CN107785717A - 一种用于公交车停车设备的充电接插头 - Google Patents

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Abstract

本发明适用于充电设备领域，提供了一种用于公交车停车设备的充电接插头，其包括插头组件和插座组件，插座组件包括插座支架、滑板、插座安装板和充电插座，插头组件包括插头座和充电插头，插座支架、滑板和插座安装板上均开设有通孔，插座安装板可移动地安装在滑板顶部，滑板固定在插座支架顶部，充电插座依次穿过插座安装板、滑板和插座支架上的通孔，并固定在插座安装板上，插座安装板上还具有导向柱；充电插头安装在插头座上，插头座上还开设有导向孔，插头组件和插座组件分别固定在公交车停车设备的泊位钢柱和载车板上，载车板与泊位钢柱的相对移动带动充电插头与充电插座相互插合或相互分离。该充电接插头能够自动接合与断开并能够自动找正。

Description

一种用于公交车停车设备的充电接插头
技术领域
本发明属于充电设备领域，尤其涉及一种用于公交车停车设备的充电接插头。
背景技术
随着人们环保观念的提升，以电力驱动的新能源公交车越来越多。城市的发展推动公共交通也快速发展，随之而来的问题是公交车停车难。
为解决这一难题，立体存放的公交车停车设备应运而生。现有的立体存放的公交车停车设备不仅具有停车的功能，同时在公交车停车设备上集成有充电桩，电动公交车可在停车时进行充电。
然而，目前的立体存放公交车停车设备，当公交车停放在停车设备的载车板上后，载车板会带动公交车运动至停车设备的指定的停泊位置。此时，如果需要对公交车进行充电，则需要工作人员爬到每一层，一个个接通、断开充电接插头，无法实现充电接插头的自动接合与断开，需要耗费工作人员较多的时间和精力。
发明内容
本发明所要解决的技术问题为提供一种用于公交车停车设备的充电接插头，旨在实现充电接插头的自动接合与断开，提高充电接插头使用的便利性。
为解决上述技术问题，本发明是这样实现的，一种用于公交车停车设备的充电接插头，包括：
插座组件，所述插座组件包括插座支架、滑板、插座安装板以及充电插座，所述插座支架、滑板以及插座安装板上均开设有通孔，且所述插座支架、滑板以及插座安装板上的通孔的轴线相互重合，所述插座支架以及滑板上的通孔的开口大小均大于所述插座安装板上通孔的开口大小；所述插座安装板在与所述插座安装板上通孔的轴线相垂直的平面内可移动地安装在所述滑板顶部，所述滑板固定在所述插座支架顶部，所述充电插座依次穿过所述插座安装板、滑板以及插座支架上的通孔，并固定在所述插座安装板上；所述插座安装板上还具有导向柱，所述导向柱固定在所述插座安装板的顶部；
插头组件，所述插头组件包括插头座和充电插头，所述充电插头安装在所述插头座上；所述插头组件和插座组件分别固定在公交车停车设备的泊位钢柱以及载车板上，所述载车板与泊位钢柱的相对移动带动所述插头组件上的充电插头与插座组件上的充电插座相互插合或相互分离，且所述插头座上与所述导向柱相对应的位置处开设有用于与所述导向柱相配合的导向孔。
进一步地，所述插座安装板上沿与所述插座安装板上通孔的轴线相垂直的方向对称开设有两个第一滑槽，所述滑板上沿与所述滑板上通孔的轴线相垂直的方向对称开设有两个第二滑槽，且所述两个第一滑槽的连线与所述两个第二滑槽的连线相互垂直，共同形成十字滑槽结构；所述插座安装板上与所述两个第二滑槽相对应的位置处开设有两个第一圆孔，所述滑板上与所述两个第一滑槽相对应的位置处开设有两个第二圆孔，所述插座安装板安装在所述滑板上，且所述插座安装板可相对于所述滑板沿所述两个第一滑槽的连线或两个第二滑槽的连线移动。
进一步地，所述插座安装板的通孔四周均布有四个螺栓孔，所述充电插座穿设在所述插座安装板的通孔内，并与所述插座安装板螺栓连接。
进一步地，所述插座安装板上设有两个导向柱，所述两个导向柱对称固定在所述插座安装板顶部的两端。
进一步地，所述导向柱远离所述插座安装板的一端为锥形形状。
进一步地，所述插座安装板与所述滑板之间以及所述滑板与所述插座支架之间均设有橡胶垫。
进一步地，所述插座支架为方管或折弯的钢板。
进一步地，所述插座支架、滑板以及插座安装板上的通孔均为圆形通孔。
本发明与现有技术相比，有益效果在于：本发明的一种用于公交车停车设备的充电接插头，其包括插头组件和插座组件。将所述插头组件和插座组件分别固定在公交车停车设备的泊位钢柱以及载车板上，通过载车板与泊位钢柱的相对移动，带动所述插头组件上的充电插头与插座组件上的充电插座相互插合或相互分离，从而实现充电接插头的自动接合与断开。所述插头组件与插座组件相互插合的过程中，插座组件上的导向柱会首先插入插头组件的导向孔内，对插头与插座的连接进行导向，保证插头与插座能够顺利连接。同时，由于充电插座固定在插座安装板上，且所述插座安装板在与插座安装板上通孔的轴线相垂直的平面内可移动地安装在滑板的顶部，从而使得所述充电插座可随着所述插座安装板在一定范围内移动，用以弥补载车板移动的动态偏差，使所述充电接插头具有自动找正功能，提高了充电接插头使用的便利性。
附图说明
图1是本发明实施例提供的一种用于公交车停车设备的充电接插头的结构示意图；
图2是图1中插座组件的结构示意图；
图3是图2的俯视结构示意图；
图4是图2中插座安装板的结构示意图；
图5是图4的另一个视角的结构示意图；
图6是图2中滑板的结构示意图；
图7是图1中插头组件的结构示意图；
图8是图7的另一个视角的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1所示，为本发明实施例提供的一种用于公交车停车设备的充电接插头100，其包括插座组件1和插头组件2。将所述插座组件1和插头组件2分别固定在公交车停车设备的泊位钢柱(未图示)以及载车板(未图示)上，通过所述载车板与泊位钢柱的相对移动带动所述插头组件2与插座组件1相互插合或相互分离，以此实现充电接插头100的自动接合与断开，无需再人工进行电源的接通。
参照图2至图6，所述插座组件1包括插座支架11、滑板12、插座安装板13以及充电插座14。所述滑板12以及插座安装板13上分别开设有通孔121和通孔131，所述插座支架11上也开设有通孔(未图示)，在本发明实施例中，所述插座支架11、滑板12以及插座安装板13上的通孔均为圆形通孔，但不限定于通孔的形状。所述插座支架11、滑板12以及插座安装板13上的通孔的轴线相互重合，且所述插座支架11以及滑板12上的通孔的开口大小均大于所述插座安装板13上通孔131的开口大小。所述插座安装板13在与所述通孔131的轴线相垂直的平面内可移动地安装在所述滑板12顶部，所述滑板12固定在所述插座支架11的顶部，所述插座安装板13与所述滑板12之间以及所述滑板12与所述插座支架11之间均设有橡胶垫15。所述插座安装板13的通孔131的四周均布有四个螺栓孔132，所述充电插座14依次穿过所述插座安装板13、滑板12以及插座支架11上的通孔，并通过螺栓穿过所述螺栓孔132后与所述插座安装板13螺栓连接，从而固定在所述插座安装板13上。通过所述插座安装板13在滑板12顶部水平面内的移动，带动所述充电插座14可360°在一定范围内移动，以此来弥补载车板移动的动态偏差，使所述充电接插头100具有自动找正功能。
具体的，在本发明实施例中，所述插座安装板13上沿与所述插座安装板13上通孔131的轴线相垂直的方向对称开设有两个第一滑槽133；所述滑板12上沿与所述滑板上通孔121的轴线相垂直的方向对称开设有两个第二滑槽122；所述两个第一滑槽133的连线与所述两个第二滑槽122的连线相互垂直，共同形成十字滑槽结构。同时，所述插座安装板13上与所述两个第二滑槽122相对应的位置处开设有两个第一圆孔134；所述滑板12上与所述两个第一滑槽133相对应的位置处开设有两个第二圆孔123。所述插座安装板13与所述滑板12之间设有橡胶垫15，通过销轴16分别穿过所述第一圆孔134和第二滑槽122以及第一滑槽133和第二圆孔123，将所述插座安装板13安装在所述滑板12上。则此时，所述插座安装板13可相对于所述滑板12沿所述两个第一滑槽133的连线或两个第二滑槽122的连线移动，即所述插座安装板13可在所述十字滑槽结构内自由移动，进而可带动所述充电插座14在十字滑槽所能够活动的范围内360°移动，以弥补载车板移动的动态偏差。上述十字滑槽结构只是一种较好的实施方式，但不限定于十字滑槽的结构形式，只要能保证插座安装板13能够带动充电插座14在滑板12上自由移动即可。
参照图7和图8，所述插头组件2包括插头座21和充电插头22，所述充电插头22安装在所述插头座21上。参照图5，所述插座安装板13上还具有两个导向柱135，所述两个导向柱135对称固定在所述插座安装板13顶部的两端，且所述导向柱135远离所述插座安装板13的一端为锥形形状。所述插头座21上与所述导向柱135相对应的位置处开设有用于与所述导向柱135相配合的导向孔211。当所述充电插头22与所述充电插座14相互插合时，利用所述导向柱135的锥形一端先与所述导向孔211进行接合，从而对所述充电插头22与充电插座14的连接进行导向，保证充电插头22与充电插座14能够顺利连接。
在本发明实施例中，所述插座支架11可采用为方管或折弯的钢板制作。具体使用时，将所述插座组件1和插头组件2分别固定在公交车停车设备的泊位钢柱以及载车板上。当电动公交车停放到停车设备的载车板上后，工作人员将载车板上的充电枪与电动公交车的充电口连接，然后载车板开始慢慢靠近泊位钢柱，从而带动载车板上的插头组件2靠近所述插座组件1。随着所述插头组件2与插座组件1的相互靠近，所述导向柱134的锥形一端先行与所述导向孔211进行接合，从而保证插头与插座能够顺利连接。当所述导向柱134与所述导向孔211接合后，随着载车板的运动，所述充电插头22与所述充电插座14顺利连接，并利用所述充电插座14的自由移动进行自动找正。当电动公交车充电完毕需要使用时，随着载车板的运动，插头组件2与插座组件1自行分离。
综上所述，本发明实施例提供的一种用于公交车停车设备的充电接插头100，其能够实现充电接插头100的自动接合与断开，并具备自动找正功能，提高了充电接插头100使用时的便利性。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于公交车停车设备的充电接插头，其特征在于，包括：
插座组件，所述插座组件包括插座支架、滑板、插座安装板以及充电插座，所述插座支架、滑板以及插座安装板上均开设有通孔，且所述插座支架、滑板以及插座安装板上的通孔的轴线相互重合，所述插座支架以及滑板上的通孔的开口大小均大于所述插座安装板上通孔的开口大小；所述插座安装板在与所述插座安装板上通孔的轴线相垂直的平面内可移动地安装在所述滑板顶部，所述滑板固定在所述插座支架顶部，所述充电插座依次穿过所述插座安装板、滑板以及插座支架上的通孔，并固定在所述插座安装板上；所述插座安装板上还具有导向柱，所述导向柱固定在所述插座安装板的顶部；
插头组件，所述插头组件包括插头座和充电插头，所述充电插头安装在所述插头座上；所述插头组件和插座组件分别固定在公交车停车设备的泊位钢柱以及载车板上，所述载车板与泊位钢柱的相对移动带动所述插头组件上的充电插头与插座组件上的充电插座相互插合或相互分离，且所述插头座上与所述导向柱相对应的位置处开设有用于与所述导向柱相配合的导向孔。
2.如权利要求1所述的用于公交车停车设备的充电接插头，其特征在于，所述插座安装板上沿与所述插座安装板上通孔的轴线相垂直的方向对称开设有两个第一滑槽，所述滑板上沿与所述滑板上通孔的轴线相垂直的方向对称开设有两个第二滑槽，且所述两个第一滑槽的连线与所述两个第二滑槽的连线相互垂直，共同形成十字滑槽结构；所述插座安装板上与所述两个第二滑槽相对应的位置处开设有两个第一圆孔，所述滑板上与所述两个第一滑槽相对应的位置处开设有两个第二圆孔，所述插座安装板安装在所述滑板上，且所述插座安装板可相对于所述滑板沿所述两个第一滑槽的连线或两个第二滑槽的连线移动。
3.如权利要求1所述的用于公交车停车设备的充电接插头，其特征在于，所述插座安装板的通孔四周均布有四个螺栓孔，所述充电插座穿设在所述插座安装板的通孔内，并与所述插座安装板螺栓连接。
4.如权利要求1所述的用于公交车停车设备的充电接插头，其特征在于，所述插座安装板上设有两个导向柱，所述两个导向柱对称固定在所述插座安装板顶部的两端。
5.如权利要求1或4所述的用于公交车停车设备的充电接插头，其特征在于，所述导向柱远离所述插座安装板的一端为锥形形状。
6.如权利要求1所述的用于公交车停车设备的充电接插头，其特征在于，所述插座安装板与所述滑板之间以及所述滑板与所述插座支架之间均设有橡胶垫。
7.如权利要求1所述的用于公交车停车设备的充电接插头，其特征在于，所述插座支架为方管或折弯的钢板。
8.如权利要求1所述的用于公交车停车设备的充电接插头，其特征在于，所述插座支架、滑板以及插座安装板上的通孔均为圆形通孔。
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