CN107696989A - 一种汽车号牌固定装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车号牌固定装置，包括嵌设入汽车尾部的基体，所述基体前端面中间设置有用于放置汽车号牌的号牌容槽，所述号牌容槽后方的所述基体中设置有驱动腔体，所述号牌容槽上下左右四个方向上的外周中间处分别设置有第一夹持块、第二夹持块、第三夹持块和第四夹持块，所述第一夹持块、第二夹持块、第三夹持块和第四夹持块均通过第一转动轴可转动设置，四个所述第一转动轴均向后穿过所述基体并延伸到所述驱动腔体中，本发明整体结构简单，整个装置运行安全可靠，能够有效对汽车号牌进行安装固定，且安装固定牢固，安装和拆卸步骤简单。

Description

一种汽车号牌固定装置

技术领域

本发明涉及汽车领域，特别涉及一种汽车号牌固定装置。

背景技术

汽车号牌又称汽车牌照，是国家车辆管理法规规定的具有统一格式、统一式样，由车辆管理机关经过申领牌照的汽车进行审核、检验、登记后，核发的带有注册登记编码的硬质号码牌。每一辆上路行驶的汽车都必须要悬挂汽车号牌，现有的汽车号牌都是统一规格的，为了便于安装，一般会在汽车号牌上预留螺丝孔，而且在汽车上也会预留汽车号牌安装孔，从而通过螺钉或者螺栓对汽车号牌进行固定，这不仅增加了生产步骤以及生产工序，而且还加大了汽车号牌的安装效率，安装操作繁琐复杂，且现有的汽车号牌需要到专门的修车店进行安装，不适合推广使用。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种汽车号牌固定装置，其能够解决上述现在技术中的问题。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：本发明的一种汽车号牌固定装置，包括嵌设入汽车尾部的基体，所述基体前端面中间设置有用于放置汽车号牌的号牌容槽，所述号牌容槽后方的所述基体中设置有驱动腔体，所述号牌容槽上下左右四个方向上的外周中间处分别设置有第一夹持块、第二夹持块、第三夹持块和第四夹持块，所述第一夹持块、第二夹持块、第三夹持块和第四夹持块均通过第一转动轴可转动设置，四个所述第一转动轴均向后穿过所述基体并延伸到所述驱动腔体中，四个所述第一转动轴延伸到所述驱动腔体中的一端分别固定设置有第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮，在所述驱动腔体中位于所述第一齿轮的上下两端分别对称设置有左上齿轮和左下齿轮，在所述驱动腔体中位于所述第三齿轮的上下两端分别对称设置有右上齿轮和右下齿轮，所述左下齿轮与所述右下齿轮相对设置，所述左上齿轮与所述右上齿轮相对设置，所述第一齿轮、左上齿轮、第二齿轮、右上齿轮、第三齿轮、右下齿轮、第四齿轮和左下齿轮之间依次连接有齿带，所述第二齿轮和第四齿轮之间设置有主齿轮，所述主齿轮上下两端分别对称设置有与所述主齿轮啮合连接的两个副齿轮，在上的所述副齿轮还与所述第二齿轮啮合连接，在下的所述副齿轮还与所述第四齿轮啮合连接，所述驱动腔体后端壁中位于所述第一齿轮和第三齿轮之间设置有与所述主齿轮相对的滑动槽，所述滑动槽中设置有驱动螺杆，所述驱动螺杆上左右对称设置有与所述滑动槽滑动配合连接的两个滑动块，两个所述滑动块上分别设置有与所述主齿轮相对的锁定块。

作为优选的技术方案，所述第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮分别与所述第一夹持块、第二夹持块、第三夹持块和第四夹持块相对设置，所述第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、左下齿轮、右下齿轮、左上齿轮和右上齿轮的直径相同且体积也相同。

作为优选的技术方案，四个所述第一转动轴均与所述基体可转动配合连接，所述左上齿轮、左下齿轮、右上齿轮和右下齿轮均通过第二转动轴与所述驱动腔体的前端壁和后端壁可转动配合连接，所述左上齿轮、左下齿轮、右上齿轮和右下齿轮均与所述第二转动轴固定连接，两个所述副齿轮均通过第三转动轴与所述驱动腔体的前端壁和后端壁可转动配合连接，两个所述副齿轮均与所述第三转动轴固定连接。

作为优选的技术方案，所述主齿轮与设置在所述驱动腔体前端壁中的第一电机的输出轴固定连接。

作为优选的技术方案，所述驱动螺杆与设置在所述滑动槽左端壁中的第二电机动力连接，两个所述锁定块上且与所述主齿轮相对的一端设置有与所述主齿轮啮合连接的锁定齿，所述驱动螺杆分为两个螺纹旋向相反的螺纹段，在左的螺纹段与在左的滑动块螺纹配合连接，在右的螺纹段与在右的滑动块螺纹配合连接。

本发明的有益效果是：

1.通过第一电机和第二电机均处于停止工作状态，两个滑动块分别位于滑动槽的左右两端，两个锁定块分别与主齿轮相对，第一夹持块朝左设置，第二夹持块朝上设置，第三夹持块朝右设置，第四夹持块朝下设置，此时号牌容槽处于打开状态，因此方便汽车号牌的拆卸更换，而且拆卸更换简单方便。

2.在汽车号牌放入号牌容槽中后，通过控制第一电机工作提供动力带动主齿轮转动，主齿轮转动同时带动两个副齿轮转动，而后通过齿带而使得第一齿轮、左上齿轮、第二齿轮、右上齿轮、第三齿轮、右下齿轮、第四齿轮和左下齿轮同时转动，从而使得第一夹持块、第二夹持块、第三夹持块和第四夹持块同时转动，当第一夹持块、第二夹持块、第三夹持块和第四夹持块转动度以后，第一夹持块朝右设置，第二夹持块朝下设置，第三夹持块朝左设置，第四夹持块朝上设置，从而将汽车号牌固定在号牌容槽中，通过控制第二电机提供动力驱动两个滑动块向滑动槽的中间滑动，从而使得两个锁定块逐渐靠近主齿轮并啮合连接，此时主齿轮被锁定，而无法转动，以使得汽车号牌被稳定安装固定在号牌容槽中，安装固定操作简单，且无需使用螺钉螺栓固定，减少了汽车号牌的安装步骤和安装过程。

3.本发明整体结构简单，整个装置运行安全可靠，能够有效对汽车号牌进行安装固定，且安装固定牢固，安装和拆卸步骤简单，实用性强，无需到专门的修车店即可自己完成汽车号牌的安装，适合推广使用，且降低了使用成本和生产成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明汽车号牌固定装置的主视图，其中，汽车号牌未被安装固定；

图2为图1中汽车号牌被安装而处于固定状态时的结构示意图；

图3为本发明中驱动腔体中的内部结构示意图；

图4为第二电机、滑动块、锁定块的左视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1-4所示的一种汽车号牌固定装置，包括嵌设入汽车尾部的基体1，所述基体1前端面中间设置有用于放置汽车号牌200的号牌容槽2，所述号牌容槽2后方的所述基体1中设置有驱动腔体3，所述号牌容槽2上下左右四个方向上的外周中间处分别设置有第一夹持块4、第二夹持块5、第三夹持块6和第四夹持块7，所述第一夹持块4、第二夹持块5、第三夹持块6和第四夹持块7均通过第一转动轴8可转动设置，四个所述第一转动轴8均向后穿过所述基体1并延伸到所述驱动腔体3中，四个所述第一转动轴8延伸到所述驱动腔体3中的一端分别固定设置有第一齿轮41、第二齿轮51、第三齿轮61和第四齿轮71，在所述驱动腔体3中位于所述第一齿轮41的上下两端分别对称设置有左上齿轮14和左下齿轮17，在所述驱动腔体3中位于所述第三齿轮61的上下两端分别对称设置有右上齿轮15和右下齿轮16，所述左下齿轮17与所述右下齿轮16相对设置，所述左上齿轮14与所述右上齿轮15相对设置，所述第一齿轮41、左上齿轮14、第二齿轮51、右上齿轮15、第三齿轮61、右下齿轮16、第四齿轮71和左下齿轮17之间依次连接有齿带100，所述第二齿轮51和第四齿轮71之间设置有主齿轮19，所述主齿轮19上下两端分别对称设置有与所述主齿轮19啮合连接的两个副齿轮21，在上的所述副齿轮21还与所述第二齿轮51啮合连接，在下的所述副齿轮21还与所述第四齿轮71啮合连接，所述驱动腔体3后端壁中位于所述第一齿轮41和第三齿轮61之间设置有与所述主齿轮19相对的滑动槽91，所述滑动槽91中设置有驱动螺杆92，所述驱动螺杆92上左右对称设置有与所述滑动槽91滑动配合连接的两个滑动块94，两个所述滑动块94上分别设置有与所述主齿轮19相对的锁定块95。

其中，所述第一齿轮41、第二齿轮51、第三齿轮61和第四齿轮71分别与所述第一夹持块4、第二夹持块5、第三夹持块6和第四夹持块7相对设置，所述第一齿轮41、第二齿轮51、第三齿轮61、第四齿轮71、左下齿轮17、右下齿轮16、左上齿轮14和右上齿轮15的直径相同且体积也相同。

其中，四个所述第一转动轴8均与所述基体1可转动配合连接，所述左上齿轮14、左下齿轮17、右上齿轮15和右下齿轮16均通过第二转动轴18与所述驱动腔体3的前端壁和后端壁可转动配合连接，所述左上齿轮14、左下齿轮17、右上齿轮15和右下齿轮16均与所述第二转动轴18固定连接，两个所述副齿轮21均通过第三转动轴22与所述驱动腔体3的前端壁和后端壁可转动配合连接，两个所述副齿轮21均与所述第三转动轴22固定连接。

其中，所述主齿轮19与设置在所述驱动腔体3前端壁中的第一电机的输出轴20固定连接，从而通过所述第一电机提供动力驱动所述主齿轮19转动。

其中，所述驱动螺杆92与设置在所述滑动槽91左端壁中的第二电机93动力连接，两个所述锁定块95上且与所述主齿轮19相对的一端设置有与所述主齿轮19啮合连接的锁定齿，所述驱动螺杆92分为两个螺纹旋向相反的螺纹段，在左的螺纹段与在左的滑动块94螺纹配合连接，在右的螺纹段与在右的滑动块94螺纹配合连接。

其中，所述主齿轮19的直径大于所述副齿轮21的直径，所述第二转动轴18和所述第三转动轴22的直径相同，从而通过所述主齿轮19带动两个所述副齿轮21转动。

其中，所述号牌容槽2的大小根据所述汽车号牌200的大小而定。

在初始位置状态时，所述第一电机和第二电机93均处于停止工作状态，两个所述滑动块94分别位于所述滑动槽91的左右两端，两个所述锁定块95分别与所述主齿轮19相对，所述第一夹持块4朝左设置，所述第二夹持块5朝上设置，所述第三夹持块6朝右设置，所述第四夹持块7朝下设置，此时，所述号牌容槽2处于打开状态；

需要安装汽车号牌200时，先将所述汽车号牌200放入所述号牌容槽2中，而后控制所述第一电机工作转动，所述第一电机工作转动驱动所述输出轴20转动，所述输出轴20转动带动所述主齿轮19转动，所述主齿轮19转动同时带动两个所述副齿轮21转动，此时在上的副齿轮21带动所述第二齿轮51转动。在下的副齿轮21带动所述第四齿轮71转动，而后通过所述齿带100而使得所述第一齿轮41、左上齿轮14、第二齿轮51、右上齿轮15、第三齿轮61、右下齿轮16、第四齿轮71和左下齿轮17同时转动，从而使得所述第一夹持块4、第二夹持块5、第三夹持块6和第四夹持块7同时转动，当所述第一夹持块4、第二夹持块5、第三夹持块6和第四夹持块7转动180度以后，控制所述第一电机停止转动，此时所述第一夹持块4朝右设置，所述第二夹持块5朝下设置，所述第三夹持块6朝左设置，所述第四夹持块7朝上设置，从而将所述汽车号牌200固定在所述号牌容槽2中，接着控制所述第二电机93工作转动，所述第二电机93工作转动驱动两个所述滑动块94向所述滑动槽91的中间滑动，从而使得两个所述锁定块95逐渐靠近所述主齿轮19，当两个所述锁定块95与所述主齿轮19啮合连接时，所述主齿轮19被锁定，此时控制所述第二电机93停止转动，从而使得所述汽车号牌200被稳定安装固定在所述号牌容槽2中。

需要拆卸更换汽车号牌200时，先控制所述第二电机93工作转动，使得两个所述锁定块95脱离与所述主齿轮19啮合连接，而后在控制所述第一电机工作转动，使得本装置恢复到初始位置状态，以便于汽车号牌200的拆卸更换。

本发明的有益效果是：

1.通过第一电机和第二电机均处于停止工作状态，两个滑动块分别位于滑动槽的左右两端，两个锁定块分别与主齿轮相对，第一夹持块朝左设置，第二夹持块朝上设置，第三夹持块朝右设置，第四夹持块朝下设置，此时号牌容槽处于打开状态，因此方便汽车号牌的拆卸更换，而且拆卸更换简单方便。

2.在汽车号牌放入号牌容槽中后，通过控制第一电机工作提供动力带动主齿轮转动，主齿轮转动同时带动两个副齿轮转动，而后通过齿带而使得第一齿轮、左上齿轮、第二齿轮、右上齿轮、第三齿轮、右下齿轮、第四齿轮和左下齿轮同时转动，从而使得第一夹持块、第二夹持块、第三夹持块和第四夹持块同时转动，当第一夹持块、第二夹持块、第三夹持块和第四夹持块转动度以后，第一夹持块朝右设置，第二夹持块朝下设置，第三夹持块朝左设置，第四夹持块朝上设置，从而将汽车号牌固定在号牌容槽中，通过控制第二电机提供动力驱动两个滑动块向滑动槽的中间滑动，从而使得两个锁定块逐渐靠近主齿轮并啮合连接，此时主齿轮被锁定，而无法转动，以使得汽车号牌被稳定安装固定在号牌容槽中，安装固定操作简单，且无需使用螺钉螺栓固定，减少了汽车号牌的安装步骤和安装过程。

3.本发明整体结构简单，整个装置运行安全可靠，能够有效对汽车号牌进行安装固定，且安装固定牢固，安装和拆卸步骤简单，实用性强，无需到专门的修车店即可自己完成汽车号牌的安装，适合推广使用，且降低了使用成本和生产成本。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (5)

1.一种汽车号牌固定装置，包括嵌设入汽车尾部的基体，所述基体前端面中间设置有用于放置汽车号牌的号牌容槽，所述号牌容槽后方的所述基体中设置有驱动腔体，其特征在于：所述号牌容槽上下左右四个方向上的外周中间处分别设置有第一夹持块、第二夹持块、第三夹持块和第四夹持块，所述第一夹持块、第二夹持块、第三夹持块和第四夹持块均通过第一转动轴可转动设置，四个所述第一转动轴均向后穿过所述基体并延伸到所述驱动腔体中，四个所述第一转动轴延伸到所述驱动腔体中的一端分别固定设置有第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮，在所述驱动腔体中位于所述第一齿轮的上下两端分别对称设置有左上齿轮和左下齿轮，在所述驱动腔体中位于所述第三齿轮的上下两端分别对称设置有右上齿轮和右下齿轮，所述左下齿轮与所述右下齿轮相对设置，所述左上齿轮与所述右上齿轮相对设置，所述第一齿轮、左上齿轮、第二齿轮、右上齿轮、第三齿轮、右下齿轮、第四齿轮和左下齿轮之间依次连接有齿带，所述第二齿轮和第四齿轮之间设置有主齿轮，所述主齿轮上下两端分别对称设置有与所述主齿轮啮合连接的两个副齿轮，在上的所述副齿轮还与所述第二齿轮啮合连接，在下的所述副齿轮还与所述第四齿轮啮合连接，所述驱动腔体后端壁中位于所述第一齿轮和第三齿轮之间设置有与所述主齿轮相对的滑动槽，所述滑动槽中设置有驱动螺杆，所述驱动螺杆上左右对称设置有与所述滑动槽滑动配合连接的两个滑动块，两个所述滑动块上分别设置有与所述主齿轮相对的锁定块。

2.根据权利要求1所述的汽车号牌固定装置，其特征在于：所述第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮分别与所述第一夹持块、第二夹持块、第三夹持块和第四夹持块相对设置，所述第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、左下齿轮、右下齿轮、左上齿轮和右上齿轮的直径相同且体积也相同。

3.根据权利要求1所述的汽车号牌固定装置，其特征在于：四个所述第一转动轴均与所述基体可转动配合连接，所述左上齿轮、左下齿轮、右上齿轮和右下齿轮均通过第二转动轴与所述驱动腔体的前端壁和后端壁可转动配合连接，所述左上齿轮、左下齿轮、右上齿轮和右下齿轮均与所述第二转动轴固定连接，两个所述副齿轮均通过第三转动轴与所述驱动腔体的前端壁和后端壁可转动配合连接，两个所述副齿轮均与所述第三转动轴固定连接。

4.根据权利要求1所述的汽车号牌固定装置，其特征在于：所述主齿轮与设置在所述驱动腔体前端壁中的第一电机的输出轴固定连接。

5.根据权利要求1所述的汽车号牌固定装置，其特征在于：所述驱动螺杆与设置在所述滑动槽左端壁中的第二电机动力连接，两个所述锁定块上且与所述主齿轮相对的一端设置有与所述主齿轮啮合连接的锁定齿，所述驱动螺杆分为两个螺纹旋向相反的螺纹段，在左的螺纹段与在左的滑动块螺纹配合连接，在右的螺纹段与在右的滑动块螺纹配合连接。