CN107725199B - 一种航空发动机冷起动高压驱动工具 - Google Patents
一种航空发动机冷起动高压驱动工具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107725199B CN107725199B CN201711259017.9A CN201711259017A CN107725199B CN 107725199 B CN107725199 B CN 107725199B CN 201711259017 A CN201711259017 A CN 201711259017A CN 107725199 B CN107725199 B CN 107725199B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- left end
- shaft
- elbow
- aero
- work
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
- F02C7/26—Starting; Ignition
- F02C7/268—Starting drives for the rotor, acting directly on the rotor of the gas turbine to be started
- F02C7/275—Mechanical drives
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Harvester Elements (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
本发明公开了一种航空发动机冷起动高压驱动工具，包括转轴、输入轴、连接杆、连接衬套和工作弯头，转轴的右端套设有手柄，转轴的左端安装在行星减速器上，行星减速器的左端安装输入轴，输入轴的左端与连接杆固定相连，连接杆的左端安装在连接衬套上，连接衬套的左端设置有工作弯头；所述的连接杆的中部位置外通过轴承与固定座的上端头配合安装，固定座的下端通过夹紧机构固定在机架上；所述的连接衬套内通过轴承安装有传动杆，传动杆与连接杆的左端固定连接，传动杆的左端头伸入工作弯头内；所述的工作弯头呈L型，工作弯头中设置有锥齿轮组，工作弯头中还设置有转接套。本发明的有益效果是：操作简单、快速起动、减小工作量、便于检修。
Description
技术领域
本发明涉及航空发动机驱动与检修的技术领域，特别是一种航空发动机冷起动高压驱动工具。
背景技术
目前，发动机装机状态下需要进行冷起动时通常是通过飞机上的涡轮起动机点火起动来完成的，还没有专门用于飞机发动机冷起动的工具。地面维护试车时，通常是打开飞机蒙皮，用棘轮扳手来驱动高压转子，完成发动机冷起动。由于涡轮起动机的点火次数有严格规定，即有点火寿命要求。涡轮起动机价格昂贵，频繁使用涡轮启动机则降低了涡轮启动机的工作寿命，大大减少飞机可飞行次数。成本太高。用棘轮扳手的方法实现冷起动必须打开机腹下蒙皮，工作量大，操作时间长，不利于快速机动。
发明内容
本发明提供一种航空发动机冷起动高压驱动工具，比较实用、完美和方便地解决了上述问题。
本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供对一种操作简单、快速起动、减小工作量、便于检修的航空发动机冷起动高压驱动工具。
本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种航空发动机冷起动高压驱动工具，包括转轴、输入轴、连接杆、连接衬套和工作弯头，转轴的右端套设有手柄，转轴的左端安装在行星减速器上，行星减速器的左端安装输入轴，输入轴的左端与连接杆固定相连，连接杆的左端安装在连接衬套上，连接衬套的左端设置有工作弯头；
所述的连接杆的中部位置外通过轴承与固定座的上端头配合安装，固定座的下端通过夹紧机构固定在机架上；
所述的连接衬套内通过轴承安装有传动杆，传动杆与连接杆的左端固定连接，传动杆的左端头伸入工作弯头内；
所述的工作弯头呈L型，工作弯头中设置有锥齿轮组，锥齿轮组包括锥齿轮A和锥齿轮B，锥齿轮A与传动杆固定连接，锥齿轮B的连接轴端头固定有转接套。
所述的工作弯头在转接套位置处还设置有锁紧套，转接套与发动机附件匣输入接口相连。
所述的手柄呈L型，手柄上开设有花键孔套环，转轴上开设有花键，两者配合安装。
所述的转轴和手柄连接处还设置有销子。
所述的连接衬套外侧面处还设置有迷你电筒。
本发明具有以下优点：本申请在不打开机腹蒙皮的情况下，即可实现冷起动，且操作简单，减小了工作量，避免了涡轮启动机工作，提高了涡轮启动机的使用寿命。
附图说明
图1 为本发明的结构示意图；
图2 为连接杆、连接衬套和工作弯头相连的结构示意图；
图中，1—转轴，2—输入轴，3—连接杆，4—连接衬套，5—工作弯头，6—手柄，7—行星减速器，8—固定座，9—传动杆，10—转接套。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的描述，本发明的保护范围不局限于以下所述：
如图1和图2所示，一种航空发动机冷起动高压驱动工具，包括转轴1、输入轴2、连接杆3、连接衬套4和工作弯头5，转轴1的右端套设有手柄6，转轴1的左端安装在行星减速器7上，行星减速器7的左端安装输入轴2，输入轴2的左端与连接杆3固定相连，连接杆3的左端安装在连接衬套4上，连接衬套4的左端设置有工作弯头5；
所述的连接杆3的中部位置外通过轴承与固定座8的上端头配合安装，固定座8的下端通过夹紧机构固定在机架上；
所述的连接衬套4内通过轴承安装有传动杆9，传动杆9与连接杆3的左端固定连接，传动杆9的左端头伸入工作弯头5内；
所述的工作弯头5呈L型，工作弯头5中设置有锥齿轮组，锥齿轮组包括锥齿轮A和锥齿轮B，锥齿轮A与传动杆9固定连接，锥齿轮B的连接轴端头固定有转接套10。
工作时，所述的工作弯头5在转接套10位置处还设置有锁紧套，转接套10与发动机附件匣输入接口相连。
本实施例中，所述的手柄6呈L型，手柄6上开设有花键孔套环，转轴1上开设有花键，两者配合安装。所述的转轴1和手柄6连接处还设置有销子。
进一步地，所述的连接衬套4外侧面处还设置有迷你电筒。
具体地，工作弯头5是可以分解的，连接衬套4用于连接工作弯头5和传动杆9。可以实现快速拆装。
由于飞附机匣高压输入口距离飞机机腹有一定距离，传动杆9的作用是将工作弯头5的转动引申到机腹外，便于操作。
固定座8可以将设备固定在飞机骨架上，可以快速拆分。发动机冷起动时不需要固定，只有在飞机检修需要转动发动机高压转子时使用。行星减速器7是一个行星轮系结构，主要由中心齿轮、行星齿轮、输入轴2等零件组成。其作用是为了降低输入速度，减小手动输入力，使手动输入变得轻松省力，减轻劳动强度，方便操作。该行星减速器7的速比为1:4.3。
工作弯头5由锥齿轮组、传动杆9、转接套10和锁紧套11等组成。工作时，工作弯头5的转接套10与发动机飞附机匣输入接口连接，将运动和动力传递到发动机，带动发动机高压转子转动。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。
Claims (5)
1.一种航空发动机冷起动高压驱动工具，其特征在于：包括转轴（1）、输入轴（2）、连接杆（3）、连接衬套（4）和工作弯头（5），转轴（1）的右端套设有手柄（6），转轴（1）的左端安装在行星减速器（7）上，行星减速器（7）的左端安装输入轴（2），输入轴（2）的左端与连接杆（3）固定相连，连接杆（3）的左端安装在连接衬套（4）上，连接衬套（4）的左端设置有工作弯头（5）；
所述的连接杆（3）的中部位置外通过轴承与固定座（8）的上端头配合安装，固定座（8）的下端通过夹紧机构固定在机架上；
所述的连接衬套（4）内通过轴承安装有传动杆（9），传动杆（9）与连接杆（3）的左端固定连接，传动杆（9）的左端头伸入工作弯头（5）内；
所述的工作弯头（5）呈L型，工作弯头（5）中设置有锥齿轮组，锥齿轮组包括锥齿轮A和锥齿轮B，锥齿轮A与传动杆（9）固定连接，锥齿轮B的连接轴端头固定有转接套（10）。
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机冷起动高压驱动工具，其特征在于：所述的工作弯头（5）在转接套（10）位置处还设置有锁紧套，转接套（10）与发动机附件匣输入接口相连。
3.根据权利要求1所述的一种航空发动机冷起动高压驱动工具，其特征在于：所述的手柄（6）呈L型，手柄（6）上开设有花键孔套环，转轴（1）上开设有花键，两者配合安装。
4.根据权利要求3所述的一种航空发动机冷起动高压驱动工具，其特征在于：所述的转轴（1）和手柄（6）连接处还设置有销子。
5.根据权利要求1所述的一种航空发动机冷起动高压驱动工具，其特征在于：所述的连接衬套（4）外侧面处还设置有迷你电筒。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201711259017.9A CN107725199B (zh) | 2017-12-04 | 2017-12-04 | 一种航空发动机冷起动高压驱动工具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201711259017.9A CN107725199B (zh) | 2017-12-04 | 2017-12-04 | 一种航空发动机冷起动高压驱动工具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN107725199A CN107725199A (zh) | 2018-02-23 |
| CN107725199B true CN107725199B (zh) | 2019-08-20 |
Family
ID=61220302
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201711259017.9A Active CN107725199B (zh) | 2017-12-04 | 2017-12-04 | 一种航空发动机冷起动高压驱动工具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN107725199B (zh) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110589015B (zh) * | 2019-08-22 | 2022-11-04 | 中国航空工业集团公司上海航空测控技术研究所 | 一种飞机发动机低压检修的摇把装置 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2336499A1 (fr) * | 2009-12-17 | 2011-06-22 | Techspace Aero S.A. | Procédure de démarrage à froid d'un moteur |
| CN102979626B (zh) * | 2012-11-29 | 2016-09-28 | 哈尔滨东安发动机（集团）有限公司 | 航空发动机高压空气起动装置 |
| CN203130170U (zh) * | 2013-02-05 | 2013-08-14 | 珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司 | 一种用于民航飞机发动机孔探检查的低压转子自转工具 |
| CN204346717U (zh) * | 2014-11-19 | 2015-05-20 | 成都航利电气有限公司 | 一种高低压电动驱动装置 |
-
2017
- 2017-12-04 CN CN201711259017.9A patent/CN107725199B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN107725199A (zh) | 2018-02-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105765166B (zh) | 诸如喷气发动机的具有齿轮减速器的模块化发动机 | |
| CN204603371U (zh) | 一种管道开孔机及管道开孔设备 | |
| CN107725199B (zh) | 一种航空发动机冷起动高压驱动工具 | |
| CN203956834U (zh) | 便携式气门及相关附件拆装工具 | |
| CN101758282A (zh) | 延伸铣头的自动拉刀装置 | |
| CN101576128B (zh) | 啮合式离合器 | |
| CN209095425U (zh) | 一种内燃螺栓扳手实时数显装置 | |
| CN202462345U (zh) | 一种用于飞机发动机维修的衬套拔具 | |
| CN205703935U (zh) | 一种电动扳手万向转动工具 | |
| CN201187535Y (zh) | 啮合式离合器 | |
| CN103486196B (zh) | 大功率航空直流发电机扭振-减振装置 | |
| CN204135957U (zh) | 一种手持式螺母安装工具 | |
| CN106907463B (zh) | 皮带轮传动轴总成 | |
| CN201609842U (zh) | 延伸铣头的自动拉刀装置 | |
| CN103358277B (zh) | 气门组件的拆卸及安装装置 | |
| CN214081228U (zh) | 一种多用拉销装置 | |
| CN207901037U (zh) | 一种阀座拆卸拔具 | |
| CN102518515A (zh) | 手动盘车装置 | |
| CN202283661U (zh) | 用于汽车后桥主减速器锁紧螺母的铆压装置 | |
| CN205415448U (zh) | 一种专用扳手 | |
| US2609707A (en) | Transmission gearing for power plants | |
| US2473286A (en) | Flexible shaft machine | |
| CN205021485U (zh) | 电动开口式油管螺母扳手 | |
| CN203477178U (zh) | 大功率航空直流发电机扭振-减振装置 | |
| CN206298293U (zh) | 充电式环链葫芦驱动器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20201123 Address after: Floor 1, building 3, No. 10, Gaopeng Avenue, high tech Zone, Chengdu, Sichuan 610000 Patentee after: Chengdu Hangli Equipment Technology Co., Ltd Address before: 610041 Sichuan province Chengdu city Chengdu high tech Zone Gaopeng Avenue No. 10 Patentee before: CHENGDU HOLY ELECTRIC Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right |