CN107776444A - 一种安全座椅的制作方法以及安全座椅 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种安全座椅的制作方法，包括如下步骤：制作座椅背板；制作弹性体；将所述座椅背板与所述弹性体通过高温高压挤压成型为一体。通过热压技术将座椅背板与弹性体成型为一体，成型后二者之间具有极强的连接性能。同时，该技术过程中不采用任何的化学产品，具有环保的优势。同时，采用复合纤维材料制作的座椅背板能够做成网状结构，既减轻了质量，同时又能确保强度和刚度，不会出现现有技术中采用海绵材料时海绵容易发生变形、受潮后容易发霉的缺陷。

Description

一种安全座椅的制作方法以及安全座椅
技术领域
本发明涉及座椅技术领域，具体涉及一种安全座椅的制作方法以及安全座椅。
背景技术
座椅是一种有靠背、有扶手的坐具，包括：汽车座椅、公交座椅、家庭座椅以及儿童安全座椅等。
现有技术中的座椅通常包括座椅背板和弹性体这两个部分，在制作过程中，常将这两部分通过柳钉连接为一体，但这种连接方式在长时间使用后，柳丁容易发生松动，使得座椅背板与弹性体之间连接不稳，甚至发生背板与弹性体之间分离的情况。
为了解决该问题，现有技术中常将座椅背板与弹性体通过胶水连接在一起，但是，胶水中常含有甲醛等对人体有危害的物质，同时胶水容易发生老化，使用一段时间后，仍可能出现座椅背板与弹性体之间脱离的情况。
同时，在上述座椅背板与弹性体的连接方式中，采用的弹性体往往是海绵，海绵比较柔软，虽然乘坐的舒适度较高，但是海绵经过长时间使用后，容易产生永久性变形，而且受潮后容易发霉。
发明内容
因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中采用胶水方式将座椅背板和弹性体连接在一起时，不环保且胶水老化后容易造成二者再次脱离的缺陷。
本发明要解决的另一个技术问题是现有技术中采用海绵作为弹性体时，海绵容易永久变形、受潮后容易发霉的缺陷。
本发明提供一种安全座椅的制作方法，包括如下步骤：制作座椅背板；制作弹性体；将所述座椅背板与所述弹性体通过高温高压挤压成型为一体。
采用人造纤维板制作所述座椅背板和/或所述弹性体，所述人造纤维板包括如下组分：椰棕纤维、低熔点纤维以及增强纤维。
所述人造纤维板的组分含量为：1～95重量份的椰棕纤维，1～60重量份的增强纤维，1～60重量份的低熔点粘连纤维，其中，椰棕纤维、阻燃纤维以及增强纤维的含量不同。
制作座椅背板具体包括如下步骤：制作人造纤维板；将人造纤维板进行模压，得到具有预设形状的座椅背板。
采用复合纤维材料制作弹性体具体包括如下步骤：制作人造纤维板；将复合纤维板进行铣削或模压，得到具有预设形状的弹性体。
采用热压机将所述座椅背板与所述弹性体通过高温高压挤压成型为一体，加热温度为80-300℃。
同时，本发明提供一种安全座椅，包括座椅背板和热压在座椅背板上的弹性体，所述座椅背板和/或所述弹性体采用人造纤维板制成；所述人造纤维板包括如下组分：椰棕纤维、阻燃纤维以及低熔点粘结纤维。
所述人造纤维板的组分含量为：1～95重量份的椰棕纤维，1～60重量份的增强纤维，1～60重量份的低熔点粘连纤维，其中，椰棕纤维、阻燃纤维以及增强纤维的含量不同。
所述的安全座椅为儿童安全座椅。
本发明技术方案，具有如下优点：
1.本发明提供一种安全座椅的制作方法，包括如下步骤：制作座椅背板；制作弹性体；将所述座椅背板与所述弹性体通过高温高压挤压成型为一体。
本发明提供的所述安全座椅的制作方法，通过热压技术将座椅背板与弹性体成型为一体，成型后二者之间具有极强的连接性能。同时，该技术过程中不采用任何的化学产品，具有环保的优势。
同时，采用复合纤维材料制作的座椅背板能够做成网状结构，既减轻了质量，同时又能确保强度和刚度，不会出现现有技术中采用海绵材料时海绵容易发生变形、受潮后容易发霉的缺陷。
2.本发明提供一种安全座椅的制作方法，采用人造纤维板制作所述座椅背板和/或所述弹性体，所述人造纤维板包括如下组分：椰棕纤维、低熔点纤维以及增强纤维。
椰棕纤维具有很好的不续燃性，阻燃纤维在低温条件下具有很好的阻燃性，在高温情况下能熔融粘合椰棕纤维和增强纤维；增强纤维在复合中起到增强复合材料强度的作用，使得最后制得的材料强度更高、质量更轻。
3.本发明提供一种安全座椅的制作方法，所述人造纤维板的组分含量为：1～95重量份的椰棕纤维，1～60重量份的增强纤维，1～60重量份的低熔点粘连纤维，其中，椰棕纤维、阻燃纤维以及增强纤维的含量不同。
椰棕纤维是天然保健产品，具有防潮、透气、抑菌的功效，椰棕垫有透气、防腐、防虫蛀霉点等优点，对人体无害无刺激。
低熔点纤维在升温过程中率先融化，将椰棕纤维和增强纤维融合为一体。
4.本发明提供一种安全座椅的制作方法，制作座椅背板具体包括如下步骤：制作人造纤维板；将人造纤维板进行模压，得到具有预设形状的座椅背板。
由于人造纤维板采用植物材料制作而成，因此采用模压的方法，可以快速制作出具有特定形状的产品。
5.本发明提供一种安全座椅的制作方法，采用复合纤维材料制作弹性体具体包括如下步骤：制作人造纤维板；将复合纤维板进行铣削或模压，得到具有预设形状的弹性体。
由于人造纤维板是由植物材料构成，因此质地较为柔软，可以通过铣削或模压来制作特定的形状，具有较高的灵活性。
6.本发明提供一种安全座椅的制作方法，采用热压机将所述座椅背板与所述弹性体通过高温高压挤压成型为一体，加热温度为80-300℃。
热压机具有升温快、恒温能力强的优点，有利于对复合纤维快速熔化，形成不定型的坯料。
7.本发明提供一种安全座椅，包括座椅背板和热压在座椅背板上的弹性体，所述座椅背板和/或所述弹性体采用人造纤维板制成；所述人造纤维板包括如下组分：椰棕纤维、阻燃纤维以及低熔点粘结纤维。
所述人造纤维板的组分含量为：1～95重量份的椰棕纤维，1～60重量份的增强纤维，1～60重量份的低熔点粘连纤维，其中，椰棕纤维、阻燃纤维以及增强纤维的含量不同。
椰棕纤维具有很好的不续燃性，阻燃纤维在低温条件下具有很好的阻燃性，在高温情况下能熔融粘合椰棕纤维和增强纤维；增强纤维在复合中起到增强复合材料强度的作用，将上述三种纤维复合成型为一体，使得生产的复合纤维具有良好的耐火性能和力学性能。由于采用可再生材料制成，我国是纤维材料生产大国，因此该方法具有环保、成本低的优势。同时，采用热压成型技术，该技术工序少，且采用的结构比较简单，便于批量生产。
具体实施方式
下面将对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
实施例1
本实施例提供一种安全座椅的制作方法，包括如下步骤：制作座椅背板；制作弹性体；将所述座椅背板与所述弹性体通过高温高压挤压成型为一体。
本发明提供的所述安全座椅的制作方法，通过热压技术将座椅背板与弹性体成型为一体，成型后二者之间具有极强的连接性能。同时，该技术过程中不采用任何的化学产品，具有环保的优势。
同时，采用复合纤维材料制作的座椅背板能够做成网状结构，既减轻了质量，同时又能确保强度和刚度，不会出现现有技术中采用海绵材料时海绵容易发生变形、受潮后容易发霉的缺陷。
本实施例中，采用人造纤维板制作所述座椅背板和/或所述弹性体，所述人造纤维板包括如下组分：椰棕纤维、低熔点纤维以及增强纤维。
椰棕纤维具有很好的不续燃性，阻燃纤维在低温条件下具有很好的阻燃性，在高温情况下能熔融粘合椰棕纤维和增强纤维；增强纤维在复合中起到增强复合材料强度的作用，使得最后制得的材料强度更高、质量更轻。同时，本实施例中增强纤维有芳纶、晴纶。阻燃纤维即低燃点聚酯纤维。
具体地，所述人造纤维板的组分含量为：1～95重量份的椰棕纤维，1～60重量份的增强纤维，1～60重量份的低熔点粘连纤维，其中，椰棕纤维、阻燃纤维以及增强纤维的含量不同。
具体地，可以根据用户的不同需求，对人造纤维板的组分进行调整。
本实施例中，安全座椅的制作方法主要包括如下步骤：制作人造纤维板；将人造纤维板进行模压，得到具有预设形状的座椅背板。
由于人造纤维板采用植物材料制作而成，因此采用模压的方法，可以快速制作出具有特定形状的产品。
采用复合纤维材料制作弹性体具体包括如下步骤：制作人造纤维板；将复合纤维板进行铣削或模压，得到具有预设形状的弹性体。
由于人造纤维板是由植物材料构成，因此质地较为柔软，可以通过铣削或模压来制作特定的形状，具有较高的灵活性。
本实施例中，采用热压机将所述座椅背板与所述弹性体通过高温高压挤压成型为一体，加热温度为80-300℃。
热压机具有升温快、恒温能力强的优点，有利于对复合纤维快速熔化，形成不定型的坯料。
实施例2
本实施例提供一种安全座椅，包括座椅背板和热压在座椅背板上的弹性体，所述座椅背板和/或所述弹性体采用人造纤维板制成；所述人造纤维板包括如下组分：椰棕纤维、阻燃纤维以及增强纤维。
所述人造纤维板的组分含量为：1～95重量份的椰棕纤维，1～60重量份的增强纤维，1～60重量份的低熔点粘连纤维，其中，椰棕纤维、阻燃纤维以及增强纤维的含量不同。
椰棕纤维具有很好的不续燃性，阻燃纤维在低温条件下具有很好的阻燃性，在高温情况下能熔融粘合椰棕纤维和增强纤维；增强纤维在复合中起到增强复合材料强度的作用，将上述三种纤维复合成型为一体，使得生产的复合纤维具有良好的耐火性能和力学性能。由于采用可再生材料制成，我国是纤维材料生产大国，因此该方法具有环保、成本低的优势。同时，采用热压成型技术，该技术工序少，且采用的结构比较简单，便于批量生产。
具体地，所述的安全座椅为儿童安全座椅。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (9)

1.一种安全座椅的制作方法，其特征在于，包括如下步骤：
制作座椅背板；
制作弹性体；
将所述座椅背板与所述弹性体通过高温高压挤压成型为一体。
2.根据权利要求1所述的安全座椅的制作方法，其特征在于，采用人造纤维板制作所述座椅背板和/或所述弹性体，所述人造纤维板包括如下组分：椰棕纤维、低熔点纤维以及增强纤维。
3.根据权利要求2所述的安全座椅的制作方法，其特征在于，所述人造纤维板的组分含量为：1～95重量份的椰棕纤维，1～60重量份的增强纤维，1～60重量份的低熔点粘连纤维，其中，椰棕纤维、阻燃纤维以及增强纤维的含量不同。
4.根据权利要求1或2所述的安全座椅的制作方法，其特征在于，制作座椅背板具体包括如下步骤：
制作人造纤维板；
将人造纤维板进行模压，得到具有预设形状的座椅背板。
5.根据权利要求1或2所述的安全座椅的制作方法，其特征在于，采用复合纤维材料制作弹性体具体包括如下步骤：
制作人造纤维板；
将复合纤维板进行铣削或模压，得到具有预设形状的弹性体。
6.根据权利要求1或2所述的安全座椅的制作方法，其特征在于，采用热压机将所述座椅背板与所述弹性体通过高温高压挤压成型为一体，加热温度为80-300℃。
7.一种安全座椅，其特征在于：包括座椅背板和热压在座椅背板上的弹性体，所述座椅背板和/或所述弹性体采用人造纤维板制成；所述人造纤维板包括如下组分：椰棕纤维、阻燃纤维以及增强纤维。
8.根据权利要求7所述的安全座椅，其特征在于，所述人造纤维板的组分含量为：1～95重量份的椰棕纤维，1～60重量份的增强纤维，1～60重量份的低熔点粘连纤维，其中，椰棕纤维、阻燃纤维以及增强纤维的含量不同。
9.根据权利要求7或8所述的安全座椅，其特征在于，为儿童安全座椅。
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