CN107806405A - 一种回形管组件以及应用该回形管组件的压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种应用于压缩机的回形管组件，所述回形管组件上设有油汽分离装置，所述油汽分离装置分为上包、下包及堵头；所述上包中设置栅格滤网，下包顶部设有与回形管连接的连接孔；下包设有回油管，下包底部设有与回形管连接的连接孔；堵头放置于下包中，堵头上设有与下包回油孔密封配合的止堵孔及与回形管配合安装孔；还公开了一种使用该结构回形管组件的压缩机，通过在回形管竖直段设计油汽分离装置，通过油汽分离装置中的滤网对排气中油汽混合物进行汽油分离，减少排气含油量。

Description

一种回形管组件以及应用该回形管组件的压缩机

技术领域

本发明涉及压缩机领域，特别涉及一种回形管组件以及应用该回 形管组件的压缩机。

背景技术

小型封闭式往复式压缩机是一种在冰箱、冷柜系统中用于对制冷 剂进行压缩的设备。随着生活水平的提高，人们对冰箱的节能要求也 越来越高，压缩机的排气含油量直接影响系统换热水平。同时压缩机 的排气含油量高，又将导致压缩机壳体内油面下降，进而影响压缩机 可靠性。

目前常见的小型全封闭式往复压缩机，其减少排气含油量都是通 过在吸气消音器中设置S形管，或多个腔室，以减少吸气含油量，从 而实现减少排气含油量。

但是无法减少压缩机运转时曲轴甩进气缸从而进入排气回形管 中的含油量，从而无法有效降低整机的排气含油量。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种回形管组件以及应用该 回形管组件的压缩机，通过在回形管竖直段设计油汽分离装置，通过 油汽分离装置中的滤网对排气中油汽混合物进行汽油分离，减少排气 含油量，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：一种应用于压缩 机的回形管组件，所述回形管组件上设有油汽分离装置，所述油汽分 离装置分为上包、下包及堵头；所述上包中设置栅格滤网，下包顶部 设有与回形管连接的连接孔；下包设有回油管，下包底部设有与回形 管连接的连接孔；堵头放置于下包中，堵头上设有与下包回油孔密封 配合的止堵孔及与回形管配合安装孔。

优选的，所述堵头密度为ρ1、体积为V1、重力为F1、油密度为 ρ2；集聚到下包中油面高度到h2时体积为V2，油对堵头的浮力为 F2，当排气压力为P2，壳体内压力为P1时,回油孔流通面积为S，堵 头受到的差压力F3＝(P2-P1)*S，其满足ρ1*V1＜ρ2*V2且 F2-F1-F3>0。

优选的，所述堵头中的安装孔孔径为D1，回形管管径为D2，满 足D1-D2≥0.5mm,以保证在堵头上方的油可以从中心孔流下。

优选的，所述堵头止堵孔内径为D3,回油管直径为D4，满足0.1mm ≤D3-D4≤0.5mm，同时堵头上的密封面具有弹性密封，在自由状态堵 头在重力作用下能和回油管面良好密封。

优选的，所述回油管直径D4<0.5mm，其回油管可以是一个或多 个。

优选的，所述堵头圆弧面有3个或多个均布的导向限位凸起，保 证堵头上下浮动时堵头与下包的相对位置不变。

优选的，所述油汽分离装置是上包、下包和堵头分离装配，或者 是上包、下包和堵头一体成型。

优选的，所述上包、下包和堵头的形状可以为圆柱形、球形和方 形。

优选的，所述油汽分离装置为一个或多个，所述油汽分离装置中 的堵头可以为一个或多个。

一种小型全封闭往复式压缩机，包括压缩机构，所述压缩机构与 所述电机相连，所述压缩机构包括曲轴箱、活塞、曲轴、阀组部件及 排气回形管组件，该回形管组件上设有油汽分离装置。

采用以上技术方案的有益效果是：本发明结构的通过在回形管 竖直段设计油汽分离装置，通过油汽分离装置中的滤网对排气中 油汽混合物进行汽油分离，油滴因其本身颗粒较大且较重其在通 过滤网时会与气态冷媒分离，在重力的作用下汇聚于油汽分离装置的下包中，当油面达到一定高度时，油对堵头的浮力大于堵头 的重力，堵头上浮，回油管打开，油通过回油管回流到压缩机壳 体内。当油面较低时，油对堵头的浮力小，堵头因本身重力原因 下沉，堵头上的止堵孔将回油管密封，从而避免出现高低压窜气。

附图说明

图1为回形管组件的结构示意图；

图2为油汽分离装置的结构示意图；

图3为回油管处的结构示意图；

图4为油汽分离装置的爆炸示意图；

图5是堵头的仰视图；

图6是下包处的结构示意图；

图7是堵头关闭时示意图；

图8是堵头开启时的示意图；

图9是小型全封闭往复式压缩机的结构示意图。

其中，1、阀组部件，2、曲轴箱，3、曲轴，4、回形管组件，5、转子，6、定子，7、活塞，8、连杆，41、油汽分离装置，411、 油上包，4111、滤网，412、下包，413、堵头，4121、回油管，4131、止堵孔，4132、安装孔，4133、导向限位凸起。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的优选实施方式。

图1-图8出示本发明的具体实施方式：通过对小型封闭式往复 压缩机回形管组件的合理设计，在回形管组件上设有油汽分离装置 41，油汽分离装置41分为上包411、下包412及堵头413；所述上包 411中设置栅格滤网4111，下包412顶部设有与回形管连接的连接孔； 下包412设有回油管4121，下包412底部设有与回形管连接的连接 孔；堵头413放置于下包412中，堵头413上设有与下包412回油孔 密封配合的止堵孔4131及与回形管配合安装孔4132；上包411中的 滤网4111可以是一层或多层，油汽分离装置41设置在回形管的竖直段。

油汽分离装置为一个或多个，油汽分离装置41的上包411、下 包412和堵头413的形状可以为圆柱形、球形和方形，对应的堵头 413可以是一个或多个，其下包412中回油管4121和回形管安装孔 4132可以是偏心或对中设置；油汽分离装置41可以是上包411、下 包412、堵头413分离装配的，也可以是一体的；

油汽分离装置41的堵头413密度为ρ1、体积为V1、重力为F1、 油密度为ρ2；集聚到下包412中油面高度到h2时体积为V2，油对 堵头413的浮力为F2，当排气压力为P2，壳体内压力为P1时,回油 孔流通面积为S，堵头413受到的差压力F3＝(P2-P1)*S，其满足ρ1* V1＜ρ2*V2且F2-F1-F3>0；油汽分离装置41中堵头413中的安装孔 4132孔径为D1，回形管管径为D2，满足D1-D2≥0.5mm,以保证在堵 头413上方的油可以从中心孔流下；油汽分离装置41中堵头413止 堵孔4131内径为D3,回油管4121直径为D4，满足0.1mm≤D3-D4≤ 0.5mm，回油管4121直径D4<0.5mm，其回油管4121可以是一个或多 个。

同时堵头413上的密封面A具有弹性密封，在自由状态堵头413 在重力作用下能和回油管4121面B良好密封；油汽分离装置41的堵 头413圆弧面有3个或多个均布的导向限位凸起4133，保证堵头413 上下浮动时堵头413与下包412的相对位置布标。

一种小型全封闭往复式压缩机，包括压缩机构，所述压缩机构与 所述电机相连，所述压缩机构包括曲轴箱2、活塞7、曲轴3、阀组 部件1及排气回形管组件4，该回形管组件4上设有油汽分离装置41； 电机包括定子7和转子6，活塞7通过连杆8驱动曲轴3运动。

压缩机开始运转时油汽混合物进入回形管，后进入油汽分离装 置；油汽混合物在经过上包滤网时，气态冷媒与油滴分离，气态冷媒 进行上包的回形管中排出；分离出的油滴在重力作用下下落到下包， 并逐渐聚集；当油面较低时如低于或等于中h1位置，油对堵头的浮 力F2<堵头重力F1+压差力F3，此时堵头上止堵孔面A与回油管面B 密封，防止高低压窜气；当油面逐渐升高到h2时，油对堵头的浮力 F2＞堵头重力F1+压差力F3，堵头上浮，排气管面B与止堵孔面A分 离，下包中油通过回油孔回流到压缩机壳体内；通过本发明专利可以 很好的实现压缩机排气时的油汽分离，减少系统中两器油膜厚度增加 换热效率，同时油汽分离装置中不会出现高低压窜气，又保证压缩机 壳体内油面高度，保证压缩机可靠性运行。

通过在回形管竖直段设计油汽分离装置，通过油汽分离装置中的 滤网对排气中油汽混合物进行汽油分离，油滴因其本身颗粒较大且较 重其在通过滤网时会与气态冷媒分离，在重力的作用下汇聚于油汽分 离装置的下包中，当油面达到一定高度时，油对堵头的浮力大于堵头 的重力，堵头上浮，回油管打开，油通过回油管回流到压缩机壳体内。 当油面较低时，油对堵头的浮力小，堵头因本身重力原因下沉，堵头 上的止堵孔将回油管密封，从而避免出现高低压窜气。

以上的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普 通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若 干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种应用于压缩机的回形管组件，其特征在于，所述回形管组件上设有油汽分离装置，所述油汽分离装置分为上包、下包及堵头；所述上包中设置栅格滤网，下包顶部设有与回形管连接的连接孔；下包设有回油管，下包底部设有与回形管连接的连接孔；堵头放置于下包中，堵头上设有与下包回油孔密封配合的止堵孔及与回形管配合安装孔。

2.根据权利要求1所述的应用于压缩机的回形管组件，其特征在于，所述堵头密度为ρ1、体积为V1、重力为F1、油密度为ρ2；集聚到下包中油面高度到h2时体积为V2，油对堵头的浮力为F2，当排气压力为P2，壳体内压力为P1时,回油孔流通面积为S，堵头受到的差压力F3＝(P2-P1)*S，其满足ρ1*V1＜ρ2*V2且F2-F1-F3>0。

3.根据权利要求1所述的应用于压缩机的回形管组件，其特征在于，所述堵头中的安装孔孔径为D1，回形管管径为D2，满足D1-D2≥0.5mm,以保证在堵头上方的油可以从中心孔流下。

4.根据权利要求1所述的应用于压缩机的回形管组件，其特征在于，所述堵头止堵孔内径为D3,回油管直径为D4，满足0.1mm≤D3-D4≤0.5mm，同时堵头上的密封面具有弹性密封，在自由状态堵头在重力作用下能和回油管面良好密封。

5.根据权利要求4所述的应用于压缩机的回形管组件，其特征在于，所述回油管直径D4<0.5mm，其回油管可以是一个或多个。

6.根据权利要求1所述的应用于压缩机的回形管组件，其特征在于，所述堵头圆弧面有3个或多个均布的导向限位凸起，保证堵头上下浮动时堵头与下包的相对位置不变。

7.根据权利要求1所述的应用于压缩机的回形管组件，其特征在于，所述油汽分离装置是上包、下包和堵头分离装配，或者是上包、下包和堵头一体成型。

8.根据权利要求1所述的应用于压缩机的回形管组件，其特征在于，所述上包、下包和堵头的形状可以为圆柱形、球形和方形。

9.根据权利要求1所述的应用于压缩机的回形管组件，其特征在于，所述油汽分离装置为一个或多个，所述油汽分离装置中的堵头可以为一个或多个。

10.一种小型全封闭往复式压缩机，其特征在于，包括压缩机构，所述压缩机构与所述电机相连，所述压缩机构包括曲轴箱、活塞、曲轴、阀组部件及权利要求1-9任意一项所述的排气回形管组件，该回形管组件上设有油汽分离装置。