮叉

13 轴

14 盖板

15 支撑脚

16 底侧的伸展部

17 形状配合连接几何体

18 沉切部

19 转动支承装置

20 底部区域

21 浇口轮廓

A1 支撑脚的外轮廓

A2 盖板的外轮廓

Claims (8)

1.一种用于运输装置的脚轮(1)，所述运输装置用于在具有纵向开槽表面的自动人行道上运输，脚轮(1)具有带有至少一个槽(11)的滚轮(10)，该滚轮(10)以可围绕轴(13)转动的方式容纳在轮叉(12)中，脚轮(1)在其侧面上具有相应用作防缠线装置的、静止地布置在轮叉(12)上的盖板(14)，脚轮(1)具有至少一个用于支撑在自动人行道的纵向开槽表面上的支撑脚(15)，该支撑脚(15)被构造在盖板(14)的底侧的伸展部(16)上，

其特征在于，该支撑脚(15)通过设计为单夹层法的多组分注塑法以材料结合的方式注塑在盖板(14)的底侧的伸展部(16)上，该支撑脚的外轮廓(A1)无中断地过渡到盖板(14)的外轮廓(A2)，支撑脚(15)朝向在底侧的伸展部(16)上的材料结合的连接面的方向具有非限定的表面形状，该表面形状由浇口轮廓(21)决定。

2.根据权利要求1所述的脚轮(1)，其特征在于，所述脚轮(1)是用于购物车(100)的脚轮。

3.根据权利要求1所述的脚轮(1)，其特征在于，支撑脚(15)和盖板(14)分别由塑料形成，其中，支撑脚(15)的塑料具有比盖板(14)的塑料小的硬度。

4.根据权利要求3所述的脚轮(1)，其特征在于，盖板(14)的塑料通过聚氨酯形成；和/或盖板(14)的塑料具有57D至63D的肖氏硬度。

5.根据权利要求3或4所述的脚轮(1)，其特征在于，盖板(14)的塑料通过聚氨酯形成；和/或盖板(14)的塑料具有38D至42D的肖氏硬度。

6.根据权利要求1-4中任一项所述的脚轮(1)，其特征在于，盖板(14)在朝着底侧的伸展部(16)的方向上逐渐变窄，盖板(14)的外轮廓(A2)和支撑脚(15)的外轮廓(A1)以连续的方式、无中断地彼此过渡地变窄。

7.一种用于制造用于运输装置的脚轮(1)的方法，所述运输装置用于在具有纵向开槽表面的自动人行道上运输，其中，

-提供具有至少一个槽(11)的滚轮(10)，该滚轮(10)被以可围绕轴(13)转动的方式容纳在轮叉(12)中，

-在脚轮(1)的侧面上分别在轮叉(12)上静止地布置用作防缠线装置的盖板(14)，为此，

-提供盖板(14)，该盖板被构造成具有用于形成支撑脚(15)的底侧的伸展部(16)，

其特征在于，

-将支撑脚(15)通过设计为单夹层法的多组分注塑法以材料结合的方式注塑在盖板(14)的底侧的伸展部(16)上，

-为支撑脚(15)形成外轮廓(A1)，支撑脚的外轮廓无中断地过渡到盖板(15)的外轮廓(A2)

-支撑脚(15)朝向在底侧的伸展部(16)上的材料结合的连接面的方向形成非限定的表面形状，该表面形状形式为浇口轮廓(21)。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述脚轮(1)是用于购物车(100)的脚轮。

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