CN207349411U - 一种应用于拖拉机装配的齿轮箱密封板 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于拖拉机组装配件技术领域，具体公开了一种应用于拖拉机装配的齿轮箱密封板，包括密封板本体、限位凸起、第一定位耳板、第一定位孔、第一密封圈、第二定位耳板、第二定位孔、第二密封圈、第三定位孔、第三密封圈、第四定位孔、第四密封圈、第五定位孔、第一限位凹槽、第二限位凹槽和辅助限位密封圈。本实用新型的有益效果在于：一方面其结构设计合理，便于装配，解决现有齿轮箱密封板复杂且生产中原料消耗大，易出现变形、断裂的问题，通过合理的设计结构、节省生产原料，且提高装配后密封的紧密性、杜绝安全隐患问题，同时便于安装及拆卸维护；另一方面整体为一体成型的主体结构，便于生产加工、不易变形及断裂且密封性稳定。

Description

一种应用于拖拉机装配的齿轮箱密封板

技术领域

本实用新型属于拖拉机组装配件技术领域，具体涉及一种应用于拖拉机装配的齿轮箱密封板。

背景技术

拖拉机是一种用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机，也可做固定作业动力，其由发动机、传动、行走、转向、液压悬挂、动力输出、电器仪表、驾驶操纵及牵引等系统或装置组成；发动机动力经传动系统传给驱动轮，使拖拉机行驶，现实生活中，常见的都是以橡胶皮带作为动力传送的媒介，按功能和用途分农业、工业和特殊用途等拖拉机；按结构类型分轮式、履带式、船形拖拉机和自走底盘等。

据统计，2010年我国拖拉机市场运行平稳，呈现诸多新特点，工业总产值和销售收入分别达到348.13亿元和400.23亿元，与此同时，出口交货值继续保持强劲的增长势头，国内大中型拖拉机市场需求持续高位运行，但增幅趋缓，需求继续向大马力方向延伸；小拖市场继续以两位数的幅度持续攀升，而另一方面，各个区域市场需求不均衡，品牌竞争日趋激烈，市场集中度进一步提高，然而与欧美等农业发达国家和地区相比远没有达到需求饱和程度，此外，产品结构性能落后是我国拖拉机产品普遍存在的问题，技术水平还有待提高，由于拖拉机工作环境恶劣（雨雪、高温、潮湿等），所以对于其组成的零部件要求较高，如用于拖拉机齿轮箱组装密封的箱板，齿轮箱密封板是将齿轮、传动轴与外界进行密封的一种零件结构，传统的齿轮箱密封板复杂且生产中原料消耗大，同时长期使用后易出现变形、断裂，这极大的影响了拖拉机的工作效率且存在极大的安全隐患。

因此，基于上述问题，本实用新型提供一种应用于拖拉机装配的齿轮箱密封板。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种应用于拖拉机装配的齿轮箱密封板，其结构设计合理，便于装配，解决现有齿轮箱密封板复杂且生产中原料消耗大，易出现变形、断裂的问题，通过合理的设计结构、节省生产原料，且提高装配后密封的紧密性、杜绝安全隐患问题，同时便于安装及拆卸维护。

技术方案：本实用新型提供一种应用于拖拉机装配的齿轮箱密封板，包括密封板本体，及分别设置在密封板本体上的四个限位凸起，及设置在密封板本体上的若干个第一定位耳板，及分别设置在若干个第一定位耳板内的若干个第一定位孔，及设置在密封板本体上的第一密封圈，及对称设置在第一密封圈两侧的一组第二定位耳板，及分别设置在一组第二定位耳板内的一组第二定位孔，及设置在密封板本体上的且与第一密封圈相配合使用的第二密封圈，及均匀设置在第二密封圈上的第三定位孔，及设置在密封板本体上的第三密封圈，及设置在第三密封圈上的第四定位孔，及设置在密封板本体上的且与第二密封圈相配合使用的第四密封圈，及均匀间隔设置在第四密封圈上的若干个第五定位孔、若干个第一限位凹槽、若干个第二限位凹槽，及设置在密封板本体上的且与第四密封圈相配合使用的辅助限位密封圈。

本技术方案的，所述应用于拖拉机装配的齿轮箱密封板，还包括设置在密封板本体上的且与分别第三密封圈、第四密封圈、辅助限位密封圈相配合使用的若干个辅助加强筋板。

与现有技术相比，本实用新型一种应用于拖拉机装配的齿轮箱密封板的有益效果在于：一方面其结构设计合理，便于装配，解决现有齿轮箱密封板复杂且生产中原料消耗大，易出现变形、断裂的问题，通过合理的设计结构、节省生产原料，且提高装配后密封的紧密性、杜绝安全隐患问题，同时便于安装及拆卸维护；另一方面整体为一体成型的主体结构，便于生产加工、不易变形及断裂且密封性稳定。

附图说明

图1是本实用新型的一种应用于拖拉机装配的齿轮箱密封板的俯视结构示意图；

图2是本实用新型的一种应用于拖拉机装配的齿轮箱密封板的左视结构示意图；

其中，图中序号标注如下：1-密封板本体、2-限位凸起、3-第一定位耳板、4-第一定位孔、5-第一密封圈、6-第二定位耳板、7-第二定位孔、8-第二密封圈、9-第三定位孔、10-第三密封圈、11-第四定位孔、12-辅助限位密封圈、13-第四密封圈、14-第五定位孔、15-第一限位凹槽、16-第二限位凹槽、17-辅助加强筋板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

如图1和图2所示的一种应用于拖拉机装配的齿轮箱密封板，包括密封板本体1，及分别设置在密封板本体1上的四个限位凸起2，及设置在密封板本体1上的若干个第一定位耳板3，及分别设置在若干个第一定位耳板3内的若干个第一定位孔4，及设置在密封板本体1上的第一密封圈5，及对称设置在第一密封圈5两侧的一组第二定位耳板6，及分别设置在一组第二定位耳板6内的一组第二定位孔7，及设置在密封板本体1上的且与第一密封圈5相配合使用的第二密封圈8，及均匀设置在第二密封圈8上的第三定位孔9，及设置在密封板本体1上的第三密封圈10，及设置在第三密封圈10上的第四定位孔11，及设置在密封板本体1上的且与第二密封圈8相配合使用的第四密封圈13，及均匀间隔设置在第四密封圈13上的若干个第五定位孔14、若干个第一限位凹槽15、若干个第二限位凹槽16，及设置在密封板本体1上的且与第四密封圈13相配合使用的辅助限位密封圈12。

进一步优选的，应用于拖拉机装配的齿轮箱密封板，还包括设置在密封板本体1上的且与分别第三密封圈10、第四密封圈13、辅助限位密封圈12相配合使用的若干个辅助加强筋板17。

实施例

如图1和图2所示，组装时利用密封板本体1上的四个限位凸起2分别卡入齿轮箱上的卡槽内，再利用第一定位耳板3内的第一定位孔4通过螺杆与齿轮箱主体的定位孔连接定位，而第一密封圈5、第二密封圈8、第三密封圈10、第四密封圈13和辅助限位密封圈12则实现对传动齿轮的密封保护，若干个辅助加强筋板17实现增加第一密封圈5、第二密封圈8、第三密封圈10、第四密封圈13和辅助限位密封圈12之间组装后结构的韧性和稳定性，延长使用寿命。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.一种应用于拖拉机装配的齿轮箱密封板，其特征在于：包括密封板本体（1），及分别设置在密封板本体（1）上的四个限位凸起（2），及设置在密封板本体（1）上的若干个第一定位耳板（3），及分别设置在若干个第一定位耳板（3）内的若干个第一定位孔（4），及设置在密封板本体（1）上的第一密封圈（5），及对称设置在第一密封圈（5）两侧的一组第二定位耳板（6），及分别设置在一组第二定位耳板（6）内的一组第二定位孔（7），及设置在密封板本体（1）上的且与第一密封圈（5）相配合使用的第二密封圈（8），及均匀设置在第二密封圈（8）上的第三定位孔（9），及设置在密封板本体（1）上的第三密封圈（10），及设置在第三密封圈（10）上的第四定位孔（11），及设置在密封板本体（1）上的且与第二密封圈（8）相配合使用的第四密封圈（13），及均匀间隔设置在第四密封圈（13）上的若干个第五定位孔（14）、若干个第一限位凹槽（15）、若干个第二限位凹槽（16），及设置在密封板本体（1）上的且与第四密封圈（13）相配合使用的辅助限位密封圈（12）。

2.根据权利要求1所述的一种应用于拖拉机装配的齿轮箱密封板，其特征在于：所述应用于拖拉机装配的齿轮箱密封板，还包括设置在密封板本体（1）上的且与分别第三密封圈（10）、第四密封圈（13）、辅助限位密封圈（12）相配合使用的若干个辅助加强筋板（17）。