CN107730955A - 基于电子车牌的反向寻车方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于电子车牌的反向寻车方法。本发明还公开了一种基于电子车牌的反向寻车装置。本发明从移动终端发送的寻车请求中提取所述移动终端的当前标识号及当前位置，根据所述当前标识号查找车牌映射关系，获得所述当前标识号对应的当前车牌号，根据所述当前车牌号查找车位映射关系，获得所述当前车牌号对应的目标停车位，根据所述目标停车位及当前位置生成寻车路线，并将所述寻车路线推送至所述移动终端，使得用户可根据所述寻车路线实现反向寻车，缩短了用户寻车时间，提高了用户体验。
Description
技术领域
本发明涉及停车场管理技术领域，尤其涉及一种基于电子车牌的反向寻车方法及装置。
背景技术
停车场指的是供停放车辆使用的场地，在公寓、商场、酒店等地点通常均设有停车场，以便于用户停放车辆，但由于停车场的整体结构较为相似，用户较难辨识车辆所停放的位置，并且用户也可能初次到达停车场，就更难辨识车辆所停放的位置，使得用户寻车所需时间较长，影响用户体验。
上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种基于电子车牌的反向寻车方法及装置，旨在解决现有技术中寻车时间长，影响用户体验的技术问题。
为实现上述目的，本发明提供一种基于电子车牌的反向寻车方法，所述方法包括以下步骤：
接收移动终端发送的寻车请求；
从所述寻车请求中提取所述移动终端的当前标识号及当前位置；
根据所述当前标识号查找车牌映射关系，获得所述当前标识号对应的当前车牌号；
根据所述当前车牌号查找车位映射关系，获得所述当前车牌号对应的目标停车位；
根据所述目标停车位及当前位置生成寻车路线，并将所述寻车路线推送至所述移动终端。
优选地，所述接收移动终端发送的寻车请求之前，所述方法还包括：
检测各停车位的停车状态；
获取停车状态为已停车状态的停车位所停车辆的电子车牌号；
根据该停车位及该停车位所停车辆的电子车牌号更新所述车位映射关系。
优选地，所述获取停车状态为已停车状态的停车位所停车辆的电子车牌号，具体包括：
采集停车状态为已停车状态的停车位所停车辆上的电子车牌标签信息，以获取该停车位所停车辆的电子车牌号。
优选地，所述接收移动终端发送的寻车请求之前，所述方法还包括：
接收所述移动终端发送的注册请求；
从所述注册请求中提取所述移动终端的当前标识号及对应的当前车牌号；
将所述当前标识号及对应的当前车牌号添加至所述车牌映射关系中。
优选地，所述根据所述目标停车位及当前位置生成寻车路线，并将所述寻车路线推送至所述移动终端，具体包括：
获取各停车位在停车场的位置分布图，将所述目标停车位及当前位置对应至所述位置分布图中，在所述位置分布图中生成寻车路线，将所述位置分布图及所述寻车路线推送至所述移动终端。
此外，为实现上述目的，本发明还提供一种基于电子车牌的反向寻车装置，所述装置包括：
寻车请求模块，用于接收移动终端发送的寻车请求；
标识提取模块，用于从所述寻车请求中提取所述移动终端的当前标识号及当前位置；
车牌查找模块，用于根据所述当前标识号查找车牌映射关系，获得所述当前标识号对应的当前车牌号；
车位查找模块，用于根据所述当前车牌号查找车位映射关系，获得所述当前车牌号对应的目标停车位；
路线生成模块，用于根据所述目标停车位及当前位置生成寻车路线，并将所述寻车路线推送至所述移动终端。
优选地，所述装置还包括：
状态检测模块，用于检测各停车位的停车状态；
车牌获取模块，用于获取停车状态为已停车状态的停车位所停车辆的电子车牌号；
车牌更新模块，用于根据该停车位及该停车位所停车辆的电子车牌号更新所述车位映射关系。
优选地，所述车牌获取模块，还用于采集停车状态为已停车状态的停车位所停车辆上的电子车牌标签信息，以获取该停车位所停车辆的电子车牌号。
优选地，所述装置还包括：
注册请求模块，用于接收所述移动终端发送的注册请求；
信息提取模块，用于从所述注册请求中提取所述移动终端的当前标识号及对应的当前车牌号；
信息添加模块，用于将所述当前标识号及对应的当前车牌号添加至所述车牌映射关系中。
优选地，所述路线生成模块，还用于获取各停车位在停车场的位置分布图，将所述目标停车位及当前位置对应至所述位置分布图中，在所述位置分布图中生成寻车路线，将所述位置分布图及所述寻车路线推送至所述移动终端。
本发明从移动终端发送的寻车请求中提取所述移动终端的当前标识号及当前位置，根据所述当前标识号查找车牌映射关系，获得所述当前标识号对应的当前车牌号，根据所述当前车牌号查找车位映射关系，获得所述当前车牌号对应的目标停车位，根据所述目标停车位及当前位置生成寻车路线，并将所述寻车路线推送至所述移动终端，使得用户可根据所述寻车路线实现反向寻车，缩短了用户寻车时间，提高了用户体验。
附图说明
图1为本发明基于电子车牌的反向寻车方法第一实施例的流程示意图；
图2为本发明基于电子车牌的反向寻车方法第二实施例的流程示意图；
图3为本发明基于电子车牌的反向寻车方法第三实施例的流程示意图；
图4为本发明基于电子车牌的反向寻车装置第一实施例的功能模块示意图；
图5为本发明基于电子车牌的反向寻车装置第二实施例的功能模块示意图；
图6为本发明基于电子车牌的反向寻车装置第三实施例的功能模块示意图。
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
参照图1，本发明第一实施例提供一种基于电子车牌的反向寻车方法，所述方法包括：
S10：接收移动终端发送的寻车请求；
需要说明的是，本实施例的方法的执行主体为服务器，所述服务器可为普通服务器，也可以为云服务器，当然，还可为其他具有类似功能的设备，本实施例对此不加以限制。
可理解的是，所述移动终端为手机、平板电脑或笔记本电脑等设备，当然，还可为其他具有类似功能的设备，本实施例对此不加以限制。
在具体实现中，所述移动终端上可安装用于与所述服务器进行数据交互的应用程序APP，在用户需要寻车时，可通过在所述移动终端的APP界面中输入寻车指令，此时，移动终端会生成与该寻车指令对应的寻车请求，并将所述寻车请求发送至所述服务器，相应地，所述服务器接收移动终端发送的寻车请求。
S20：从所述寻车请求中提取所述移动终端的当前标识号及当前位置；
可理解的是，用户通常会携带所述移动终端，因此，所述移动终端的当前位置即反映了用户的当前位置。
在具体实现中，所述移动终端的当前标识号即为用于区分所述移动终端的标识号，所述标识号可为安装于所述移动终端中的客户识别模块(Subscriber IdentificationModule，SIM)卡的卡号，也可以为移动终端的国际移动用户识别码(International MobileSubscriber Identification Number，IMSI)，还可为移动终端的媒体访问控制(MediaAccess Control)地址，本实施例对此不加以限制。
需要说明的是，为便于实现寻车，本实施例中，所述寻车请求中会包含所述移动终端的当前标识号及当前位置，相应地，可从所述寻车请求中提取所述移动终端的当前标识号及当前位置。
S30：根据所述当前标识号查找车牌映射关系，获得所述当前标识号对应的当前车牌号；
可理解的是，为便于获得所述当前标识号对应的当前车牌号，所述车牌映射关系中需要预先存储所述当前标识号和对应的当前车牌号，预先存储所述当前标识号和对应的当前车牌号的过程可理解为在服务器中对所述当前标识号进行注册的过程。
为便于对所述当前标识号进行注册，本实施例中，在所述步骤S10之前，所述方法还可包括：接收所述移动终端发送的注册请求；从所述注册请求中提取所述移动终端的当前标识号及对应的当前车牌号；将所述当前标识号及对应的当前车牌号添加至所述车牌映射关系中。
S40：根据所述当前车牌号查找车位映射关系，获得所述当前车牌号对应的目标停车位；
可理解的是，为便于获得所述当前车牌号对应的目标停车位，所述车位映射关系中需要预先存储各目标停车位所停车辆的车牌号。
S50：根据所述目标停车位及当前位置生成寻车路线，并将所述寻车路线推送至所述移动终端。
需要说明的是，在获得所述目标停车位及当前位置后，即可根据所述目标停车位及当前位置生成寻车路线，并将所述寻车路线推送至所述移动终端，用户即可通过所述寻车路线实现反向寻车。
本实施例从移动终端发送的寻车请求中提取所述移动终端的当前标识号及当前位置，根据所述当前标识号查找车牌映射关系，获得所述当前标识号对应的当前车牌号，根据所述当前车牌号查找车位映射关系，获得所述当前车牌号对应的目标停车位，根据所述目标停车位及当前位置生成寻车路线，并将所述寻车路线推送至所述移动终端，使得用户可根据所述寻车路线实现反向寻车，缩短了用户寻车时间，提高了用户体验。
参照图2，图2为本发明基于电子车牌的反向寻车方法第二实施例的流程示意图，基于上述图1所示的实施例，提出本发明基于电子车牌的反向寻车方法的第二实施例。
本实施例中，所述步骤S10之前，所述方法还包括：
S01：检测各停车位的停车状态；
可理解的是，可采用超声波技术来检测各停车位的停车状态，当然，还可采用其他技术来检测，例如：红外线技术或压力感应技术，本实施例对此不加以限制。
需要说明的是，为保证数据的实时性，本实施例中，会每隔预设时间间隔检测各停车位的停车状态，所述预设时间间隔可根据需要进行设置，例如：设置为24小时、12小时、6小时或30分钟等，本实施例对此不加以限制。
S02：获取停车状态为已停车状态的停车位所停车辆的电子车牌号；
在具体实现中，除停车状态为已停车状态的停车位之外的其他停车位通常未停有车辆，因此，无需进行获取电子车牌号的处理。
为便于获取停车状态为已停车状态的停车位所停车辆的电子车牌号，本实施例中，可采集停车状态为已停车状态的停车位所停车辆上的电子车牌标签信息，以获取该停车位所停车辆的电子车牌号。
S03：根据该停车位及该停车位所停车辆的电子车牌号更新所述车位映射关系。
在获取该停车位及该停车位所停车辆的电子车牌号后，可根据该停车位及该停车位所停车辆的电子车牌号更新所述车位映射关系，从而保证所述车位映射关系中数据的实时性。
参照图3，图3为本发明基于电子车牌的反向寻车方法第三实施例的流程示意图，基于上述图1或2所示的实施例，提出本发明基于电子车牌的反向寻车方法的第三实施例，图3以基于图1所示的实施例为例。
本实施例中，步骤S50具体包括：
S51：获取各停车位在停车场的位置分布图，将所述目标停车位及当前位置对应至所述位置分布图中，在所述位置分布图中生成寻车路线，将所述位置分布图及所述寻车路线推送至所述移动终端。
可理解的是，由于停车场中通常会存在一些障碍物，例如：墙壁或休息室(即供停车场工作人员休息的房间)等，并非空旷的场地，因此，所述寻车路线通常不会通过两点一线的形式体现，故而，仅根据目标停车位及当前位置所生成的寻车路线不一定能够满足用户需求，本实施例中，可获取各停车位在停车场的位置分布图，再将所述目标停车位及当前位置对应至所述位置分布图中，然后，在所述位置分布图中生成寻车路线(即根据所述目标停车位及当前位置对应的位置在所述位置分布图中生成寻车路线)，接着将所述位置分布图及所述寻车路线推送至所述移动终端。
需要说明的是，由于在推送所述寻车路线后，会将所述位置分布图也一同推送给所述移动终端，因此，用户能够通过观察位置分布图，了解到移动终端的当前位置和目标停车位的位置，进而更加方便、便捷地进行反向寻车。
参照图4，本发明第一实施例提供一种基于电子车牌的反向寻车装置，所述装置包括：
寻车请求模块10，用于接收移动终端发送的寻车请求；
需要说明的是，本实施例的装置部署于服务器上，所述服务器可为普通服务器，也可以为云服务器，当然，还可为其他具有类似功能的设备，本实施例对此不加以限制。
可理解的是，所述移动终端为手机、平板电脑或笔记本电脑等设备，当然，还可为其他具有类似功能的设备，本实施例对此不加以限制。
在具体实现中，所述移动终端上可安装用于与所述服务器进行数据交互的应用程序APP，在用户需要寻车时，可通过在所述移动终端的APP界面中输入寻车指令，此时，移动终端会生成与该寻车指令对应的寻车请求，并将所述寻车请求发送至所述服务器，相应地，所述服务器接收移动终端发送的寻车请求。
标识提取模块20，用于从所述寻车请求中提取所述移动终端的当前标识号及当前位置；
可理解的是，用户通常会携带所述移动终端，因此，所述移动终端的当前位置即反映了用户的当前位置。
在具体实现中，所述移动终端的当前标识号即为用于区分所述移动终端的标识号，所述标识号可为安装于所述移动终端中的客户识别模块(Subscriber IdentificationModule，SIM)卡的卡号，也可以为移动终端的国际移动用户识别码(International MobileSubscriber Identification Number，IMSI)，还可为移动终端的媒体访问控制(MediaAccess Control)地址，本实施例对此不加以限制。
需要说明的是，为便于实现寻车，本实施例中，所述寻车请求中会包含所述移动终端的当前标识号及当前位置，相应地，可从所述寻车请求中提取所述移动终端的当前标识号及当前位置。
车牌查找模块30，用于根据所述当前标识号查找车牌映射关系，获得所述当前标识号对应的当前车牌号；
可理解的是，为便于获得所述当前标识号对应的当前车牌号，所述车牌映射关系中需要预先存储所述当前标识号和对应的当前车牌号，预先存储所述当前标识号和对应的当前车牌号的过程可理解为在服务器中对所述当前标识号进行注册的过程。
为便于对所述当前标识号进行注册，本实施例中，在所述步骤S10之前，所述方法还可包括：接收所述移动终端发送的注册请求；从所述注册请求中提取所述移动终端的当前标识号及对应的当前车牌号；将所述当前标识号及对应的当前车牌号添加至所述车牌映射关系中。
车位查找模块40，用于根据所述当前车牌号查找车位映射关系，获得所述当前车牌号对应的目标停车位；
可理解的是，为便于获得所述当前车牌号对应的目标停车位，所述车位映射关系中需要预先存储各目标停车位所停车辆的车牌号。
路线生成模块50，用于根据所述目标停车位及当前位置生成寻车路线，并将所述寻车路线推送至所述移动终端。
需要说明的是，在获得所述目标停车位及当前位置后，即可根据所述目标停车位及当前位置生成寻车路线，并将所述寻车路线推送至所述移动终端，用户即可通过所述寻车路线实现反向寻车。
本实施例从移动终端发送的寻车请求中提取所述移动终端的当前标识号及当前位置，根据所述当前标识号查找车牌映射关系，获得所述当前标识号对应的当前车牌号，根据所述当前车牌号查找车位映射关系，获得所述当前车牌号对应的目标停车位，根据所述目标停车位及当前位置生成寻车路线，并将所述寻车路线推送至所述移动终端，使得用户可根据所述寻车路线实现基于电子车牌的反向寻车，缩短了用户寻车时间，提高了用户体验。
参照图5，图5为本发明基于电子车牌的反向寻车装置第二实施例的功能模块示意图，基于上述图4所示的实施例，提出本发明基于电子车牌的反向寻车装置的第二实施例。
本实施例中，所述装置还包括：
状态检测模块01，用于检测各停车位的停车状态；
可理解的是，可采用超声波技术来检测各停车位的停车状态，当然，还可采用其他技术来检测，例如：红外线技术或压力感应技术，本实施例对此不加以限制。
需要说明的是，为保证数据的实时性，本实施例中，会每隔预设时间间隔检测各停车位的停车状态，所述预设时间间隔可根据需要进行设置，例如：设置为24小时、12小时、6小时或30分钟等，本实施例对此不加以限制。
车牌获取模块02，用于获取停车状态为已停车状态的停车位所停车辆的电子车牌号；
在具体实现中，除停车状态为已停车状态的停车位之外的其他停车位通常未停有车辆，因此，无需进行获取电子车牌号的处理。
为便于获取停车状态为已停车状态的停车位所停车辆的电子车牌号，本实施例中，采集停车状态为已停车状态的停车位所停车辆上的电子车牌标签信息，以获取该停车位所停车辆的电子车牌号。
车牌更新模块03，用于根据该停车位及该停车位所停车辆的电子车牌号更新所述车位映射关系。
在获取该停车位及该停车位所停车辆的电子车牌号后，可根据该停车位及该停车位所停车辆的电子车牌号更新所述车位映射关系，从而保证所述车位映射关系中数据的实时性。
参照图6，图6为本发明基于电子车牌的反向寻车装置第三实施例的功能模块示意图，基于上述图4或5所示的实施例，提出本发明基于电子车牌的反向寻车装置的第三实施例，图6以基于图4所示的实施例为例。
本实施例中，所述路线生成模块51，还用于获取各停车位在停车场的位置分布图，将所述目标停车位及当前位置对应至所述位置分布图中，在所述位置分布图中生成寻车路线，将所述位置分布图及所述寻车路线推送至所述移动终端。
可理解的是，由于停车场中通常会存在一些障碍物，例如：墙壁或休息室(即供停车场工作人员休息的房间)等，并非空旷的场地，因此，所述寻车路线通常不会通过两点一线的形式体现，故而，仅根据目标停车位及当前位置所生成的寻车路线不一定能够满足用户需求，本实施例中，可获取各停车位在停车场的位置分布图，再将所述目标停车位及当前位置对应至所述位置分布图中，然后，在所述位置分布图中生成寻车路线(即根据所述目标停车位及当前位置对应的位置在所述位置分布图中生成寻车路线)，接着将所述位置分布图及所述寻车路线推送至所述移动终端。
需要说明的是，由于在推送所述寻车路线后，会将所述位置分布图也一同推送给所述移动终端，因此，用户能够通过观察位置分布图，了解到移动终端的当前位置和目标停车位的位置，进而更加方便、便捷地进行反向寻车。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者系统中还存在另外的相同要素。
上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。
以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种基于电子车牌的反向寻车方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
接收移动终端发送的寻车请求；
从所述寻车请求中提取所述移动终端的当前标识号及当前位置；
根据所述当前标识号查找车牌映射关系，获得所述当前标识号对应的当前车牌号；
根据所述当前车牌号查找车位映射关系，获得所述当前车牌号对应的目标停车位；
根据所述目标停车位及当前位置生成寻车路线，并将所述寻车路线推送至所述移动终端。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述接收移动终端发送的寻车请求之前，所述方法还包括：
检测各停车位的停车状态；
获取停车状态为已停车状态的停车位所停车辆的电子车牌号；
根据该停车位及该停车位所停车辆的电子车牌号更新所述车位映射关系。
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述获取停车状态为已停车状态的停车位所停车辆的电子车牌号，具体包括：
采集停车状态为已停车状态的停车位所停车辆上的电子车牌标签信息，以获取该停车位所停车辆的电子车牌号。
4.如权利要求1～3中任一项所述的方法，其特征在于，所述接收移动终端发送的寻车请求之前，所述方法还包括：
接收所述移动终端发送的注册请求；
从所述注册请求中提取所述移动终端的当前标识号及对应的当前车牌号；
将所述当前标识号及对应的当前车牌号添加至所述车牌映射关系中。
5.如权利要求1～3中任一项所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标停车位及当前位置生成寻车路线，并将所述寻车路线推送至所述移动终端，具体包括：
获取各停车位在停车场的位置分布图，将所述目标停车位及当前位置对应至所述位置分布图中，在所述位置分布图中生成寻车路线，将所述位置分布图及所述寻车路线推送至所述移动终端。
6.一种基于电子车牌的反向寻车装置，其特征在于，所述装置包括：
寻车请求模块，用于接收移动终端发送的寻车请求；
标识提取模块，用于从所述寻车请求中提取所述移动终端的当前标识号及当前位置；
车牌查找模块，用于根据所述当前标识号查找车牌映射关系，获得所述当前标识号对应的当前车牌号；
车位查找模块，用于根据所述当前车牌号查找车位映射关系，获得所述当前车牌号对应的目标停车位；
路线生成模块，用于根据所述目标停车位及当前位置生成寻车路线，并将所述寻车路线推送至所述移动终端。
7.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
状态检测模块，用于检测各停车位的停车状态；
车牌获取模块，用于采集停车状态为已停车状态的停车位所停车辆的电子车牌信息，获取电子车牌号；
车牌更新模块，用于根据该停车位及该停车位所停车辆的电子车牌号更新所述车位映射关系。
8.如权利要求7所述的装置，其特征在于，所述车牌获取模块，还用于采集停车状态为已停车状态的停车位所停车辆上的电子车牌标签信息，以获取该停车位所停车辆的电子车牌号。
9.如权利要求6～8中任一项所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
注册请求模块，用于接收所述移动终端发送的注册请求；
信息提取模块，用于从所述注册请求中提取所述移动终端的当前标识号及对应的当前车牌号；
信息添加模块，用于将所述当前标识号及对应的当前车牌号添加至所述车牌映射关系中。
10.如权利要求6～8中任一项所述的装置，其特征在于，所述路线生成模块，还用于获取各停车位在停车场的位置分布图，将所述目标停车位及当前位置对应至所述位置分布图中，在所述位置分布图中生成寻车路线，将所述位置分布图及所述寻车路线推送至所述移动终端。
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