CN107763124A - 一种刹车片及其制备方法 - Google Patents
一种刹车片及其制备方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107763124A CN107763124A CN201711000950.4A CN201711000950A CN107763124A CN 107763124 A CN107763124 A CN 107763124A CN 201711000950 A CN201711000950 A CN 201711000950A CN 107763124 A CN107763124 A CN 107763124A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- parts
- brake block
- friction
- preparation
- brake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Powder Metallurgy (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本发明属于汽车/高铁配件技术领域，具体涉及一种刹车片及其制备方法，所述刹车片通过配料、混料、压制、烧结工艺制备得到，所述刹车片包括摩擦材料和钢背，所述摩擦材料包括如下重量份的原料：Fe 49‑65份，三氧化钼2‑6份，石墨粒5‑15份，鳞片石墨2‑8份，微碳铬铁5‑10份，碳化硅2‑5份，氧化铝2‑5份。本发明提供的刹车片，通过对材料组成进行合理配比，解决了由于制动盘表面材质改变(非铸铁材质制动盘)引发的摩擦系数低、摩擦系数不稳定及对磨片磨耗大等问题。
Description
技术领域
本发明属于汽车/高铁配件技术领域，具体涉及一种刹车片及其制备方法。
背景技术
刹车片也叫刹车皮。在刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和机动车的保护神。随着汽车/高铁速度的提高以及环保意识的逐步加强，汽车/高铁对刹车片的综合性能的要求也越来越高。用合成材料制成的汽车刹车片，一方面在高温状态下摩擦系数会严重下降，且随着速度的变化，摩擦系数的波动幅度较大，从而导致制动力矩严重减小，影响行车安全。
为此，中国专利文献CN106282815A公开了一种粉末冶金汽车刹车片，由以下重量份原料组成：铁粉50～70份、铜粉6～13份、石墨10～15份、碳化硅2～6份、石英砂2～8份、镍粉0.5～2份、碳化钨1～7份、二硫化钼2～7份。该技术方案提供的碳陶制动盘配套使用的粉末冶金汽车刹车片，以铁粉作为基体组元，通过加入铜粉、镍粉等强化组元，对基体进行强化；通过加入碳化硅、石英砂等组元，增加汽车刹车片的摩擦系数；通过加入石墨、碳化钨和二硫化钼等润滑组元，增加汽车刹车片磨损过程中表面的光滑度并减少对碳陶制动盘的磨损。使用本技术方案制备的汽车刹车片，制动距离短，而且没有明显的热衰退现象，摩擦系数稳定且汽车刹车片以及碳陶制动盘的磨损量都比较小。但是其刹车片材料含有金属铜和硫化物，易造成环境污染，对人身造成伤害，如果省略上述两种组分，会导致刹车片的硬度降低，增加制动过程中与其对磨的制动盘的磨损。
发明内容
因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的刹车片配方组成复杂，含有有毒有害成分的缺陷，从而提供一种环保、组分简单，硬度和耐磨性能提高的，能够与非铸铁材质制动盘配合使用的刹车片。
一种刹车片，包括摩擦材料和钢背，所述摩擦材料包括如下重量份的原料：Fe 49-65份，三氧化钼2-6份，石墨粒5-15份，鳞片石墨2-8份，微碳铬铁5-10份，碳化硅2-5份，氧化铝2-5份。
进一步地，所述摩擦材料包括如下重量份的原料：Fe 65份，三氧化钼3份，石墨粒15份，鳞片石墨2份，微碳铬铁9份，碳化硅3份，氧化铝3份。
一种上述刹车片的制备方法，所述刹车片通过配料、混料、压制、烧结工艺制备得到。进一步地，具体包括以下步骤：
(1)将与刹车片摩擦材料连接的钢背进行清洗、喷砂、镀膜预处理，处理完成后待用；
(2)将所有原材料按照配比称量；
(3)将称量好的原材料放入混料机中，混合20-40分钟；
(4)将混合好的粉料按设计重量称量，加入型腔中，进行压制，压制压力3.5-5t/cm2，保压时间10-30s；
(5)将压制完成后的压坯，放入烧结炉中，在氢气保护气氛下连同钢背一起烧结即可，其中烧结温度为1050-1200℃，保温时间60-120min。
优选的，步骤(4)中压制压力4-4.5t/cm2，保压时间20-25s。
优选的，步骤(5)中的烧结温度为1050℃，保温时间60min。
本发明技术方案，具有如下优点：
1.本发明提供的刹车片，通过对刹车片摩擦材料的组成进行合理配伍，解决了由于与刹车片对磨的制动盘的表面材质改变(非铸铁材质制动盘)引发的摩擦系数低、摩擦系数不稳定及对磨片(摩擦材料)磨耗大等问题，同时不含有毒有害物质，更环保利于身体健康。
2.本发明提供的与非铸铁材质制动盘制动盘匹配的刹车片，该刹车片的结构设计与原厂设计保持一致，刹车片不仅可以承受超出1000℃的表面温度，还可以达到现有刹车片与铸铁盘对磨的摩擦磨损性能。
3.本发明提供的刹车片，选用金属铁做为基体，可以耐受1000℃及以上的高温，能够维持在高温下摩擦系数的稳定性；添加石墨粒和鳞片石墨，两者互相配合使用能够很好的维持刹车片在低温到高温下摩擦的系数的稳定性，降低磨损；氧化铝、微碳铬铁及三氧化钼为增摩材料，也可以提高摩擦系数，尤其是高温下的摩擦系数。
具体实施方式
为了使本发明的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本发明进行进一步详细说明。
实施例1
将原材料按如下比例称量后加入混料机，混料30min：Fe 65份，三氧化钼3份，石墨粒15份，鳞片石墨2份，微碳铬铁(牌号FeCr69C0.03)9份，碳化硅3份，氧化铝3份。混合均匀后进行压制，压制压力3.5t/cm2，保压时间20s。将刹车片钢背进行清洗、喷砂及镀膜处理，处理完成后与压制好的压坯一起放入烧结炉内进行烧结，氢气气氛保护，烧结温度1150℃，保温时间60min。
实施例2
将原材料按如下比例称量后加入混料机，混料20min：Fe 60份，三氧化钼2份，石墨粒15份，鳞片石墨2份，微碳铬铁(牌号FeCr55C3)10份，碳化硅2份，氧化铝5份。混合均匀后进行压制，压制压力3.5t/cm2，保压时间30s。将刹车片钢背进行清洗、喷砂及镀膜处理，处理完成后与压制好的压坯一起放入烧结炉内进行烧结，氢气气氛保护，烧结温度为1050℃，保温时间120min。
实施例3
将原材料按如下比例称量后加入混料机，混料40min：Fe 45份，三氧化钼6份，石墨粒5份，鳞片石墨8份，微碳铬铁(牌号FeCr69C0.15)5份，碳化硅5份，氧化铝2份。混合均匀后进行压制，压制压力5t/cm2，保压时间10s。将刹车片钢背进行清洗、喷砂及镀膜处理，处理完成后与压制好的压坯一起放入烧结炉内进行烧结，氢气气氛保护，烧结温度为1200℃，保温时间60min。
实施例4
将原材料按如下比例称量后加入混料机，混料30min：Fe 55份，三氧化钼4份，石墨粒10份，鳞片石墨6份，微碳铬铁(牌号FeCr55C6)8份，碳化硅4份，氧化铝3份。混合均匀后进行压制，压制压力4.5t/cm2，保压时间20s。将刹车片钢背进行清洗、喷砂及镀膜处理，处理完成后与压制好的压坯一起放入烧结炉内进行烧结，氢气气氛保护，烧结温度为1150℃，保温时间90min。
对比例1
按如下比例：铁粉70份、石墨10份、碳化硅6份、石英砂8份、镍粉1份、二硫化钼5份进行称量、混料，混料时间35min，得到均匀的混合料后进行压制，压制压力3.5t/cm2，保压时间20s。将刹车片钢背进行清洗、喷砂及镀膜处理，处理完成后与压制好的压坯一起放入烧结炉内进行烧结，氢气气氛保护，烧结温度1150℃，保温60min。
对比例2
将原材料按如下比例称量后加入混料机，混料30min：Fe 65份，三氧化钼3份，石墨粒15份，微碳铬铁(牌号FeCr69C0.03)9份，碳化硅3份，氧化铝3份。混合均匀后进行压制，压制压力3.5t/cm2，保压时间20s。将刹车片钢背进行清洗、喷砂及镀膜处理，处理完成后与压制好的压坯一起放入烧结炉内进行烧结，氢气气氛保护，烧结温度1150℃，保温时间60min。
对比例3
将原材料按如下比例称量后加入混料机，混料30min：Fe 65份，三氧化钼3份，石墨粒15份，鳞片石墨2份，碳化硅3份，氧化铝3份。混合均匀后进行压制，压制压力3.5t/cm2，保压时间20s。将刹车片钢背进行清洗、喷砂及镀膜处理，处理完成后与压制好的压坯一起放入烧结炉内进行烧结，氢气气氛保护，烧结温度1150℃，保温时间60min。
实验例1
分别对本发明实施例1-4制得的刹车片与对比例1-3制得的刹车片的摩擦系数和磨损性能进行测试，摩擦磨损性能测试在定速试验机上进行，结果如表1所示。
表1 摩擦系数和磨损性能测试结果
实验例2
以SAEJ2522标准为试验依据，选择其中最为苛刻的衰退试验进行验证，试验方法为：在0.4g的减速度下，经过15次连续制动，使速度从100km/h降低至5km/h，试验数据如下：
注：温度指刹车片样品表面温度。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。
Claims (6)
1.一种刹车片，包括摩擦材料和钢背，其特征在于，所述摩擦材料包括如下重量份的原料：Fe 49-65份，氧化钼2-6份，石墨粒5-15份，鳞片石墨2-8份，微碳铬铁5-10份，碳化硅2-5份，氧化铝2-5份。
2.根据权利要求1所述的刹车片，其特征在于，所述摩擦材料包括如下重量份的原料：Fe 65份，三氧化钼3份，石墨粒15份，鳞片石墨2份，微碳铬铁9份，碳化硅3份，氧化铝3份。
3.一种权利要求1或2所述刹车片的制备方法，其特征在于，所述刹车片通过配料、混料、压制、烧结工艺制备得到。
4.根据权利要求3所述刹车片的制备方法，其特征在于，具体包括以下步骤：
(1)将与刹车片摩擦材料连接的钢背进行清洗、喷砂、镀膜预处理，处理完成后待用；
(2)将所有原材料按照配比称量；
(3)将称量好的原材料放入混料机中，混合20-40分钟；
(4)将混合好的粉料按刹车片设计重量称量，加入型腔中，进行压制，压制压力3.5-5t/cm2，保压时间10-30s；
(5)将压制完成后的压坯，放入烧结炉中，在氢气保护气氛下连同钢背一起烧结即可，其中烧结温度为1050-1200℃，保温时间60-120min。
5.根据权利要求4所述刹车片的制备方法，其特征在于，步骤(3)中压制压力4-4.5t/cm2，保压时间20-25s。
6.根据权利要求4所述刹车片的制备方法，其特征在于，步骤(4)中的烧结温度为1050℃，保温时间60min。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201711000950.4A CN107763124A (zh) | 2017-10-24 | 2017-10-24 | 一种刹车片及其制备方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201711000950.4A CN107763124A (zh) | 2017-10-24 | 2017-10-24 | 一种刹车片及其制备方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN107763124A true CN107763124A (zh) | 2018-03-06 |
Family
ID=61269428
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201711000950.4A Pending CN107763124A (zh) | 2017-10-24 | 2017-10-24 | 一种刹车片及其制备方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN107763124A (zh) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108757786A (zh) * | 2018-06-07 | 2018-11-06 | 北京天宜上佳高新材料股份有限公司 | 一种摩擦材料及由其制备形成的刹车片及制备方法 |
| CN108916276A (zh) * | 2018-07-05 | 2018-11-30 | 北京天仁道和新材料有限公司 | 一种摩擦材料、由其制成的制动闸片及制造该闸片的方法 |
| CN109185369A (zh) * | 2018-10-16 | 2019-01-11 | 北京天仁道和新材料有限公司 | 一种粉末冶金刹车片及其制备方法 |
| CN109253196A (zh) * | 2018-10-16 | 2019-01-22 | 北京天宜上佳高新材料股份有限公司 | 一种制动摩擦副及其制备方法 |
| CN109458413A (zh) * | 2018-11-12 | 2019-03-12 | 张宇健 | 一种碳化硅刹车片 |
| CN109518100A (zh) * | 2018-11-07 | 2019-03-26 | 北京天仁道和新材料有限公司 | 一种高速列车制动用粉末冶金摩擦材料及其制备方法 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1032195A (zh) * | 1987-09-19 | 1989-04-05 | 北京摩擦材料厂 | 一种摩擦片及其制造方法 |
| CN101284311A (zh) * | 2008-04-16 | 2008-10-15 | 杭州余杭钱潮摩擦材料有限公司 | 烧结铜合金制动片及制作方法 |
| CN101623759A (zh) * | 2009-08-17 | 2010-01-13 | 刘丽蓉 | 用于高速动车组制动闸片的粉末冶金材料 |
| CN105715720A (zh) * | 2016-01-31 | 2016-06-29 | 瑞阳汽车零部件（仙桃）有限公司 | 一种环保型双层复合结构刹车片 |
| CN106838079A (zh) * | 2017-03-01 | 2017-06-13 | 黑龙江省瑞航摩擦材料有限责任公司 | 一种高寒地区高速列车制动闸片用冶金摩擦材料 |
-
2017
- 2017-10-24 CN CN201711000950.4A patent/CN107763124A/zh active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1032195A (zh) * | 1987-09-19 | 1989-04-05 | 北京摩擦材料厂 | 一种摩擦片及其制造方法 |
| CN101284311A (zh) * | 2008-04-16 | 2008-10-15 | 杭州余杭钱潮摩擦材料有限公司 | 烧结铜合金制动片及制作方法 |
| CN101623759A (zh) * | 2009-08-17 | 2010-01-13 | 刘丽蓉 | 用于高速动车组制动闸片的粉末冶金材料 |
| CN105715720A (zh) * | 2016-01-31 | 2016-06-29 | 瑞阳汽车零部件（仙桃）有限公司 | 一种环保型双层复合结构刹车片 |
| CN106838079A (zh) * | 2017-03-01 | 2017-06-13 | 黑龙江省瑞航摩擦材料有限责任公司 | 一种高寒地区高速列车制动闸片用冶金摩擦材料 |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 张华诚: "《粉末冶金实用工艺学》", 30 September 2004, 冶金工业出版社 * |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108757786A (zh) * | 2018-06-07 | 2018-11-06 | 北京天宜上佳高新材料股份有限公司 | 一种摩擦材料及由其制备形成的刹车片及制备方法 |
| CN108916276A (zh) * | 2018-07-05 | 2018-11-30 | 北京天仁道和新材料有限公司 | 一种摩擦材料、由其制成的制动闸片及制造该闸片的方法 |
| CN109185369A (zh) * | 2018-10-16 | 2019-01-11 | 北京天仁道和新材料有限公司 | 一种粉末冶金刹车片及其制备方法 |
| CN109253196A (zh) * | 2018-10-16 | 2019-01-22 | 北京天宜上佳高新材料股份有限公司 | 一种制动摩擦副及其制备方法 |
| CN109253196B (zh) * | 2018-10-16 | 2020-07-14 | 北京天宜上佳高新材料股份有限公司 | 一种刹车片及应用其的制动摩擦副 |
| CN109518100A (zh) * | 2018-11-07 | 2019-03-26 | 北京天仁道和新材料有限公司 | 一种高速列车制动用粉末冶金摩擦材料及其制备方法 |
| CN109458413A (zh) * | 2018-11-12 | 2019-03-12 | 张宇健 | 一种碳化硅刹车片 |
| CN109458413B (zh) * | 2018-11-12 | 2020-08-04 | 瑞安市乘风塑胶有限公司 | 一种碳化硅刹车片 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107763124A (zh) | 一种刹车片及其制备方法 | |
| RU2281981C2 (ru) | Легко поддающийся механической обработке спеченный сплав на основе железа для вставных седел клапанов | |
| CN104789868B (zh) | 高强耐磨铁基粉末冶金轴承 | |
| CN105778405B (zh) | 车用铁基粉末冶金复合摩擦材料及其制备方法 | |
| CN113512687B (zh) | 一种复合稀土增强粉末冶金高速钢的制备方法 | |
| EP2061862B1 (en) | Method for composing a nano-particle metal treatment composition for creating a ceramic-metal layer | |
| CN109161710A (zh) | 一种含自润滑相的高熵合金复合材料及其制备方法 | |
| CN113564406A (zh) | 一种高熔点合金增强铜基粉末冶金摩擦材料及其制备方法 | |
| CN103194659A (zh) | 一种弥散强化铜基粉末冶金刹车片及其制备 | |
| CN106351993A (zh) | 一种高速列车用粉末冶金闸片及其制备方法 | |
| CN105838023A (zh) | 车用树脂基粉末冶金复合摩擦材料及其制备方法 | |
| CN111360243B (zh) | 一种高性能的自润滑铜基受电弓滑板材料及其制备方法 | |
| CN117448623B (zh) | 一种含改性海泡石的铜基复合摩擦材料及制备方法和应用 | |
| CN106051008B (zh) | 一种摩擦材料及其制备方法 | |
| CN106086585B (zh) | 一种铜铁基制动复合材料及其制备方法 | |
| CN109185369A (zh) | 一种粉末冶金刹车片及其制备方法 | |
| CN105134845B (zh) | 一种不伤盘的制动闸片 | |
| DE2000885C3 (de) | Formmassen für bei hoher Temperatur abriebbeständige Erzeugnisse | |
| CN112063880A (zh) | 一种单轨车用铜基粉末冶金受电弓滑板材料及其制备方法 | |
| JP3918236B2 (ja) | 部分拡散合金化鋼粉の製造方法 | |
| CN106270487B (zh) | 一种电磁连接阀 | |
| CN106086718A (zh) | 一种离合器铁基复合摩擦材料及其制备方法 | |
| CN112981171B (zh) | 一种含混合石墨的铜基粉末冶金摩擦材料及制备方法 | |
| CN105987103A (zh) | 一种电力机车用粉末冶金闸瓦 | |
| CN105483326A (zh) | 一种纳米金属变质剂及其制备方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20180306 |