CN107675918A - 可折叠升降停车架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可折叠升降停车架，包括：底座；多个框架，其由上往下彼此平行相隔设置，相邻两个框架之间通过多个连接杆竖直连接；多个用于放置汽车的放置板，其彼此堆叠水平放置于所述底座的贯通空间内；一对钢丝绳，其两端分别垂直连接与其对应的最顶层的框架的凸条和最底层的框架的凸条；进入板；下降框架；所述下降框架沿其长度方向的两个侧边分别开设第二滑槽。本发明的停车架采用可折叠设计，不停车时可以折叠收纳，可以在急需停车空间的场地布置；车库设置有顶盖，为车辆遮蔽光线，有效降低车内温度，防止自燃等事故；相比普通立体车库，本车库更加合理的利用了纵向空间。

Description

可折叠升降停车架

技术领域

本发明涉及停车架领域，尤其涉及一种可折叠升降停车架。

背景技术

随着经济的发展，拥有私人代步工具的家庭越来越多，而其代步工具也多种多样，从汽车到自行车，应有尽有。但对空间的合理规划与改造并没有赶上经济发展的速度，由此产生了许多问题，停车位不足正是其中之一。停车位不足导致部分车辆乱停乱放，不仅影响人们的日常出行，更存在着很大的安全隐患，为解决这一问题，我们设计了作品折叠式移动停车库。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种可折叠升降停车架，包括：

底座，其为内部上下贯通的框架结构；

多个框架，其由上往下彼此平行相隔设置，相邻两个框架之间通过多个连接杆竖直连接，其中，所述连接杆可沿着位于下方的所述框架实现可转动连接；最顶层的框架和最底层的框架沿其长度方向的两个侧边分别沿其长度方向延伸形成一对凸条；每个所述框架沿其长度方向的两个侧边分别开设第一滑槽；

多个用于放置汽车的放置板，其彼此堆叠水平放置于所述底座的贯通空间内；所述放置板与所述框架尺寸相配合；最底层的放置板底部连接一剪叉式连杆机构，该剪叉式连杆机构连接液压装置，以控制其升降；

一对钢丝绳，其与最顶层的框架的一对凸条、最底层的框架的一对凸条分别一一对应，每条钢丝绳两端分别垂直连接与其对应的最顶层的框架的凸条和最底层的框架的凸条；

进入板，其一端连接于最底层的框架，另一端搭于底面，便于汽车进入或者开出；

下降框架，其水平设置于所述钢丝绳外侧，所述下降框架在电机的带动下沿着所述钢丝绳上下滑动；所述下降框架沿其长度方向的两个侧边分别开设第二滑槽。

优选的是，所述的可折叠升降停车架，每个框架沿其长度方向的两个侧边均开设贯通的长条形开口；

对于任意相邻的两个框架，二者之间设有两条对称的支撑滑杆，所述支撑滑杆一端滑动卡设于位于上方的框架的长条形开口内，另一端滑动卡设于位于下方的框架的长条形开口内。

优选的是，所述的可折叠升降停车架，每个所述放置板内部为中空结构，且沿其长度方向的两侧分别开设一条状贯通孔；

两个条状的伸缩板，水平位于所述放置板内的中空结构内；每个所述伸缩板水平活动穿过与其对应的条状贯通孔；所述伸缩板与电机连接，带动所述伸缩板沿着所述条状贯通孔伸出或缩回。

优选的是，所述的可折叠升降停车架，放置板的数量比框架的数量少1个。

优选的是，所述的可折叠升降停车架，所述第一滑槽和第二滑槽形状尺寸一致。

优选的是，所述的可折叠升降停车架，所述底座下方间隔设置多个万向轮。

优选的是，所述的可折叠升降停车架，所述放置板上设有与所述第一滑槽相配合的条状凸起，使得所述放置板可沿着所述第一滑槽滑动。

优选的是，所述的可折叠升降停车架，还包括：

顶盖，其卡设于最顶层的框架内。

优选的是，所述的可折叠升降停车架，所述底座底部间隔设置多个支架，其中，所述支架包括：

主杆体，其垂直固定连接于所述底座底部；

圆台状结构，其上小下大套设固定于所述主杆体外部，所述圆台状结构的侧面由上往下呈向下凹陷的弧形过渡；所述圆台状结构的底面与所述主杆体的底端齐平；

环状结构，其套设在所述圆台状结构的底部外部与其连接一体。

本发明至少包括以下有益效果：该立体车库采用可折叠设计，不停车时可以折叠收纳，可以在急需停车空间的场地布置；车库设置有顶盖，为车辆遮蔽光线，有效降低车内温度，防止自燃等事故；相比普通立体车库，本车库更加合理的利用了纵向空间。

本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中的支架的结构示意图；

图3为本发明中的放置板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

如图1所示，本发明提供一种可折叠升降停车架，包括：

一种可折叠升降停车架，包括：

底座1，其为内部上下贯通的框架结构；

多个框架2，其由上往下彼此平行相隔设置，相邻两个框架2之间通过多个连接杆3竖直连接，其中，所述连接杆3可沿着位于下方的所述框架2实现可转动连接；最顶层的框架2和最底层的框架2沿其长度方向的两个侧边分别沿其长度方向延伸形成一对凸条4；每个所述框架2沿其长度方向的两个侧边分别开设第一滑槽；

多个用于放置汽车的放置板5，其彼此堆叠水平放置于所述底座1的贯通空间内；所述放置板5与所述框架2尺寸相配合；最底层的放置板5底部连接一剪叉式连杆机构，该剪叉式连杆机构连接液压装置，以控制其升降；

一对钢丝绳6，其与最顶层的框架2的一对凸条、最底层的框架2的一对凸条分别一一对应，每条钢丝绳6两端分别垂直连接与其对应的最顶层的框架2的凸条4和最底层的框架2的凸条4；

进入板7，其一端连接于最底层的框架2，另一端搭于底面，便于汽车进入或者开出；

下降框架8，其水平设置于所述钢丝绳6外侧，所述下降框架8在电机的带动下沿着所述钢丝绳6上下滑动；所述下降框架8沿其长度方向的两个侧边分别开设第二滑槽。

如图3所示，每个所述放置板5内部为中空结构，且沿其长度方向的两侧分别开设一条状贯通孔；

两个条状的伸缩板510，水平位于所述放置板5内的中空结构内；每个所述伸缩板510水平活动穿过与其对应的条状贯通孔；所述伸缩板510与电机连接，带动所述伸缩板510沿着所述条状贯通孔伸出或缩回。

本发明的停车架的使用过程：车辆在需要停放时，可由车主驾驶到达车库所在位置，将车经由进入板7进入最底层的框架2，然后液压装置带动放置板向上运动，到达预想合适的框架高度时，比如第三层，启动电机，带动放置该车子的放置板5内的伸缩板510伸出，从而将承载有车辆的放置板5卡放在该层框架2；

当需要将车子放下来时，启动电机，带动放置板沿着框架2的第一滑槽和下降框架的第二滑槽滑动至下降框架内，然后沿着钢丝绳6下滑至最底层的框架，放置板2沿着第二滑槽和第一滑槽滑动至框架2内；再经由进入板7开至地面即可。

另一种实施方案中，所述的可折叠升降停车架，每个框架2沿其长度方向的两个侧边均开设贯通的长条形开口；

对于任意相邻的两个框架，二者之间设有两条对称的支撑滑杆9，所述支撑滑杆9一端滑动卡设于位于上方的框架2的长条形开口内，另一端滑动卡设于位于下方的框架2的长条形开口内。这样利用支撑滑杆10可滑动卡设在上下框架的长条形开口内，可以实现方便折叠收缩，更好地利用空间。当需要在其他区域使用，或无车停放时，可将车库进行压缩。

另一种实施方案中，所述的可折叠升降停车架，放置板的数量比框架的数量少1个，这样保证最底层的框架属于空的，其上没有放置板，然后车子通过下降框架下来的时候，。

另一种实施方案中，所述的可折叠升降停车架，所述底座1下方间隔设置多个万向轮。

另一种实施方案中，所述的可折叠升降停车架，所述放置板5上设有与所述第一滑槽相配合的条状凸起，使得所述放置板5可沿着所述第一滑槽滑动。

另一种实施方案中，所述的可折叠升降停车架，还包括：

顶盖，其卡设于最顶层的框架内。为车辆遮蔽光线，有效降低车内温度，防止自燃等事故。

如图2所示，另一种实施方案中，所述的可折叠升降停车架，所述底座底部间隔设置多个支架，其中，所述支架包括：

主杆体910，其垂直固定连接于所述底座1底部；

圆台状结构920，其上小下大套设固定于所述主杆体910外部，所述圆台状结构920的侧面由上往下呈向下凹陷的弧形过渡；所述圆台状结构920的底面与所述主杆体910的底端齐平；

环状结构930，其套设在所述圆台状结构920的底部外部与其连接一体。

此处设置支架，可以有效增大与地面的接触面积，增大抓着力，增大抓着面积，进一步提高整个车架的稳定性，避免车架过高，而导致不稳。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (9)

1.一种可折叠升降停车架，其特征在于，包括：

底座，其为内部上下贯通的框架结构；

多个框架，其由上往下彼此平行相隔设置，相邻两个框架之间通过多个连接杆竖直连接，其中，所述连接杆可沿着位于下方的所述框架实现可转动连接；最顶层的框架和最底层的框架沿其长度方向的两个侧边分别沿其长度方向延伸形成一对凸条；每个所述框架沿其长度方向的两个侧边分别开设第一滑槽；

多个用于放置汽车的放置板，其彼此堆叠水平放置于所述底座的贯通空间内；所述放置板与所述框架尺寸相配合；最底层的放置板底部连接一剪叉式连杆机构，该剪叉式连杆机构连接液压装置，以控制其升降；

一对钢丝绳，其与最顶层的框架的一对凸条、最底层的框架的一对凸条分别一一对应，每条钢丝绳两端分别垂直连接与其对应的最顶层的框架的凸条和最底层的框架的凸条；

进入板，其一端连接于最底层的框架，另一端搭于底面，便于汽车进入或者开出；

下降框架，其水平设置于所述钢丝绳外侧，所述下降框架在电机的带动下沿着所述钢丝绳上下滑动；所述下降框架沿其长度方向的两个侧边分别开设第二滑槽。

2.如权利要求1所述的可折叠升降停车架，其特征在于，每个框架沿其长度方向的两个侧边均开设贯通的长条形开口；

对于任意相邻的两个框架，二者之间设有两条对称的支撑滑杆，所述支撑滑杆一端滑动卡设于位于上方的框架的长条形开口内，另一端滑动卡设于位于下方的框架的长条形开口内。

3.如权利要求1所述的可折叠升降停车架，其特征在于，每个所述放置板内部为中空结构，且沿其长度方向的两侧分别开设一条状贯通孔；

两个条状的伸缩板，水平位于所述放置板内的中空结构内；每个所述伸缩板水平活动穿过与其对应的条状贯通孔；所述伸缩板与电机连接，带动所述伸缩板沿着所述条状贯通孔伸出或缩回。

4.如权利要求1所述的可折叠升降停车架，其特征在于，放置板的数量比框架的数量少1个。

5.如权利要求1所述的可折叠升降停车架，其特征在于，所述第一滑槽和第二滑槽形状尺寸一致。

6.如权利要求1所述的可折叠升降停车架，其特征在于，所述底座下方间隔设置多个万向轮。

7.如权利要求5所述的可折叠升降停车架，其特征在于，所述放置板上设有与所述第一滑槽相配合的条状凸起，使得所述放置板可沿着所述第一滑槽滑动。

8.如权利要求1所述的可折叠升降停车架，其特征在于，还包括：

顶盖，其卡设于最顶层的框架内。

9.如权利要求1所述的可折叠升降停车架，其特征在于，所述底座底部间隔设置多个支架，其中，所述支架包括：

主杆体，其垂直固定连接于所述底座底部；

圆台状结构，其上小下大套设固定于所述主杆体外部，所述圆台状结构的侧面由上往下呈向下凹陷的弧形过渡；所述圆台状结构的底面与所述主杆体的底端齐平；

环状结构，其套设在所述圆台状结构的底部外部与其连接一体。