CN107695551A - 一种环梁的装配工装及装配方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种环梁的装配工装及装配方法，属于海洋工程装备领域。装配工装包括第一装配组件、第二装配组件和装配平台，第一装配组件和第二装配组件设置在装配平台上；第一装配组件包括多个第一垫块、四个第一油缸销座环和一个第一插销座环，用于装配内板以及内板上的插销座和油缸销座，形成第一组件，装配外板以及外板上的油缸销座，形成第二组件；第二装配组件包括多个第二垫块、四个第二油缸销座环和一个第二插销座环，用于装配第一组件和第二组件，以形成第三组件，从而保证环梁中一对插销座和四对油缸销座的同心度和平面度。

Description

一种环梁的装配工装及装配方法

技术领域

本发明涉及海洋工程装备领域，特别涉及一种环梁的装配工装及装配方法。

背景技术

自升式钻井平台(油气压缩平台)是目前国内外应用最为广泛的钻井平台，其带有能够自由升降的桩腿，作业时桩腿下伸到海底，站立在海床上，利用桩腿托起船壳，并使船壳底部离开海面一定的距离，自升式钻井平台拖航时桩腿收回，船壳处于漂浮状态。

与自升式钻井平台相配合的升降系统能够带动船体沿着桩腿做升降运动，目前，与自升式钻井平台相配合的升降系统通常为液压插销式平台升降系统。现有的液压插销式平台升降系统通常包括固桩架、平衡组件、环梁和提升油缸，其中环梁是该升降系统的重要承力及传力构件。通过环梁上的插销的交替伸缩，并配合提升油缸的伸缩来实现自升式钻井平台与桩腿的各个动作。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

由于环梁中一对插销座和四对油缸销座的同心度和平面度及环梁内开档尺寸直接关系到升降平台能否正常运行，而采用常规的焊接方法很难保证环梁插销座与油缸销座的同心度和平面度。且环梁焊接变形一旦形成，则无法校正，容易导致环梁的报废，增加产品的风险，影响产品的制造周期。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本发明实施例提供了一种环梁的装配工装及装配方法。所述技术方案如下：

第一方面，提供了一种环梁的装配工装，所述装配工装包括所述装配工装包括第一装配组件、第二装配组件和装配平台，所述第一装配组件和所述第二装配组件设置在所述装配平台上，

所述第一装配组件包括多个第一垫块、四个第一油缸销座环和一个第一插销座环，所述四个第一油缸销座环沿所述第一插销座环的周向均布，且所述四个第一油缸销座环的轴线均与所述第一插销座环的轴线平行，所述四个第一油缸销座环的轴线到所述第一插销座环的轴线的距离与所述环梁的油缸销座的轴线到插销座的轴线的距离相等，所述四个第一油缸销座环的外径与所述环梁的油缸销座的内径相匹配，所述第一插销座环的外径与所述环梁的插销座的内径相匹配，所述多个第一垫块围绕所述第一插销座环布置，所述多个第一垫块到所述第一插销座环的轴线的距离大于所述四个第一油缸销座环的轴线到所述第一插销座环的轴线的距离；

所述第二装配组件包括多个第二垫块、四个第二油缸销座环和一个第二插销座环，所述四个第二油缸销座环沿所述第二插销座环的周向均布，且所述四个第二油缸销座环的轴线均与所述第二插销座环的轴线平行，所述四个第二油缸销座环的轴线到所述第二插销座环的轴线的距离与所述环梁的油缸销座的轴线到插销座的轴线的距离相等，所述四个第二油缸销座环的外径与所述环梁的油缸销座的内径相匹配，且所述四个第二油缸销座环的高度大于所述环梁的内板和外板之间的距离，所述第二插销座环的外径与所述环梁的插销座的内径相匹配，所述多个第二垫块围绕所述第二插销座环布置，所述多个第二垫块到所述第二插销座环的轴线的距离大于所述四个第二油缸销座环的轴线到所述第二插销座环的轴线的距离。

进一步地，所述装配工装还包括工件垫板，所述工装垫板用于调整所述环梁的插销座的高度，并调整所述环梁的插销座的轴线水平。

进一步地，所述第一垫块的数量为3～6个，所述第二垫块的数量为3～6个。

进一步地，所述第一插销座环和所述第二插销座环的高度相同。

第二方面，提供了一种环梁的装配方法，所述装配方法适用于如第一方面所述的装配工装，所述装配方法包括：

将所述插销座套设在所述第一插销座环上；

将所述四个油缸销座分别套设在所述四个第一油缸销座环上；

将所述环梁的内板放置在所述多个第一垫块上；

将所述四个油缸销座和所述插销座分别与所述环梁的内板点焊，以形成第一组件并将所述第一组件与所述第一装配组件分离；

焊接所述第一组件；

将所述四个油缸销座分别套设在所述四个第一油缸销座环上；

将所述环梁的外板放置在所述多个第一垫块上；

将所述四个油缸销座与所述环梁的外板点焊，以形成第二组件并将所述第二组件与所述第一装配组件分离；

焊接所述第二组件；

将所述第一组件安装到所述第二装配组件上，使所述第一组件中的插销座套设在所述第二插销座环上，使所述四个第一油缸销座分别套设在所述四个第二油缸销座环上，使所述内板支撑在所述多个第二垫块上；

将所述第二组件安装到所述第二装配组件上，使所述第二组件中的所述四个第二油缸销座分别套设在所述四个第二油缸销座环上，使所述第一组件中的插销座插设在所述外板上的插销座孔中；

将所述插销座和所述外板点焊，以形成第三组件并将所述第三组件与所述第二装配组件分离；

焊接所述第三组件。

进一步地，在所述将所述第一组件安装到所述第二装配组件上之前，所述装配方法还包括：

在所述第一组件的内板上焊接筋板。

进一步地，在所述将所述第三组件焊接之后，所述装配方法还包括：

焊接所述筋板和所述外板。

进一步地，在所述将所述第三组件焊接之后，所述装配方法还包括：

将所述第三组件放置在水平面上，调节所述第三组件中所述插销座的轴线高度并使所述插销座的轴线水平。

进一步地，所述装配方法还包括：

焊接多个所述第三组件和多个连接梁，以形成环梁，所述第三组件和所述连接梁相互交替布置。

进一步地，所述装配方法还包括：

在所述环梁上焊接井字形工装和马板；

在所述环梁上焊接导向板。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

通过设置第一装配组件，先将内板、油缸销座和插销座在第一装配组件上装配、点焊形成第一组件后，将第一组件从第一装配组件上分离并焊接，再将外板、油缸销座和插销座在第一装配组件上装配、点焊形成第二组件后，将第二组件从第一装配组件上分离并焊接，可以保证第一组件和第二组件的装配精度。将第一组件和第二组件依次装配到第二装配组件上，并将第一组件和第二组件点焊形成第三组件后，将第三组件从第二装配组件上分离并焊接，可以保证第三组件的装配精度，从而保证环梁中一对插销座和四对油缸销座的同心度，进一步地，通过设置多个第一垫块和多个第二垫块，可以调节内板和外板的高度，从而调节内板和外板上的油缸销座的平面度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种环梁的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的一种环梁的部分结构示意图；

图3是本发明实施例提供的一种环梁的局部结构示意图；

图4是本发明实施例提供的一种第一装配组件的结构示意图；

图5是图4的俯视图；

图6是本发明实施例提供的一种第二装配组件的结构示意图；

图7是图6的俯视图；

图8是本发明实施例提供的一种工装垫板的使用示意图；

图9是本发明实施例提供的一种环梁的装配方法的方法流程图；

图10是本发明实施例提供的一种第一组件的剖面图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

为了更好的理解本发明，以下简单说明环梁的结构：

环梁包括定环梁和动环梁，定环梁和动环梁对应布置，图1是本发明实施例提供的一种环梁的结构示意图，如图1所示，环梁包括多个主梁1和连接梁2，连接梁2包括相对平行设置的内侧板3和外侧板4，内侧板3和外侧板4之间设置有连接两个板的立板5。主梁1包括相对平行间隔设置的内板6和外板7。环梁上通常还设置有导向板10和导向板安装座11，导向板安装座11设置在主梁1和连接梁2的连接处，导向板10安装在导向板安装座11上，为了便于说明，图1中仅示出了三个导向板。图2是本发明实施例提供的一种环梁的部分结构示意图，如图2所示，内板6和外板7中插接有一个插销座8，内板6和外板7上分别设置有四个油缸销座9，图3是本发明实施例提供的一种环梁的局部结构示意图，如图3所示，内板6上的四个油缸销座9沿插销座8的周向均布，且四个油缸销座9的轴线均与插销座8的轴线平行，四个油缸销座9的轴线到插销座8的轴线的距离相等。

本发明实施例提供了一种环梁的装配工装，该装配工装包括第一装配组件、第二装配组件和装配平台，第一装配组件和第二装配组件设置在装配平台上。

图4是本发明实施例提供的一种第一装配组件的结构示意图，图5是图4的俯视图，如图4和图5所示，第一装配组件30包括多个第一垫块31、四个第一油缸销座环32和一个第一插销座环33，四个第一油缸销座环32沿第一插销座环33的轴线周向均布，且四个第一油缸销座环32的轴线均与第一插销座环31的轴线平行，四个第一油缸销座环32的轴线到第一插销座环33的轴线的距离与环梁的油缸销座9的轴线到插销座8的轴线的距离相等，四个第一油缸销座环32的外径与环梁的油缸销座9的内径相匹配，第一插销座环32的外径与环梁的插销座8的内径相匹配，多个第一垫块31围绕第一插销座环32布置，多个第一垫块31到第一插销座环33的轴线的距离大于四个第一油缸销座环32的轴线到第一插销座环33的轴线的距离。

具体地，四个第一油缸销座环32与环梁的油缸销座9间隙配合，第一插销座环33与环梁的插销座8也可以间隙配合。示例性地，第一油缸销座环32的直径可以比环梁的油缸销座9的内径小2mm，第一插销座环33的直径可以比环梁的插销座8的内径小2mm，间隙越小，则装配精度越高，但装配工装的加工要求也越高，会导致成本的增加。

图6是本发明实施例提供的一种第二装配组件的结构示意图，图7是图6的俯视图，如图6和图7所示，第二装配组件40包括多个第二垫块41、四个第二油缸销座环42和一个第二插销座环43，四个第二油缸销座环42沿第二插销座环43的轴线周向均布，且四个第二油缸销座环42的轴线均与第二插销座环43的轴线平行，四个第二油缸销座环42的轴线到第二插销座环43的轴线的距离与环梁的油缸销座9的轴线到插销座8的轴线的距离相等，四个第二油缸销座环42的外径与环梁的油缸销座43的内径相匹配，且四个第二油缸销座环42的高度大于环梁的内板6与外板7装配后内板6与外板7之间的距离，四个第二插销座环42的外径与插销座8的内径相匹配，多个第二垫块41围绕第二插销座环43布置，多个第二垫块41到第二插销座环43的轴线的距离大于四个第二油缸销座环42的轴线到第二插销座环43的轴线的距离。

具体地，四个第二油缸销座环42与环梁的油缸销座9间隙配合，第二插销座环43与环梁的插销座8也可以间隙配合。示例性地，四个第二油缸销座环42的直径比环梁的油缸销座9的内径小4mm，第二插销座环43的直径比环梁的插销座8的内径小4mm。

在本实施例中，第一插销座环33和第二插销座环43的高度相同。在具体实现时，可将第一装配组件中的四个第一油缸销座环32和第一插销座环33以及第二装配组件中的四个第二油缸销座环42和第二插销座环43固定设置在装配平台上，多个第一垫块31和多个第二垫块41的个数和高度可以根据实际需要进行设置，多个第一垫块31或多个第二垫块41放置在装配平台上，内板6或外板7放置在多个第一垫块31或多个第二垫块41上，通过调节多个第一垫31块或多个第二垫块41的高度，即可调节内板6或外板7的高度，使得内板6上的四个油缸销座9的平面度≤1mm，使得外板7上的四个油缸销座9的平面度≤1mm。

优选地，多个第一垫块31的数量为3～6个，多个第二垫块41的数量为3～6个。

本发明实施例通过设置第一装配组件，先将内板、油缸销座和插销座在第一装配组件上装配、点焊形成第一组件后，将第一组件从第一装配组件上分离并焊接，再将外板、油缸销座和插销座在第一装配组件上装配、点焊形成第二组件后，将第二组件从第一装配组件上分离并焊接，可以保证第一组件和第二组件的装配精度。将第一组件和第二组件依次装配到第二装配组件上，并将第一组件和第二组件点焊形成第三组件后，将第三组件从第二装配组件上分离并焊接，可以保证第三组件的装配精度，从而保证环梁中一对插销座和四对油缸销座的同心度，进一步地，通过设置多个第一垫块和多个第二垫块，可以调节内板和外板的高度，从而调节内板和外板上的油缸销座的平面度。

进一步地，装配工装还包括工件垫板，工装垫板用于调整环梁的插销座8的高度，并调整环梁的插销座8的轴线水平。

图8是本发明实施例提供的一种工装垫板的使用示意图，如图8所示，可将工装垫板70焊接在加工好的第三组件60的一侧，通过加工工装垫板70，即可调节插销座8的的轴线至水平，并调节插销座8的轴线到工装垫板70的底部的高度。

需要说明的是，本实施例中的第三组件即环梁中的主梁1，如图1所示，环梁中包括四个主梁1，本实施例中也需要加工出四个第三组件，通过在每个第三组件的一侧点焊工装垫板70，即可调节四个第三组件中的插销座8的轴线高度一致，保证环梁在装配时四对油缸销座的同心度。内板6和外板7均呈矩形，在平行于内板6的方向上，第三组件60的相对的两侧分别用于与连接梁2连接，工装垫板70设置在第三组件60的另两侧中距离插销座8较近的一侧。

在本实施例中，工装垫板70的长度可以为800mm，宽度为200mm，厚度为30mm。此外，也可以设置多块工装垫板70，多块工装垫板70均设置在第三组件60的同一侧可以减少加工量，便于调节。

优选设置两块工装垫板70，若工装垫板70的数量过多，则难以保证多个工装垫板70共面。

图9是本发明实施例提供的一种环梁的装配方法的方法流程图，如图9所示，该装配方法包括：

步骤901、装配第一组件。

步骤901包括：

第一步，将插销座套设在第一插销座环上。

第二步、将四个油缸销座分别套设在四个第一油缸销座环上。

第三步、将环梁的内板放置在多个第一垫块上。

通过调节多个第一垫块的高度，保证内板上的四个油缸销座的平面度≤1mm。

第四步、将四个油缸销座和插销座分别与环梁的内板点焊，以形成第一组件并将第一组件与第一装配组件分离。

步骤902、焊接第一组件。

将第一组件与第一装配组件分离后，将第一组件将放置在装配平台上，对第一组件中的内板、插销座和油缸销座进行进一步焊接。

步骤903、装配第二组件。

具体地，步骤903包括：

第一步，将四个油缸销座分别套设在四个第一油缸销座环上。

第二步，将环梁的外板放置在多个第一垫块上。

通过调节多个第一垫块31的高度，保证外板7上的四个油缸销座9的平面度≤1mm。

第三步，将四个油缸销座与环梁的外板点焊，以形成第二组件并将第二组件与第一装配组件分离。

步骤904、焊接第二组件。

将第二组件与第一装配组件分离后，将第二组件将放置在装配平台上，对环梁的外板和油缸销座进行进一步焊接。

具体地，在执行完步骤902或步骤904之后，该装配方法还可以包括：

步骤905、在第一组件的内板上焊接筋板。

图10是本发明实施例提供的一种第一组件的剖面图，如图10所示，筋板可以包括U型筋51、L型筋52和加强筋53。在本实施例中，先在装配平台上将U型筋51、L型筋52和加强筋53按如图10所示装配到第一组件上，然后将U型筋51、L型筋52和加强筋53焊接在内板6上。

步骤906、装配第三组件。

具体地，步骤906包括：

第一步，将第一组件安装到第二装配组件上，使第一组件中的插销座套设在第二插销座环上，四个第一油缸销座分别套设在四个第二油缸销座环上，内板支撑在多个第二垫块上。

通过调整多个第二垫块41的高度，使得内板6上的四个油缸销座9的平面度≤1mm，外板7上的四个油缸销座9的平面度≤1mm。

第二步，将第二组件安装到第二装配组件上，使第二组件中的四个油缸销座套分别设在四个第二油缸销座环上，第一组件中的插销座插设在外板上的插销座孔中。

第三步，将插销座和第二组件的外板点焊，以形成第三组件并将第三组件与第二装配组件分离。

步骤907、焊接第三组件。

将第三组件与第二装配组件分离后，将第三组件将放置在装配平台上，对第三组件中的内板、外板、插销座和油缸销座进行进一步焊接。

进一步地，在进行完步骤907后，该装配方法还可以包括：

步骤908、焊接筋板和外板。

以加强内板与外板之间的结构强度。

步骤909、调节第三组件中插销座的轴线高度并使插销座的轴线水平。

具体地，在执行步骤909之前，可以对油缸销座和插销座的平面及内孔进行机加工，此为常用技术，本发明在此不再赘述。

步骤909可采用上述实施例中的工装垫板进行调节，通过在每个第三组件的一侧焊接工装垫板，并加工该工装垫板，调节工装垫板的厚度即可对四个第三组件中的插销座的轴线高度进行调节，并通过调节工装垫板上不同区域的厚度，保证环梁在装配时四对油缸销座的同心度。内板和外板均呈矩形，在平行于内板的方向上，第三组件的相对的两侧分别用于与连接梁连接，工装垫板设置在第三组件的另两侧中距离插销座较近的一侧。

在本实施例中，工装垫板的长度可以为800mm，宽度为200mm，厚度为30mm。此外，也可以设置多块工装垫板，多块工装垫板均设置在第三组件的同一侧可以减少加工量，便于调节。

优选设置两块工装垫板，若工装垫板的数量过多，则难以保证多个工装垫板共面。

步骤910、点焊多个第三组件和多个连接梁，以形成环梁。

具体地，连接梁包括内侧板、外侧板、钢板和立板。先在在冷作平台上划出地样线，划地样线时预留焊接收缩余量10mm，按地样线初步装配多个第三组件和连接梁，使第三组件和连接梁的位置误差≤1mm。其中，第三组件和连接梁相互交替布置，此时将多个第三组件和多个连接梁点焊，以形成环梁。

在执行完步骤910后，该装配方法还可以包括：

步骤911、在环梁上焊接井字形工装和马板。

具体地，可以采用环梁环梁检查工装复查插销座的相对位置，调整合格后在环梁上点焊双层井字型工装及马板。马板是用于减少焊接变形的工装，其焊接在环梁上，环梁环梁检查工装为用于环梁装焊和环梁装焊时检查时的工具。在焊接井字形工装和马板时采用点焊，以便于拆除。

步骤912、焊接环梁。

具体地，将环梁进行进一步焊接，焊接完成后，可以对环梁进行退火处理，然后将工装垫板、井字形工装和马板拆除。

步骤913、在环梁上焊接导向板。

具体地，先将导向板安装座装焊在环梁上，利用机床，以环梁的中心为圆心，在导向板安装座上画出导向板检查线，该导向板检查线为以环梁的中心为圆点，直径比桩腿的直径大48～52mm的圆，当环梁套设在桩腿上时，环梁的中心位于桩腿的轴线上，根据导向板检查线修配导向板安装座，若不合格则通过火焰枪将导向板安装座上多余的地方割除，合格后再装焊导向板。

本发明实施例通过设置第一装配组件，先将内板、油缸销座和插销座在第一装配组件上装配、点焊形成第一组件后，将第一组件从第一装配组件上分离并焊接，再将外板、油缸销座和插销座在第一装配组件上装配、点焊形成第二组件后，将第二组件从第一装配组件上分离并焊接，可以保证第一组件和第二组件的装配精度。将第一组件和第二组件依次装配到第二装配组件上，并将第一组件和第二组件点焊形成第三组件后，将第三组件从第二装配组件上分离并焊接，可以保证第三组件的装配精度，从而保证环梁中一对插销座和四对油缸销座的同心度，进一步地，通过设置多个第一垫块和多个第二垫块，可以调节内板和外板的高度，从而调节内板和外板上的油缸销座的平面度。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种环梁的装配工装，其特征在于，所述装配工装包括第一装配组件、第二装配组件和装配平台，所述第一装配组件和所述第二装配组件设置在所述装配平台上，

所述第一装配组件包括多个第一垫块、四个第一油缸销座环和一个第一插销座环，所述四个第一油缸销座环沿所述第一插销座环的周向均布，且所述四个第一油缸销座环的轴线均与所述第一插销座环的轴线平行，所述四个第一油缸销座环的轴线到所述第一插销座环的轴线的距离与所述环梁的油缸销座的轴线到插销座的轴线的距离相等，所述四个第一油缸销座环的外径与所述环梁的油缸销座的内径相匹配，所述第一插销座环的外径与所述环梁的插销座的内径相匹配，所述多个第一垫块围绕所述第一插销座环布置，所述多个第一垫块到所述第一插销座环的轴线的距离大于所述四个第一油缸销座环的轴线到所述第一插销座环的轴线的距离；

所述第二装配组件包括多个第二垫块、四个第二油缸销座环和一个第二插销座环，所述四个第二油缸销座环沿所述第二插销座环的周向均布，且所述四个第二油缸销座环的轴线均与所述第二插销座环的轴线平行，所述四个第二油缸销座环的轴线到所述第二插销座环的轴线的距离与所述环梁的油缸销座的轴线到插销座的轴线的距离相等，所述四个第二油缸销座环的外径与所述环梁的油缸销座的内径相匹配，且所述四个第二油缸销座环的高度大于所述环梁的内板和外板之间的距离，所述第二插销座环的外径与所述环梁的插销座的内径相匹配，所述多个第二垫块围绕所述第二插销座环布置，所述多个第二垫块到所述第二插销座环的轴线的距离大于所述四个第二油缸销座环的轴线到所述第二插销座环的轴线的距离。

2.根据权利要求1所述的装配工装，其特征在于，所述装配工装还包括工件垫板，所述工装垫板用于调整所述环梁的插销座的高度，并调整所述环梁的插销座的轴线水平。

3.根据权利要求1或2所述的装配工装，其特征在于，所述第一垫块的数量为3～6个，所述第二垫块的数量为3～6个。

4.根据权利要求1或2所述的装配工装，其特征在于，所述第一插销座环和所述第二插销座环的高度相同。

5.一种环梁的装配方法，其特征在于，所述装配方法适用于如权利要求1-4任一项所述的装配工装，所述装配方法包括：

将所述插销座套设在所述第一插销座环上；

将所述四个油缸销座分别套设在所述四个第一油缸销座环上；

将所述环梁的内板放置在所述多个第一垫块上；

将所述四个油缸销座和所述插销座分别与所述环梁的内板点焊，以形成第一组件并将所述第一组件与所述第一装配组件分离；

焊接所述第一组件；

将所述四个油缸销座分别套设在所述四个第一油缸销座环上；

将所述环梁的外板放置在所述多个第一垫块上；

将所述四个油缸销座与所述环梁的外板点焊，以形成第二组件并将所述第二组件与所述第一装配组件分离；

焊接所述第二组件；

将所述第一组件安装到所述第二装配组件上，使所述第一组件中的插销座套设在所述第二插销座环上，使所述四个第一油缸销座分别套设在所述四个第二油缸销座环上，使所述内板支撑在所述多个第二垫块上；

将所述第二组件安装到所述第二装配组件上，使所述第二组件中的所述四个第二油缸销座分别套设在所述四个第二油缸销座环上，使所述第一组件中的插销座插设在所述外板上的插销座孔中；

将所述插销座和所述外板点焊，以形成第三组件并将所述第三组件与所述第二装配组件分离；

焊接所述第三组件。

6.根据权利要求5所述的装配方法，其特征在于，在所述将所述第一组件安装到所述第二装配组件上之前，所述装配方法还包括：

在所述第一组件的内板上焊接筋板。

7.根据权利要求6所述的装配方法，其特征在于，在所述将所述第三组件焊接之后，所述装配方法还包括：

焊接所述筋板和所述外板。

8.根据权利要求5所述的装配方法，其特征在于，在所述将所述第三组件焊接之后，所述装配方法还包括：

将所述第三组件放置在水平面上，调节所述第三组件中所述插销座的轴线高度并使所述插销座的轴线水平。

9.根据权利要求5所述的装配方法，其特征在于，所述装配方法还包括：

焊接多个所述第三组件和多个连接梁，以形成环梁，所述第三组件和所述连接梁相互交替布置。

10.根据权利要求9所述的装配方法，其特征在于，所述装配方法还包括：

在所述环梁上焊接井字形工装和马板；

在所述环梁上焊接导向板。