CN103527463B - 可变排量机油泵偏心环偏摆角度的气测方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开的了一种可变排量机油泵偏心环偏摆角度的气测方法，在被测可变排量机油泵的泵体上安装模拟泵盖，模拟泵盖内设有位移传感器，该位移传感器与控制器相连接；将气源、储气罐（2）、电磁阀（3）、单向阀（4）、压力传感器（5）通过管路依次连接；所述的压力传感器（5）的输出端连接在所述的进气管（8）上；所述的压力传感器（5）与控制器（7）相连接；通过向泵体内的进油腔通入气体的方法，来检测可变排量机油泵偏心环偏摆角度。该气测方法能保持可变排量机油泵内部清洁。
Description
技术领域
本发明涉及一种可变排量机油泵偏心环偏摆角度的气测方法。
背景技术
在润滑系统中机油泵的作用是将机油提高到一定压力后，强制地送到发动机各零件的运动表面上。可变排量机油泵是其中的一种机油泵，该可变排量机油泵能降低发动机功耗、提高发动机能效，从而能实现节能减排的效果。
图1和图2所示，可变排量机油泵包括泵体1.1、泵盖1.2、偏心环1.3和叶片轮1.4。所述的泵盖1.2固定连接在泵体1.1上，泵体1.1内设有内腔，内腔中从外到内依次设有偏心环1.3和叶片轮1.4，叶片轮1.4的圆周壁上设有多个叶片1.5，多个叶片1.5将偏心环1.3与叶片轮1.4之间的容腔分割为多个容积值不等的液压腔。可变排量机油泵的工作原理如下：压力传感器检测到系统主油道的液体压力后，反馈给比例阀，比例阀动作，其出油口出油，经过第一油路进入进油腔1.6，进油腔1.6压力升高，使偏心环1.3延长臂1.3.1受力后向具有复位弹簧的方向摆动，从而带动偏心环1.3以圆柱销1.7为支点转动，从而调整偏心环1.3与叶片轮1.4之间的间隙，继而调整各个液压腔的容积，即调整了机油泵的油液排量，从而达到平衡及补充内油压的目的；而回油腔1.8则通过第二油路1.10将油回到比例阀的进油口中。可变排量机油泵内部结构较复杂，零件与零件之间的装配必须精确，零件与零件之间装配精度不合格就会影响偏心环的偏摆角度，从而影响可变排量机油泵调整油液排量，进而影响机油泵达到平衡及补充内油压的效果。因此，可变排量机油泵在出厂之前都需要经过测试偏心环的偏摆角度，从偏摆角度是否达标来判定可变排量机油泵是否合格。
目前，一般都是通过油测的方法来测试可变排量机油泵偏心环的偏摆角度。通过此种方法测试，存在以下缺陷：油侧的方法会污染可变排量机油泵内部，测试之后必须将其内部清洗干净再出厂，这不但影响测试的效率，而且可变排量机油泵经过清洗之后其内部也无法做到完全清洁。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种能保持可变排量机油泵内部清洁的可变排量机油泵偏心环偏摆角度的气测方法。
为解决上述技术问题，本发明提供一种可变排量机油泵偏心环偏摆角度的气测方法，包括以下步骤：
①、在被测可变排量机油泵的泵体上安装上模拟泵盖；所述的模拟泵盖上的油路结构与被测可变排量机油泵的泵盖上的油路结构相一致；所述的模拟泵盖的内侧位于所述的泵体的偏心环的延长臂的上方还设有凹槽；所述的凹槽内设有用于监测偏心环延长臂的位移的位移传感器；所述的位移传感器与控制器相连接；所述的模拟泵盖上还设有进气孔和出气孔；所述的进气孔和出气孔均与所述的泵体上的进油腔连接；所述的进气孔的外端连接有进气管；
②、将气源、储气罐、电磁阀、单向阀、压力传感器通过管路依次连接；所述的压力传感器的输出端连接在所述的进气管上；所述的压力传感器与控制器相连接；
③、密封泵体上进油腔的入口和出口，同时也堵住所述的出气孔；打开电磁阀，储气罐内的气体经过单向阀和压力传感器之后进入到进油腔内；压力传感器记录输入气压数值并将所记录的输入气压数值信号实时地传输给控制器；
④、当被测可变排量机油泵内的气体压力达到被测可变排量机油泵的启动压力后所述的偏心环延长臂就会受力向具有复位弹簧的方向摆动；所述的位移传感器记录所述的偏心环延长臂的位移量并将所记录的位移量信号实时地传输给控制器；
⑤、控制器根据所述的压力传感器和位移传感器发送过来的气体压力数值和位移量绘制出输入气压和位移曲线；并显示在控制器的显示器上；
⑥、测试结束，关闭电磁阀，打开所述的出气孔，进油腔内的气体从出气孔跑出，释放到大气中。
采用以上结构后，本发明的可变排量机油泵偏心环偏摆角度的气测方法与现有技术相比，具有以下优点：
由于本发明的气测方法能保持可变排量机油泵内部清洁，测试之后无需清洁可变排量机油泵内部，不但能提高测试效率，而且还能使可变排量机油泵满足清洁度的标准。
附图说明
图1是本发明中被测可变排量机油泵的剖视结构示意图。
图2是本发明中被测可变排量机油泵的泵体的结构示意图。
图3是本发明的可变排量机油泵偏心环偏摆角度的气测系统的结构示意图。
图4是本发明的可变排量机油泵偏心环偏摆角度的气测方法的测试结果示意图。
图中所示：1、被测可变排量机油泵，1.1、泵体，1.2、模拟泵盖，1.2.1、凹槽，1.2.2、进气孔，1.2.3、出气孔，1.3、偏心环，1.3.1、延长臂，1.4、叶片轮，1.5、叶片，1.6、进油腔，1.7、圆柱销，1.8、回油腔，2、储气罐，3、电磁阀，4、单向阀，5、压力传感器，6、位移传感器，7、控制器，8、进气管。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细地说明。
如图3所示，本发明的可变排量机油泵偏心环偏摆角度的气测方法，包括以下步骤：
①、在被测可变排量机油泵的泵体1.1上安装上模拟泵盖1.2。所述的模拟泵盖1.2上的油路结构与被测可变排量机油泵的泵盖上的油路结构相一致。所述的模拟泵盖1.2的内侧位于所述的泵体1.1的偏心环1.3的延长臂1.3.1的上方还设有凹槽1.2.1。所述的凹槽1.2.1内设有用于监测偏心环1.3延长臂1.3.1的位移的位移传感器6。所述的位移传感器6与控制器7相连接。所述的模拟泵盖1.2上还设有进气孔1.2.2和出气孔1.2.3。所述的进气孔1.2.2和出气孔1.2.3均与所述的泵体1.1上的进油腔1.6连接。所述的进气孔1.2.2的外端连接有进气管8。
②、将气源、储气罐2、电磁阀3、单向阀4、压力传感器5通过管路依次连接。所述的压力传感器5的输出端连接在所述的进气管8上。所述的压力传感器5与控制器7相连接。
所述的储气罐2用于储存气体。所述的电磁阀3用于控制储气罐2出气或关气。所述的单向阀4避免气体倒灌。所述的压力传感器5用于检测可变排量机油泵的进油腔1.6内的输入气压。所述的位移传感器6用于检测偏心环1.3的延长臂1.3.1的位移量。
③、密封泵体1.1上进油腔1.6的入口和出口，同时也堵住所述的出气孔1.2.3。打开电磁阀3，储气罐2内的气体经过单向阀4和压力传感器5之后进入到进油腔1.6内。压力传感器5记录输入气压数值并将所记录的输入气压数值信号实时地传输给控制器7。
④、当被测可变排量机油泵1内的气体压力达到被测可变排量机油泵1的启动压力后所述的偏心环1.3延长臂1.3.1就会受力向具有复位弹簧的方向摆动。所述的位移传感器6记录所述的偏心环1.3延长臂1.3.1的位移量并将所记录的位移量信号实时地传输给控制器7。
⑤、控制器根据所述的压力传感器5和位移传感器6发送过来的气体压力数值和位移量绘制出输入气压和位移曲线。并显示在控制器7的显示器上。
⑥、测试结束，关闭电磁阀3，打开所述的出气孔1.2.3，进油腔1.6内的气体从出气孔1.2.3跑出，释放到大气中。
如图4所示为气测结果图，从图中可以看出被测可变排量机油泵的偏心环1.3延长臂1.3.1发生位移时所对应的进油腔1.6内的输入气压，也可以看出根据各输入气压所对应的偏心环1.3延长臂1.3.1的位移量，根据这些数据就可判定可变排量机油泵是否合格。
Claims (1)
1.一种可变排量机油泵偏心环偏摆角度的气测方法，包括以下步骤：
①、在被测可变排量机油泵（1）的泵体（1.1）上安装上模拟泵盖（1.2）；所述的模拟泵盖（1.2）上的油路结构与被测可变排量机油泵（1）的泵盖上的油路结构相一致；所述的模拟泵盖（1.2）的内侧位于所述的泵体（1.1）的偏心环（1.3）的延长臂（1.3.1）的上方还设有凹槽（1.2.1）；所述的凹槽（1.2.1）内设有用于监测偏心环（1.3）延长臂（1.3.1）的位移的位移传感器（6）；所述的位移传感器（6）与控制器（7）相连接；所述的模拟泵盖（1.2）上还设有进气孔（1.2.2）和出气孔（1.2.3）；所述的进气孔（1.2.2）和出气孔（1.2.3）均与所述的泵体（1.1）上的进油腔（1.6）连接；所述的进气孔（1.2.2）的外端连接有进气管（8）；
②、将气源、储气罐（2）、电磁阀（3）、单向阀（4）、压力传感器（5）通过管路依次连接；所述的压力传感器（5）的输出端连接在所述的进气管（8）上；所述的压力传感器（5）与控制器（7）相连接；
③、密封泵体（1.1）上进油腔（1.6）的入口和出口，同时也堵住所述的出气孔（1.2.3）；打开电磁阀（3），储气罐（2）内的气体经过单向阀（4）和压力传感器（5）之后进入到进油腔（1.6）内；压力传感器（5）记录输入气压数值并将所记录的输入气压数值信号实时地传输给控制器（7）；
④、当被测可变排量机油泵（1）内的气体压力达到被测可变排量机油泵（1）的启动压力后所述的偏心环（1.3）延长臂（1.3.1）就会受力向具有复位弹簧的方向摆动；所述的位移传感器（6）记录所述的偏心环（1.3）延长臂（1.3.1）的位移量并将所记录的位移量信号实时地传输给控制器（7）；
⑤、控制器根据所述的压力传感器（5）和位移传感器（6）发送过来的气体压力数值和位移量绘制出输入气压和位移曲线；并显示在控制器（7）的显示器上；
⑥、测试结束，关闭电磁阀，打开所述的出气孔，进油腔内的气体从出气孔跑出，释放到大气中。
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