CN107726693A - 一种可收缩车载冰箱及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种可收缩车载冰箱及其使用方法，包括冰箱壳体和固定在冰箱壳体内部的制冷组件，冰箱壳体的表面铰接有室门，冰箱壳体的两侧分别固定有第一边框和第二边框，第一边框的内部分别设置有螺孔和滑孔，螺孔的内部设置有第二丝杆，滑孔的内部设置有滑杆，第二边框的内部设置有第一丝杆，第一边框和第二边框的底端分别设置有第一固定外壳和第二固定外壳。通过设置第一丝杆、第二丝杆，第一丝杆与第一边框通过螺孔连接，并且通过螺柱的旋转可以带动第一丝杆和第二丝杆的上升和下降，在使用车载冰箱时将其升上来，不适用时将其隐藏起来，保证车载冰箱功能的同时，尽可能的增加了车内空间。
Description
技术领域
本发明涉及车载设备技术领域，具体为一种可收缩车载冰箱及其使用方法。
背景技术
车载冰箱就是指放置在汽车上后备箱内部的冷藏柜，用来满足车主暂时存放饮品以及其他食物，而且将这些饮品以及食物保温到对应的温度以便于饮用或者食用的工具。
目前现有的车载冰箱占用车辆内部面积较大，不仅使得本来就不大的车内空间表现的更加拥挤，而且冰箱的表面由于具有一定的高度，也不适合放置一些物品，从而减少了车内的可利用空间，现有的技术很难解决以上问题。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种可收缩车载冰箱及其使用方法，解决了上述提到的目前现有的车载冰箱占用车辆内部面积较大，不仅使得本来就不大的车内空间表现的更加拥挤，而且冰箱的表面由于具有一定的高度，也不适合放置一些物品，从而减少了车内的可利用空间。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种可收缩车载冰箱，包括冰箱壳体和固定在冰箱壳体内部的制冷组件，所述冰箱壳体的表面铰接有室门，所述冰箱壳体的两侧分别固定有第一边框和第二边框，所述第一边框的内部分别设置有螺孔和滑孔，所述螺孔的内部设置有第二丝杆，所述滑孔的内部设置有滑杆，所述第二边框的内部设置有第一丝杆，所述第一边框和所述第二边框的底端分别设置有第一固定外壳和第二固定外壳，所述第一固定外壳的内部设置有第二电机，所述第二固定外壳的内部设置有第一电机，所述第一电机的一侧设置有传动轴，所述传动轴的一侧设置有第一齿轮，所述第一齿轮的外侧啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的底端设置有从动杆，所述从动杆的底端设置有螺柱，所述第一固定外壳和所述第二固定外壳的底端设置有承重座，所述承重座的底端设置有限位板。
所述第一边框和所述第二边框均与所述冰箱壳体通过注塑连接，所述第二边框与所述第一边框对称设置在所述冰箱壳体两侧，所述第一边框和所述第二边框均由高密度聚乙烯制成。
优选的，所述滑杆与所述承重座通过电焊连接，所述滑杆的数量为2个。
优选的，所述第二丝杆与所述螺孔通过螺纹连接，所述第一丝杆与所述第一边框通过所述螺孔连接。
优选的，所述限位板通过支架与所述承重座固定连接，所述限位板由高碳钢制成。
优选的，所述第一电机和所述第二电机均为步进电机，所述第一电机和所述第二电机分别与所述第二固定外壳以及所述第一固定外壳通过扣件固定连接。
优选的，所述室门的表面设置有加固锁。
优选的，所述制冷组件由特种半导体材料组成。
优选的，一种可收缩车载冰箱的使用方法，使用时，将承重座通过支架和螺丝固定在车辆的底盘的底端，然后将注塑完成的冰箱壳体进行安装，然后移动冰箱壳体将滑杆和螺杆分别与滑孔和螺孔对齐、插入，然后将两个螺柱内部安装轴承，在将固定杆穿入轴承，固定杆在分别与承重座以及轴承焊接起来，然后将第一齿轮和传动轴分别与第一电机和第二电机连接，再通过螺丝将第一电机和第二电机分别固定在第二固定外壳和第一固定外壳的底端，通过支架将限位板安装在承重座的底端，启动引擎，制冷组件通过特种半导体材料构成的P-N结，形成热电偶对，产生珀尔帖效应，即通过直流电制冷的一种新型制冷方法，将车载冰箱内部的温度可以任意的调节到为5-65度之间，需要开启车载冰箱时，通过第一电机、第二电机带动第一齿轮的旋转，第一齿轮带动第二齿轮旋转，第二齿轮通过从动杆带动螺柱旋转，螺柱通过螺纹分别与第一丝杆和第二丝杆表面的螺纹旋转，从而通过第一丝杆和第二丝杆的提升带动车载冰箱上升，同时滑孔也通过滑杆的移动使车载冰箱上升的更加平稳。
(三)有益效果
本发明提供了一种可收缩车载冰箱及其使用方法。具备以下有益效果：
1、该可收缩车载冰箱及其使用方法，通过设置第一丝杆、第二丝杆，第一丝杆与第一边框通过螺孔连接，并且通过螺柱的旋转可以带动第一丝杆和第二丝杆的上升和下降，在使用车载冰箱时将其升上来，不适用时将其隐藏起来，保证车载冰箱功能的同时，尽可能的增加了车内空间。
2、该可收缩车载冰箱及其使用方法，通过设置第一电机、第二电机，第一电机和第二电机均为步进电机，第一电机和第二电机分别与第二固定外壳以及第一固定外壳通过扣件固定连接，步进电机准确度高，不易更换，维护周期长，保证了车载冰箱的正常起落，而且为第一电机和第二电机提供了一个稳定的工作环境。
3、该可收缩车载冰箱及其使用方法，通过设置滑杆和滑孔，滑杆固定在承重座的表面，保证了车载冰箱在上升或者下落时的稳定性，提高了车载冰箱在移动时的平稳度以及安全性。
4、该可收缩车载冰箱及其使用方法，通过设置限位板，限位板通过支架与承重座固定连接，限位板由高碳钢制成，不仅增加了限位板的硬度以及耐腐蚀能力，而且可以限制第一丝杆和第二丝杆的位移最大限度，避免车载冰箱过于靠近地面，在道路崎岖时也能保证车载冰箱不会与地面发生碰撞。
5、该可收缩车载冰箱及其使用方法，通过设置第一齿轮、第二齿轮以及从动杆，从动杆通过固定杆以及轴承固定在承重座的表面，第一齿轮和第二齿轮之间的配合可以将第一电机和第二电机力的方向发生改变，同时通过固定杆以及轴承，增加了从动杆旋转的稳定性，从而为车载冰箱的移动提供了平稳的动能。
附图说明
图1为本发明车载冰箱的整体结构示意图；
图2为本发明第一电机的整体结构示意图；
图3为本发明从动杆的整体结构示意图；
图4为本发明第一边框的整体结构示意图；
图5为本发明制冷组件的整体结构示意图；
图中：1冰箱壳体、2室门、3承重座、4第一固定外壳、5第二固定外壳、6第一边框、7第二边框、8限位板、9第一电机、10第二电机、11传动轴、12第一丝杆、13第二丝杆、14第一齿轮、15第二齿轮、16从动杆、17螺柱、18滑杆、19螺孔、20滑孔、21制冷组件。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明实施例提供一种可收缩车载冰箱，如图1-5所示，包括冰箱壳体1和固定在冰箱壳体1内部的制冷组件21，冰箱壳体1的表面铰接有室门2，冰箱壳体1的两侧分别固定有第一边框6和第二边框7，第一边框6的内部分别设置有螺孔19和滑孔20，螺孔19的内部设置有第二丝杆13，滑孔20的内部设置有滑杆18，第二边框7的内部设置有第一丝杆12，第一边框6和第二边框7的底端分别设置有第一固定外壳4和第二固定外壳5，第一固定外壳4的内部设置有第二电机10，第二固定外壳5的内部设置有第一电机9，第一电机9的一侧设置有传动轴11，传动轴11的一侧设置有第一齿轮14，第一齿轮14的外侧啮合有第二齿轮15，第二齿轮15的底端设置有从动杆16，从动杆16的底端设置有螺柱17，第一固定外壳4和第二固定外壳5的底端设置有承重座3，承重座3的底端设置有限位板8。
综上所述，该可收缩车载冰箱及其使用方法，通过设置第一丝杆、第二丝杆，第一丝杆与第一边框通过螺孔连接，并且通过螺柱的旋转可以带动第一丝杆和第二丝杆的上升和下降，在使用车载冰箱时将其升上来，不适用时将其隐藏起来，保证车载冰箱功能的同时，尽可能的增加了车内空间。
其次，通过设置第一电机、第二电机，第一电机和第二电机均为步进电机，第一电机和第二电机分别与第二固定外壳以及第一固定外壳通过扣件固定连接，步进电机准确度高，不易更换，维护周期长，保证了车载冰箱的正常起落，而且为第一电机和第二电机提供了一个稳定的工作环境。
并且，通过设置滑杆和滑孔，滑杆固定在承重座的表面，保证了车载冰箱在上升或者下落时的稳定性，提高了车载冰箱在移动时的平稳度以及安全性。
并且，通过设置限位板，限位板通过支架与承重座固定连接，限位板由高碳钢制成，不仅增加了限位板的硬度以及耐腐蚀能力，而且可以限制第一丝杆和第二丝杆的位移最大限度，避免车载冰箱过于靠近地面，在道路崎岖时也能保证车载冰箱不会与地面发生碰撞。
并且，通过设置第一齿轮、第二齿轮以及从动杆，从动杆通过固定杆以及轴承固定在承重座的表面，第一齿轮和第二齿轮之间的配合可以将第一电机和第二电机力的方向发生改变，同时通过固定杆以及轴承，增加了从动杆旋转的稳定性，从而为车载冰箱的移动提供了平稳的动能。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种可收缩车载冰箱，包括冰箱壳体(1)和固定在冰箱壳体(1)内部的制冷组件(21)，其特征在于：所述冰箱壳体(1)的表面铰接有室门(2)，所述冰箱壳体(1)的两侧分别固定有第一边框(6)和第二边框(7)，所述第一边框(6)的内部分别设置有螺孔(19)和滑孔(20)，所述螺孔(19)的内部设置有第二丝杆(13)，所述滑孔(20)的内部设置有滑杆(18)，所述第二边框(7)的内部设置有第一丝杆(12)，所述第一边框(6)和所述第二边框(7)的底端分别设置有第一固定外壳(4)和第二固定外壳(5)，所述第一固定外壳(4)的内部设置有第二电机(10)，所述第二固定外壳(5)的内部设置有第一电机(9)，所述第一电机(9)的一侧设置有传动轴(11)，所述传动轴(11)的一侧设置有第一齿轮(14)，所述第一齿轮(14)的外侧啮合有第二齿轮(15)，所述第二齿轮(15)的底端设置有从动杆(16)，所述从动杆(16)的底端设置有螺柱(17)，所述第一固定外壳(4)和所述第二固定外壳(5)的底端设置有承重座(3)，所述承重座(3)的底端设置有限位板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种可收缩车载冰箱，其特征在于：所述第一边框(6)和所述第二边框(7)均与所述冰箱壳体(1)通过注塑连接，所述第二边框(7)与所述第一边框(6)对称设置在所述冰箱壳体(1)两侧，所述第一边框(6)和所述第二边框(7)均由高密度聚乙烯制成。
3.根据权利要求1所述的一种可收缩车载冰箱，其特征在于：所述滑杆(18)与所述承重座(3)通过电焊连接，所述滑杆(18)的数量为2个。
4.根据权利要求1所述的一种可收缩车载冰箱，其特征在于：所述第二丝杆(13)与所述螺孔(19)通过螺纹连接，所述第一丝杆(12)与所述第一边框(7)通过所述螺孔(19)连接。
5.根据权利要求1所述的一种可收缩车载冰箱，其特征在于：所述限位板(8)通过支架与所述承重座(3)固定连接，所述限位板(8)由高碳钢制成。
6.根据权利要求1所述的一种可收缩车载冰箱，其特征在于：所述第一电机(9)和所述第二电机(10)均为步进电机，所述第一电机(9)和所述第二电机(10)分别与所述第二固定外壳(5)以及所述第一固定外壳(4)通过扣件固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种可收缩车载冰箱，其特征在于：所述室门(2)的表面设置有加固锁。
8.根据权利要求1所述的一种可收缩车载冰箱，其特征在于：所述制冷组件(21)由特种半导体材料组成。
9.一种可收缩车载冰箱的使用方法，其特征在于：使用时，将承重座通过支架和螺丝固定在车辆的底盘的底端，然后将注塑完成的冰箱壳体进行安装，然后移动冰箱壳体将滑杆和螺杆分别与滑孔和螺孔对齐、插入，然后将两个螺柱内部安装轴承，在将固定杆穿入轴承，固定杆在分别与承重座以及轴承焊接起来，然后将第一齿轮和传动轴分别与第一电机和第二电机连接，再通过螺丝将第一电机和第二电机分别固定在第二固定外壳和第一固定外壳的底端，通过支架将限位板安装在承重座的底端，启动引擎，制冷组件通过特种半导体材料构成的P-N结，形成热电偶对，产生珀尔帖效应，即通过直流电制冷的一种新型制冷方法，将车载冰箱内部的温度可以任意的调节到为5-65度之间，需要开启车载冰箱时，通过第一电机、第二电机带动第一齿轮的旋转，第一齿轮带动第二齿轮旋转，第二齿轮通过从动杆带动螺柱旋转，螺柱通过螺纹分别与第一丝杆和第二丝杆表面的螺纹旋转，从而通过第一丝杆和第二丝杆的提升带动车载冰箱上升，同时滑孔也通过滑杆的移动使车载冰箱上升的更加平稳。
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| CN201711064120.8A CN107726693A (zh) | 2017-11-02 | 2017-11-02 | 一种可收缩车载冰箱及其使用方法 |
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|---|---|
| CN107726693A true CN107726693A (zh) | 2018-02-23 |
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| CN201711064120.8A Pending CN107726693A (zh) | 2017-11-02 | 2017-11-02 | 一种可收缩车载冰箱及其使用方法 |
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|---|---|
| CN (1) | CN107726693A (zh) |
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2017
- 2017-11-02 CN CN201711064120.8A patent/CN107726693A/zh active Pending
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