CN107728603A - 基于智能终端的新能源汽车监控系统及方法 - Google Patents

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孟明华
胡成
苏垚
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    • G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
    • G05B23/00—Testing or monitoring of control systems or parts thereof
    • G05B23/02—Electric testing or monitoring
    • G05B23/0205—Electric testing or monitoring by means of a monitoring system capable of detecting and responding to faults
    • G05B23/0218—Electric testing or monitoring by means of a monitoring system capable of detecting and responding to faults characterised by the fault detection method dealing with either existing or incipient faults
    • G05B23/0221—Preprocessing measurements, e.g. data collection rate adjustment; Standardization of measurements; Time series or signal analysis, e.g. frequency analysis or wavelets; Trustworthiness of measurements; Indexes therefor; Measurements using easily measured parameters to estimate parameters difficult to measure; Virtual sensor creation; De-noising; Sensor fusion; Unconventional preprocessing inherently present in specific fault detection methods like PCA-based methods

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Abstract

本发明提供一种基于智能终端的新能源汽车监控系统及方法，所述远程监控系统包括：智能终端、服务器以及中心数据库；所述智能终端包括：定位单元、车速方向监控单元、中央处理器、通信单元、存储单元、时间单元以及轮胎压力监控单元，所述服务器包括：数据接收单元、数据分析单元、转换单元、数据筛选单元以及查询单元，所述中心数据库包括：数据存储单元、索引生成单元、特征提取单元以及数据分类单元。本发明能够实现汽车的实时监控，为汽车的后续故障诊断和维护提供了数据参考，有利于及时发现汽车存在的问题，提高汽车行驶的安全性。

Description

基于智能终端的新能源汽车监控系统及方法
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种基于智能终端的新能源汽车监控系统及方法。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。目前，关于新能源汽车的监控和报警主要通过设置在车内的传感器和报警器实现，如此不利于对汽车运行情况的监控和分析，不利于汽车后续故障的分析和诊断。
因此，针对上述问题，有必要提出进一步的解决方案。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于智能终端的新能源汽车监控系统及方法，以克服现有技术中存在的不足。
为实现上述发明目的，本发明提供一种基于智能终端的新能源汽车监控系统，其包括：智能终端、服务器以及中心数据库；
所述智能终端包括：定位单元、车速方向监控单元、中央处理器、通信单元、存储单元、时间单元以及轮胎压力监控单元；
所述定位单元包括GPRS单元，其实时采集汽车的位置数据，并与所述中央处理器进行数据传输，所述车速方向监控单元包括车速监控单元和运行方向监控单元，所述车速监控单元实时监控汽车的车速，所述运行方向监控单元实时监控汽车的运行方向，所述车速监控单元和运行方向监控单元分别与所述中央处理器进行数据传输，所述轮胎压力监控单元包括传感器芯片、微处理器、发射单元，所述传感器芯片包括压力传感器和温度传感器，所述压力传感器和温度传感器与所述微处理器信号传输，所述微处理器通过所述发射单元与所述中央处理器数据传输，所述中央处理器分别与所述存储单元和时间单元进行数据交互，且通过所述通信单元与远程服务器进行数据通信；
所述服务器包括：数据接收单元、数据分析单元、转换单元、数据筛选单元以及查询单元；
所述数据接收单元接收所述通信单元发送的数据，所述数据筛选单元对数据进行筛选后，所述数据分析单元对筛选的数据进行分析，所述转换单元对分析的数据进行转换，所述查询单元对分析后的数据进行查询；
所述中心数据库包括：数据存储单元、索引生成单元、特征提取单元以及数据分类单元；
经所述服务器分析处理的数据经所述特征提取单元的数据提取以及所述数据分类单元的数据分类后，存储于所述数据存储单元中，所述索引生成单元生成存储于所述数据存储单元中的数据的索引，所述查询单元根据生成的索引对分析后的数据进行查询。
作为本发明的基于智能终端的新能源汽车监控系统的改进，所述定位单元实时采集汽车的位置数据，并将汽车的经度和纬度数据传输至所述中央处理器。
作为本发明的基于智能终端的新能源汽车监控系统的改进，所述中央处理器将接收的汽车的经度、维度、车速、方向、轮胎压力数据和时间数据进行处理，并将处理后的数据通过所述通信单元发送到远程服务器上。
作为本发明的基于智能终端的新能源汽车监控系统的改进，所述中央处理器还根据接收的汽车的经度、维度、车速、方向、轮胎压力数据和时间数据生成汽车的运行数据记录文件，并将所述运行数据记录文件通过所述通信单元发送到远程服务器上。
作为本发明的基于智能终端的新能源汽车监控系统的改进，所述中央处理器对接收的数据进行筛选、运算和数据压缩打包处理，并将压缩打包处理之后的数据通过所述存储单元进行存储。
为实现上述发明目的，本发明提供一种基于智能终端的新能源汽车监控方法，其包括如下步骤：
S1、实时采集汽车的位置数据；
S2、实施采集汽车的车速数据和运行方向数据；
S3、实时采集汽车的轮胎的压力数据；
S4、将采集的位置数据、车速数据、运行方向数据、轮胎压力数据以及时间数据进行压缩打包，并进行存储；
S5、将采集的位置数据、车速数据、运行方向数据、轮胎压力数据以及时间数据进行处理，并将处理后的数据发送到远程服务器上；
S6、服务器接收发送的数据，并对数据进行筛选后，对筛选的数据进行分析，并对分析后的数据转换，获得符合格式要求的车辆信息数据；
S7、将步骤S6得到的数据进行数据提取和数据分类，存储提取和分类之后的数据，并生成用于存储后数据查询的索引。
作为本发明的基于智能终端的新能源汽车监控方法的改进，所述步骤S1中，所述位置数据包括汽车的经度数据和纬度数据。
作为本发明的基于智能终端的新能源汽车监控方法的改进，所述步骤S5中，将接收的汽车的经度、维度、车速、方向、轮胎压力数据和时间数据进行处理，并将处理后的数据通过所述通信单元发送到远程服务器上。
作为本发明的基于智能终端的新能源汽车监控方法的改进，根据接收的汽车的经度、维度、车速、方向、轮胎压力数据和时间数据生成汽车的运行数据记录文件，并将所述运行数据记录文件发送到远程服务器上。
作为本发明的基于智能终端的新能源汽车监控方法的改进，所述步骤S4中，将采集的位置数据、车速数据、运行方向数据、轮胎压力数据以及时间数据进行筛选、运算和数据压缩打包处理，并将压缩打包处理之后的数据进行存储。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的基于智能终端的新能源汽车监控系统能够实现汽车的实时监控，为汽车的后续故障诊断和维护提供了数据参考，有利于及时发现汽车存在的问题，从而提高汽车行驶的安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的基于智能终端的新能源汽车监控系统的一具体实施方式的模块示意图。
具体实施方式
下面结合附图所示的各实施方式对本发明进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本发明的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本发明的保护范围之内。
如图1所示，本发明的基于智能终端的新能源汽车监控系统包括：智能终端、服务器以及中心数据库。
所述定位单元1用于对汽车的实际位置进行定位，以便于明确汽车出现故障的地理位置。所述定位单元1包括GPRS单元，其实时采集汽车的位置数据，并与所述中央处理器3进行数据传输。其中，所述位置数据包括汽车的经度数据和纬度数据。从而，所述定位单元1实时采集汽车的位置数据时，并将汽车的经度和纬度数据传输至所述中央处理器3。
所述车速方向监控单元2用于采集汽车的运行参数数据。所述车速方向监控单元2包括车速监控单元和运行方向监控单元，其中，所述车速监控单元实时监控汽车的车速，所述运行方向监控单元实时监控汽车的运行方向，所述车速监控单元和运行方向监控单元分别与所述中央处理器3进行数据传输。
所述轮胎压力监控单元61用于实时采集汽车轮胎的压力数据。所述轮胎压力监控单元61包括传感器芯片、微处理器、发射单元。具体地，所述传感器芯片包括压力传感器和温度传感器，所述压力传感器和温度传感器与所述微处理器信号传输，所述微处理器通过所述发射单元与所述中央处理器数据传输。
所述中央处理器3分别与所述存储单元5和时间单元6进行数据交互，且通过所述通信单元4与远程服务器进行数据通信。
从而，所述中央处理器3可对所述定位单元1、车速方向监控单元2、轮胎压力监控单元61以及时间单元6采集的数据进行处理，所述处理包括运行数据记录文件的生成以及数据的压缩打包。其中，生成运行数据记录文件时，所述中央处理器3根据接收的汽车的经度、维度、车速、方向、轮胎压力数据和时间数据生成汽车的运行数据记录文件，并将所述运行数据记录文件通过所述通信单元4发送到远程服务器上。进行数据的压缩打包时，所述中央处理器3对接收的数据进行筛选、运算和数据压缩打包处理，并将压缩打包处理之后的数据通过所述存储单元5进行存储。
所述服务器对所述智能终端采集的数据信息进行处理。所述服务器包括：数据接收单元7、数据分析单元8、转换单元9、数据筛选单元10以及查询单元11。
其中，所述数据接收单元7接收所述通信单元发送的数据，所述数据筛选单元10对数据进行筛选后，所述数据分析单元8对筛选的数据进行分析，所述转换单元9对分析的数据进行转换，所述查询单元11对分析后的数据进行查询。
所述中心数据库用于存储经所述服务器处理分析后的数据。所述中心数据库包括：数据存储单元12、索引生成单元13、特征提取单元14以及数据分类单元15；
经所述服务器分析处理的数据经所述特征提取单元14的数据提取以及所述数据分类单元15的数据分类后，存储于所述数据存储单元12中，所述索引生成单元13生成存储于所述数据存储单元12中的数据的索引，所述查询单元根据生成的索引对分析后的数据进行查询。
基于相同的技术构思，本发明还提供一种基于智能终端的新能源汽车监控方法，其特征在于，所述远程监控放方法包括如下步骤：
S1、实时采集汽车的位置数据。
其中，所述位置数据包括汽车的经度数据和纬度数据。
S2、实施采集汽车的车速数据和运行方向数据。
S3、实时采集汽车的轮胎的压力数据。
S4、将采集的位置数据、车速数据、运行方向数据、轮胎压力数据以及时间数据进行压缩打包，并进行存储。
其中，将采集的位置数据、车速数据、运行方向数据、轮胎压力数据以及时间数据进行筛选、运算和数据压缩打包处理，并将压缩打包处理之后的数据进行存储。
S5、将采集的位置数据、车速数据、运行方向数据、轮胎压力数据以及时间数据进行处理，并将处理后的数据发送到远程服务器上。
其中，将接收的汽车的经度、维度、车速、方向、轮胎压力数据和时间数据进行处理，并将处理后的数据通过所述通信单元发送到远程服务器上。优选地，发送数据时，根据接收的汽车的经度、维度、车速、方向、轮胎压力数据和时间数据生成汽车的运行数据记录文件，并将所述运行数据记录文件发送到远程服务器上。
S6、服务器接收发送的数据，并对数据进行筛选后，对筛选的数据进行分析，并对分析后的数据转换，获得符合格式要求的车辆信息数据；
S7、将步骤S6得到的数据进行数据提取和数据分类，存储提取和分类之后的数据，并生成用于存储后数据查询的索引。
综上所述，本发明的基于智能终端的新能源汽车监控系统能够实现汽车的实时监控，为汽车的后续故障诊断和维护提供了数据参考，有利于及时发现汽车存在的问题，从而提高汽车行驶的安全性。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种基于智能终端的新能源汽车监控系统，其特征在于，所述远程监控系统包括：智能终端、服务器以及中心数据库；
所述智能终端包括：定位单元、车速方向监控单元、中央处理器、通信单元、存储单元、时间单元以及轮胎压力监控单元；
所述定位单元包括GPRS单元，其实时采集汽车的位置数据，并与所述中央处理器进行数据传输，所述车速方向监控单元包括车速监控单元和运行方向监控单元，所述车速监控单元实时监控汽车的车速，所述运行方向监控单元实时监控汽车的运行方向，所述车速监控单元和运行方向监控单元分别与所述中央处理器进行数据传输，所述轮胎压力监控单元包括传感器芯片、微处理器、发射单元，所述传感器芯片包括压力传感器和温度传感器，所述压力传感器和温度传感器与所述微处理器信号传输，所述微处理器通过所述发射单元与所述中央处理器数据传输，所述中央处理器分别与所述存储单元和时间单元进行数据交互，且通过所述通信单元与远程服务器进行数据通信；
所述服务器包括：数据接收单元、数据分析单元、转换单元、数据筛选单元以及查询单元；
所述数据接收单元接收所述通信单元发送的数据，所述数据筛选单元对数据进行筛选后，所述数据分析单元对筛选的数据进行分析，所述转换单元对分析的数据进行转换，所述查询单元对分析后的数据进行查询；
所述中心数据库包括：数据存储单元、索引生成单元、特征提取单元以及数据分类单元；
经所述服务器分析处理的数据经所述特征提取单元的数据提取以及所述数据分类单元的数据分类后，存储于所述数据存储单元中，所述索引生成单元生成存储于所述数据存储单元中的数据的索引，所述查询单元根据生成的索引对分析后的数据进行查询。
2.根据权利要求1所述的基于智能终端的新能源汽车监控系统，其特征在于，所述定位单元实时采集汽车的位置数据，并将汽车的经度和纬度数据传输至所述中央处理器。
3.根据权利要求2所述的基于智能终端的新能源汽车监控系统，其特征在于，所述中央处理器将接收的汽车的经度、维度、车速、方向、轮胎压力数据和时间数据进行处理，并将处理后的数据通过所述通信单元发送到远程服务器上。
4.根据权利要求3所述的基于智能终端的新能源汽车监控系统，其特征在于，所述中央处理器还根据接收的汽车的经度、维度、车速、方向、轮胎压力数据和时间数据生成汽车的运行数据记录文件，并将所述运行数据记录文件通过所述通信单元发送到远程服务器上。
5.根据权利要求1所述的基于智能终端的新能源汽车监控系统，其特征在于，所述中央处理器对接收的数据进行筛选、运算和数据压缩打包处理，并将压缩打包处理之后的数据通过所述存储单元进行存储。
6.一种基于智能终端的新能源汽车监控方法，其特征在于，所述远程监控放方法包括如下步骤：
S1、实时采集汽车的位置数据；
S2、实施采集汽车的车速数据和运行方向数据；
S3、实时采集汽车的轮胎的压力数据；
S4、将采集的位置数据、车速数据、运行方向数据、轮胎压力数据以及时间数据进行压缩打包，并进行存储；
S5、将采集的位置数据、车速数据、运行方向数据、轮胎压力数据以及时间数据进行处理，并将处理后的数据发送到远程服务器上；
S6、服务器接收发送的数据，并对数据进行筛选后，对筛选的数据进行分析，并对分析后的数据转换，获得符合格式要求的车辆信息数据；
S7、将步骤S6得到的数据进行数据提取和数据分类，存储提取和分类之后的数据，并生成用于存储后数据查询的索引。
7.根据权利要求6所述的基于智能终端的新能源汽车监控方法，其特征在于，所述步骤S1中，所述位置数据包括汽车的经度数据和纬度数据。
8.根据权利要求7所述的基于智能终端的新能源汽车监控方法，其特征在于，所述步骤S5中，将接收的汽车的经度、维度、车速、方向、轮胎压力数据和时间数据进行处理，并将处理后的数据通过所述通信单元发送到远程服务器上。
9.根据权利要求8所述的基于智能终端的新能源汽车监控方法，其特征在于，根据接收的汽车的经度、维度、车速、方向、轮胎压力数据和时间数据生成汽车的运行数据记录文件，并将所述运行数据记录文件发送到远程服务器上。
10.根据权利要求6所述的基于智能终端的新能源汽车监控方法，其特征在于，所述步骤S4中，将采集的位置数据、车速数据、运行方向数据、轮胎压力数据以及时间数据进行筛选、运算和数据压缩打包处理，并将压缩打包处理之后的数据进行存储。
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