CN107781393B - 一种应用于拖拉机齿轮装配的齿轮箱 - Google Patents

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Abstract

本发明属于拖拉机组装配件技术领域，具体公开了一种应用于拖拉机齿轮装配的齿轮箱，包括定位板、第一定位板定位孔、第二定位板定位孔、第三定位板定位孔、第一齿轮密封圈、第一辅助定位圈、第二辅助定位圈、第一辅助定位圈定位孔、连结筋板、限位槽、第一辅助定位孔、第二辅助定位孔、第三辅助定位孔和辅助定位板等。本发明的有益效果在于：一方面其结构设计合理，便于装配，解决现有齿轮箱复杂且生产中原料消耗大，易出现变形、断裂的问题，通过合理的设计结构、节省生产原料，且提高装配后密封的紧密性、杜绝安全隐患问题，同时便于安装及拆卸维护；另一方面整体为一体成型的主体结构，便于生产加工、不易变形及断裂且密封性稳定。

Description

一种应用于拖拉机齿轮装配的齿轮箱
技术领域
本发明属于拖拉机组装配件技术领域，具体涉及一种应用于拖拉机齿轮装配的齿轮箱。
背景技术
拖拉机是一种用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机，也可做固定作业动力，其由发动机、传动、行走、转向、液压悬挂、动力输出、电器仪表、驾驶操纵及牵引等系统或装置组成；发动机动力经传动系统传给驱动轮，使拖拉机行驶，现实生活中，常见的都是以橡胶皮带作为动力传送的媒介，按功能和用途分农业、工业和特殊用途等拖拉机；按结构类型分轮式、履带式、船形拖拉机和自走底盘等。
据统计，2010年我国拖拉机市场运行平稳，呈现诸多新特点，工业总产值和销售收入分别达到348.13亿元和400.23亿元，与此同时，出口交货值继续保持强劲的增长势头，国内大中型拖拉机市场需求持续高位运行，但增幅趋缓，需求继续向大马力方向延伸；小拖市场继续以两位数的幅度持续攀升，而另一方面，各个区域市场需求不均衡，品牌竞争日趋激烈，市场集中度进一步提高，然而与欧美等农业发达国家和地区相比远没有达到需求饱和程度，此外，产品结构性能落后是我国拖拉机产品普遍存在的问题，技术水平还有待提高。
齿轮箱是机械传动中广泛应用的重要部，其主要功用是将齿轮进行组装密封保护并保证齿轮传动动力的精准输送等，由于拖拉机工作环境恶劣（雨雪、高温、潮湿等），所以对于其组成的零部件要求较高，如用于拖拉机齿轮组装密封的齿轮箱，齿轮箱是将齿轮、传动轴与外界进行密封的一种零件结构，传统的齿轮箱复杂且生产中原料消耗大，同时长期使用后易出现变形、断裂，这极大的影响了拖拉机的工作效率且存在极大的安全隐患。
因此，基于上述问题，本发明提供一种应用于拖拉机齿轮装配的齿轮箱。
发明内容
发明目的：本发明的目的是提供一种应用于拖拉机齿轮装配的齿轮箱，其结构设计合理，便于装配，解决现有齿轮箱复杂且生产中原料消耗大，易出现变形、断裂的问题，通过合理的设计结构、节省生产原料，且提高装配后密封的紧密性、杜绝安全隐患问题，同时便于安装及拆卸维护。
技术方案：本发明提供一种应用于拖拉机齿轮装配的齿轮箱，包括定位板，及分别设置在定位板上的第一定位板定位孔、第二定位板定位孔、第三定位板定位孔，及设置在定位板上的第一齿轮密封圈，及设置在定位板上且与第一齿轮密封圈相配合使用的第一辅助定位圈、第二辅助定位圈，及分别与第一辅助定位圈、第二辅助定位圈相配合使用的若干个第一辅助定位圈定位孔、若干个连结筋板，及均匀设置在第一辅助定位圈、第二辅助定位圈、若干个连结筋板之间的若干个限位槽，及设置在定位板上的第一辅助定位孔、第二辅助定位孔、第三辅助定位孔，及与定位板相配合使用的辅助定位板，及设置在辅助定位板上的若干个辅助定位板定位孔，及设置在辅助定位板上且相配合使用的第二齿轮密封圈、第三齿轮密封圈、第四齿轮密封圈第五齿轮密封圈、第六齿轮密封圈，及设置在辅助定位板另一面的第七齿轮密封圈、齿轮密封凹槽，及与第六齿轮密封圈相配合使用的若干个辅助定位耳板。
本技术方案的，所述应用于拖拉机齿轮装配的齿轮箱，还包括设置在辅助定位板两侧的第一限位凸起、第二限位凸起。
本技术方案的，所述应用于拖拉机齿轮装配的齿轮箱，还包括设置在定位板内且与第一齿轮密封圈相配合使用的弧形限位槽，及对称设置在定位板内的一组板式限位卡块。
本技术方案的，所述应用于拖拉机齿轮装配的齿轮箱，还包括设置在定位板上且位于第一齿轮密封圈一侧的辅助定位板，及设置在辅助定位板上的若干个辅助定位板定位孔。
与现有技术相比，本发明一种应用于拖拉机齿轮装配的齿轮箱的有益效果在于：一方面其结构设计合理，便于装配，解决现有齿轮箱复杂且生产中原料消耗大，易出现变形、断裂的问题，通过合理的设计结构、节省生产原料，且提高装配后密封的紧密性、杜绝安全隐患问题，同时便于安装及拆卸维护；另一方面整体为一体成型的主体结构，便于生产加工、不易变形及断裂且密封性稳定。
附图说明
图1是本发明的一种应用于拖拉机齿轮装配的齿轮箱的俯视结构示意图；
图2是图1的侧视结构示意图；
图3是本发明的一种应用于拖拉机齿轮装配的齿轮箱的仰视结构示意图；
图4是图3的侧视结构示意图；
其中，图中序号标注如下：1-定位板、2-第一定位板定位孔、3-第二定位板定位孔、4-第三定位板定位孔、5-第一齿轮密封圈、6-第一辅助定位圈、7-第一辅助定位圈定位孔、8-连结筋板、9-第二辅助定位圈、10-限位槽、11-第一辅助定位孔、12-第二辅助定位孔、13-第三辅助定位孔、14-辅助定位板、15-辅助定位板定位孔、16-第一限位凸起、17-第二限位凸起、18-第二齿轮密封圈、19-第三齿轮密封圈、20-第四齿轮密封圈、21-第五齿轮密封圈、22-第六齿轮密封圈、23-辅助定位耳板、24-齿轮密封凹槽、25-第七齿轮密封圈、26-辅助定位板、27-辅助定位板定位孔、28-板式限位卡块、29-弧形限位槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明。
如图1、图2、图3和图4所示的一种应用于拖拉机齿轮装配的齿轮箱，包括定位板1，及分别设置在定位板1上的第一定位板定位孔2、第二定位板定位孔3、第三定位板定位孔4，及设置在定位板1上的第一齿轮密封圈5，及设置在定位板1上且与第一齿轮密封圈5相配合使用的第一辅助定位圈6、第二辅助定位圈9，及分别与第一辅助定位圈6、第二辅助定位圈9相配合使用的若干个第一辅助定位圈定位孔7、若干个连结筋板8，及均匀设置在第一辅助定位圈6、第二辅助定位圈9、若干个连结筋板8之间的若干个限位槽10，及设置在定位板1上的第一辅助定位孔11、第二辅助定位孔12、第三辅助定位孔13，及与定位板1相配合使用的辅助定位板14，及设置在辅助定位板14上的若干个辅助定位板定位孔15，及设置在辅助定位板14上且相配合使用的第二齿轮密封圈18、第三齿轮密封圈19、第四齿轮密封圈20、第五齿轮密封圈21、第六齿轮密封圈22，及设置在辅助定位板14另一面的第七齿轮密封圈25、齿轮密封凹槽24，及与第六齿轮密封圈22相配合使用的若干个辅助定位耳板23。
进一步优选的，所述应用于拖拉机齿轮装配的齿轮箱，还包括设置在辅助定位板14两侧的第一限位凸起16、第二限位凸起17；及所述应用于拖拉机齿轮装配的齿轮箱，还包括设置在定位板1内且与第一齿轮密封圈5相配合使用的弧形限位槽29，及对称设置在定位板1内的一组板式限位卡块28；及所述应用于拖拉机齿轮装配的齿轮箱，还包括设置在定位板1上且位于第一齿轮密封圈5一侧的辅助定位板26，及设置在辅助定位板26上的若干个辅助定位板定位孔27。
本发明的应用于拖拉机齿轮装配的齿轮箱，解决了现有齿轮箱复杂且生产中原料消耗大，易出现变形、断裂的问题，通过合理的设计结构、节省生产原料，且提高装配后密封的紧密性、杜绝安全隐患问题，同时便于安装及拆卸维护，整体为一体成型的主体结构，便于生产加工、不易变形及断裂且密封性稳定
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。

Claims (1)

1.一种应用于拖拉机齿轮装配的齿轮箱，其特征在于：包括定位板（1），及分别设置在定位板（1）上的第一定位板定位孔（2）、第二定位板定位孔（3）、第三定位板定位孔（4），及设置在定位板（1）上的第一齿轮密封圈（5），及设置在定位板（1）上且与第一齿轮密封圈（5）相配合使用的第一辅助定位圈（6）、第二辅助定位圈（9），及分别与第一辅助定位圈（6）、第二辅助定位圈（9）相配合使用的若干个第一辅助定位圈定位孔（7）、若干个连结筋板（8），及均匀设置在第一辅助定位圈（6）、第二辅助定位圈（9）、若干个连结筋板（8）之间的若干个限位槽（10），及设置在定位板（1）上的第一辅助定位孔（11）、第二辅助定位孔（12）、第三辅助定位孔（13），及与定位板（1）相配合使用的辅助定位板（14），及设置在辅助定位板（14）上的若干个辅助定位板定位孔（15），及设置在辅助定位板（14）上且相配合使用的第二齿轮密封圈（18）、第三齿轮密封圈（19）、第四齿轮密封圈（20）、第五齿轮密封圈（21）、第六齿轮密封圈（22），及设置在辅助定位板（14）另一面的第七齿轮密封圈（25）、齿轮密封凹槽（24），及与第六齿轮密封圈（22）相配合使用的若干个辅助定位耳板（23）；及设置在辅助定位板（14）两侧的第一限位凸起（16）、第二限位凸起（17），及设置在定位板（1）内且与第一齿轮密封圈（5）相配合使用的弧形限位槽（29），及对称设置在定位板（1）内的一组板式限位卡块（28）；及设置在定位板（1）上且位于第一齿轮密封圈（5）一侧的辅助定位板（26），及设置在辅助定位板（26）上的若干个辅助定位板定位孔（27）。
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