CN107779803A - 一种避免镀锌带钢出现沉没辊印的方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种避免镀锌带钢出现沉没辊印的方法，包括：对沉没辊的沟槽进行检测；在所述沉没辊的沟槽符合要求时，将所述沉没辊安装到连续热镀锌生产线的锌锅区域。本发明实现了避免镀锌带钢出现沉没辊印，从而提高镀锌带钢表面美观度，进而满足汽车面板的要求的技术效果。

Description

一种避免镀锌带钢出现沉没辊印的方法

技术领域

本发明涉及带钢加工技术领域，尤其涉及一种避免镀锌带钢出现沉没辊印的方法。

背景技术

随着国内钢铁市场的萎靡，产品结构调整、规格开发拓展、以及质量品质升级，成为现阶段钢铁企业的主要研究方向。我国钢铁企业目前正在大力开发高等级、高需求、高收益的高端产品。

热镀锌机组宽规格产品(例如：宽规格镀锌带钢)，主要用于制造汽车面板、汽车结构件等，汽车用镀锌钢板对带钢规格、表面质量和镀层均匀性等方面提出了更严格的要求，同时此类产品的市场需求量还在逐步加大。因此，镀锌机组生产的宽规格镀锌带钢，如果表面质量能够满足汽车用要求，有助于提升产品的竞争力和机组的盈利能力。

但是，在实际生产过程中，在宽规格镀锌带钢表面易出现沉没辊印，这严重影响了宽规格镀锌带钢表面的美观度，难以满足汽车镀锌钢板的要求。

发明内容

本申请实施例通过提供一种避免镀锌带钢出现沉没辊印的方法，解决了现有技术中在宽规格镀锌带钢表面易出现沉没辊印的技术问题，实现了避免镀锌带钢出现沉没辊印，从而提高镀锌带钢表面的美观度，进而满足汽车镀锌钢板的要求的技术效果。

本申请通过本申请的一实施例提供如下技术方案：

一种避免镀锌带钢出现沉没辊印的方法，包括：

对沉没辊的沟槽进行检测；

在所述沉没辊的沟槽符合要求时，将所述沉没辊安装到连续热镀锌生产线的锌锅区域。

优选地，所述对沉没辊的沟槽进行检测，包括：

使用沟槽检验模块对所述沉没辊的沟槽进行检测。

优选地，还包括：

在所述沉没辊的沟槽表面涂覆多层封孔剂。

优选地，所述在所述沉没辊的沟槽表面涂覆多层封孔剂，包括：

在所述沉没辊的沟槽表面涂覆2至4层封孔剂。

优选地，所述的避免镀锌带钢出现沉没辊印的方法，还包括：

利用待料检修时间，对所述锌锅区域的沉没辊系进行更换，并保证更换后的沉没辊系的安装位置符合要求。

优选地，所述沉没辊系，包括：

沉没辊、沉没辊基座、沉没辊离线标定架。

优选地，所述的避免镀锌带钢出现沉没辊印的方法，还包括：

利用检修时间，对冷却塔的塔顶辊的垂直度进行了调整，并将所述塔顶辊的中心线与带钢的中心线的偏移量控制在0.5mm以内，其中，所述冷却塔位于所述锌锅区域后面。

在本申请实施例中，公开了一种避免镀锌带钢出现沉没辊印的方法，包括：对沉没辊的沟槽进行检测；在所述沉没辊的沟槽符合要求时，将所述沉没辊安装到连续热镀锌生产线的锌锅区域。所以有效地解决了现有技术中在镀锌宽规格汽车板表面易出现沉没辊印的技术问题，实现了避免镀锌带钢出现沉没辊印，从而提高镀锌带钢表面美观度，进而满足汽车面板的要求的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例中一种避免镀锌带钢出现沉没辊印的方法的流程图。

具体实施方式

本申请实施例通过提供一种避免镀锌带钢出现沉没辊印的方法，解决了现有技术中在宽规格镀锌带钢表面易出现沉没辊印的技术问题，实现了避免镀锌带钢出现沉没辊印，从而提高镀锌带钢表面的美观度，进而满足汽车镀锌钢板的要求的技术效果。

本申请实施例的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下：

一种避免镀锌带钢出现沉没辊印的方法，包括：对沉没辊的沟槽进行检测；在所述沉没辊的沟槽符合要求时，将所述沉没辊安装到连续热镀锌生产线的锌锅区域。

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

实施例一

本实施例提供了一种避免镀锌带钢出现沉没辊印的方法，应用于宽规格(宽度大于1.7米)镀锌带钢产线中，如图1所示，包括：

步骤S101：对沉没辊的沟槽进行检测。

在热镀锌生产过程中，带钢从炉鼻子进入锌锅，经过沉没辊转向后出锌锅，沉没辊是一个被动的转向辊，完全靠带钢与辊子表面的摩擦力驱动，为了及时排除带钢与辊面之间的锌液，常常在辊子表面加工沟槽。例如：2230镀锌沉没辊，其沟槽形式为双螺纹，主要参数包括沟槽宽度、深度、间距以及沟槽断面形状等。

在热镀锌生产过程中，在镀锌带钢表面经常会出现沉没辊印的缺陷(缺陷特点为带钢头尾严重，带钢横向一定间距规则出现，并沿轧向方向长度较长，沉没辊印处较正常处颜色发黑)，由于这种缺陷的形貌比较有规律，沿轧向等间距的间隔与沉没辊沟槽的间隔存在对应性，且仅在带钢与沉没辊接触的一面出现，因此，可以确定现沉没辊印与沉没辊的沟槽存在关联。其中，若沉没辊的沟槽加工存在误差，则将导致沟槽位置对带钢的微硌伤，导致出现沉没辊印的缺陷。

可见，镀锌带钢出现沉没辊印的原因之一，即为：沉没辊的沟槽加工存在误差。

针对该原因，在本实施例中，在沉没辊上线使用前，可以通过执行步骤S101，对沉没辊的沟槽进行检测。

作为一种可选的实施方式，步骤S101，包括：使用沟槽检验模块对所述沉没辊的沟槽进行检测。

在具体实施过程中，可以专门制作一沟槽检验模块，在有到新货的沉没辊时，则使用该沟槽检验模块对新货的沉没辊进行逐个检验。其中，该沟槽检验模块可以安排沉没辊的厂家专门制作，该沟槽检验模块具有一圆弧件，在将圆弧件置于沉没辊的沟槽内时，若该沟槽符合标准要求，则该圆弧件与沟槽严丝合缝，不会出现明显的缝隙；若该沟槽不符合标准要求，则圆弧件与沟槽之间会出现显的缝隙。

步骤S102：在沉没辊的沟槽符合要求时，将沉没辊安装到连续热镀锌生产线的锌锅区域。

在具体实施过程中，若新到货的沉没辊，其沟槽符合标准要求，则可以将该沉没辊上线使用(即：将该沉没辊安装到连续热镀锌生产线的锌锅区域，并投入使用)。若新到货的沉没辊，其沟槽不符合标准要求，则不能上线使用。

在本实施例中，在沉没辊上线使用前，先对沉没辊的沟槽进行检测，检测符合要求后，才能上线使用，这样就避免了由于沟槽存在误差而对带钢造成硌伤，有助于避免镀锌带钢出现沉没辊印。

此外，也可以自己加工沉没辊沟槽，并使用R规检测沟槽是否符合标准要求。

作为一种可选的实施方式，所述的避免镀锌带钢出现沉没辊印的方法，还包括：在沉没辊的沟槽表面涂覆多层封孔剂。

在通过电子显微镜对沉没辊印进行观察分析后，发现在沉没辊印处存在不同程度的氧化，部分区域可检测到锌铝渣的存在，结合形貌发现在沉没辊印处锌层结构有轻微的破坏，这很可能是带钢和辊子的摩擦状态不正常所致。根据上述微观特征，可预测沉没辊印缺陷的形成过程如下：当带钢与沉没辊接触时，沟槽内积聚的锌渣在带钢表面造成轻微擦伤，严重的位置局部形成Zn-Fe合金相爆发组织，残留的锌渣及生成的爆发组织导致锌层局部偏厚，带钢与辊子异常摩擦，从而带钢在出锌锅后表现出与沉没辊沟槽位置对应的沉没辊印。

可见，镀锌带钢出现沉没辊印的原因之二，即为：带钢和辊子的摩擦状态不正常。

针对该原因，在本实施例中，可以在沉没辊的沟槽表面涂覆多层封孔剂(例如：在沉没辊的沟槽表面涂覆2至4层封孔剂)，通过加大对沟槽内的封孔剂的用量，可以保证涂层孔隙的密封性，可以大大阻止颗粒的黏附，防止锌渣在辊子沟槽内积聚，从而有助于避免镀锌带钢出现沉没辊印。

作为一种可选的实施方式，所述的避免镀锌带钢出现沉没辊印的方法，还包括：

利用待料检修时间，对锌锅区域的沉没辊系进行更换，并保证更换后的沉没辊系的安装位置符合要求。

在实际生产过程中，在锌锅后面还设置有冷却塔，带钢在经过锌锅镀锌后，会被牵引至高处经冷却塔进行冷却，在这个过程中，若带钢跑偏严重，也会造成镀锌带钢出现沉没辊印。

可见，镀锌带钢出现沉没辊印的原因之三，即为：带钢跑偏。

针对该原因，在本实施例中，可以有以下两种解决方法：

第一种，利用待料检修时间，对锌锅区域的沉没辊系进行更换，并保证更换后的沉没辊系的安装位置符合要求。

在具体实施过程中，可以利用待料检修时间，对锌锅区域的沉没辊系(例如：沉没辊、沉没辊基座、沉没辊离线标定架)进行更换，并保证更换后的沉没辊系的安装位置准确，符合标准要求，这样，可以避免由于沉没辊系的安装位置不准确而出现带钢跑偏事故，从而有助于避免镀锌带钢出现沉没辊印。

第二种，可以利用检修时间，对冷却塔的塔顶辊的垂直度进行了调整，并将塔顶辊的中心线与带钢的中心线的偏移量控制在0.5mm以内。

在具体实施过程中，还可以利用检修时间，对冷却塔的塔顶辊的垂直度进行了调整，并将所述塔顶辊的中心线与带钢的中心线的偏移量控制在0.5mm以内，从而避免由于塔顶辊与带钢的偏移量过大造成的带钢跑偏事故，进而有助于避免镀锌带钢出现沉没辊印。经过实验，采用该方法可以将塔顶辊与带钢的偏移量控制在20mm以内，符合预期(即：将塔顶辊与带钢的偏移量控制在100mm以内)。

经试验证明，采用本方法后生产出的镀锌带钢，不会出现沉没辊印，大大提高了镀锌带钢表面的美观度，满足作为汽车面板的要求。

上述本申请实施例中的技术方案，至少具有如下的技术效果或优点：

在本申请实施例中，公开了一种避免镀锌带钢出现沉没辊印的方法，包括：对沉没辊的沟槽进行检测；在所述沉没辊的沟槽符合要求时，将所述沉没辊安装到连续热镀锌生产线的锌锅区域。所以有效地解决了现有技术中在镀锌宽规格汽车板表面易出现沉没辊印的技术问题，实现了避免镀锌带钢出现沉没辊印，从而提高镀锌带钢表面美观度，进而满足汽车面板的要求的技术效果。

尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (7)

1.一种避免镀锌带钢出现沉没辊印的方法，其特征在于，包括：

对沉没辊的沟槽进行检测；

在所述沉没辊的沟槽符合要求时，将所述沉没辊安装到连续热镀锌生产线的锌锅区域。

2.如权利要求1所述的避免镀锌带钢出现沉没辊印的方法，其特征在于，所述对沉没辊的沟槽进行检测，包括：

使用沟槽检验模块对所述沉没辊的沟槽进行检测。

3.如权利要求1所述的避免镀锌带钢出现沉没辊印的方法，其特征在于，还包括：

在所述沉没辊的沟槽表面涂覆多层封孔剂。

4.如权利要求3所述的避免镀锌带钢出现沉没辊印的方法，其特征在于，所述在所述沉没辊的沟槽表面涂覆多层封孔剂，包括：

在所述沉没辊的沟槽表面涂覆2至4层封孔剂。

5.如权利要求1所述的避免镀锌带钢出现沉没辊印的方法，其特征在于，还包括：

利用待料检修时间，对所述锌锅区域的沉没辊系进行更换，并保证更换后的沉没辊系的安装位置符合要求。

6.如权利要求5所述的避免冷轧镀锌宽规格汽车板出现沉没辊印的方法，其特征在于，所述沉没辊系，包括：

沉没辊、沉没辊基座、沉没辊离线标定架。

7.如权利要求1～6任一所述的避免镀锌带钢出现沉没辊印的方法，其特征在于，还包括：

利用检修时间，对冷却塔的塔顶辊的垂直度进行了调整，并将所述塔顶辊的中心线与带钢的中心线的偏移量控制在0.5mm以内，其中，所述冷却塔位于所述锌锅区域后面。