CN107677954A - 一种汽车仪表数字量并行检测方法及系统 - Google Patents

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曲洪波
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Abstract

本发明涉及车载设备的数字量测试领域，具体涉及一种汽车仪表数字量并行检测方法及系统。本发明为了解决现有的检测方法的检测总时长较长、完成相同的检测任务所需的指令较多的缺点，而提出一种汽车仪表数字量并行检测方法及系统，包括：CAN网络模块向所有的信号发生检测装置同时发送检测指令；每个信号发生检测装置各连接一个待测装置；待测装置为汽车仪表盘PCB板。各个信号发生检测装置根据所述检测指令的数据内容，向对应的待测装置发出相应的检测信号。待测装置接收到检测信号后，向上位机发送反馈信号。上位机根据反馈信号判断各个待测装置的工作状态是否正常。本发明适用于车辆仪表检测领域。

Description

一种汽车仪表数字量并行检测方法及系统
技术领域
本发明涉及车载设备的数字量测试领域，具体涉及一种汽车仪表数字量并行检测方法。
背景技术
汽车仪表盘等车载设备在出厂前，需要进行数字量测试，常规方法是由上位机以串行方式向检测装置发送检测指令，每个检测指令用于控制一个检测装置，检测装置根据指令种类对汽车仪表盘的待测部件发送信号，然后上位机根据待测部件的反馈信号判断该部件是否工作正常。
例如，汽车仪表盘上一共有7个指示灯，上位机需要先后至少发送7个控制指令，来完成一次测试。如指令000F用于控制第1个检测装置发出低电平信号，其他检测装置也能接收到这个指令，但不做出执行动作。
可以看出，现有技术的检测方法由于采用串行方式输入指令，导致检测的总时长一般较长，并且完成相同的检测任务所需的指令也更多。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有的检测方法的检测总时长较长、完成相同的检测任务所需的指令较多的缺点，而提出一种汽车仪表数字量并行检测方法，包括：
步骤一、CAN网络模块向所有的信号发生检测装置同时发送检测指令；每个信号发生检测装置各连接一个待测装置；待测装置为汽车仪表盘PCB板，各个信号发生检测装置通过检测针床与汽车仪表盘PCB板上各个指示灯的引脚连接。
步骤二、各个信号发生检测装置根据所述检测指令的数据内容，向对应的待测装置发出相应的检测信号。
步骤三、待测装置接收到检测信号后，向上位机发送反馈信号。
步骤四、上位机根据反馈信号判断各个待测装置的工作状态是否正常。
汽车仪表数字量并行检测系统包括：
上位机；用于接收来自待测装置的反馈信号，还用于根据反馈信号判断各个待测装置的工作状态是否正常；至少一个信号发生检测装置；与上位机连接并且与所有信号发生检测装置连接的CAN网络模块，用于向所有的信号发生检测装置同时发送检测指令；与所有信号发生检测装置连接的检测针床，用于与待测装置连接；待测装置为汽车仪表盘PCB板，各个信号发生检测装置通过检测针床与汽车仪表盘PCB板上各个指示灯的引脚连接；信号发生检测装置用于根据所述检测指令的数据内容，向对应的待测装置发出相应的检测信号。
本发明的有益效果为：1、采用并行的输出方式输入指令，检测时长能够缩短至少10％；2、完成检测任务所需的指令大大减少。
附图说明
图1为本发明的汽车仪表数字量并行检测方法的流程图；
图2为本发明汽车仪表数字量并行检测系统的原理结构图。
具体实施方式
本发明提供一种汽车仪表数字量并行检测方法，如图1所示，包括：
步骤一、CAN网络模块向所有的信号发生检测装置同时发送检测指令；每个信号发生检测装置各连接一个待测装置；待测装置为汽车仪表盘PCB板，各个信号发生检测装置通过检测针床与汽车仪表盘PCB板上各个指示灯的引脚连接。
步骤二、各个信号发生检测装置根据所述检测指令的数据内容，向对应的待测装置发出相应的检测信号。信号发生检测装置向待测装置发送的检测信号包括高电平、低电平、方波信号以及CAN信号。
步骤三、待测装置接收到检测信号后，向上位机发送反馈信号。
步骤四、上位机根据反馈信号判断各个待测装置的工作状态是否正常。
例如，对汽车仪表盘进行检测时，信号发生检测装置通过检测针床与仪表盘PCB板连接，每一个信号发生检测装置对应于一个待测装置，待测装置可以是仪表盘上的指示灯，信号发生检测装置接收到来自上位机的检测指令时，向待测装置发出特定的电平信号，待测装置的反馈信号通过CAN网络模块发送给上位机，由上位机判断该待测装置是否工作正常。
本发明和现有技术的不同之处在于，本发明的上位机向总线(CAN网络模块)发送检测指令，多个信号发生检测装置都会对该检测指令做出相应，而现有技术的上位机向总线发送指令时，每个指令用于控制一个信号发生检测装置，即上位机发送一条检测指令时，只有一个信号发生检测装置会相应，其余的不会相应。
在一个实施例中，现有技术的上位机发送指令3C,01,01，第一个信号发生检测装置发出电平信号，其余装置不响应。上位机再发送指令3C,02，第二个信号发生检测装置发出电平信号，其余装置不响应。而本发明的工作方式为：上位机发送指令01,0A，所有模块同时响应。需要说明的是，本发明中每个模块针对同一指令做的响应可能各不相同，即收到指令01,0A时，可能第一个信号发生检测装置发出高电平，而第二个信号发生检测装置发出低电平。该功能可以通过对不同的检测装置进行不同的软件编程来实现。
本发明还提供一种汽车仪表数字量并行检测系统，如图2，包括：
上位机1，用于接收来自待测装置的反馈信号，还用于根据反馈信号判断各个待测装置的工作状态是否正常；至少一个信号发生检测装置3；与上位机1连接并且与所有信号发生检测装置3连接的CAN网络模块2，用于向所有的信号发生检测装置3同时发送检测指令；与所有信号发生检测装置3连接的检测针床4，用于与待测装置连接；待测装置为汽车仪表盘PCB板，各个信号发生检测装置3通过检测针床与汽车仪表盘PCB板上各个指示灯的引脚连接。
其中，信号发生检测装置3向待测装置发送的检测信号包括高电平、低电平、方波信号以及CAN信号。各个信号发生检测装置3中设置有互不相同的指令执行单元，用于当各个信号发生检测装置3接收到来自上位机1的检测指令时，向待测装置发送互不相同的检测信号。
本发明还可有其它多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，本领域技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车仪表数字量并行检测方法，其特征在于，包括：
步骤一、CAN网络模块向所有的信号发生检测装置同时发送检测指令；每个信号发生检测装置各连接一个待测装置；待测装置为汽车仪表盘PCB板，各个信号发生检测装置通过检测针床与汽车仪表盘PCB板上各个指示灯的引脚连接；
步骤二、各个信号发生检测装置根据所述检测指令的数据内容，向对应的待测装置发出相应的检测信号；
步骤三、待测装置接收到检测信号后，向上位机发送反馈信号；
步骤四、上位机根据反馈信号判断各个待测装置的工作状态是否正常。
2.根据权利要求1所述的基于CAN网络的快速检测方法，其特征在于，所述信号发生检测装置向待测装置发送的检测信号包括高电平、低电平、方波信号以及CAN信号。
3.一种汽车仪表数字量并行检测系统，其特征在于，包括：
上位机；用于接收来自待测装置的反馈信号，还用于根据反馈信号判断各个待测装置的工作状态是否正常；
至少一个信号发生检测装置；
与上位机连接并且与所有信号发生检测装置连接的CAN网络模块，用于向所有的信号发生检测装置同时发送检测指令；
与所有信号发生检测装置连接的检测针床，用于与待测装置连接；待测装置为汽车仪表盘PCB板，各个信号发生检测装置通过检测针床与汽车仪表盘PCB板上各个指示灯的引脚连接；
信号发生检测装置用于根据所述检测指令的数据内容，向对应的待测装置发出相应的检测信号。
4.根据权利要求3所述的汽车仪表数字量并行检测系统，其特征在于，所述信号发生检测装置向待测装置发送的检测信号包括高电平、低电平、方波信号以及CAN信号。
5.根据权利要求3或4所述的汽车仪表数字量并行检测系统，其特征在于，各个信号发生检测装置中设置有互不相同的指令执行单元，用于当各个信号发生检测装置接收到来自上位机的检测指令时，向待测装置发送互不相同的检测信号。
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