CN107757545A - 汽车客车强制扣紧安全带 - Google Patents

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CN107757545A CN201711128629.4A CN201711128629A CN107757545A CN 107757545 A CN107757545 A CN 107757545A CN 201711128629 A CN201711128629 A CN 201711128629A CN 107757545 A CN107757545 A CN 107757545A
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    • B60R22/18—Anchoring devices
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    • B60R2022/1806—Anchoring devices for buckles

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

一种汽车客车强制扣紧安全带，是在座椅朝向走道边，安装硬支撑安全带锁扣，安全带带盒安装在座椅的另一边下方，并在靠近带盒旁，安装固定支架。固定支架铰链连接活动支架，铰链上装有扭转弹簧，活动支架的另一端弯曲九十度并制成锁舌，安全带固定在此锁舌上。扭转弹簧的弹力能让锁舌压入锁扣中。锁舌旁有手动按钮。座位无人时，活动支架上的锁舌，在扭转弹簧的作用下，插入锁扣中，安全带处于扣紧状态。当乘客入座时，按下手动按钮，同时抓住并缓慢拉起活动支架后，将身体座向座位，再轻放活动支架，活动支架在扭转弹簧的作用下，将锁舌插入锁扣中锁紧。

Description

汽车客车强制扣紧安全带
技术领域
本发明涉及是一种汽车安全带，确切地说是安装在汽车客车上的强制扣紧安全带。
背景技术
目前汽车客车上的安全带，是人工扣紧，乘客上车后，尽管有驾驶员提醒，还是很少有人扣上，导致在发生交通事故后，乘客从座位上被甩出受伤甚至死亡的事故，时有发生，其例，举不胜举。
发明内容
为了克服上述不该发生的人员伤亡事故，本发明提供一种强制扣紧安全带，能在乘客上车入座后自动扣上，从而减少因乘客未扣安全带，而带来的人员伤亡事故。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：在座椅朝向走道边安装安全带锁扣，锁扣用扁铁硬支撑，锁扣高度为，人体坐下平均臀部高度的三分之二。安全带带盒安装在座椅的另一边下方，并在靠近安全带带盒旁座椅上，安装固定支架。固定支架高度按最大人体坐下臀部高度设计。固定支架铰链连接活动支架，铰链上装有扭转弹簧，活动支架的另一端弯曲九十度并制成锁舌，安全带固定在此锁舌上，扭转弹簧的弹力能让锁舌压入锁扣中。锁舌旁安装有手动按钮。座位无人时，活动支架上的锁舌，在扭转弹簧的作用下，插入锁扣中，安全带处于扣紧状态。当乘客入座时，按下手动按钮，同时抓住并缓慢拉起活动支架后，将身体座向座位，再轻放活动支架，活动支架在扭转弹簧的作用下，将锁舌插入锁扣中锁紧。由于安全带带盒有自动收紧功能，在活动支架放下后，带盒自动将安全带收紧紧贴人体，实现强制扣带功能。当乘客离座时，操作方法相同。
本发明的有益效果是，设计合理，操作简单，迫使乘客不打开活动支架不能入座，入座后又不得不放开活动支架，从而保证安全带始终能扣上。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明示意图。
图2是本发明A向示意图。
图3是本发明拉开示意图。
图中1.扁铁，2.锁扣，2-1.松开按钮，3.手动按钮，4.活动支架，4-1.锁舌，5.扭转弹簧，6.安全带，7.固定支架，8.座椅。
具体实施方式
图1中，在座椅朝向走道边安装安全带锁扣2，锁扣2用扁铁1硬支撑，锁扣2高度为人体坐下平均臀部高度的三分之二。安全带6带盒安装在座椅8的另一边下方，并在靠近安全带6带盒旁座椅8上，安装固定支架7，固定支架7高度按最大人体坐下臀部高度设计。
图2中，固定支架7铰链连接活动支架4，铰链上安装有扭转弹簧5，活动支架4的另一端弯曲九十度并制成安全带锁舌4-1，安全带6固定在锁舌4-1上。扭转弹簧5的弹力能让锁舌4-1压入锁扣2中。锁舌4-1旁安装有手动按钮3。
当座位8无人时，活动支架4上的锁舌4-1，在扭转弹簧5的作用下，插入锁扣2中，安全带6处于扣紧状态(见图2)。
当乘客准备入座时，按下手动按钮3，压下锁扣2上的松开按钮2-1(见图2)，锁扣2打开，同时缓慢拉起活动支架4(见图3)，将身体座向座位8，再轻放活动支架4，活动支架4在扭转弹簧5的作用下，将锁舌4-1插入锁扣2中锁紧。由于安全带6带盒有自动收紧功能，在活动支架4放下后，带盒自动将安全带收紧紧贴人体，实现强制扣带功能。
当乘客要离开座位8时，操作方法和入座时相同。
注：
1.无论是乘客入座还是离座，打开活动支架4后，都要随手轻放活动支架4，以免活动支架4在扭转弹簧5的作用下，发生不安全事故。
2.活动支架4对着人体部分要圆滑，以免划伤乘客。

Claims (1)

1.一种汽车客车强制扣紧安全带，是在座椅上安装固定支架和活动支架来实现，其特征是：在座椅朝向走道边安装安全带锁扣，锁扣用扁铁硬支撑，锁扣高度为，人体坐下平均臀部高度的三分之二，安全带带盒安装在座椅的另一边下方，并在靠近安全带带盒旁座椅上，安装固定支架，固定支架高度按最大人体坐下臀部高度设计，固定支架铰链连接活动支架，铰链上装有扭转弹簧，活动支架的另一端弯曲九十度并制成锁舌，安全带固定在此锁舌上，扭转弹簧的弹力能让锁舌压入锁扣中，锁舌旁安装有手动按钮，座位无人时，活动支架上的锁舌，在扭转弹簧的作用下，插入锁扣中，安全带处于扣紧状态，当乘客入座时，按下手动按钮，同时抓住并缓慢拉起活动支架后，将身体座向座位，再轻放活动支架，活动支架在扭转弹簧的作用下，将锁舌插入锁扣中锁紧。
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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2419640A1 (de) * 1974-04-24 1975-11-06 Neumann Peter Dipl Psych Automatisches bzw. nicht umgehbares rueckhaltesystem fuer fahrzeuge
CN105150996A (zh) * 2015-07-29 2015-12-16 浙江吉利汽车研究院有限公司 三点式安全带及具有其的车辆

Patent Citations (2)

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