CN107782143B - 烧结机台车栏板密封装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种烧结机台车栏板密封装置，装置包括：若干密封帘，所述密封帘等间距安装于传送链上；第一张紧轮和第二张紧轮，所述传送链设置在所述第一张紧轮和第二张紧轮上，从而形成传送回路；若干驱动链轮，带动所述传送链的传动；若干摩擦轮，每个所述驱动链轮的下方通过连杆连接一个所述摩擦轮，所述摩擦轮与所述烧结机台车底座与所述栏板之间的法兰相互摩擦转动，进而通过所述连杆带动所述驱动链轮的转动。采用本发明的烧结机台车栏板密封装置，具备良好的密封效果且能够节省能源。

Description

烧结机台车栏板密封装置

技术领域

本发明涉及一种烧结机台车栏板密封装置。

背景技术

目前，目前烧结工艺大都采用带式抽风烧结工艺，极少数为步进式工艺。带式抽风烧结中，整个系统处于负压状态，外界环境向系统内部漏风成为不可避免。只有透过台车物料表层进入的空气才是有效风，凡是未经物料表层进入的空气都是无效风、均属漏风。烧结漏风不仅白白浪费了主抽风机的电耗，而且使有效风量减少、造成生产率下降。减少漏风显然可降低主抽电耗(用电大户，占全厂电耗80％) 并提高生产率。因此，烧结机漏风防治一直是一项重要的节能保产工作，历来广受重视。现有烧结漏风防治技术大多集中在台车与风箱结合处两侧部(即滑道)、台车与风箱结合处两端部(即头尾)的动密封处，以及大烟道灰箱排灰、风管道系统的破损等静密封处，台车本体的密封一直没有很有效的解决办法。这是由于烧结台车在生产中是持续运动的，且产线长、面积大，对其进行防漏风处理十分困难。烧结机台车由车体底座和栏板上下结合而成。相邻台车栏板间不可避免地存在2～3mm间隙，产成大量漏风。台车本体漏风主要由这部分漏风造成。因此，对台车栏板进行密封处理是防止台车本体漏风最重要的一环。

为防止台车栏板漏风，国内外目前所采取的方法大都集中在对局部漏风缝隙处进行处理。总体分改进栏板与车体进结合部机械结构和采用各种密封件对缝隙进行封堵两大类。这些技术一定程度上缓解了台车栏板漏风，但对于因栏板变形、破损及裂纹引起的漏风却无法解决。也有人考虑过通过整体密封来解决这些问题，如专利 CN201210275603.3“用于烧结机或带式焙烧机全密封的台车料面密封装置”、CN201110220701.2“烧结机的侧部密封方法”，均公布了一种烧结机的侧部密封方法，在台车的栏板外侧与风箱之间设置密封罩，在栏板和密封罩及料面的相邻处设置密封件，前者是多行丝状物或耐高温的不透气的布或单层、多层的薄钢板，后者是滑板-游板式的密封机构。但它们都没有很好解决前后两个端面即头尾台车进出处的动密封问题。端部进风将使整个密封被破坏。而且它们所述的密封件本身气密性欠佳及密封件与料面结合不好产生间隙而漏气，使总体密封效果不够理想。秦皇岛新特科技有限公司研制的“台车全封闭多级磁力密封技术”将烧结机从风箱下部起用钢板把台车两侧全部屏蔽起来，在台车档板里侧设有磁性密封板插入台车料面中，磁性密封板吸附矿粉形成密封。该技术也没有有效解决端部台车进出处动密封，且应用时发现，因料面逐渐下降、硬度增加和凹凸不平等原因，密封板与料面间出现间隙，密封效果也不理想。

通过对国内外的所有相关专利进行查阅后发现，目前还没有发现与本发明类似的专利技术。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种烧结机台车栏板密封装置以及密封系统，通过磁性密封帘将台车栏板之间的缝隙密封，从而防止台车栏板漏风。

为实现上述目的，本发明的烧结机台车栏板密封装置，用于对设置在所述烧结机台车侧面的所述栏板之间的缝隙进行密封，包括：

若干密封帘，所述密封帘等间距安装于传送链上，所述密封帘用于对所述台车一侧的所述栏板之间的缝隙进行密封；

第一张紧轮和第二张紧轮，所述传送链设置在所述第一张紧轮和第二张紧轮上，并被所述第一张紧轮和所述第二张紧轮张紧，从而形成传送回路；

若干驱动链轮，所述若干驱动链轮并排设置在所述第一张紧轮和第二张紧轮之间，所述驱动链轮与所述传送链配合并带动所述传送链的传动；

若干摩擦轮，每个所述驱动链轮的下方通过连杆连接一个所述摩擦轮，所述摩擦轮与所述烧结机台车底座与所述栏板之间的法兰相互摩擦转动，进而通过所述连杆带动所述驱动链轮的转动。

优选的，还具备支架，所述第一张紧轮、所述第二张紧轮、所述驱动链轮和所述摩擦轮均支承在所述支架上。

优选的，所述支架上开设有燕尾槽，所述摩擦轮的下方设置有摩擦轮底座，所述摩擦轮底座嵌入所述燕尾槽中并可相对所述燕尾槽移动。

优选的，还具备摩擦轮调节装置，用于调节所述摩擦轮与所述法兰之间的摩擦力，所述摩擦轮调节装置包括：

弹簧，所述弹簧的一端与所述摩擦轮底座连接，所述弹簧的另一端固定在所述支架上，所述弹簧的伸缩方向垂直于所述烧结机台车的侧边；

导轨，所述导轨设置在所述支架的下方，其延伸方向垂直于所述烧结机台车的侧边，所述支架能够沿所述导轨移动。

优选的，所述支架8上设置有齿轮，所述导轨上还设置有齿条，所述齿轮与所述齿条咬合。

优选的，还具备手轮，所述手轮与所述齿轮相配合，转动所述手轮可带动所述齿轮的转动，从而带动所述支架沿所述导轨移动。

优选的，所述密封帘为依次重叠钉合的隔热布层、不锈钢布层以及磁性胶体层，所述不锈钢布层的上端安装在所述传送链上；所述隔热布层与所述栏板相接触，相邻所述栏板通过所述磁性胶体层所产生的磁场与所述密封帘吸合。

优选的，所述不锈钢布层的上端挂设于所述传送链上。

本发明的烧结机台车栏板密封装置和系统，密封效果好、结构简单、造价低廉、现场无需改造容易实现，且使用中不影响正常生产、无需动力消耗、无需操作与维护等明显优势。本发明适合用于各种大小带式烧结机，可广泛运用到国内外钢铁企业。实施本发明后能迅速达到节能和提产效果，且投资规模很小，是典型的投资少见效快项目，很具推广应用价值，市场前景极为广阔。

附图说明

图1为本发明的烧结机台车栏板密封装置的立体结构示意图；

图2为图1的烧结机台车栏板密封装置的部分结构图；

图3为图1中密封帘的结构剖面图。

具体实施方式

下面，结合附图，对本发明的结构以及工作原理等作进一步的说明。

如图1～3所示，本发明的烧结机台车栏板密封装置从斜上方俯视为呈大回环形状，传送链1被张紧在第一张紧轮3和第二张紧轮4之间，传送链1上安装有若干密封帘2，该密封帘2具备磁性，当其被传送链1传送至台车一侧时，与台车上的相邻两个栏板9相互吸合，进而将栏板9之间的缝隙密封。

在第一张紧轮3和第二张紧轮4之间的位置处还设置有若干驱动轮5，为了视图方便，图1中仅示出一个驱动轮5，驱动轮5的线速度与台车法兰7的线速度相同，带动传送链1按照同样的线速度移动，从而带动密封帘2的移动速度与栏板9的移动速度相同。

见图2，在驱动轮5的下方通过连杆连接有摩擦轮6，摩擦轮6与法兰之间的摩擦带动驱动轮5的转动，驱动轮5与摩擦轮6具备相同的线速度和转速。

另外还设置有支架8对摩擦轮6和驱动轮5进行支承。结合图2，支架8上开设有燕尾槽16，摩擦轮6的下方为摩擦轮底座15，摩擦轮底座15卡设在燕尾槽16中并可相对所述摩擦轮底座15滑动。

摩擦轮6与法兰7之间的摩擦力通过摩擦轮调节装置调节，具体的包括：弹簧10的一端与该摩擦轮底座15接触，另一端固定在支架8 上，弹簧伸缩的方向垂直于该法兰7，支架8下方设置有导轨14，所述支架8可在导轨14上移动，具体的，所述支架8上设置有齿轮13，导轨11上设置有齿条14，另外还设置有手轮12，手轮12的转动带动齿轮13的转动，从而使得支架8在导轨11上产生一个位移，使摩擦轮6与法兰7接触，并挤压摩擦轮底座15，弹簧10对摩擦轮底座15 施加反作用力，从而调节摩擦轮6与法兰7的摩擦力。

如图3所示，作为一种优选，本发明的密封帘2从内至外具备隔热布层2a、不锈钢布层2c以及磁性胶体层2b，其中隔热布层2a与栏板9接触，不锈钢布层2c的上端挂设在传送链1上。磁性胶体层2b 产生的磁性通过导磁的不锈钢布层2c与栏板9吸合。隔热布2a的作用是隔热从而保护磁性胶体层2b不会因为高温而退磁。

另外，本发明还提供一种烧结机台车栏板密封系统，具备两台台车栏板密封装置，分别设置在台车的两侧。

以在495m²烧结机上为例，需制作2台约大回环长度为80m的上述台车栏板密封装置，同时布置在台车两侧。每个密封帘2上方高于栏板9约100mm、下方达到法兰7，总长为1100mm，宽度约100mm，两侧共106片。驱动轮5的外径可选传输链1可选弯板标准传送链。隔热布层2a可用但不限于硅酸盐绝热材料制成，不锈钢布层 2c由细不锈钢丝编织，磁性胶体层2b由永磁粉粘结。隔热布层2a和不锈钢布层2c总厚度不超过2mm。磁性胶体层2b的磁参数需要计算，磁力太大吸附台强不利于从台车脱离，太小则影响密封效果。磁参数与密封帘总厚度、栏板材质及磁化系数等有关。本实施方式中，磁性胶体层2b的厚度为4mm时、表面磁场强度在1000～1500Gs之间。

实际操作时，通过手轮12调节弹簧10 的伸缩，启动烧结台车后本发明的烧结机台车栏板密封运作，无需额外增加电力等动力消耗，本发明的烧结机台车栏板密封装置和系统，密封效果好、结构简单、造价低廉、现场无需改造容易实现，且使用中不影响正常生产、无需动力消耗、无需操作与维护等明显优势。本发明适合用于各种大小带式烧结机，可广泛运用到国内外钢铁企业。实施本发明后能迅速达到节能和提产效果，且投资规模很小，是典型的投资少见效快项目，很具推广应用价值，市场前景极为广阔。

以上，仅为本发明的示意性描述，本领域技术人员应该知道，在不偏离本发明的工作原理的基础上，可以对本发明作出多种改进，这均属于本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种烧结机台车栏板密封装置，用于对设置在所述烧结机台车侧面的所述栏板之间的缝隙进行密封，其特征在于，包括：

若干密封帘，所述密封帘等间距安装于传送链上，所述密封帘用于对所述台车一侧的所述栏板之间的缝隙进行密封；

第一张紧轮和第二张紧轮，所述传送链设置在所述第一张紧轮和第二张紧轮上，并被所述第一张紧轮和所述第二张紧轮张紧，从而形成传送回路；

若干驱动链轮，所述若干驱动链轮并排设置在所述第一张紧轮和第二张紧轮之间，所述驱动链轮与所述传送链配合并带动所述传送链的传动；

若干摩擦轮，每个所述驱动链轮的下方通过连杆连接一个所述摩擦轮，所述摩擦轮与所述烧结机台车底座与所述栏板之间的法兰相互摩擦转动，进而通过所述连杆带动所述驱动链轮的转动；

还具备支架，所述第一张紧轮、所述第二张紧轮、所述驱动链轮和所述摩擦轮均支承在所述支架上；

所述支架上开设有燕尾槽，所述摩擦轮的下方设置有摩擦轮底座，所述摩擦轮底座嵌入所述燕尾槽中并可相对所述燕尾槽移动；

还具备摩擦轮调节装置，用于调节所述摩擦轮与所述法兰之间的摩擦力，所述摩擦轮调节装置包括：

弹簧，所述弹簧的一端与所述摩擦轮底座连接，所述弹簧的另一端固定在所述支架上，所述弹簧的伸缩方向垂直于所述烧结机台车的侧边；

导轨，所述导轨设置在所述支架的下方，其延伸方向垂直于所述烧结机台车的侧边，所述支架能够沿所述导轨移动。

2.如权利要求1所述的烧结机台车栏板密封装置，其特征在于，所述支架上设置有齿轮，所述导轨上还设置有齿条，所述齿轮与所述齿条咬合。

3.如权利要求2所述的烧结机台车栏板密封装置，其特征在于，

还具备手轮，所述手轮与所述齿轮相配合，转动所述手轮可带动所述齿轮的转动，从而带动所述支架沿所述导轨移动。

4.如权利要求1所述的烧结机台车栏板密封装置，其特征在于，所述密封帘为依次重叠钉合的隔热布层、不锈钢布层以及磁性胶体层，所述不锈钢布层的上端安装在所述传送链上；所述隔热布层与所述栏板相接触，相邻所述栏板通过所述磁性胶体层所产生的磁场与所述密封帘吸合。

5.如权利要求4所述的烧结机台车栏板密封装置，其特征在于，所述不锈钢布层的上端挂设于所述传送链上。