CN107776362A - 汽车空调自动调节控制器 - Google Patents

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air
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周彩玲
熊树生
翁遇冰
叶子青
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Zhejiang University ZJU
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Zhejiang University ZJU
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Abstract

本发明公开了一种汽车空调自动调节控制器，包括控制器、设置在车厢内用于测量车厢内温度的温度传感器和用于测量乘客衣服温度的红外测温模块，控制器上电连接设有风向控制电路和风量控制电路，风向控制电路与汽车空调各个出风口的风向调节执行器电连接，风量控制器与汽车空调各个出风口的风量调节执行器电连接；控制器与温度传感器电连接，且控制器接收来自温度传感器测量得到的车厢内温度数据并通过风量控制电路向汽车空调各个出风口的风量调节执行器发出控制指令，控制器与红外测温模块电连接，且控制器接收来自红外测温模块测量得到的乘客衣服温度数据并通过风向控制电路向汽车空调各个出风口的风向调节执行器发出控制指令。

Description

汽车空调自动调节控制器
技术领域
本发明涉及一种空调控制器，具体的为一种汽车空调自动调节控制器。
背景技术
随着人们对自我生活水平要求的不断提高，汽车的乘车舒适性也被要求的越来越高，而汽车空调作为汽车舒适性的典型代表，具有一定程度上被优化的前景。目前，汽车空调只是单纯的由人手动控制，而且因为车内环境和人体状况在不断变化，乘客往往无法调出最舒适的状态或者需要人为多次调整。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种汽车空调自动调节控制器，可自动调节空调状态，以提高舒适性。
为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车空调自动调节控制器，包括控制器、设置在车厢内用于测量车厢内温度的温度传感器和用于测量乘客衣服温度的红外测温模块，所述控制器上电连接设有风向控制电路和风量控制电路，所述风向控制电路与汽车空调各个出风口的风向调节执行器电连接，所述风量控制器与汽车空调各个出风口的风量调节执行器电连接；所述控制器与所述温度传感器电连接，且所述控制器接收来自所述温度传感器测量得到的车厢内温度数据并通过所述风量控制电路向汽车空调各个出风口的风量调节执行器发出控制指令，所述控制器与所述红外测温模块电连接，且所述控制器接收来自所述红外测温模块测量得到的乘客衣服温度数据并通过所述风向控制电路向汽车空调各个出风口的风向调节执行器发出控制指令。
进一步，所述温度传感器采用数字式温度传感器。
本发明的有益效果在于：
本发明的汽车空调自动调节控制器，其原理如下：
当车厢内温度偏离设定值较大时，温度传感器能正确读取状态，并由控制器做出提高风量的控制信号，通过风量控制电路向汽车空调各个出风口的风量调节执行器发出控制指令，使各空调风量调节装置做出提高风量的动作；
当车厢温度趋近设定值时，温度传感器能正确读取状态，并由控制器做出降低风量的控制信号，通过风量控制电路向汽车空调各个出风口的风量调节执行器发出控制指令，使各空调风量调节装置做出降低风量的动作；
当乘客散热量较大时，红外测温模块能正确读取状态，并由控制器做出将风吹向乘客的控制信号，通过所述风向控制电路向汽车空调各个出风口的风向调节执行器发出控制指令，使各空调风向调节装置做出将风吹向乘客的动作；
当乘客散热量正常时，红外测温模块能正确读取状态，并由控制器做出将风吹向空处的控制信号，通过所述风向控制电路向汽车空调各个出风口的风向调节执行器发出控制指令，使各空调风向调节装置做出将风吹向空处的动作；
综上可知，本发明的汽车空调自动调节控制器可自动调节空调状况，以达到乘客最舒适的状态。
附图说明
为了使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本发明提供如下附图进行说明：
图1为本发明汽车空调自动调节控制器实施例的原理框图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。
如图1所示，为本发明汽车空调自动调节控制器实施例的原理框图。本实施例的汽车空调自动调节控制器，包括控制器、设置在车厢内用于测量车厢内温度的温度传感器和用于测量乘客衣服温度的红外测温模块，控制器上电连接设有风向控制电路和风量控制电路，风向控制电路与汽车空调各个出风口的风向调节执行器电连接，风量控制器与汽车空调各个出风口的风量调节执行器电连接；控制器与温度传感器电连接，且控制器接收来自温度传感器测量得到的车厢内温度数据并通过风量控制电路向汽车空调各个出风口的风量调节执行器发出控制指令，控制器与红外测温模块电连接，且控制器接收来自红外测温模块测量得到的乘客衣服温度数据并通过风向控制电路向汽车空调各个出风口的风向调节执行器发出控制指令。
本实施例的汽车空调自动调节控制器，其原理如下：
当车厢内温度偏离设定值较大时，温度传感器能正确读取状态，并由控制器做出提高风量的控制信号，通过风量控制电路向汽车空调各个出风口的风量调节执行器发出控制指令，使各空调风量调节装置做出提高风量的动作；
当车厢温度趋近设定值时，温度传感器能正确读取状态，并由控制器做出降低风量的控制信号，通过风量控制电路向汽车空调各个出风口的风量调节执行器发出控制指令，使各空调风量调节装置做出降低风量的动作；
当乘客散热量较大时，红外测温模块能正确读取状态，并由控制器做出将风吹向乘客的控制信号，通过所述风向控制电路向汽车空调各个出风口的风向调节执行器发出控制指令，使各空调风向调节装置做出将风吹向乘客的动作；
当乘客散热量正常时，红外测温模块能正确读取状态，并由控制器做出将风吹向空处的控制信号，通过所述风向控制电路向汽车空调各个出风口的风向调节执行器发出控制指令，使各空调风向调节装置做出将风吹向空处的动作；
综上可知，本实施例的汽车空调自动调节控制器可自动调节空调状况，以达到乘客最舒适的状态。
以上所述实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围以权利要求书为准。

Claims (2)

1.一种汽车空调自动调节控制器，其特征在于：包括控制器、设置在车厢内用于测量车厢内温度的温度传感器和用于测量乘客衣服温度的红外测温模块，所述控制器上电连接设有风向控制电路和风量控制电路，所述风向控制电路与汽车空调各个出风口的风向调节执行器电连接，所述风量控制器与汽车空调各个出风口的风量调节执行器电连接；所述控制器与所述温度传感器电连接，且所述控制器接收来自所述温度传感器测量得到的车厢内温度数据并通过所述风量控制电路向汽车空调各个出风口的风量调节执行器发出控制指令，所述控制器与所述红外测温模块电连接，且所述控制器接收来自所述红外测温模块测量得到的乘客衣服温度数据并通过所述风向控制电路向汽车空调各个出风口的风向调节执行器发出控制指令。
2.根据权利要求1所述的汽车空调自动调节控制器，其特征在于：所述温度传感器采用数字式温度传感器。
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