CN107685093B - 一种压缩机筒体部件校圆工装及校圆方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种压缩机筒体部件校圆工装，包括用于套装所述筒体部件一侧端面的校圆板，所述校圆板上设置有多个限位块。本发明还公开了一种校圆方法；所述校圆工装及应用其的校圆方法，解决了压缩机中筒体短节、轮毂外筒在单件焊接后或者加工后两侧端面圆度尺寸超差或圆度变形的难题，经校圆后的直径尺寸能够达到设计图纸的偏差要求；并且所述校圆方法在执行过程中步骤简单、操作方便、容易上手、具备良好的可操作性，也能够很好的防止校圆后的筒体部件失效。

Description

一种压缩机筒体部件校圆工装及校圆方法

技术领域

本发明涉及部件的校圆装置，尤其涉及一种压缩机筒体部件的校圆装置及校圆方法。

背景技术

在离心压缩机、风洞压缩机的项目上，工程管路的筒节、轮毂外筒等部件大多数是采用中、薄钢板进行滚曲、拼焊而形成的，板材一般采用低合金高强度钢，材料材质为Q345R、15MnV、Q690D等等，其板材的厚度一般为10mm～ 40mm，轴向高度一般为500mm～1500mm，且管路短节在滚曲、焊接后的端面圆度尺寸要求较高，一般情况下不低于±3mm，特别是在风洞项目的轮毂外筒，该轮毂外筒的圆度偏差要求≤±0.5mm，以确保轮毂外筒与轮毂支撑体在拼装时的同轴度要求，因此，对筒体短节或者轮毂外筒的加工制造提出了极高的要求。

筒体短节或者轮毂外筒通常是采用板材经卷焊、整体加工而成的，在加工后会发现产生了较大的变形，在直径方向的最大变形量达到了30mm左右，根本无法保证设计图纸的圆度尺寸公差要求。

发明内容

为了克服现有技术的缺陷，本发明提出一种压缩机筒体部件校圆工装，本发明的另一目的提出一种压缩机筒体部件校圆方法，利用所述校圆工装，对压缩机中的筒体部件进行便捷，精准的校圆。

本发明所述的一种压缩机筒体部件校圆工装，包括用于套装所述筒体部件一侧端面的校圆板，所述校圆板上设置有多个限位块。

进一步地，所述限位块有八个，所述八个限位块对称等距周布于所述校圆板上。

进一步地，所述校圆板的直径等于筒体部件直径减去1.5mm。

进一步地，所述校圆板的端面外边沿进行倒角或圆角处理，当进行倒角处理时，以竖直方向为基准，倒15度角处理。

进一步地，所述校圆板上还设置有四个起吊板，用于转运或起吊所述校圆工装；所述四个起吊板等距对称设置。

进一步地，所述校圆工装还包括底板，所述底板固定连接于所述校圆板底部，所述校圆板直径大于所述底板，使所述校圆板和所述底板组成凸止口结构。

另一方面，本发明所述的一种压缩机筒体部件校圆方法，包括：

将筒体部件的一侧端面套装在所述压缩机筒体部件校圆工装上；

采用矫形部件，在所述校圆工装上对所述筒体部件进行校圆；

在校圆后的端面上拼装，和/或断焊“米”字形支撑组件。

进一步地，所述采用矫形部件，在所述校圆工装上对所述筒体部件进行校圆包括：

将矫形部件的一端抵靠在所述限位块上，另一端抵靠在筒体部件的内壁上；竖直方向击打所述矫形部件的另一端，消除筒体部件的形变，并是筒体部件套接在所述校圆板上。

进一步地，所述矫形部件为木方。

本发明所述压缩机筒体部件校圆工装及应用其的校圆方法，解决了压缩机中筒体短节、轮毂外筒在单件焊接后或者加工后两侧端面圆度尺寸超差或圆度变形的难题，经校圆后的直径尺寸能够达到设计图纸的偏差要求；并且所述校圆方法在执行过程中步骤简单、操作方便、容易上手、具备良好的可操作性，也能够很好的防止校圆后的筒体部件失效。

附图说明

当结合附图考虑时，通过参照下面的详细描述，能够更完整更好地理解本发明以及容易得知其中许多伴随的优点，但此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定，如图其中：

图1为本发明实施例所述压缩机筒体部件校圆工装俯视图；

图2为本发明实施例所述压缩机筒体部件校圆工装主视图；

图3为图2中A区域放大图；

图4为本发明实施例所述校圆方法流程图；

图5为本发明实施例所述校圆方法中步骤S2主视图；

图6为本发明实施例所述校圆方法中步骤S2俯视图；

图7为本发明实施例所述校圆方法中支撑组件结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图，对本发明所述压缩机筒体部件校圆工装及校圆方法的具体实施方式进行说明。

一、压缩机筒体部件校圆工装实施例

如图1、2所示，本实施例所述的一种压缩机筒体部件校圆工装，包括用于套装所述筒体部件一侧端面的校圆板1，所述校圆板1上设置有多个限位块 1.1。

优选地，所述限位块1.1有八个，所述八个限位块1.1对称，且等距周布于所述校圆板1上。

所述校圆板1的直径小于需要校圆的筒体部件的直径，优选地，所述校圆板1的直径等于需要校圆的筒体部件直径减去1.5mm，确保校圆工装与筒体部件在直径方向的间隙不低于0.5mm。

优选地，如图3所示，所述校圆板1的端面外边沿进行倒角或圆角处理，优选地，当进行倒角处理时，以竖直方向为基准，倒15度角处理。

在一种实施方式中，所述校圆板1上还设置有四个起吊板1.2，起吊板1.2 用于起吊，或转运所述校圆工装；优选地，所述四个起吊板1.2等距对称设置。

在另一种实施方式中，所述校圆工装还包括底板2，所述底板2固定连接于所述校圆板1底部，所述校圆板1直径小于所述底板2，使所述校圆板1和所述底板2组成凸止口结构。

二、压缩机筒体部件校圆方法实施例

本实施例所述的压缩机筒体部件校圆方法实施例包括如下步骤：

S1、将筒体部件的一侧端面套装在所述压缩机筒体部件校圆工装上；本实施例所述的需要进行校圆处理的筒体部件为压缩机中的筒体短节、轮毂外筒；将所述校圆工装止口放置在平台上，止口朝上，再将焊接好或加工好的筒体短节、轮毂外筒的一侧端面套装在工装止口上，由于工件的圆度产生的变形量超出了图纸的公差要求，不能完全地套装在工装止口上。

S2、采用矫形部件，在所述校圆工装上对所述筒体部件进行校圆；优选地，所述矫形部件为木方。

如图5、6所示，用木方4沿直径方向斜放，木方的一端(低点端面)与校圆工装的限位块1.1接触，木方的另一端(高点端面)与筒体部件3的内筒壁接触，压紧，再利用大锤不断击打木方4靠近高点端面的一定距离，利用在锤击过程的冲击力而迫使筒体部件在直径方向上产生较大的变形，与此同时在锤击过程中具备向下推进的作用力，这样若在木方直径方向上的变形尺寸超出了工装止口的直径，就使得筒体部件在该点位置顺利地套装在工装的止口上，依次类推，在圆周方向上按照对称8～10点进行校圆处理，就完成了筒体短节、轮毂外筒的校圆工作。

S3、在校圆后的端面上拼装，和/或断焊“米”字形支撑组件，如图7所示，在对筒体部件3的一端校圆后，在此端面上断焊或者拼装“米”字形支撑组件5对校圆后的筒体部件端面进行固定。

对筒体部件3的另一侧也通过上述步骤进行校圆处理，待筒体部件3的两侧端面圆均通过支撑组件5固定后，可将所述校圆工装拆下，支撑组件5在筒体部件拆卸掉校圆工装后，能够确保筒体部件的直径尺寸不再产生新的变形。

如上所述，对本发明的实施例进行了详细地说明，显然，只要实质上没有脱离本发明的发明点及效果、对本领域的技术人员来说是显而易见的变形，也全部包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种压缩机筒体部件校圆工装，其特征在于，包括用于套装所述筒体部件一侧端面的校圆板(1)，与所述校圆板(1)连接的底板(2)，所述校圆板(1)上设置有八个限位块(1.1)，所述限位块(1.1)对称等距周布于所述校圆板(1)上，用于连接矫形部件，利用所述矫形部件对形变的所述筒体部件进行校圆；所述底板(2)固定连接于所述校圆板(1)底部，所述校圆板(1)直径小于所述底板(2)，使所述校圆板(1)和所述底板(2)组成凸止口结构；所述矫形部件为木方(4)，所述木方(4)一端与所述限位块(1.1)连接且沿直径方向斜放。

2.根据权利要求1所述的压缩机筒体部件校圆工装，其特征在于，所述校圆板(1)的直径等于筒体部件直径减去1.5mm。

3.根据权利要求2所述的压缩机筒体部件校圆工装，其特征在于，所述校圆板(1)的端面外边沿进行倒角或圆角处理，当进行倒角处理时，以竖直方向为基准，倒15度角处理。

4.根据权利要求3所述的压缩机筒体部件校圆工装，其特征在于，所述校圆板(1)上还设置有4个起吊板(1.2)，用于转运或起吊所述校圆工装；所述4个起吊板(1.2)等距对称设置。

5.一种压缩机筒体部件校圆方法，其特征在于，使用权利要求1至4任意一项所述的压缩机筒体部件校圆工装，包括：

将筒体部件的一侧端面套装在所述压缩机筒体部件校圆工装中由所述校圆板(1)和所述底板(2)构成的止口上；

将矫形部件的一端抵靠在所述校圆板(1)中的限位块(1.1)上，另一端抵靠在筒体部件的内壁上；竖直方向击打所述矫形部件的另一端，消除筒体部件的形变，并使筒体部件套接在所述校圆板(1)上；

在校圆后的端面上拼装，和/或断焊“米”字形支撑组件。