CN207018173U - 一种带水冷压缩空气的气缸盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带水冷压缩空气的气缸盖，该气缸盖用于安装在空气压缩机的气缸上，并具有与气缸相密封的底面，该气缸盖内设置有进气道、出气道以及冷水腔；进气道呈圆柱形结构，竖直设置于气缸盖中心，并上下贯通；底部边缘设置有环形的封口机构；沿封口机构的外缘是环形的内气口；内气口的外缘是环形的密封面板；密封面板用于与气缸顶面相密封；密封面板的外侧设置有弧形的接气口；内气口和接气口通过出气道相连通；封口机构用于压在组合气阀上，并将组合气阀的进气口和出气口相分离，从而使得组合气阀的进气口连接进气道，组合气阀的出气口通过内气口连接出气道；冷水腔设置于出气道的外壁与气缸盖外壁之间，并环绕出气道。

Description

一种带水冷压缩空气的气缸盖

技术领域

本实用新型涉及空气压缩机。

背景技术

活塞式空气压缩机通过曲轴连杆带动活塞在气缸内往复运动实现空气压缩。一般的活塞式空气压缩机中，当活塞靠近曲轴轴心时，气缸从外界吸入空气；当活塞远离曲轴轴心时对气缸内的空气进行压缩。这种空气压缩机的一个重要问题是气缸吸气时和空气压缩时，活塞受力相差很大，导致振动较大。而且这种空气压缩机由于其自身特性，通常需要分级压缩。分级压缩可降低排气温度，节省压缩功，提高容积效率，增加压缩气体排气量。此外，船用空气压缩机中，由于船舶空间有限，因此对于空气压缩机的体积要求能够做到更加紧凑。

发明内容

本实用新型所要解决的问题：空气压缩机的体积更加紧凑。

为解决上述问题，本实用新型采用的方案如下：

一种带水冷压缩空气的气缸盖，该气缸盖用于安装在空气压缩机的气缸上，并具有与气缸相密封的底面，该气缸盖内设置有进气道、出气道以及冷水腔；进气道呈圆柱形结构，竖直设置于气缸盖中心，并上下贯通；底部边缘设置有环形的封口机构；沿封口机构的外缘是环形的内气口；内气口的外缘是环形的密封面板；密封面板用于与气缸顶面相密封；密封面板的外侧设置有弧形的接气口；内气口和接气口通过出气道相连通；封口机构用于压在组合气阀上，并将组合气阀的进气口和出气口相分离，从而使得组合气阀的进气口连接进气道，组合气阀的出气口通过内气口连接出气道；冷水腔设置于出气道的外壁与气缸盖外壁之间，并环绕出气道。

进一步，出气道的上方是隔板；隔板的上方是冷水腔。

进一步，冷水腔的进水口设置于气缸盖的底面。

进一步，气缸盖的进气道、出气道、冷水腔、封口机构、内气口、接气口由整体铸造而成。

本实用新型的技术效果如下：本实用新型通过在气缸盖上设置出气道，出气道接气口设置在与气缸密封的底面上，由此压缩后的空气由出气道通过接气口进入气缸的箱体，由气缸箱体进行冷却，并且冷水腔的进水口也设置在与气缸密封的底面上，由此冷水腔中的冷却用水由气缸的冷水腔中引入，因此，本实用新型的设计使得管道连接能够集成至气缸和气缸盖的箱体内，并且冷却也集成到气缸和气缸盖的箱体内，从而使得整个空气压缩机结构紧凑。此外，内气口环绕进气道，意味着出气道环绕进气道，使得出气道具有较大空间，能够起到缓冲作用，降低活塞式空气压缩机出气时的压力脉冲。

附图说明

图1为本实用新型实施例俯视的顶面视图。

图2为本实用新型实施例仰视的底面视图。

图3为本实用新型实施例沿着图1中X轴线进行竖直剖切的视图。

图4为本实用新型实施例沿着图1中Y轴线进行竖直剖切的视图。

图5为沿图4中L1线水平剖切的视图。

图6为沿图4中L2线水平剖切的视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

一种带水冷压缩空气的气缸盖，如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，是一个具有顶面49和底面48的四方箱体，用于安装在空气压缩机的气缸上并密封气缸的活塞腔，内设置有进气道41、出气道42以及冷水腔43。其中，底面48是与气缸相密封的界面。进气道41用于气缸活塞腔进气，呈圆柱形结构，竖直设置于气缸盖中心，并上下贯通。进气道上下贯通是指进气道41顶部开口且底部开口，其中进气道41的顶部开口通过空气过滤器与外界连通，进气道41的底部开口设于底面上，通过组合气阀与气缸活塞腔相连通。进气道41底部边缘设置有环形的封口机构411。沿封口机构411的外缘是环形的内气口421，内气口421连通出气道42。当气缸盖底面安装在气缸上时，封口机构411压在气缸活塞腔顶部的组合气阀上，并将组合气阀的进气口和出气口相分离，从而使得组合气阀的进气口连接进气道41，组合气阀的出气口通过内气口421连接出气道42。也就是说通过封口机构411与组合气阀之间的密封，使得进气道41和出气道42隔离而不连通，并且使得进气道41和出气道42分别连通组合气阀的进气口和出气口。组合气阀由两个单向阀组成。其中一个单向阀设置于活塞腔与组合气阀的进气口之间，控制进气，使得空气只能从进气口进入气缸活塞腔；另一个单向阀设置于气缸活塞腔与组合气阀的出气口之间，控制出气，使得活塞腔内的空气只能通过出气口流出。内气口421的外缘是环形的密封面板429。密封面板429的外侧设置有弧形的接气口422。接气口422连通出气道42。密封面板429呈环形，用于与气缸顶面相密封，其内径与气缸活塞腔顶部开口的直径相匹配，从而将气缸活塞腔密封。由此，空气从进气道41经组合气阀进入气缸活塞腔，经活塞压缩后，压缩空气从组合气阀的出气口经内气口421进入出气道42，然后从接气口422出气。冷水腔43设置于出气道42的外壁与气缸盖外壁之间，并环绕出气道42。出气道42的上方是隔板423。隔板423的上方是冷水腔43。也就是整个出气道42四周除了底面均在冷水腔43的范围内。冷水腔43的进水口432设置于气缸盖的底面48。冷水腔43的出水口431设置于气缸盖的侧面。上述气缸盖的进气道41、出气道42、冷水腔43、封口机构411、内气口421、接气口422、进水口432、出水口431所组成的结构由整体铸造而成。

由上述可知，封口机构411、内气口421、密封面板429、接气口422以及进水口432均位于气缸盖的底面48上，而气缸盖的底面48则是与气缸相密封的界面。因此，从接气口422出来的压缩空气最终进入气缸箱体内，由气缸箱体内的冷水腔对压缩空气进行冷却，而气缸箱体内的冷水腔则通过进水口432与气缸盖的冷水腔43相连通，从而使得冷却用水能够从气缸箱体内的冷水腔流入气缸盖的冷水腔43，提高冷却用水的效率。

Claims (4)

1.一种带水冷压缩空气的气缸盖，该气缸盖用于安装在空气压缩机的气缸上，并具有与气缸相密封的底面，其特征在于，该气缸盖内设置有进气道(41)、出气道(42)以及冷水腔(43)；进气道(41)呈圆柱形结构，竖直设置于气缸盖中心，并上下贯通；底部边缘设置有环形的封口机构(411)；沿封口机构(411)的外缘是环形的内气口(421)；内气口(421)的外缘是环形的密封面板(429)；密封面板(429)用于与气缸顶面相密封；密封面板(429)的外侧设置有弧形的接气口(422)；内气口(421)和接气口(422)通过出气道(42)相连通；封口机构(411)用于压在组合气阀上，并将组合气阀的进气口和出气口相分离，从而使得组合气阀的进气口连接进气道(41)，组合气阀的出气口通过内气口(421)连接出气道(42)；冷水腔(43)设置于出气道(42)的外壁与气缸盖外壁之间，并环绕出气道(42)。

2.如权利要求1所述的带水冷压缩空气的气缸盖，其特征在于，出气道(42)的上方是隔板(423)；隔板(423)的上方是冷水腔(43)。

3.如权利要求1所述的带水冷压缩空气的气缸盖，其特征在于，冷水腔(43)的进水口设置于气缸盖的底面。

4.如权利要求1所述的带水冷压缩空气的气缸盖，其特征在于，气缸盖的进气道(41)、出气道(42)、冷水腔(43)、封口机构(411)、内气口(421)、接气口(422)由整体铸造而成。