CN107782565A - 一种轮毂电机轮胎备用检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轮毂电机轮胎备用检测装置，包括盒体，所述盒体上设置有长方形的凹槽，所述凹槽的两侧长边上均设置有连通至盒体外侧的开口，所述开口顶端的两侧分别设置有相互匹配的尼龙钩带、尼龙绒带；所述盒体一端设置有电源，所述电源的正负接头均设置于盒体侧面。本发明提出一种轮毂电机轮胎备用检测装置，以解决现有技术中电动车备用轮毂不易固定导致轮毂电机受损，并且使用者难以对轮毂电机进行检测的问题，实现对电动车轮毂进行单个固定放置、同时便于使用者对电机进行检测目的。

Description

一种轮毂电机轮胎备用检测装置

技术领域

本发明涉及电动车配件领域，具体地说是涉及一种轮毂电机轮胎备用检测装置。

背景技术

轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。人们习惯上将轮毂与套在轮毂外的橡胶胎体合称为轮胎。电动自行车、电动滑板车、甚至电动汽车等均属于电动车范畴，随着轮毂电机技术的进步，电动车也得到了长足的推广与发展。然而，在电动车轮毂的生产制造、使用、备用等过程中，轮胎不易固定，容易造成轮胎的磕碰与损伤，造成胎体内部的电机受损，影响电动车轮毂电机的正常使用。特别是对于广大的轮毂电机电动自行车的使用者而言，在电动车出现故障时，难以判断是轮毂电机出现故障还是电源出现故障，必须使用人力将车子推往修理店进行处理，不便于对故障电动车的及时检测与修理。

发明内容

本发明提出一种轮毂电机轮胎备用检测装置，以解决现有技术中电动车备用轮毂不易固定导致轮毂电机受损，并且使用者难以对轮毂电机进行检测的问题，实现对电动车轮毂进行单个固定放置、同时便于使用者对电机进行检测目的。

本发明通过下述技术方案实现：

一种轮毂电机轮胎备用检测装置，包括盒体，所述盒体上设置有长方形的凹槽，所述凹槽的两侧长边上均设置有连通至盒体外侧的开口，所述开口顶端的两侧分别设置有相互匹配的尼龙钩带、尼龙绒带；所述盒体一端设置有电源，所述电源的正负接头均设置于盒体侧面。针对现有技术中电动车备用轮毂不易固定导致轮毂电机受损，并且使用者难以对轮毂电机进行检测的问题，本发明提出一种轮毂电机轮胎备用检测装置，该装置包括一个具有长方形凹槽的盒体。所述凹槽设置为长方形，以便用于放置轮胎，凹槽的长轴方向即为轮胎的前后滚动方向。所述凹槽的两侧长边上均设置有连通至盒体外侧的开口，即是沿着凹槽长轴方向的左右两侧上，均设置开口，所述开口贯通盒体，连通凹槽内部与盒体外侧，以便用于放置轮毂电机两侧轴承的伸出部分。电动车轮胎放入凹槽内后，通过两侧的轴承伸出部分架设在两侧的开口上，再连接开口上端的尼龙钩带、尼龙绒带，通过互相匹配的尼龙钩带、尼龙绒带封锁开口上端，限制电动车轮毂的两侧轴承的位移，即是限制住电动车轮胎的位移。此外，所述盒体一端设置有电源，用于对放置在凹槽内的轮毂电机进行检测。当电动车出现故障时，使用者可以拆下整个轮胎，通过轮毂两侧的轴承将轮胎整个架设在凹槽内悬空放置，然后将轮毂电机的电线与所述电源进行连接，通过观察轮胎是否转动，从而判断故障的电动车是电源故障还是轮毂电机出现故障。其中，所述电源的正负接头均设置于盒体侧面方向，便于轮毂电机的电线从所述开口中穿出后，方便的与电源接头进行连接，不再需要进行其他方向的拐弯。

优选的，所述电源为可充电式电源。使用可充电式电源，环保节能，极大提高本发明的使用寿命。

优选的，所述开口的底面呈圆弧状。由于所述开口用于放置电动车轮毂两侧轴承的伸出部分，因此将开口底面设置为圆弧状，便于与轴承相匹配，减小轴承与开口接触过程中的摩擦与磨损。

优选的，所述盒体由绝缘材料制作而成。使用绝缘材料隔绝电流电压，提高安全性能，防止所述电源漏电等突发情况的发生造成安全事故。

进一步的，所述凹槽上还设置有可拆卸的盖子。由于本发明使用过程中，轮胎一半位于凹槽内部，一半位于盒体表面之上，因此设置盖子对暴露在盒体表面之上的部分轮胎进行遮挡，避免其受到磕碰与损伤，进一步确保本发明对轮胎的固定作用。并且在不需要使用本发明时，使用盖子封隔凹槽顶面，防止灰尘等掉落进入凹槽内。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

本发明一种轮毂电机轮胎备用检测装置，通过在盒体上设置凹槽放置轮毂，电动车轮毂放入凹槽内后，通过两侧的轴承伸出部分架设在两侧的开口上，再连接开口上端的尼龙钩带、尼龙绒带，通过互相匹配的尼龙钩带、尼龙绒带封锁开口上端，限制电动车轮毂的两侧轴承的位移，即是限制住电动车轮毂的移动；再通过设置在盒体一端的电源，对放置在凹槽内的轮毂电机进行检测，从而判断故障的电动车是电源故障还是轮毂电机出现故障。其中，所述电源的正负接头均设置于盒体侧面方向。便于轮毂电机的电线从所述开口中穿出后，方便的与电源接头进行连接，不再需要进行其他方向的拐弯。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1为本发明一个具体实施例的结构示意图；

图2为本发明一个具体实施例沿凹槽长轴方向的剖视图。

其中：1-盒体，2-凹槽，3-开口，4-尼龙钩带，5-尼龙绒带，6-电源，7-盖子。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。

实施例1：

如图1与图2所示的一种轮毂电机轮胎备用检测装置，包括盒体1，所述盒体1上设置有长方形的凹槽2，所述凹槽2 的两侧长边上均设置有连通至盒体1外侧的开口3，所述开口3顶端的两侧分别设置有相互匹配的尼龙钩带4、尼龙绒带5；所述盒体1一端设置有电源6，所述电源6的正负接头均设置于盒体1侧面方向；所述电源6为可充电式电源；所述开口3的底面呈圆弧状；所述盒体1由绝缘材料制作而成；所述凹槽2上还设置有可拆卸的盖子7。

本发明中，所述凹槽2用于放置轮胎，凹槽2的长轴方向即为轮胎的前后滚动方向。所述凹槽2的两侧长边上均设置有连通至盒体外侧的开口3，即是沿着凹槽2长轴方向的左右两侧上，均设置开口3，以便用于放置电动车轮毂两侧轴承的伸出部分。电动车轮胎放入凹槽2内后，通过两侧的轴承伸出部分架设在两侧的开口3上，再连接开口3上端的尼龙钩带4、尼龙绒带5，通过互相匹配的尼龙钩带4、尼龙绒带5封锁开口上端，限制电动车轮毂的两侧轴承的位移，即是限制住电动车轮胎的位移。此外，所述盒体1一端设置有电源6，用于对放置在凹槽1内的轮毂电机进行检测。当电动车出现故障时，使用者可以拆下整个轮胎，通过轮毂两侧的轴承将轮胎整个架设在凹槽2的开口3处悬空放置，然后将轮毂电机的电线与所述电源6进行连接，通过观察轮胎是否转动，从而判断故障的电动车是电源故障还是轮毂电机出现故障。其中，所述电源6的正负接头均设置于盒体1侧面方向，便于轮毂电机的电线从所述开，3中穿出后，方便的与电源接头进行连接，不再需要进行其他方向的拐弯。所述凹槽2上还设置有可拆卸的盖子7。由于本发明使用过程中，轮胎一半位于凹槽2内部，一半位于盒体1表面之上，因此设置盖子7对暴露在盒体1表面之上的部分轮胎进行遮挡，避免其受到磕碰与损伤，进一步确保本发明对轮胎的固定作用。并且在不需要使用本发明时，使用盖子7封隔凹槽2顶面，防止灰尘等掉落进入凹槽2内。由于所述开口3用于放置电动车轮毂两侧轴承的伸出部分，因此将开口3底面设置为圆弧状，便于与轴承相匹配，减小轴承与开口接触过程中的摩擦与磨损。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种轮毂电机轮胎备用检测装置，包括盒体（1），其特征在于：所述盒体（1）上设置有长方形的凹槽（2），所述凹槽（2）的两侧长边上均设置有连通至盒体（1）外侧的开口（3），所述开口（3）顶端的两侧分别设置有相互匹配的尼龙钩带（4）、尼龙绒带（5）；所述盒体（1）一端设置有电源（6），所述电源（6）的正负接头均设置于盒体（1）侧面方向。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂电机轮胎备用检测装置，其特征在于：所述电源（6）为可充电式电源。

3.根据权利要求1或2所述的一种轮毂电机轮胎备用检测装置，其特征在于：所述开口（3）的底面呈圆弧状。

4.根据权利要求3所述的一种轮毂电机轮胎备用检测装置，其特征在于：所述盒体（1）由绝缘材料制作而成。

5.根据权利要求4所述的一种轮毂电机轮胎备用检测装置，其特征在于：所述凹槽（2）上还设置有可拆卸的盖子（7）。