CN207436606U - 一种具有无线充电功能的立体停车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有无线充电功能的立体停车库，包括提供车位的主体框架，承载车辆的载车板，在垂直方向运输载车板的垂直运输装置，以及在垂直运输装置与车位间传递载车板的水平运输装置，所述主体框架上设有无线充电器发射端，所述载车板上设有与无线充电器发射端相匹配的无线充电器接收端，在载车板上还设有与无线充电器接收端电路连接的充电插座；所述无线充电器发射端通过位置调节架安装在主体框架上；所述载车板的侧边带有边梁，且以其中一侧边梁作为进入车位的前端侧，所述无线充电器接收端安装在前端侧的边梁上。本实用新型无线充电器接收端隐蔽安装在边梁上内侧，宽度方向不会超出边梁范围，无线充电器发射端可实现多方向调整安装。

Description

一种具有无线充电功能的立体停车库

技术领域

本实用新型涉及一种立体停车库，尤其涉及一可以进行无线充电的立体停车库。

背景技术

随着社会的进步和科技的不断发展，节能减排已成为各国经济发展的主流。为解决越来越困扰的停车难的社会问题，同时考虑到环境保护的要求，带充电功能的立体停车库就自然应运而生，做到停车充电两不误，既节约了社会资源，还为消费者提供了便利。但市场上大部分充电装置均为外置耦合连接的安装方式，这种连接方式存在人员触电的风险，还影响整个设备的正常运行。

实用新型内容

本实用新型提供一种具有无线充电功能的立体停车库，不仅可以实现无线充电，而且处在载车板一侧的无线充电器接收端安装隐蔽，不占额外空间。

一种具有无线充电功能的立体停车库，包括提供车位的主体框架，承载车辆的载车板，在垂直方向运输载车板的垂直运输装置，以及在垂直运输装置与车位间传递载车板的水平运输装置，其特征在于，所述主体框架上设有无线充电器发射端，所述载车板上设有与无线充电器发射端相匹配的无线充电器接收端，在载车板上还设有与无线充电器接收端电路连接的充电插座；

所述无线充电器发射端通过位置调节架安装在主体框架上；

所述载车板的侧边带有边梁，且以其中一侧的边梁作为进入车位的前端侧，所述无线充电器接收端安装在前端侧的边梁上，载车板在车位中的就位状态下，无线充电器发射端与无线充电器接收端两者的线圈沿水平方向相互匹配。

本实用新型中就无线充电器发射端和无线充电器接收端本身而言，可以采用现有技术，两者都设有封装的线圈部分，两者的线圈部分在相互靠近时通过交变电磁场传递能量，另外在无线充电器发射端还单独配置或接入立体停车库整体的控制系统，用于进行充电管理。

本发明中在叙述无线充电器发射端与无线充电器接收端位置关系时，若没有特殊说明，均指两者的线圈部分。

本实用新型中无线充电器发射端与无线充电器接收端两者的线圈沿水平方向相互匹配，这样一来所述无线充电器接收端位于所在边梁的侧向，可最大限度节省空间，有利于实现隐蔽化，也减少了安全隐患。

作为优选，所述无线充电器接收端在竖直方向的投影位于所在边梁的投影区内。

这样可以保证无线充电器接收端不超出所在边梁的侧边，避免产生额外的空间干涉，进一步节省空间。

所述优选，所述载车板为矩形，其长边和短边分别对应车辆的长度和宽度方向，所述前端侧的边梁位于矩形的长边上。

本实用新型载车板为矩形是指整体形状而言，载车板以侧向横向移动的方式进入车位，那么前端侧的边梁即处在载车板的长边上。

作为优选，所述前端侧的边梁将无线充电器接收端半包围，至少在朝向无线充电器发射端一侧为开放结构。

作为优选，所述前端侧的边梁为型材或板材折弯构成，该边梁截面上为中空结构，且无线充电器接收端置于其中。

半包围的方式一方面实现无线充电器接收端的隐蔽化，另外也提高了安全性。

作为优选，所述前端侧的边梁至少包围无线充电器接收端的顶面。

前端侧的边梁包围无线充电器接收端的顶面可以防止踩踏，避免碰伤，进一步提高设备的使用寿命。

作为优选，所述前端侧的边梁在无线充电器接收端的顶面且靠近无线充电器发射端一侧带有加强折边。

加强折边一般可以向下弯折，进一步提高边梁的强度。

作为优选，所述充电插座为两个，分别位于长边的两根边梁上，且两充电插座分别靠近不同侧的短边。

对于进入载车板的车辆而言，两个充电插座分别位于车辆的左右两侧，且前后各一个，便于适应不同位置充电接口的车辆。

作为优选，所述位置调节架包括：

固定在主体框架上的支座；

安装在所述支座上的立柱，该立柱与支座之间至少一者设有竖直方向延伸的高度调节孔，两者之间通过贯穿高度调节孔的螺栓相互连接；

安装在所述立柱上的滑动座，该滑动座与立柱之间至少一者设有朝相应车位一侧延伸的距离调节孔，两者之间通过贯穿距离调节孔的螺栓相互连接，所述无线充电器发射端的线圈安装在该滑动座上。

作为优选，所述立柱的顶面设有平置的托板，在滑动座的底部设有所述距离调节孔，且距离调节孔的一侧为开放结构，滑动座通过螺栓安装在所述托板上。

利用一侧开放的距离调节孔，滑动座可以采用侧插的方式就位安装，也便于位置调节。

本实用新型在不改变所有设备结构的基础上增加一套隐蔽安装的无线充电设备，无线充电器接收端隐蔽安装在边梁上内侧，宽度方向不会超出边梁范围，外形上看与原先载车板没有任何变化，便于统一使用。无线充电器发射端也可以实现多方向的调整安装。

附图说明

图1为本实用新型立体停车库的俯视断面图；

图2为本实用新型立体停车库的正向断面图；

图3为本实用新型立体停车库的侧向断面图；

图4为本实用新型中，无线充电器发射端以及无线充电器接收端相互配合部位的结构示意图；

图5为本实用新型载车板的俯视图。

各视图中标号包括：进出口1、垂直运输装置2、水平运输装置3、主体框架4、载车板5、无线充电器6、边梁501、边梁顶面502、车轮503、无线充电器接收端601、无线充电器发射端602、支座603、立柱604、滑动座605、高度紧固螺栓606、距离紧固螺栓607、加强肋板608、充电插座609、充电插座610。

具体实施方式

参见各附图，本实用新型立体停车库，包括主体框架4，提供以及支撑多层车位，各车位上可移动的放置有承载车辆的载车板5，主体框架4一般可由钢结构组成，可以是多层多跨结构，也可根据需要或空间限制相应调整。

主体框架4的中间设有巷道轨道，巷道轨道的两边为多层的车位，水平运输装置3(例如搬运机)可通过现有的勾拉机构通过在巷道内纵走横移方式将载车板5在垂直运输装置和车位之间运送。例如将载车板5及车辆从两侧的车位取出或将已取出的车辆和载车板存入两侧空闲的车位。

主体框架4的其中一侧设有供车辆的驶进驶出的进出口1，进出口1处设有垂直运输装置2(例如升降机)，垂直运输装置2通过链条或钢丝绳的驱动运载载车板5和车辆在出入口下方的井道内升降，以到达指定层高的车位。

主体框架4以及载车板5上设有相互匹配的无线充电器6，无线充电器6主要包括主体框架4上的无线充电器发射端602以及载车板5上的无线充电器接收端601。无线充电器发射端602通过位置调节架安装在主体框架4上。载车板5整体上为矩形，其长边和短边分别对应车辆的长度和宽度方向，其中一长边侧的边梁501作为进入车位的前端侧，无线充电器接收端601安装在该边梁501上。

载车板5底部设有车轮503，在主体框架4的车位处设有与车轮503相配合的限位部件，防止载车板就位后移动。

边梁501为型材或板材折弯构成，截面上为中空结构，无线充电器接收端601，主要是线圈部分置于其中，边梁501将无线充电器接收端601半包围但至少在朝向无线充电器发射端602一侧为开放结构。

边梁501还具有处在无线充电器接收端601上方的边梁顶面502，可以防止踩踏，边梁501靠近无线充电器发射端602一侧带有向下弯折的加强折边，进一步提高强度。

载车板5两长边处分别设有与无线充电器接收端601电路连接的充电插座609、充电插座610，对于进入载车板5的车辆而言，充电插座609、充电插座610分别位于车辆的左右两侧，且前后各一个，便于适应不同位置充电接口的车辆。

载车板5就位状态下，无线充电器发射端602与无线充电器接收端601两者的线圈部分沿水平方向相互匹配，当载车板5进出车位时，无线充电器发射端602与无线充电器接收端601之间的交变电磁场能自动结合或分离。

无线充电器发射端602通过位置调节架安装在主体框架4上，以便于调整位置与无线充电器接收端601相呼应。

位置调节架包括固定在主体框架4上的支座603，支座603一部分平置的与主体框架4固定，另一部分折弯向上立置延伸，在立置部分上设有竖直方向延伸的高度调节孔。

立柱604的底部通过贯穿高度调节孔的高度紧固螺栓606连接在支座603上，高度紧固螺栓606松开后立柱604可沿高度调节孔上下运动，就位后锁紧高度紧固螺栓606。

立柱604的顶面设有平置的托板，托板上安装有距离紧固螺栓607，滑动座605的底部设有朝无线充电器接收端601一侧延伸的距离调节孔，滑动座605通过距离调节孔与距离紧固螺栓607调节固定在托板上。优选距离调节孔在朝向无线充电器接收端601一侧为开放结构，滑动座605底部通过距离调节孔侧插在距离紧固螺栓607上，将滑动座605固定在托板上，安装方便快捷。为了提高滑动座605强度，还设有加强肋板608。距离紧固螺栓607松动后滑动座605可沿距离调节孔运动，就位后锁紧距离紧固螺栓607。

无线充电器发射端602可独立设置控制系统或接入立体车库整体的控制系统，提供充电检测和收费计算。

控制系统还设有操作终端，该操作终端至少具有操作界面显示器以及指令输入装置。操作界面显示器以及指令输入装置也可以整合为可操作的触摸屏，供用户输入指令，例如预约充电时间、缴费等，本实用新型中就其充电管理方式而言可根据需要设置或采用现有技术。

下面分别以存车和取车工作过程来描述立体停车库运行。

存车：

当需要停车充电时，水平运输装置3将其中一块未停放车辆的载车板5从主体框架4内取出后，沿中间巷道运输至停在井道对应层等待的垂直运输装置2上。然后垂直运输装置2将载车板5升至出入口1就位，此时可将车辆驶入位于出入口1的载车板5。车辆停妥就位后，需要充电的客户从汽车上取下充电插头插入载车板5上的充电插座609或充电插座610后即可离开。接着垂直运输装置2将载车板5和车辆一起下降至指定的空车位层，由水平运输装置3把载车板5和车辆运送到指定的空停车位停放。输送至空停车位的同时，载车板5上的无线充电器接收端601与主体框架4上的无线充电器发射端602自动对接，再通过控制系统实现对该车位上的电动汽车停放和充电。

取车：

当需要取车时，控制系统首先切断无线充电器6的供电电源，水平运输装置3将停放着车辆的载车板5从主体框架4的车位内拖出，无线充电器接收端601与无线充电器发射端602脱开，然后沿中间巷道运输至停在井道对应层等待的垂直运输装置2上。垂直运输装置2将载车板5和车辆一起升至出入口1就位后，先拨下充电插头，客户即可将车辆驶出本停车系统，即完成了停车和充电的全部过程。

以上公开的仅为本实用新型的具体实施例，但是本实用新型并非局限于此，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。显然这些改动和变型均应属于本实用新型要求的保护范围保护内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何特殊限制。

Claims (10)

1.一种具有无线充电功能的立体停车库，包括提供车位的主体框架，承载车辆的载车板，在垂直方向运输载车板的垂直运输装置，以及在垂直运输装置与车位间传递载车板的水平运输装置，其特征在于，所述主体框架上设有无线充电器发射端，所述载车板上设有与无线充电器发射端相匹配的无线充电器接收端，在载车板上还设有与无线充电器接收端电路连接的充电插座；

所述无线充电器发射端通过位置调节架安装在主体框架上；

所述载车板的侧边带有边梁，且以其中一侧的边梁作为进入车位的前端侧，所述无线充电器接收端安装在前端侧的边梁上，载车板在车位中的就位状态下，无线充电器发射端与无线充电器接收端两者的线圈沿水平方向相互匹配。

2.如权利要求1所述的具有无线充电功能的立体停车库，其特征在于，所述无线充电器接收端在竖直方向的投影位于所在边梁的投影区内。

3.如权利要求1所述的具有无线充电功能的立体停车库，其特征在于，所述载车板为矩形，其长边和短边分别对应车辆的长度和宽度方向，所述前端侧的边梁位于矩形的长边上。

4.如权利要求3所述的具有无线充电功能的立体停车库，其特征在于，所述前端侧的边梁将无线充电器接收端半包围，至少在朝向无线充电器发射端一侧为开放结构。

5.如权利要求4所述的具有无线充电功能的立体停车库，其特征在于，所述前端侧的边梁为型材或板材折弯构成，该边梁截面上为中空结构，且无线充电器接收端置于其中。

6.如权利要求5所述的具有无线充电功能的立体停车库，其特征在于，所述前端侧的边梁至少包围无线充电器接收端的顶面。

7.如权利要求6所述的具有无线充电功能的立体停车库，其特征在于，所述前端侧的边梁在无线充电器接收端的顶面且靠近无线充电器发射端一侧带有加强折边。

8.如权利要求3所述的具有无线充电功能的立体停车库，其特征在于，所述充电插座为两个，分别位于长边的两根边梁上，且两充电插座分别靠近不同侧的短边。

9.如权利要求1所述的具有无线充电功能的立体停车库，其特征在于，所述位置调节架包括：

固定在主体框架上的支座；

安装在所述支座上的立柱，该立柱与支座之间至少一者设有竖直方向延伸的高度调节孔，两者之间通过贯穿高度调节孔的螺栓相互连接；

安装在所述立柱上的滑动座，该滑动座与立柱之间至少一者设有朝相应车位一侧延伸的距离调节孔，两者之间通过贯穿距离调节孔的螺栓相互连接，所述无线充电器发射端的线圈安装在该滑动座上。

10.如权利要求9所述的具有无线充电功能的立体停车库，其特征在于，所述立柱的顶面设有平置的托板，在滑动座的底部设有所述距离调节孔，且该距离调节孔的一侧为开放结构，滑动座通过螺栓安装在所述托板上。