CN107707772A - 一种来电拦截方法及移动终端 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种来电拦截方法，所述方法包括：判断移动终端的移动速度是否超过一预设的速度阀值；若是，则判断来电的接听等待时间是否超过一预设的等待时间；若是，则判定所述移动终端处于驾驶状态，启动所述移动终端的来电拦截功能，使用户不被来电打扰，保障了用户的安全行驶。

Description

一种来电拦截方法及移动终端
技术领域
本发明属于通信技术领域，特别涉及来电拦截方法及移动终端。
背景技术
现实生活中，大多数司机都会遇到这样的情形，在开车的时候突然接到电话，大多数人都会去直接接听电话，然而开车过程中接听电话很容易导致安全事故的发生。但是如果司机不接听电话，电话会长时间响个不停，影响司机的开车时候的注意力，也会造成安全驾驶隐患。如果司机想要拒接来电，则需要手动操作来完成拒接来电的动作，也会对司机造成影响。
因此，如何提供一种简单方便的来电拦截的技术方案，给用户带来方便，成为亟待解决的问题。
发明内容
鉴于此，本发明的目的在于提供一种来电拦截方法及移动终端，通过移动终端判断用户在驾驶状态时，对用户的来电执行拦截功能，给用户带来方便。
根据上述发明目的，本发明提供一种来电拦截方法，所述方法包括：
S1、判断移动终端的移动速度是否超过一预设的速度阀值；
S2、若是，则判断来电的接听等待时间是否超过一预设的等待时间；
S3、若是，则判定所述移动终端处于驾驶状态，启动所述移动终端的来电拦截功能。
优选地，步骤S1具体包括：
所述预设的速度阀值设置为汽车行驶的安全速度；
根据移动终端的GPS定位，获取所述移动终端的移动速度；
判断所述移动终端的移动速度是否超过所述安全速度；
若是，则判定所述移动终端处于行驶状态中。
优选地，所述移动终端的来电拦截方式包括拒接所有来电。
优选地，所述移动终端的来电拦截方式还包括拒接所述来电。
优选地，所述移动终端的来电拦截方式还包括：所述移动终端显示被拒接电话的来电信息。
优选地，所述移动终端的来电拦截方式还包括：所述移动终端向来电方发送一提醒信息，所述提醒信息用于提醒来电方所述移动终端不方便接电话。
优选地，所述移动终端的来电拦截方式还包括：所述移动终端提醒来电方不方便接听电话请留言，并在所述移动终端屏幕显示来电信息和录音信息。
根据上述发明目的，本发明提供了一种移动终端，包括：
设置模块，用于设置一速度阀值和等待时间；
判断模块，用于当移动终端的移动速度超过所述速度阀值时，判断来电的接听等待时间是否超过所述等待时间，若是，则判定所述移动终端处于驾驶状态；
来电控制模块，用于当所述移动终端处于驾驶状态时，启动所述移动终端的来电拦截功能。
优选地，所述判断模块还包括计算单元，用于根据移动终端的GPS定位，计算所述移动终端的移动速度。
优选地，所述来电控制模块，还用于所述移动终端的来电拦截方式包括拒接所述来电或者所有来电。
与现有技术相比，本发明提供一种来电拦截方法及移动终端，具有以下有益效果：通过移动终端设置一速度阀值和等待时间，来判断移动终端是否处于驾驶状态，对处于驾驶状态的移动终端进行来电拦截功能；该方案更简单方便的判断用户是否在驾驶员状态，并对该用户的来电实行来电拦截功能，使用户不被来电打扰，保障了用户的安全行驶，操作简单且安全实用；用户在驾驶状态时，直接终止来电，并在移动终端上保存来电方的来电信息，或者向来电方发送提醒信息，或者提醒来电方进行语音留言等方式，从而避免了用户在驾驶过程中接听电话带来的安全隐患，给用户带来更好的体验。
附图说明
下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对一种来电拦截方法及移动终端的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。
图1是本发明一种来电拦截方法的流程图；
图2是本发明一种移动终端的组成结构示意图。
具体实施方式
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本发明的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。
为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本发明相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。
如图1所示，根据本发明的一个实施例，一种来电拦截方法，所述方法包括：
S1、判断移动终端的移动速度是否超过一预设的速度阀值；
S2、若是，则判断来电的接听等待时间是否超过一预设的等待时间；
S3、若是，则判定所述移动终端处于驾驶状态，启动该移动终端的来电拦截功能。
优选地，步骤S1具体包括：
所述预设的速度阀值设置为汽车行驶的安全速度；
根据移动终端的GPS定位，获取所述移动终端的移动速度；
判断所述移动终端的移动速度是否超过所述安全速度；
若是，则判定所述移动终端处于行驶状态中。
当移动终端来电时，本发明根据移动终端自带的GPS(Global PositioningSystem，全球定位系统)来获取移动终端的速度。根据GPS的定位功能，计算移动终端移动的位移量，进而计算移动终端的速度。用户根据需要预先设置一速度阀值，该速度阀值可以设置为汽车行驶的安全速度，比如，设置40公里每小时。通过设置该安全速度，判断所述移动终端是否处于行驶状态。若所述移动终端的移动速度超过所述安全速度，则判定所述移动终端处于行驶状态中。
当所述移动终端处于行驶状态时，判断来电的接听等待时间是否超过一预设的等待时间，若是，则判定所述移动终端处于驾驶状态，启动该移动终端的来电拦截功能。用户可以根据需要设置一等待时间。
本发明的一具体实施例，在移动终端安装一“来电拦截”APP管理软件，该所述管理软件上设置速度阀值和等待时间，比如，设置速度阀值为40公里每小时，设置等待时间为30秒。当移动终端来电时，判断移动终端的移动速度是否超过40公里每小时，若是，则认为所述移动终端处于行驶状态。若来电的接听等待时间超过30秒，则判定移动终端处于驾驶状态。
通过该技术方案，设置一速度阀值和等待时间，来判断移动终端是否处于驾驶状态，对处于驾驶状态的移动终端实行来电拦截功能。该方案更简单方便的判断用户是否在驾驶员状态，并对该用户的来电实行来电拦截功能，使用户不被来电打扰，保障了用户的安全行驶，操作简单且安全实用，给用户带来更好的体验。
当判定所述移动终端处于驾驶终端时，对来电启动来电拦截功能。本发明的一实施例，所述移动终端的来电拦截方式包括拒接所有来电。当用户在驾驶汽车时，自动终止用户所有的来电，防止用户因听到手机铃声而影响注意力，提高了驾驶的安全性。本发明的另一具体实施例，所述移动终端的来电拦截方式包括拒接该来电，为防止用户有紧急或者重要的事情没有接到电话，用户可以设置哪些来电不拒接，哪些来电拒接，给用户提供更好的便利。同时，用户可以设置不拒接来电的响铃方式，比如设置为震动方式，以尽量减少用户的注意力，提供用户驾驶的安全性。
优选地，所述移动终端的来电拦截方式还包括：所述移动终端显示被拒接电话的来电信息。
本发明的一具体实施例，当来电被移动终端拒接后，在所述移动终端显示被拒接电话的来电信息，所述来电信息包括来电方的电话号码及拨打时间。
优选地，所述移动终端的来电拦截方式还包括：所述移动终端向来电方发送一提醒信息，所述提醒信息用于提醒来电方所述移动终端不方便接电话。
本发明的一具体实施例，当来电被所述移动终端拒接，所述移动终端向来电方发送一提醒信息，所述提醒信息用于提醒来电方所述移动终端不方便接电话，比如，向来电方发送一短信提醒信息，短信内容设置为：您好,我现在不方便接听您的电话，或者发送一语音提醒方式，提醒来电方所述移动终端不方便接听电话。
优选地，所述移动终端的来电拦截方式还包括：所述移动终端提醒来电方不方便接听电话请留言，并在所述移动终端屏幕显示来电信息和录音信息。
本发明的一具体实施例，当来电被所述移动终端拒接，所述移动终端提醒来电方，用户不方便接听电话请留言，并在所述移动终端屏幕显示来电信息和所述来电方的录音信息。用户点击所述录音信息可以获取来电方的留言信息。
根据该技术方案，当用户在驾驶状态时，对来电启动来电拦截功能，直接终止来电，并在移动终端上保存来电方的来电信息，或者向来电方发送提醒信息，或者提醒来电方进行语音留言等方式，从而避免了用户在驾驶过程中接听电话带来的安全隐患，给用户带来方便。
如图2所示的本发明一个实施例，一种移动终端，包括：
设置模块20，用于设置一速度阀值和等待时间；
判断模块21，用于当移动终端的移动速度超过所述速度阀值时，判断来电的接听等待时间是否超过所述等待时间，若是，则判定所述移动终端处于驾驶状态；
来电控制模块22，用于当所述移动终端处于驾驶状态时，启动所述移动终端的来电拦截功能。
优选地，所述判断模块21还包括计算单元，用于根据移动终端的GPS定位，计算所述移动终端的移动速度。
通过设置模块20设置速度阀值和等待时间。本发明的一具体实施例，在移动终端安装一“来电拦截”APP管理软件，该所述管理软件上设置速度阀值和等待时间，比如，设置速度阀值为40公里每小时，设置等待时间为30秒。
判断模块21，用于当移动终端的移动速度超过所述速度阀值时，判断来电的接听等待时间是否超过所述等待时间，若是，则判定所述移动终端处于驾驶状态。当移动终端来电时，判断模块21的计算单元根据GPS的定位功能，计算移动终端移动的位移量，进而计算移动终端的速度。在判断模块中，若所述移动终端的移动速度超过所述设置模块设置的速度阀值，则判定所述移动终端处于行驶状态中；然后判断来电的接听等待时间是否超过所述设置模块设置的等待时间，若是，则判定所述移动终端处于驾驶状态。在来电控制模块22中，当所述移动终端处于驾驶状态时，启动所述移动终端的来电拦截功能。
在所述来电控制模块中，当判定所述移动终端处于驾驶终端时，对来电启动来电拦截模式。本发明的一实施例，所述移动终端的来电拦截方式包括拒接所有来电。当用户在驾驶汽车时，自动终止用户所有的来电，防止用户因听到手机铃声而影响注意力，提高了驾驶的安全性。本发明的另一具体实施例，所述移动终端的来电拦截方式包括拒接该来电，为防止用户有紧急或者重要的事情没有接到电话，用户可以设置哪些来电不拒接，哪些来电拒接，给用户提供更好的便利。同时，用户可以设置不拒接来电的响铃方式，比如设置为震动方式，以尽量减少用户的注意力，提供用户驾驶的安全性。
在所述来电控制模块中，所述移动终端显示被拒接电话的来电信息，所述来电信息包括来电方的电话号码及拨打时间。
在所述来电控制模块中，所述移动终端向来电方发送一提醒信息，所述提醒信息用于提醒来电方所述移动终端不方便接电话。比如，向来电发发送一短信提醒信息，短信内容设置为：您好,我现在不方便接听您的电话。
在所述来电控制模块中，所述移动终端提醒来电方不方便接听电话请留言，并在所述移动终端屏幕显示来电信息和录音信息。用户点击所述录音信息可以获取来电方的留言信息。
根据该技术方案，在移动终端设置一速度阀值和等待时间，来判断移动终端是否处于驾驶状态，对处于驾驶状态的移动终端进行来电拦截功能，使用户不被来电打扰，保障了用户的安全行驶，操作简单且安全实用，给用户带来更好的体验。
综上所述，本发明一种来电拦截方法及移动终端，保障了用户的安全行驶，操作简单且安全实用，给用户带来更好的体验。
应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种来电拦截方法，其特征在于，所述方法包括：
S1、判断移动终端的移动速度是否超过一预设的速度阀值；
S2、若是，则判断来电的接听等待时间是否超过一预设的等待时间；
S3、若是，则判定所述移动终端处于驾驶状态，启动所述移动终端的来电拦截功能。
2.如权利要求1所述的来电拦截方法，其特征在于，步骤S1具体包括：
所述预设的速度阀值设置为汽车行驶的安全速度；
根据移动终端的GPS定位，获取所述移动终端的移动速度；
判断所述移动终端的移动速度是否超过所述安全速度；
若是，则判定所述移动终端处于行驶状态中。
3.如权利要求1所述的来电拦截方法，其特征在于，所述移动终端的来电拦截方式包括拒接所有来电。
4.如权利要求1所述的来电拦截方法，其特征在于，所述移动终端的来电拦截方式还包括拒接所述来电。
5.如权利要求3或4所述的来电拦截方法，其特征在于，所述移动终端的来电拦截方式还包括：所述移动终端显示被拒接电话的来电信息。
6.如权利要求3或4所述的来电拦截方法，其特征在于，所述移动终端的来电拦截方式还包括：所述移动终端向来电方发送一提醒信息，所述提醒信息用于提醒来电方所述移动终端不方便接电话。
7.如权利要求3或4所述的来电拦截方法，其特征在于，所述移动终端的来电拦截方式还包括：所述移动终端提醒来电方不方便接听电话请留言，并在所述移动终端屏幕显示来电信息和录音信息。
8.一种移动终端，其特征在于，包括：
设置模块，用于设置一速度阀值和等待时间；
判断模块，用于当移动终端的移动速度超过所述速度阀值时，判断来电的接听等待时间是否超过所述等待时间，若是，则判定所述移动终端处于驾驶状态；
来电控制模块，用于当所述移动终端处于驾驶状态时，启动所述移动终端的来电拦截功能。
9.如权利要求8所述的移动终端，其特征在于，所述判断模块还包括计算单元，用于根据移动终端的GPS定位，计算所述移动终端的移动速度。
10.如权利要求9所述的移动终端，其特征在于，所述来电控制模块，还用于所述移动终端的来电拦截方式包括拒接所述来电或者所有来电。
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