CN107780343B - 一种高架桥墩横梁及其施工工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种高架桥墩横梁及其施工方式，针对传统的高架桥墩施工需要把地面钻孔后再将钢筋和混凝土浇灌，在地上部分要搭好预制板进行浇灌，使得在施工的时候由于工序繁多，施工周期长，在原有道路上施工更需要长时间封道，本发明结构简单，末端管、中端管和顶端管内注入有微膨化混凝土，有利于增加管子的抗弯和抗压性能，内部浇筑的混凝土应该有微量的膨化性，完全凝固后不会有收缩孔或者裂纹，并在内部形成一定的预胀力；本发明的桥墩由末端管、中端管和顶端管三者焊接或螺纹连接而成，由于采用厚壁钢管，可以实现快速打桩，施工周期短，占用场地小，且不需要搭建预制板。
Description
技术领域
本发明涉及高架桥结构技术领域，具体为一种高架桥墩横梁的制备工艺流程。
背景技术
随着社会的发展，交通便利成为各国家重视的一主要方面，高架桥也是迎合这一时代发展的产物，高架桥，即跨线桥，一种桥梁。尤指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上，具有高支撑的塔或支柱，跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁。城市发展后，交通拥挤，建筑物密集，而街道又难于拓宽，采用这种桥可以疏散交通密度，提高运输效率。此外，在城市间的高速公路或铁路，为避免和其他线路平面交叉、节省用地、减少路基沉陷(某些地区)，也可不用路堤，而采用这种桥。
针对传统的高架桥墩施工需要把地面钻孔后再将钢筋和混凝土浇灌，在地上部分要搭好预制板进行浇灌，使得在施工的时候由于工序繁多，施工周期长，在原有道路上施工更需要长时间封道。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高架桥墩横梁的制备工艺流程，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一方面，本发明提供一种高架桥墩横梁，包括横梁、由一根末端管、若干根中端管和一根顶端管组成的桥墩；
可根据施工要求将末端管插入于微风化岩层、中风化岩层和风化层中，中端管位于土层，顶端管自土层至地面；
所述末端管、中端管和顶端管内注入有微膨化混凝土，所述横梁中部内设置有螺纹钢笼，所述桥墩顶部设置有桥墩连接钢板，所述横梁底部设置有横梁连接钢板，所述横梁连接钢板和桥墩连接钢板之间通过连接螺丝固定。
通过上述技术方案，末端管、中端管和顶端管内注入有微膨化混凝土，有利于增加管子的抗弯和抗压性能，内部浇筑的混凝土应该有微量的膨化性，完全凝固后不会有收缩孔或者裂纹，并在内部形成一定的预胀力。
作为上述一种优选方式，所述末端管、中端管和顶端管均为厚壁钢管，且通过螺纹连接或者焊接。
通过上述技术方案，本发明末端管、中端管和顶端管三者螺纹连接或者焊接形成一款长条桥墩，不需要传统大型的打桩机辅助，只需要小型的机器，适合在密集区域施工不需要大面积的封道施工。
作为上述一种优选方式，所述桥墩表面采用防腐处理或采用耐腐材料。
作为上述一种优选方式，所述横梁为预制横梁。
通过上述技术方案，多根管子布局的情况下在地面上部分用横向连接件连接，形成多边形的支撑作用。
作为上述一种优选方式，所述桥墩连接钢板和横梁连接钢板表面采用防腐处理或采用耐腐材料。
作为上述一种优选方式，所述末端管底部为尖头或凸圆，顶端内壁设置有螺纹，所述中端管和顶端管均为底部外壁开设有螺纹，顶部为内螺纹，且螺纹均匹配。
通过上述技术方案，末端管底部设计成尖头或者凸圆形有利于打入地下时候的定位和导向。
作为上述一种优选方式，相邻两个所述桥墩之间、位于土层上方位置焊接有横向连接件。
另一方面，本发明提供一种高架桥墩横梁的施工方式，其特征在于：包括以下步骤：
(1)依次向下打入末端管、中端管和顶端管，并进行螺纹连接；
(2)向管内倒入微膨化混凝土；
(3)同时进行：顶端管顶部焊接桥墩连接钢板、预制横梁底部焊接横梁连接钢板；
(4)通过连接螺丝固定连接桥墩连接钢板和横梁连接钢板。
作为上述一种优选方式，位于土层上方的相邻两个所述顶端管之间焊接横向连接件，所述连接钢板与横梁的主体钢筋焊接。预制横梁的底部的连接钢板和横梁同时施工。横梁在预制过程中将连接钢板和横梁钢筋一起焊接，然后倒入混凝土预制。
本发明采用厚壁的钢管，即末端管、中端管和顶端管直接一节一节打入土层内，通过螺纹连接，根据受力要求，可以灵活设计多根管子的布置形状，以及打入土层深度，打桩完成后可以直接在钢管里倒入微膨化混凝土，使用起来建设的时间会很短，因为不用打桩打下去，不用另外浇微膨化混凝土下去，直接钢管打下去，整个高度打好以后在里面浇满微膨化混凝土直接可以在上面安装其余配件结构，横梁是通过预制的方法制好之后，与下面的管桩直接用螺纹连接安装，根据高度的要求不同，可以多根管子之间相互连接起来，深入地下的部分由于土层的作用，无需增加横向连接件，地下上方的部分可以用横向连接件连接。本发明施工周期短，占用场地小，且不需要搭建预制板。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：针对传统的高架桥墩施工需要把地面钻孔后再将钢筋和混凝土浇灌，在地上部分要搭好预制板进行浇灌，使得在施工的时候由于工房繁多，施工周期长，在原有道路上施工更需要长时间封道，作出优选改进，本发明结构简单，末端管、中端管和顶端管内注入有微膨化混凝土，有利于增加管子的抗弯和抗压性能，内部浇筑的混凝土应该有微量的膨化性，完全凝固后不会有收缩孔或者裂纹，并在内部形成一定的预胀力；本发明的桥墩由末端管、中端管和顶端管三者焊接或螺纹连接而成，由于采用厚壁钢管，可以实现快速打桩，施工周期短，占用场地小，且不需要搭建预制板。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为图1的B处放大图；
图3为图B的A处放大图。
图中：1-微风化岩层；2-中风化岩层；3-风化层；4-末端管；5-土层；6-末端管；7-顶端管；8-微膨化混凝土；9-横向连接件；10-桥墩连接钢板；11-连接螺丝；12-横梁连接钢板；13-螺纹钢笼；14-横梁。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
一方面，本发明提供一种高架桥墩横梁，
实施例一：、一种高架桥墩横梁，包括横梁14和若干根桥墩，其特征在于：所述桥墩由一根末端管4、若干跟中端管6和一根顶端管7组成，所述末端管4、中端管6和顶端管7内注入有微膨化混凝土8，所述横梁14中部内设置有螺纹钢笼13，所述桥墩顶部设置有桥墩连接钢板10，所述横梁14底部设置有横梁连接钢板12，所述横梁连接钢板12和桥墩连接钢板10之间通过连接螺丝11固定，所述末端管4、中端管6和顶端管7均为厚壁钢管，且通过螺纹连接，所述桥墩表面采用防腐处理或采用耐腐材料，所述桥墩连接钢板10和横梁连接钢板12表面采用防腐处理或采用耐腐材料，所述末端管4底部为尖头或凸圆，顶端内壁设置有螺纹，所述中端管6和顶端管7均为底部外壁开设有螺纹，顶部为内螺纹，且螺纹均匹配，相邻两个所述桥墩之间、位于土层上方位置设置有横向连接件9。
实施例二：
一种高架桥墩横梁，包括横梁14和若干根桥墩，其特征在于：所述桥墩由一根末端管4、若干跟中端管6和一根顶端管7组成，所述末端管4、中端管6和顶端管7内注入有微膨化混凝土8，所述横梁14中部内设置有螺纹钢笼13，所述桥墩顶部设置有桥墩连接钢板10，所述横梁14底部设置有横梁连接钢板12，所述横梁连接钢板12和桥墩连接钢板10之间通过连接螺丝11固定，所述桥墩表面采用防腐处理或采用耐腐材料，所述末端管4、中端管(6)和顶端管7均为厚壁钢管，且相互焊接，所述末端管4底部为尖头或凸圆，所述桥墩连接钢板10和横梁连接钢板12表面采用防腐处理或采用耐腐材料，相邻两个所述桥墩之间、位于土层上方位置设置有横向连接件9。
另一方面，本发明提供一种高架桥墩横梁的施工方式，其特征在于：包括以下步骤：
(1)依次向下打入末端管4、中端管6和顶端管7，并进行螺纹连接；
(2)向管内倒入微膨化混凝土8；
(3)同时进行：顶端管7顶部焊接桥墩连接钢板10、预制横梁14底部焊接横梁连接钢板12；
(4)通过连接螺丝11固定连接桥墩连接钢板10和横梁连接钢板12。
作为上述一种优选方式，位于土层上方的相邻两个所述顶端管7之间焊接横向连接件12，所述连接钢板与横梁的主体钢筋焊接。预制横梁的底部的连接钢板和横梁同时施工。横梁在预制过程中将连接钢板和横梁钢筋一起焊接，然后倒入混凝土预制。
本发明采用厚壁的钢管，即末端管、中端管和顶端管直接一节一节打入土层内，通过螺纹连接，根据受力要求，可以灵活设计多根管子的布置形状，以及打入土层深度，打桩完成后可以直接在钢管里倒入微膨化混凝土，使用起来建设的时间会很短，因为不用打桩打下去，不用另外浇微膨化混凝土下去，直接钢管打下去，整个高度打好以后在上面浇上微膨化混凝土直接可以在上面安装其余配件结构，横梁是通过预制的方法制好之后，与下面的管桩直接用螺纹连接安装，根据高度的要求不同，可以多根管子之间相互连接起来，深入地下的部分由于土层的作用，无需增加横向连接件，地下上方的部分可以用横向连接件连接；对岩层比较浅的地方可以只采用一到两段管子，但是最浅地下的深度要达到设计要求。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：针对传统的高架桥墩施工需要把地面钻孔后再将钢筋和混凝土浇灌，在地上部分要搭好预制板进行浇灌，使得在施工的时候由于工房繁多，施工周期长，在原有道路上施工更需要长时间封道，作出优选改进，本发明结构简单，末端管、中端管和顶端管内注入有微膨化混凝土，有利于增加管子的抗弯和抗压性能，内部浇筑的混凝土应该有微量的膨化性，完全凝固后不会有收缩孔或者裂纹，并在内部形成一定的预胀力；本发明的桥墩由末端管、中端管和顶端管三者焊接或螺纹连接而成，由于采用厚壁钢管，可以实现快速打桩，施工周期短，占用场地小，且不需要搭建预制板。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种高架桥墩横梁，包括横梁(14)和若干根桥墩，其特征在于：所述桥墩由一根末端管(4)、若干根中端管(6)和一根顶端管(7)组成，所述末端管(4)、中端管(6)和顶端管(7)内注入有微膨化混凝土(8)，所述横梁(14)中部内设置有螺纹钢笼(13)，所述桥墩顶部设置有桥墩连接钢板(10)，所述横梁(14)底部设置有横梁连接钢板(12)，所述横梁连接钢板(12)和桥墩连接钢板(10)之间通过连接螺丝(11)固定。
2.根据权利要求1所述的一种高架桥墩横梁，其特征在于：所述末端管(4)、中端管(6)和顶端管(7)均为厚壁钢管，且通过螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种高架桥墩横梁，其特征在于：所述桥墩表面采用防腐处理或采用耐腐材料。
4.根据权利要求1所述的一种高架桥墩横梁，其特征在于：所述末端管(4)、中端管(6)和顶端管(7)均为厚壁钢管，且相互焊接。
5.根据权利要求1所述的一种高架桥墩横梁，其特征在于：所述桥墩连接钢板(10)和横梁连接钢板(12)表面采用防腐处理或采用耐腐材料。
6.根据权利要求2所述的一种高架桥墩横梁，其特征在于：所述末端管(4)底部为尖头或凸圆，顶端内壁设置有螺纹，所述中端管(6)和顶端管(7)均为底部外壁开设有螺纹，顶部为内螺纹，且螺纹均匹配。
7.根据权利要求1所述的一种高架桥墩横梁，其特征在于：相邻两个所述桥墩之间、位于土层上方位置设置有横向连接件(9)。
8.根据权利要求1-7所述的一种高架桥墩横梁的施工方式，其特征在于：包括以下步骤：
(1)依次向下打入末端管(4)、中端管(6)和顶端管(7)，并进行螺纹连接；
(2)向管内倒入微膨化混凝土；
(3)同时进行：顶端管(7)顶部焊接桥墩连接钢板(10)、预制横梁(14)底部焊接横梁连接钢板(12)；
(4)通过连接螺丝(11)固定连接桥墩连接钢板(10)和横梁连接钢板(12)。
9.根据权利要求8所述的一种高架桥墩横梁的施工方式，其特征在于：位于土层上方的相邻两个所述顶端管(7)之间焊接横向连接件(9)。
10.根据权利要求8所述的一种高架桥墩横梁的施工方式，其特征在于：所述连接钢板与横梁的主体钢筋焊接。
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