CN105235611A - 牌照安装总成和汽车 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种牌照安装总成和汽车，其中，牌照安装总成包括：牌照安装板，设置在牌照安装板上的并依次啮合的第一左齿轮、第二左齿轮、中心齿轮、第一右齿轮和第二右齿轮；第一左齿轮、第二左齿轮、第一右齿轮和第二右齿轮上分别固定连接有左上连杆、左下连杆、右上连杆、右下连杆，左上连杆、左下连杆、右上连杆、右下连杆上分别活动连接有用于连接牌照的左上安装板、左下安装板、右上安装板和右下安装板。实现了降低了汽车开发的成本，并且提高了汽车的生产效率。

Description

牌照安装总成和汽车

技术领域

本发明涉及汽车零部件制造技术，尤其涉及一种牌照安装总成和汽车。

背景技术

在汽车投入使用的时候需要在汽车上安装牌照，国内牌照的上部具有一对对称的安装孔，国内牌照的下部具有另一对对称的安装孔，需要在汽车的外板上设置与国内牌照的各安装孔对应的螺纹孔；而欧盟牌照的中间具有一对对称的安装孔，需要在汽车的外板上设置与欧盟牌照的各安装孔对应的螺纹孔。

现有技术中，在汽车的进出口时，为满足汽车的牌照的安装，需要根据国内牌照的安装孔和欧盟牌照的安装孔去设计开发出两种汽车的外板，一种外板上开设与国内牌照的安装孔相对应的螺纹孔，另一种外板上开设与欧盟牌照的安装孔相对应的螺纹孔。

然而现有技术中，由于需要根据国内牌照的安装孔和欧盟牌照的安装孔去设计开发出两种汽车的外板，从而会增加汽车开发的成本，并且降低汽车的生产效率。

发明内容

本发明提供一种牌照安装总成和汽车，用以解决现有技术中需要根据国内牌照的安装孔和欧盟牌照的安装孔去设计开发出两种汽车的外板，从而会增加汽车开发的成本，并且降低汽车的生产效率的问题。

本发明的一方面是提供牌照安装总成，包括：

牌照安装板，设置在所述牌照安装板上的并依次啮合的第一左齿轮、第二左齿轮、中心齿轮、第一右齿轮和第二右齿轮；

所述第一左齿轮、所述第二左齿轮、所述第一右齿轮和所述第二右齿轮上分别固定连接有左上连杆、左下连杆、右上连杆、右下连杆，所述左上连杆、所述左下连杆、所述右上连杆、所述右下连杆上分别活动连接有用于连接牌照的左上安装板、左下安装板、右上安装板和右下安装板；

在所述中心齿轮朝向所述第二左齿轮所在的方向旋转时，所述中心齿轮带动所述第一左齿轮上的左上安装板和所述第二左齿轮上的左下安装板相向运动之后贴合，并且所述中心齿轮带动所述第一右齿轮上的右上安装板和所述第二右齿轮上的右下安装板相向运动之后贴合；

在所述中心齿轮朝向所述第一右齿轮所在的方向旋转时，所述中心齿轮带动所述第一左齿轮上的左上安装板和所述第二左齿轮上的左下安装板反向运动，并且所述中心齿轮带动所述第一右齿轮上的右上安装板和所述第二右齿轮上的右下安装板反向运动。

如上述所述的牌照安装总成中，所述中心齿轮上固定设置有旋钮，所述中心齿轮和所述旋钮为一体成型的；

在旋转所述旋钮时，所述旋钮带动所述中心齿轮旋转。

如上述所述的牌照安装总成中，所述第一左齿轮的直径等于所述第二右齿轮的直径，所述第二左齿轮的直径等于所述第一右齿轮的直径；

所述中心齿轮的直径大于所述第二左齿轮的直径，所述第二左齿轮的直径大于所述第一左齿轮的直径。

如上述所述的牌照安装总成中，所述中心齿轮包括中心齿轮轴承和中心齿轮环；

所述中心齿轮轴承与所述牌照安装板固定连接，所述中心齿轮环与所述中心齿轮轴承活动连接，并且所述中心齿轮环用于环绕所述中心齿轮轴承的中心轴旋转。

如上述所述的牌照安装总成中，所述中心齿轮轴承上设有第一凹槽；

所述牌照安装板上设置有用于相对于所述牌照安装板运动的第一限位支柱和第二限位支柱；

在所述中心齿轮朝向所述第二左齿轮所在的方向旋转到第一预设角度时，所述第一限位支柱的顶端与所述第一凹槽卡合；

在所述中心齿轮朝向所述第一右齿轮所在的方向旋转到第二预设角度时，所述第二限位支柱的顶端与所述第一凹槽卡合。

如上述所述的牌照安装总成中，所述第一限位支柱包括活动连接的第一支柱轴承和第一限位杆，所述第二限位支柱包括活动连接的第二支柱轴承和第二限位杆；

所述第一支柱轴承、所述第二支柱轴承分别与所述牌照安装板固定连接，所述第一支柱轴承的中心点与所述第二支柱轴承的中心点相对于所述中心齿轮的中心轴线对称。

如上述所述的牌照安装总成中，所述第一限位杆的顶端设置有第一凸起，所述第二限位杆的顶端设置有第二凸起；

在所述中心齿轮朝向所述第二左齿轮所在的方向旋转到第一预设角度，所述第一凸起与所述第一凹槽卡合时，所述第一凸起朝向所述中心齿轮的中心轴线的侧边与所述第一凹槽的侧边相匹配，且所述第一凸起背离所述中心齿轮的中心轴线的侧边与所述第一凹槽的另一侧边成第三预设角度；

在所述中心齿轮朝向所述第一右齿轮所在的方向旋转到第二预设角度，所述第二凸起与所述第一凹槽卡合时，所述第二凸起朝向所述中心齿轮的中心轴线的侧边与所述第一凹槽的侧边相匹配，且所述第二凸起背离所述中心齿轮的中心轴线的侧边与所述第一凹槽的另一侧边成所述第三预设角度。

如上述所述的牌照安装总成中，所述左上安装板的下部设有第二凹槽，所述左下安装板的上部设有与所述第二凹槽匹配的第三凸起；

所述右上安装板的下部设有第四凸起，所述右下安装板的上部设有与所述第四凸起匹配的第三凹槽；

所述左上安装板的重心、所述左下安装板的重心、所述右上安装板的重心和所述右下安装板的重心，分别位于各自的下部。

如上述所述的牌照安装总成中，所述左上安装板、所述左下安装板、所述右上安装板和所述右下安装板上各设置有用于螺接牌照的螺纹孔。

本发明的另一方面提供了一种汽车，包括：车体和如上任一所述的牌照安装总成；

所述车体与所述牌照安装总成的牌照安装板固定连接。

本发明提供一种由牌照安装板，设置在牌照安装板上的并依次啮合的第一左齿轮、第二左齿轮、中心齿轮、第一右齿轮和第二右齿轮构成的牌照安装总成；第一左齿轮、第二左齿轮、第一右齿轮和第二右齿轮上分别固定连接有左上连杆、左下连杆、右上连杆、右下连杆，左上连杆、左下连杆、右上连杆、右下连杆上分别活动连接有用于连接牌照的左上安装板、左下安装板、右上安装板和右下安装板。在中心齿轮朝向第二左齿轮所在的方向旋转时，中心齿轮带动第一左齿轮上的左上安装板和第二左齿轮上的左下安装板相向运动之后贴合，并且中心齿轮带动第一右齿轮上的右上安装板和第二右齿轮上的右下安装板相向运动之后贴合，此时左上安装板、左下安装板、右上安装板和右下安装板可用于安装欧盟牌照。在中心齿轮朝向第一右齿轮所在的方向旋转时，中心齿轮带动第一左齿轮上的左上安装板和第二左齿轮上的左下安装板反向运动，并且中心齿轮带动第一右齿轮上的右上安装板和第二右齿轮上的右下安装板反向运动，此时左上安装板、左下安装板、右上安装板和右下安装板可用于安装国内牌照。从而根据本发明提供的牌照安装总成就可以安装国内牌照、欧盟牌照两种不同的牌照，不需要根据国内牌照的安装孔和欧盟牌照的安装孔去设计开发出两种汽车的外板，降低了汽车开发的成本，并且提高了汽车的生产效率。

附图说明

图1为本发明实施例一提供的牌照安装总成的结构示意图一；

图2为本发明实施例一提供的牌照安装总成的结构示意图二；

图3为本发明实施例一提供的牌照安装总成的结构示意图三；

图4为本发明实施例一提供的牌照安装总成的安装欧盟牌照的结构示意图；

图5为本发明实施例一提供的牌照安装总成的结构示意图四；

图6为本发明实施例一提供的牌照安装总成的结构示意图五；

图7为本发明实施例一提供的牌照安装总成的安装国内牌照的结构示意图；

图8为本发明实施例二提供的牌照安装总成的结构示意图；

图9为本发明实施例二提供的牌照安装总成中的中心齿轮轴承的结构示意图一；

图10为本发明实施例二提供的牌照安装总成中的中心齿轮轴承的结构示意图二。

附图标记：

1-牌照安装板2-第一左齿轮3-第二左齿轮

4-中心齿轮5-第一右齿轮6-第二右齿轮

7-左上连杆8-左下连杆9-右上连杆

10-右下连杆11-左上安装板12-左下安装板

13-右上安装板14-右下安装板15-旋钮

16-第一凹槽17-第一限位支柱18-第二限位支柱

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1为本发明实施例一提供的牌照安装总成的结构示意图一，如图1所示，本实施例提供的牌照安装总成，包括：

牌照安装板1，设置在牌照安装板1上的并依次啮合的第一左齿轮2、第二左齿轮3、中心齿轮4、第一右齿轮5和第二右齿轮6；

第一左齿轮2、第二左齿轮3、第一右齿轮5和第二右齿轮6上分别固定连接有左上连杆7、左下连杆8、右上连杆9、右下连杆10，左上连杆7、左下连杆8、右上连杆9、右下连杆10上分别活动连接有用于连接牌照的左上安装板11、左下安装板12、右上安装板13和右下安装板14；

在中心齿轮4朝向第二左齿轮3所在的方向旋转时，中心齿轮4带动第一左齿轮2上的左上安装板11和第二左齿轮3上的左下安装板12相向运动之后贴合，并且中心齿轮4带动第一右齿轮5上的右上安装板13和第二右齿轮6上的右下安装板14相向运动之后贴合；

在中心齿轮4朝向第一右齿轮5所在的方向旋转时，中心齿轮4带动第一左齿轮2上的左上安装板11和第二左齿轮3上的左下安装板12反向运动，并且中心齿轮4带动第一右齿轮5上的右上安装板13和第二右齿轮6上的右下安装板14反向运动。

在本实施例中，具体的，提供一种由牌照安装板1、第一左齿轮2、第二左齿轮3、中心齿轮4、第一右齿轮5和第二右齿轮6构成的牌照安装总成；牌照安装板1可以固定安装在汽车的车头和车尾；第一左齿轮2、第二左齿轮3、中心齿轮4、第一右齿轮5和第二右齿轮6固定在牌照安装板1上，并且可以相对于牌照安装板1进行旋转运动，同时，第一左齿轮2、第二左齿轮3、中心齿轮4、第一右齿轮5和第二右齿轮6依次啮合。

第一左齿轮2上固定连接一个左上连杆7，第二左齿轮3上固定连接一个左下连杆8，第一右齿轮5上固定连接一个右上连杆9，第二右齿轮6上分别固定连接一个右下连杆10。左上连杆7的顶端活动连接一个左上安装板11，左下连杆8的顶端活动连接一个左下安装板12，右上连杆9的顶端活动连接一个右上安装板13，右下连杆10的顶端活动连接一个右下安装板14，左上安装板11、左下安装板12、右上安装板13和右下安装板14用于连接牌照。

可以旋转中心齿轮4，在中心齿轮4朝向第二左齿轮3所在的方向旋转时，中心齿轮4带动与中心齿轮4啮合的第二左齿轮3朝向第一右齿轮5所在的方向旋转，由于第二左齿轮3与左下连杆8固定连接，第二左齿轮3可以带动左下连杆8上的左下安装板12向上运动，同时，第二左齿轮3带动与第二左齿轮3啮合的第一左齿轮2与中心齿轮4同向旋转运动，由于第一左齿轮2与左上连杆7固定连接，第一左齿轮2可以带动左上连杆7上的左上安装板11向下运动，从而，中心齿轮4带动第一左齿轮2上的左上安装板11和第二左齿轮3上的左下安装板12相向运动之后贴合；同时，在中心齿轮4朝向第二左齿轮3所在的方向旋转时，中心齿轮4带动与中心齿轮4啮合的第一右齿轮5背离第二左齿轮3所在的方向旋转，由于第一右齿轮5与右上连杆9固定连接，第一右齿轮5可以带动右上连杆9上的右上安装板13向下运动，同时，第一右齿轮5带动与第一右齿轮5啮合的第二右齿轮6与中心齿轮4同向旋转运动，由于第二右齿轮6与右下连杆10固定连接，第二右齿轮6可以带动右下连杆10上的右下安装板14向上运动，从而，图2为本发明实施例一提供的牌照安装总成的结构示意图二，图3为本发明实施例一提供的牌照安装总成的结构示意图三，如图2和图3所示，中心齿轮4带动第一右齿轮5上的右上安装板13和第二右齿轮6上的右下安装板14相向运动之后贴合。此时，图4为本发明实施例一提供的牌照安装总成的安装欧盟牌照的结构示意图，如图4所示，可以将欧盟牌照固定在牌照安装总成上，具体的，可以将欧盟牌照固定在左下安装板12和右上安装板13上。

旋转中心齿轮4，在中心齿轮4朝向第一右齿轮5所在的方向旋转时，中心齿轮4带动与中心齿轮4啮合的第二左齿轮3背离第一右齿轮5所在的方向旋转，由于第二左齿轮3与左下连杆8固定连接，第二左齿轮3可以带动左下连杆8上的左下安装板12向下运动，同时，第二左齿轮3带动与第二左齿轮3啮合的第一左齿轮2与中心齿轮4同向旋转运动，由于第一左齿轮2与左上连杆7固定连接，第一左齿轮2可以带动左上连杆7上的左上安装板11向上运动，从而，中心齿轮4带动第一左齿轮2上的左上安装板11和第二左齿轮3上的左下安装板12反向运动；同时，在中心齿轮4朝向第一右齿轮5所在的方向旋转时，中心齿轮4带动与中心齿轮4啮合的第一右齿轮5朝向第二左齿轮3所在的方向旋转，由于第一右齿轮5与右上连杆9固定连接，第一右齿轮5可以带动右上连杆9上的右上安装板13向上运动，同时，第一右齿轮5带动与第一右齿轮5啮合的第二右齿轮6与中心齿轮4同向旋转运动，由于第二右齿轮6与右下连杆10固定连接，第二右齿轮6可以带动右下连杆10上的右下安装板14向下运动，从而，图5为本发明实施例一提供的牌照安装总成的结构示意图四，图6为本发明实施例一提供的牌照安装总成的结构示意图五，如图5和图6所示，中心齿轮4带动第一右齿轮5上的右上安装板13和第二右齿轮6上的右下安装板14反向运动。此时，图7为本发明实施例一提供的牌照安装总成的安装国内牌照的结构示意图，如图7所示，可以将国内牌照固定在牌照安装总成上，具体的，可以将国内牌照固定在左上安装板11、左下安装板12、右上安装板13和右下安装板14上。

本实施例通过提供一种由牌照安装板1，设置在牌照安装板1上的并依次啮合的第一左齿轮2、第二左齿轮3、中心齿轮4、第一右齿轮5和第二右齿轮6构成的牌照安装总成，并且在中心齿轮4朝向第二左齿轮3所在的方向旋转时，中心齿轮4带动第一左齿轮2上的左上安装板11和第二左齿轮3上的左下安装板12相向运动之后贴合，并且中心齿轮4带动第一右齿轮5上的右上安装板13和第二右齿轮6上的右下安装板14相向运动之后贴合，此时可以安装欧盟牌照；在中心齿轮4朝向第一右齿轮5所在的方向旋转时，中心齿轮4带动第一左齿轮2上的左上安装板11和第二左齿轮3上的左下安装板12反向运动，并且中心齿轮4带动第一右齿轮5上的右上安装板13和第二右齿轮6上的右下安装板14反向运动，此时可以安装国内牌照。从而根据本实施例提供的牌照安装总成就可以安装国内牌照、欧盟牌照两种不同的牌照，不需要根据国内牌照的安装孔和欧盟牌照的安装孔去设计开发出两种汽车的外板，降低了汽车开发的成本，并且提高了汽车的生产效率。

图8为本发明实施例二提供的牌照安装总成的结构示意图，在实施例一的基础上，如图8所示，本实施例提供的牌照安装总成，中心齿轮4上固定设置有旋钮15，中心齿轮4和旋钮15为一体成型的；

在旋转旋钮15时，旋钮15带动中心齿轮4旋转。

第一左齿轮2的直径等于第二右齿轮6的直径，第二左齿轮3的直径等于第一右齿轮5的直径；中心齿轮4的直径大于第二左齿轮3的直径，第二左齿轮3的直径大于第一左齿轮2的直径。

在本实施例中，具体的，在中心齿轮4上固定设置了一个旋钮15，并且中心齿轮4和旋钮15为一体成型的，从而在旋转旋钮15时，旋钮15带动中心齿轮4朝向第二左齿轮3所在的方向旋转，或者朝向第一右齿轮5所在的方向旋转。

第一左齿轮2的直径等于第二右齿轮6的直径，第二左齿轮3的直径等于第一右齿轮5的直径。中心齿轮4的直径大于第二左齿轮3的直径，从而，中心齿轮4的直径也大于第一右齿轮5的直径；第二左齿轮3的直径大于第一左齿轮2的直径，从而，第一右齿轮5的直径也大于第二右齿轮6的直径。在中心齿轮4旋转时，第一左齿轮2旋转的圈数大于第二左齿轮3旋转的圈数，第二左齿轮3旋转的圈数大于中心齿轮4旋转的圈数，从而只需要较小的力通过旋钮15旋转中心齿轮4，就可以实现左上安装板11、左下安装板12、右上安装板13和右下安装板14的运动。

本实施例通过在中心齿轮4上固定设置一个与中心齿轮4一体成型的旋钮15，并且，第一左齿轮2的直径等于第二右齿轮6的直径，第二左齿轮3的直径等于第一右齿轮5的直径，中心齿轮4的直径大于第二左齿轮3的直径，第二左齿轮3的直径大于第一左齿轮2的直径，从而只需要较小的力通过旋钮15旋转中心齿轮4，就可以实现左上安装板11、左下安装板12、右上安装板13和右下安装板14的运动。

进一步的，在上述实施例的基础上，图9为本发明实施例二提供的牌照安装总成中的中心齿轮轴承的结构示意图一，图10为本发明实施例二提供的牌照安装总成中的中心齿轮轴承的结构示意图二，如图9和图10所示，本发明提供的牌照安装总成中，中心齿轮4包括中心齿轮轴承和中心齿轮环；

中心齿轮轴承与牌照安装板1固定连接，中心齿轮环与中心齿轮轴承活动连接，并且中心齿轮环用于环绕中心齿轮轴承的中心轴旋转。

中心齿轮轴承上设有第一凹槽16；牌照安装板1上设置有用于相对于牌照安装板1运动的第一限位支柱17和第二限位支柱18；在中心齿轮4朝向第二左齿轮3所在的方向旋转到第一预设角度时，第一限位支柱17的顶端与第一凹槽16卡合；在中心齿轮4朝向第一右齿轮5所在的方向旋转到第二预设角度时，第二限位支柱18的顶端与第一凹槽16卡合。

第一限位支柱17包括活动连接的第一支柱轴承和第一限位杆，第二限位支柱18包括活动连接的第二支柱轴承和第二限位杆；第一支柱轴承、第二支柱轴承分别与牌照安装板1固定连接，第一支柱轴承的中心点与第二支柱轴承的中心点相对于中心齿轮4的中心轴线对称。

第一限位杆的顶端设置有第一凸起，第二限位杆的顶端设置有第二凸起；

在中心齿轮4朝向第二左齿轮3所在的方向旋转到第一预设角度，第一凸起与第一凹槽16卡合时，第一凸起朝向中心齿轮4的中心轴线的侧边与第一凹槽16的侧边相匹配，且第一凸起背离中心齿轮4的中心轴线的侧边与第一凹槽16的另一侧边成第三预设角度；

在中心齿轮4朝向第一右齿轮5所在的方向旋转到第二预设角度，第二凸起与第一凹槽16卡合时，第二凸起朝向中心齿轮4的中心轴线的侧边与第一凹槽16的侧边相匹配，且第二凸起背离中心齿轮4的中心轴线的侧边与第一凹槽16的另一侧边成第三预设角度。

在本实施方式中，具体的，中心齿轮4由中心齿轮轴承和中心齿轮环构成，中心齿轮轴承与牌照安装板1进行固定连接，中心齿轮环与中心齿轮轴承活动连接，并且中心齿轮环可以环绕中心齿轮轴承的中心轴进行旋转。

在中心齿轮轴承上设置了一个第一凹槽16，牌照安装板1上活动连接了第一限位支柱17和第二限位支柱18，第一限位支柱17和第二限位支柱18可以相对于牌照安装板1进行运动；在中心齿轮4朝向第二左齿轮3所在的方向旋转到第一预设角度时，第一限位支柱17的顶端与第一凹槽16进行卡合，中心齿轮4不能再旋转，此时，第一左齿轮2上的左上安装板11和第二左齿轮3上的左下安装板12相向运动之后贴合，第一右齿轮5上的右上安装板13和第二右齿轮6上的右下安装板14相向运动之后贴合，各个安装板之间不会再进行运动，可以将欧盟牌照固定在左下安装板12和右上安装板13上。在中心齿轮4朝向第一右齿轮5所在的方向旋转到第二预设角度时，第二限位支柱18的顶端与第一凹槽16卡合，中心齿轮4不能再旋转，此时，第一左齿轮2上的左上安装板11和第二左齿轮3上的左下安装板12反向运动之后固定，第一右齿轮5上的右上安装板13和第二右齿轮6上的右下安装板14反向运动之后固定，各个安装板之间不会再进行运动，可以将国内牌照固定在左上安装板11、左下安装板12、右上安装板13和右上安装板13上。

具体来说，第一限位支柱17包括活动连接的第一支柱轴承和第一限位杆，第一支柱轴承与牌照安装板1固定连接，第一限位杆的顶端设置有第一凸起，在中心齿轮4朝向第二左齿轮3所在的方向旋转到第一预设角度，第一凸起与第一凹槽16卡合时，第一凸起朝向中心齿轮4的中心轴线的侧边与第一凹槽16的侧边相匹配，且第一凸起背离中心齿轮4的中心轴线的侧边与第一凹槽16的另一侧边成第三预设角度，从而中心齿轮4无法再朝向第二左齿轮3所在的方向进行旋转，但是中心齿轮4可以背离第二左齿轮3所在的方向进行旋转。第二限位支柱18包括活动连接的第二支柱轴承和第二限位杆，第二支柱轴承与牌照安装板1固定连接，第二限位杆的顶端设置有第二凸起，在中心齿轮4朝向第一右齿轮5所在的方向旋转到第二预设角度，第二凸起与第一凹槽16卡合时，第二凸起朝向中心齿轮4的中心轴线的侧边与第一凹槽16的侧边相匹配，且第二凸起背离中心齿轮4的中心轴线的侧边与第一凹槽16的另一侧边成第三预设角度，从而中心齿轮4无法再朝向第一右齿轮5所在的方向进行旋转，但是中心齿轮4可以背离第一右齿轮5所在的方向进行旋转。

并且，第一支柱轴承的中心点与第二支柱轴承的中心点相对于中心齿轮4的中心轴线对称。

本实施方式通过在中心齿轮轴承上设置第一凹槽16，牌照安装板1上设置有用于相对于牌照安装板1运动的第一限位支柱17和第二限位支柱18，从而实现在中心齿轮4朝向第二左齿轮3所在的方向旋转到第一预设角度时，第一限位支柱17的顶端与第一凹槽16卡合，在中心齿轮4朝向第一右齿轮5所在的方向旋转到第二预设角度时，第二限位支柱18的顶端与第一凹槽16卡合。

进一步的，在上述实施例的基础上，本发明提供的牌照安装总成中，左上安装板11的下部设有第二凹槽，左下安装板12的上部设有与第二凹槽匹配的第三凸起；

右上安装板13的下部设有第四凸起，右下安装板14的上部设有与第四凸起匹配的第三凹槽；

左上安装板11的重心、左下安装板12的重心、右上安装板13的重心和右下安装板14的重心，分别位于各自的下部。

左上安装板11、左下安装板12、右上安装板13和右下安装板14上各设置有用于螺接牌照的螺纹孔。

在本实施方式中，具体的，左上安装板11的下部设有第二凹槽，左下安装板12的上部设有第三凸起，第二凹槽与第三凸起相匹配；并且，左上安装板11的重心、左下安装板12的重心分别位于各自的下部，可以通过设置安装板的下部的厚度大于上部的厚度，来实现重心位于安装板的下部的目的。右上安装板13的下部设有第四凸起，右下安装板14的上部设有第三凹槽；第三凹槽与第四凸起相匹配；并且，右上安装板13的重心、右下安装板14的重心分别位于各自的下部。

同时，在左上安装板11、左下安装板12、右上安装板13和右下安装板14上各设置有螺纹孔，螺纹孔用于螺接牌照。

本实施方式通过使左上安装板11的重心、左下安装板12的重心、右上安装板13的重心和右下安装板14的重心分别位于各自的下部，实现了各安装板不会发生旋转，只能进行上下的运动。并且，左下安装板12的上部设有与左上安装板11的下部的第二凹槽相匹配的第三凸起，右下安装板14的上部设有与右上安装板13的下部的第四凸起相匹配的第三凹槽，从而实现了左下安装板12与左上安装板11的定位，以及右下安装板14与右上安装板13的定位。

本发明实施例三提供了一种汽车，包括：车体和有如上任一实施例和实施方式中的牌照安装总成；

车体与牌照安装总成的牌照安装板固定连接。

在本实施例中，具体的，在汽车的车体的车头或车尾上设置牌照安装总成，牌照安装总成可以采用实施例一、实施例二以及任一实施方式中提供的牌照安装总成。牌照安装总成，包括牌照安装板，设置在牌照安装板上的并依次啮合的第一左齿轮、第二左齿轮、中心齿轮、第一右齿轮和第二右齿轮；第一左齿轮、第二左齿轮、第一右齿轮和第二右齿轮上分别固定连接有左上连杆、左下连杆、右上连杆、右下连杆，左上连杆、左下连杆、右上连杆、右下连杆上分别活动连接有用于连接牌照的左上安装板、左下安装板、右上安装板和右下安装板。

本实施例通过在汽车的车体上设置以上任一实施例以及实施方式中的牌照安装总成，牌照安装总成包括牌照安装板、设置在牌照安装板上的并依次啮合的第一左齿轮、第二左齿轮、中心齿轮、第一右齿轮和第二右齿轮，并且在中心齿轮朝向第二左齿轮所在的方向旋转时，中心齿轮带动第一左齿轮上的左上安装板和第二左齿轮上的左下安装板相向运动之后贴合，并且中心齿轮带动第一右齿轮上的右上安装板和第二右齿轮上的右下安装板相向运动之后贴合，此时可以安装欧盟牌照；在中心齿轮朝向第一右齿轮所在的方向旋转时，中心齿轮带动第一左齿轮上的左上安装板和第二左齿轮上的左下安装板反向运动，并且中心齿轮带动第一右齿轮上的右上安装板和第二右齿轮上的右下安装板反向运动，此时可以安装国内牌照。从而根据本实施例提供的牌照安装总成就可以安装国内牌照、欧盟牌照两种不同的牌照，不需要根据国内牌照的安装孔和欧盟牌照的安装孔去设计开发出两种汽车的外板，降低了汽车开发的成本，并且提高了汽车的生产效率。

本领域普通技术人员可以理解：实现上述各方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成。前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中。该程序在执行时，执行包括上述各方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种牌照安装总成，其特征在于，包括：

牌照安装板，设置在所述牌照安装板上的并依次啮合的第一左齿轮、第二左齿轮、中心齿轮、第一右齿轮和第二右齿轮；

所述第一左齿轮、所述第二左齿轮、所述第一右齿轮和所述第二右齿轮上分别固定连接有左上连杆、左下连杆、右上连杆、右下连杆，所述左上连杆、所述左下连杆、所述右上连杆、所述右下连杆上分别活动连接有用于连接牌照的左上安装板、左下安装板、右上安装板和右下安装板；

在所述中心齿轮朝向所述第二左齿轮所在的方向旋转时，所述中心齿轮带动所述第一左齿轮上的左上安装板和所述第二左齿轮上的左下安装板相向运动之后贴合，并且所述中心齿轮带动所述第一右齿轮上的右上安装板和所述第二右齿轮上的右下安装板相向运动之后贴合；

在所述中心齿轮朝向所述第一右齿轮所在的方向旋转时，所述中心齿轮带动所述第一左齿轮上的左上安装板和所述第二左齿轮上的左下安装板反向运动，并且所述中心齿轮带动所述第一右齿轮上的右上安装板和所述第二右齿轮上的右下安装板反向运动。

2.根据权利要求1所述的牌照安装总成，其特征在于，所述中心齿轮上固定设置有旋钮，所述中心齿轮和所述旋钮为一体成型的；

在旋转所述旋钮时，所述旋钮带动所述中心齿轮旋转。

3.根据权利要求1所述的牌照安装总成，其特征在于，所述第一左齿轮的直径等于所述第二右齿轮的直径，所述第二左齿轮的直径等于所述第一右齿轮的直径；

所述中心齿轮的直径大于所述第二左齿轮的直径，所述第二左齿轮的直径大于所述第一左齿轮的直径。

4.根据权利要求1所述的牌照安装总成，其特征在于，所述中心齿轮包括中心齿轮轴承和中心齿轮环；

所述中心齿轮轴承与所述牌照安装板固定连接，所述中心齿轮环与所述中心齿轮轴承活动连接，并且所述中心齿轮环用于环绕所述中心齿轮轴承的中心轴旋转。

5.根据权利要求4所述的牌照安装总成，其特征在于，所述中心齿轮轴承上设有第一凹槽；

所述牌照安装板上设置有用于相对于所述牌照安装板运动的第一限位支柱和第二限位支柱；

在所述中心齿轮朝向所述第二左齿轮所在的方向旋转到第一预设角度时，所述第一限位支柱的顶端与所述第一凹槽卡合；

在所述中心齿轮朝向所述第一右齿轮所在的方向旋转到第二预设角度时，所述第二限位支柱的顶端与所述第一凹槽卡合。

6.根据权利要求5所述的牌照安装总成，其特征在于，所述第一限位支柱包括活动连接的第一支柱轴承和第一限位杆，所述第二限位支柱包括活动连接的第二支柱轴承和第二限位杆；

所述第一支柱轴承、所述第二支柱轴承分别与所述牌照安装板固定连接，所述第一支柱轴承的中心点与所述第二支柱轴承的中心点相对于所述中心齿轮的中心轴线对称。

7.根据权利要求6所述的牌照安装总成，其特征在于，所述第一限位杆的顶端设置有第一凸起，所述第二限位杆的顶端设置有第二凸起；

在所述中心齿轮朝向所述第二左齿轮所在的方向旋转到第一预设角度，所述第一凸起与所述第一凹槽卡合时，所述第一凸起朝向所述中心齿轮的中心轴线的侧边与所述第一凹槽的侧边相匹配，且所述第一凸起背离所述中心齿轮的中心轴线的侧边与所述第一凹槽的另一侧边成第三预设角度；

在所述中心齿轮朝向所述第一右齿轮所在的方向旋转到第二预设角度，所述第二凸起与所述第一凹槽卡合时，所述第二凸起朝向所述中心齿轮的中心轴线的侧边与所述第一凹槽的侧边相匹配，且所述第二凸起背离所述中心齿轮的中心轴线的侧边与所述第一凹槽的另一侧边成所述第三预设角度。

8.根据权利要求1-7任一项所述的牌照安装总成，其特征在于，所述左上安装板的下部设有第二凹槽，所述左下安装板的上部设有与所述第二凹槽匹配的第三凸起；

所述右上安装板的下部设有第四凸起，所述右下安装板的上部设有与所述第四凸起匹配的第三凹槽；

所述左上安装板的重心、所述左下安装板的重心、所述右上安装板的重心和所述右下安装板的重心，分别位于各自的下部。

9.根据权利要求1-7任一项所述的牌照安装总成，其特征在于，所述左上安装板、所述左下安装板、所述右上安装板和所述右下安装板上各设置有用于螺接牌照的螺纹孔。

10.一种汽车，其特征在于，包括：车体和如权利要求1-9任一项所述的牌照安装总成；

所述车体与所述牌照安装总成的牌照安装板固定连接。