CN107794866A - 一种新型防撞栏装置 - Google Patents
一种新型防撞栏装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107794866A CN107794866A CN201710877242.2A CN201710877242A CN107794866A CN 107794866 A CN107794866 A CN 107794866A CN 201710877242 A CN201710877242 A CN 201710877242A CN 107794866 A CN107794866 A CN 107794866A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- positioning
- column device
- novel crashproof
- column
- collision
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
- E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
- E01F9/623—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection
- E01F9/631—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection specially adapted for breaking, disengaging, collapsing or permanently deforming when deflected or displaced, e.g. by vehicle impact
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
本发明公开了一种新型防撞栏装置,包括沿着公路两侧设置的立柱，立柱的下段部份埋入土中或水泥地中，还包括与立柱上段部分垂直螺栓固定设置的连接组件，其特征在于：所述连接组件上设有等间隔设置的防撞体。本发明能够解决现有技术中的不足之处，起到良好的防撞效果，减少事故过程中车辆的损伤伤害度。
Description
本发明涉及一种新型防撞栏装置。
背景技术
交通事故很多时候都难以避免，但可以将事故的伤害最大限度地降低，而防撞栏是一种常见的公路安全装置，广泛安装于高速公路两侧、公路转弯等地方，当汽车与防撞栏相撞时，缓冲汽车的冲击力，从而降低事故的严重程度。然而现有的防撞栏，主要具有防护性能有限以及功能单一等问题，不具有很好的防撞效果，故此本申请人就此提出改良，以满足现有市场的需要。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型防撞栏装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种新型防撞栏装置，包括沿着公路两侧设置的立柱，立柱的下段部份埋入土中或水泥地中，还包括与立柱上段部分垂直螺栓固定设置的连接组件，其特征在于：所述连接组件上设有等间隔设置的防撞体。
对本发明做进一步优选，所述连接组件包括2个呈上下间隔设置的连接杆组件，其中连接组件包括2根连接杆，所述连接杆与所述立柱之间采用螺栓固定。
对本发明做进一步优选，在所述连接杆上形成内凹槽，所述连接杆的杆壁上形成与内凹槽相通的定位通孔，所述定位通孔上带有螺纹连接的定位螺杆。
对本发明做进一步优选，所述定位螺杆包括彼此螺纹连接的定位套和定位杆，所述定位杆带有锁紧螺母，所述定位套的外壁上形成外螺纹和石墨圈，所述石墨圈位于所述外螺纹中；所述定位套上形成内通孔，所述内通孔的内壁上形成内螺纹，在所述内螺纹中设有环形油槽，所述定位套的底端处设有外凸端环；所述定位杆包括形成外螺纹的杆体，所述杆体的底端形成定位凸端。
对本发明做进一步优选，所述防撞体设置在连接杆组件之间，为多个，呈等间隔排列。
对本发明做进一步优选，所述防撞体包括圆柱形防撞桶，在所述防撞桶的两端分别形成轴承端，所述轴承端的外壁上设有2个轴承。
对本发明做进一步优选，所述轴承的外圈上形成多个定位槽，所述定位槽的底部形成辅助定位槽；所述定位槽的内壁上形成内螺纹，所述定位槽底部四周与所述外凸端环相配，所述辅助定位槽的内壁上形成内螺纹，所述辅助定位槽的底部形成与定位凸端相配的辅助槽口。
对本发明做进一步优选，所述防撞桶的外部形成外凸环。
与现有技术比较，本发明具有以下的有益效果：
本发明包括沿着公路两侧设置的立柱，立柱的下段部份埋入土中或水泥地中，形成坚固的根基，同时还包括与立柱上段部分垂直螺栓固定设置的连接组件，所述连接组件上设有等间隔设置的防撞体，本发明通过防撞体的设置，可以形成很好的防撞效果，尤其是该防撞体可以自由旋转，且旋转的过程中可以很好的减轻与汽车之间的滑动摩擦，汽车车身的受损程度就大大降低。
由上可知，本发明能够解决现有技术中的不足之处，起到良好的防撞效果，减少事故过程中车辆的损伤伤害度。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明中连接杆与轴承之间的示意图。
图3为本发明中定位螺杆的示意图。
图4为本发明中防撞体的结构示意图。
图5为本发明中轴承外圈部分的示意图。。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-5，本发明涉及一种新型防撞栏装置，包括沿着公路两侧设置的立柱1，立柱1的下段部份埋入土中或水泥地2中，还包括与立柱1上段部分垂直螺栓固定设置的连接组件，其特征在于：所述连接组件上设有等间隔设置的防撞体3，所述连接组件包括2个呈上下间隔设置的连接杆组件4，其中连接组件4包括2根连接杆5，所述连接杆5与所述立柱1之间采用螺栓固定，在所述连接杆5上形成内凹槽6，该内凹槽6与轴承相配实现彼此卡扣安装，所述连接杆5的杆壁上形成与内凹槽6相通的定位通孔7，所述定位通孔7上带有螺纹连接的定位螺杆8，通过定位螺杆8不仅可以定位安装轴承在内凹槽内，同时也起到很好的固定作用，使得整个内凹槽与轴承之间紧密连接。为了起到加固作用，可以在定位螺杆之间采用钢条进行辅助加固彼此连接成一体，形成牢固结构。本发明中所述定位螺杆8包括彼此螺纹连接的定位套81和定位杆82，所述定位杆82带有锁紧螺母83，所述定位套81的外壁上形成外螺纹和石墨圈84，起到与连接杆之间的润滑作用，由于防撞栏长期在外部很容易生锈，故此可以延缓生锈，提高使用寿命，所述石墨圈84位于所述外螺纹中；所述定位套81上形成内通孔85，所述内通孔85的内壁上形成内螺纹，在所述内螺纹中设有环形油槽86，所述定位套81的底端处设有外凸端环87；所述定位杆82包括形成外螺纹的杆体，所述杆体的底端形成定位凸端88。本发明中的定位杆和定位套都能对轴承进行双重定位卡扣安装，实现轴承与连接杆之间的稳定牢固连接，对于防撞体的自由转动实现一个稳定的基座，同时在防撞过程中，能极大的提高其旋转自由性和牢固度。
本发明中所述防撞体3设置在连接杆组件4之间，为多个，呈等间隔排列，所述防撞体3包括圆柱形防撞桶31，在所述防撞桶31的两端分别形成轴承端32，所述轴承端32的外壁上设有2个轴承33，所述轴承33的外圈上形成多个定位槽34，所述定位槽34的底部形成辅助定位槽35；所述定位槽34的内壁上形成内螺纹，所述定位槽34底部四周与所述外凸端环87相配，所述辅助定位槽35的内壁上形成内螺纹，所述辅助定位槽35的底部形成与定位凸端88相配的辅助槽口36，使得轴承与定位螺杆之间形成紧密连接固定，同时使得轴承与内凹槽之间紧密相贴，实现紧密固定，提高防撞体与连接杆之间连接牢固，所述防撞桶3的外部形成外凸环，起到加强整个防撞桶的结构强度。
本发明中由于防撞体可以自由旋转，这样当车辆与防撞体相接触的时候，由于防撞体能够自由旋转，这样就极大的减轻了车辆及接触过程中的硬滑动所产生的损伤，防撞体可以很好的将车辆产生辅助滑动，这样就能够降低损伤的伤害度。本发明防撞体通过2个轴承与连接杆相接，实现稳定安装，同时整体的牢固连接度也大大提高，防撞体能够自由旋转。本发明中的防撞体采用硬质金属制成。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种新型防撞栏装置，包括沿着公路两侧设置的立柱，立柱的下段部份埋入土中或水泥地中，还包括与立柱上段部分垂直螺栓固定设置的连接组件，其特征在于：所述连接组件上设有等间隔设置的防撞体。
2.根据权利要求1所述的一种新型防撞栏装置，其特征在于：所述连接组件包括2个呈上下间隔设置的连接杆组件，其中连接组件包括2根连接杆，所述连接杆与所述立柱之间采用螺栓固定。
3.根据权利要求3所述的一种新型防撞栏装置，其特征在于：在所述连接杆上形成内凹槽，所述连接杆的杆壁上形成与内凹槽相通的定位通孔，所述定位通孔上带有螺纹连接的定位螺杆。
4.根据权利要求4所述的一种新型防撞栏装置，其特征在于：所述定位螺杆包括彼此螺纹连接的定位套和定位杆，所述定位杆带有锁紧螺母，所述定位套的外壁上形成外螺纹和石墨圈，所述石墨圈位于所述外螺纹中；所述定位套上形成内通孔，所述内通孔的内壁上形成内螺纹，在所述内螺纹中设有环形油槽，所述定位套的底端处设有外凸端环；所述定位杆包括形成外螺纹的杆体，所述杆体的底端形成定位凸端。
5.根据权利要求1所述的一种新型防撞栏装置，其特征在于：所述防撞体设置在连接杆组件之间，为多个，呈等间隔排列。
6.根据权利要求1或5所述的一种新型防撞栏装置，其特征在于：所述防撞体包括圆柱形防撞桶，在所述防撞桶的两端分别形成轴承端，所述轴承端的外壁上设有2个轴承。
7.根据权利要求6所述的一种新型防撞栏装置，其特征在于：所述轴承的外圈上形成多个定位槽，所述定位槽的底部形成辅助定位槽；所述定位槽的内壁上形成内螺纹，所述定位槽底部四周与所述外凸端环相配，所述辅助定位槽的内壁上形成内螺纹，所述辅助定位槽的底部形成与定位凸端相配的辅助槽口。
8.根据权利要求6所述的一种新型防撞栏装置，其特征在于：所述防撞桶的外部形成外凸环。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2017106069220 | 2017-07-24 | ||
| CN201710606922 | 2017-07-24 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN107794866A true CN107794866A (zh) | 2018-03-13 |
Family
ID=61532431
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201710877242.2A Withdrawn CN107794866A (zh) | 2017-07-24 | 2017-09-25 | 一种新型防撞栏装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN107794866A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112695669A (zh) * | 2020-12-24 | 2021-04-23 | 河北亮安电力工程有限公司 | 一种旋转式荧光反光警示护墩 |
| CN112813883A (zh) * | 2020-12-24 | 2021-05-18 | 徐雪玲 | 一种市政工程用具有防止翻越功能的防护栏 |
-
2017
- 2017-09-25 CN CN201710877242.2A patent/CN107794866A/zh not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112695669A (zh) * | 2020-12-24 | 2021-04-23 | 河北亮安电力工程有限公司 | 一种旋转式荧光反光警示护墩 |
| CN112813883A (zh) * | 2020-12-24 | 2021-05-18 | 徐雪玲 | 一种市政工程用具有防止翻越功能的防护栏 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2615195C (en) | Anti-rotational adhesive insert | |
| EP1262614B2 (de) | Windkraftanlage | |
| CN107794866A (zh) | 一种新型防撞栏装置 | |
| DE102009016893A1 (de) | Verankerungsbauteil für einen Windenergieanlagenturm | |
| CN104265339A (zh) | 一种挤压、摩擦式吸能锚杆 | |
| US8696284B2 (en) | Threaded rod | |
| CN105004615B (zh) | 具有伸缩式底座的提高煤巷锚杆拉拔测试效果装置 | |
| CN109477383A (zh) | 一种抗腐蚀可缩锚杆 | |
| CN207552988U (zh) | 一种新型防撞栏装置 | |
| CN110107587A (zh) | 一种带保护盖的组合式防盗螺栓 | |
| CN106284127A (zh) | 路面通道柔性隔离桩 | |
| CN206449082U (zh) | 自钻孔铆钉 | |
| US973670A (en) | Metallic pole. | |
| CN103422702A (zh) | 两端为内法兰连接的预应力混凝土杆段 | |
| EP2909392B1 (en) | An anchor arrangement | |
| CN208251138U (zh) | 一种采用自锁锚杆的通信杆塔基础 | |
| CN207003246U (zh) | 一种组合式桥梁护栏及桥梁 | |
| CN217501722U (zh) | 一种大变形恒阻让压锚杆 | |
| CN206468670U (zh) | 一种螺母 | |
| CN209891235U (zh) | 一种钢结构柱地脚栓整体预埋构造 | |
| CN211036968U (zh) | 一种快速锚锭桩 | |
| JP2006283523A (ja) | 支柱構造及びガードレール付支柱 | |
| CN107190766A (zh) | 一种可调高式立柱基础联结装置 | |
| WO2017158460A1 (en) | Pile shoe | |
| CN211690750U (zh) | 一种承重和抗变形效果优异的建筑外框结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20180313 |
|
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |