CN107725533A - 一种飞机舵机连通阀性能检测装置及其检测方法 - Google Patents

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刘永俊
李雪
管志鹏
于波
周虎
唐斌
高继文
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    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B19/00—Testing; Calibrating; Fault detection or monitoring; Simulation or modelling of fluid-pressure systems or apparatus not otherwise provided for
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
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Abstract

本发明属于飞机舵机修理工艺技术领域，具体是一种飞机舵机连通阀性能检测装置及其检测方法，包括底板、在底板上连接的壳体、内置在壳体的连通阀，所述的连通阀上分布有四处通油孔，所述的壳体内部打通四路油孔，在壳体表面安装有Г、Б、А、В四处管接头，所述的连通阀安装在壳体内并设置有螺塞进行密封，本发明可直接根据管接头А、В处流出的液压油流量来判断连通阀的性能，是否满足飞机舵机的性能要求，免去人力物力，也无需建模和理论综合分析连通阀的性能，效率高、投入低，能有效地运用到生产实际中；所述的底板与壳体之间采用焊接成一体，增大了壳体的受力面，检测时，具有很强的稳定性。

Description

一种飞机舵机连通阀性能检测装置及其检测方法
技术领域
本发明属于飞机舵机修理技术领域，具体是一种飞机舵机连通阀性能检测装置及其检测方法。
背景技术
飞机舵机是内部结构复杂、技术含量高的机电综合产品，其内部的连通阀实现了舵机活塞两个工作的腔连通或阻隔功能，是飞机舵机中的重要组件之一，连通阀的性能是否良好直接影响到飞机舵机能否正常工作；飞机舵机连通阀是精密零组件，其关键部位的配合间隙为(0.005～0.008)mm，现有的检查技术要求为检查该配合尺寸及表面粗糙度，但该关键部位的零件对连通阀的性能影响，还与连通阀滑阀锐边、阀套内孔槽口锐边等有关。
目前这些部位缺少便于实施的检查手段，且即便花费大量的人力物力来获得相关锐边检查的结果，也无法与连通阀的实际性能直接对应起来，还需要借助软件建模和理论计算等分析判断连通阀的性能，效率低下、投入高，不能有效地运用到生产实际中，因此，开发一种能简便、快速地检查连通阀工作性能的装置和检测方法，是十分必要的。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提出一种飞机舵机连通阀性能检测装置及其检测方法。
一种飞机舵机连通阀性能检测装置，包括底板、在底板上焊接的壳体、内置在壳体的连通阀，所述的连通阀上分布有四处通油孔，所述的壳体内部打通四路油孔，在壳体表面安装有Г、Б、А、В四处管接头，所述的连通阀安装在壳体内并设置有螺塞进行密封。
所述的底板与壳体焊接成一体用来增大受力面积使得装置稳定。
所述的管接头与壳体对应的油孔之间螺纹连接有密封垫圈。
一种飞机舵机连通阀性能检测装置的检测方法，所述方法步骤包括：
步骤S1：对管接头Г供控制液压，使装置内的连通阀处于受压状态；
步骤S2：对管接头Б供高压，使装置内的连通阀处于内部高压状态；
步骤S3：检查从管接头А、В处流出的液压油流量，通过该流量来判定连通阀的性能。
本发明的有益效果是：本发明可直接根据管接头А、В处流出的液压油流量来判断连通阀的性能，是否满足飞机舵机的性能要求，免去大量的人力物力，也无需借助软件建模和理论计算等分析判断连通阀的性能，效率高、投入低，能有效地运用到生产实际中；所述的底板与壳体之间焊接成一体，增大了壳体的受力面，检测时，具有很强的稳定性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的主视结构示意图；
图2为本发明的侧视结构示意图；
图3为本发明的俯视结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。
如图1至图3所示，一种飞机舵机连通阀性能检测装置，包括底板5、在底板5上焊接的壳体1、内置在壳体1的连通阀，所述的连通阀上分布有四处通油孔，所述的壳体1内部打通四路油孔，在壳体1表面安装有Г、Б、А、В四处管接头4，所述的连通阀安装在壳体1内并设置有螺塞3进行密封。
所述的管接头4与壳体1对应的油孔之间螺纹连接有密封垫圈2。
所述的底板5与壳体1之间焊接成一体，用来增大壳体的受力面，使连通阀试验时本装置能保持足够的稳定性。
一种飞机舵机连通阀性能检测装置的检测方法，所述方法步骤包括：
步骤S1：对管接头Г供控制液压，使装置内的连通阀处于受压状态；
步骤S2：对管接头Б供高压，使装置内的连通阀处于内部高压状态；
步骤S3：检查从管接头А、В处流出的液压油流量，通过该流量来判定连通阀的性能。
本发明的使用方法：1、首先将连通阀放置在壳体1的内部，在壳体1的内部打通四路油孔，与连通阀的四处通油孔相连，并在壳体1上通过螺纹连接四个接管头4，其中安装密封垫圈2，保证密封性；
2、在装置连接好后，根据下列步骤进行检测：
步骤S1：对管接头Г供控制液压，使装置内的连通阀处于受压状态；
步骤S2：对管接头Б供高压，使装置内的连通阀处于内部高压状态；
步骤S3：检查从管接头А、В处流出的液压油流量，通过该流量来判定连通阀的性能。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种飞机舵机连通阀性能检测装置，包括底板(5)、在底板(5)上连接的壳体(1)、内置在壳体(1)的连通阀，其特征在于：所述的连通阀上分布有四处通油孔，所述的壳体(1)内部打通四路油孔，在壳体(1)表面安装有Г、Б、А、В四处管接头(4)，所述的连通阀安装在壳体(1)内并设置有螺塞(3)进行密封。
2.根据权利要求1所述的一种飞机舵机连通阀性能检测装置，其特征在于：所述的管接头(4)与壳体(1)对应的油孔之间螺纹连接有密封垫圈(2)。
3.根据权利要求1所述的一种飞机舵机连通阀性能检测装置，其特征在于：所述的底板(5)与壳体(1)焊接成一体用来增大受力面积使得装置稳定。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的一种飞机舵机连通阀性能检测装置的检测方法，其特征在于：所述方法步骤包括：
步骤S1：对管接头Г供控制液压，使装置内的连通阀处于受压状态；
步骤S2：对管接头Б供高压，使装置内的连通阀处于内部高压状态；
步骤S3：检查从管接头А、В处流出的液压油流量，通过该流量来判定连通阀的性能。
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CN111272416A (zh) * 2020-04-08 2020-06-12 缙云普层泵阀科技有限公司 一种二位四通阀门压力检测设备

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DE202009005675U1 (de) * 2009-04-06 2010-09-02 Teamtechnik Maschinen Und Anlagen Gmbh Vorrichtung zum Einspannen und Abdichten eines Hydraulikventils
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