CN107672450A - 通用卡丁车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种通用卡丁车，所述通用卡丁车包括底盘、安装于所述底盘上的前车轮和后车轮，其中，所述通用卡丁车还包括安装在所述底盘上的第一油门踏板、第一刹车踏板、第二油门踏板和第二刹车踏板，所述第一油门踏板和第一刹车踏板沿所述通用卡丁车的长度方向位于所述前车轮的中心轴线的前侧，所述第二油门踏板和第二刹车踏板沿所述通用卡丁车的长度方向位于所述前车轮的中心轴线的后侧。该通用卡丁车的通用性强。

Description

通用卡丁车

技术领域

本发明涉及卡丁车，具体地，涉及一种通用卡丁车。

背景技术

油门踏板和刹车踏板分别作为卡丁车的动力系统和制动系统中的关键部件，传统的卡丁车需要根据成年人(或身材大的人群)或小孩(或身材小的人群)的身材设计不同型号的卡丁车，这是因为不同的人群的腿长不同，这些不同型号的卡丁车需要将油门踏板和刹车踏板的位置设计成匹配对应身材的人群。如果同一辆卡丁车的油门踏板和刹车踏板适合小孩(或身材小的人群)，就不一定适合成年人(或身材大的人群)，所以传统的卡丁车的通用性差。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种通用性强的通用卡丁车。

为达到上述目的，本发明提供一种通用卡丁车，所述通用卡丁车包括底盘、安装于所述底盘上的前车轮和后车轮，其中，所述通用卡丁车还包括安装在所述底盘上的第一油门踏板、第一刹车踏板、第二油门踏板和第二刹车踏板，所述第一油门踏板和第一刹车踏板沿所述通用卡丁车的长度方向位于所述前车轮的中心轴线的前侧，所述第二油门踏板和第二刹车踏板沿所述通用卡丁车的长度方向位于所述前车轮的中心轴线的后侧。

优选地，所述第一油门踏板和第二油门踏板分别沿所述通用卡丁车的宽度方向位于所述通用卡丁车的方向盘的两侧，所述第一刹车踏板和第二刹车踏板分别沿所述通用卡丁车的宽度方向位于所述方向盘的两侧。

优选地，所述底盘上设置有沿所述通用卡丁车的长度方向彼此间隔的第一安装孔和第二安装孔以及沿所述通用卡丁车的长度方向彼此间隔的第三安装孔和第四安装孔，所述第二油门踏板包括具有第一卡钩的第一卡板和具有第二卡勾的第二卡板，所述第二刹车踏板包括具有第三卡钩的第三卡板和具有第四卡勾的第四卡板，所述第一卡板通过所述第一卡钩卡接在所述第一安装孔中，所述第二卡板通过所述第二卡钩卡接在所述第二安装孔中，所述第三卡板通过所述第三卡钩卡接在所述第三安装孔中，所述第四卡板通过所述第四卡钩卡接在所述第四安装孔中。

优选地，所述第一卡板和第二卡板中的至少一者为弹性金属板，所述第三卡板和第四卡板中的至少一者为弹性金属板。

优选地，所述通用卡丁车包括平衡车，所述平衡车包括通过连接件连接于所述机架的车主体、连接于所述车主体的一侧的第一轮和第一轮罩、连接于所述车主体的另一侧的第二轮和第二轮罩，所述第一轮罩包括连接于所述车主体的第一侧板和位于所述第一轮上方的第一罩板，所述第二轮罩包括连接于所述车主体的第二侧板和位于所述第二轮上方的第二罩板，所述机架包括沿所述平衡车的宽度方向间隔设置的第一纵向架和第二纵向架以及连接于所述第一纵向架和第二纵向架之间的中间架，所述第一侧板沿所述平衡车的宽度方向抵靠于所述第一纵向架且所述第二侧板沿所述平衡车的宽度方向抵靠于所述第二纵向架以通过所述第一纵向架和第二纵向架沿所述平衡车的宽度方向对所述平衡车限位，所述车主体沿所述平衡车的长度方向抵靠于所述中间架以通过所述中间架沿所述平衡车的长度方向对所述平衡车限位。

优选地，所述中间架包括第一斜梁、第二斜梁和连接于所述第一斜梁和第二斜梁之间沿所述通用卡丁车的宽度方向延伸的横向梁，所述第一斜梁从所述第一纵向架向下且向所述通用卡丁车的宽度方向的中心线弯折延伸，所述第二斜梁从所述第二纵向架向下且向所述通用卡丁车的宽度方向的中心线弯折延伸，所述车主体沿所述通用卡丁车的长度方向抵靠于所述第一斜梁和第二斜梁。

优选地，所述连接件为固定带，所述车主体通过固定带绑定于所述底盘的前部。

优选地，所述通用卡丁车包括适配壳，所述平衡车与所述适配壳配合接触，所述平衡车与所述适配壳通过所述连接件安装至所述底盘。

优选地，所述卡丁车包括设置在所述底盘上的车身，所述底盘沿所述通用卡丁车的长度方向的前部或所述车身沿所述通用卡丁车的长度方向的前部设置有朝向所述通用卡丁车前方的摄像头。

优选地，所述底盘包括前车架和后车架，所述前车架和后车架通过伸缩结构连接，所述通用卡丁车包括方向盘安装结构，所述方向盘安装结构包括第一转轴、第二转轴、万向节、方向盘旋转轴及方向盘；所述第一转轴安装于所述底盘，第二转轴的第一端铰接于所述底盘；所述方向盘旋转轴通过所述万向节能活动地连接于所述第一转轴，所述方向盘连接于所述方向盘旋转轴，所述第二转轴的第二端可拆卸地连接至所述方向盘旋转轴，所述方向盘旋转轴从所述第二转轴第二端拆卸而与所述第二转轴第二端分离时，所述方向盘旋转轴能够在工作位置和低于所述工作位置的折叠位置之间绕所述万向节转动。

本发明提供的伸缩折叠式卡丁车的有益效果在于：

由于第一油门踏板和第一刹车踏板沿通用卡丁车的长度方向位于前车轮的中心轴线的前侧，第二油门踏板和第二刹车踏板沿通用卡丁车的长度方向位于前车轮的中心轴线的后侧，所以第一油门踏板和第一刹车踏板便于腿比较长的成年人(或身材大的人群)人使用，第二油门踏板和第二刹车踏板便于腿比较短的小孩(或身材小的人群)使用，也就是说，该通用卡丁车可以适用不同的人群，通用性强。

附图说明

图1为本发明实施方式的通用卡丁车的局部立体视图；

图2为本发明实施方式的通用卡丁车的第二油门踏板处的局部侧视图；

图3为本发明实施方式的通用卡丁车的另一局部立体视图；

图4为本发明实施方式的卡丁车的局部俯视图；

图5为本发明实施方式的平衡车与适配壳的装配示意图；

图6为本发明实施方式的适配壳的立体示意图；

图7为本发明实施方式的连接件的立体示意图。

图8为本发明实施方式的伸缩折叠式卡丁车的示意图；

图9为本发明实施方式的伸缩折叠式卡丁车的前车架与后车架的连接处的局部视图；

图10为本发明实施方式的伸缩折叠式卡丁车的局部视图；

图11为本发明实施方式的伸缩折叠式卡丁车的方向盘安装结构的示意图。

具体实施方式

为了能够更加详尽地了解本发明的特点与技术内容，下面结合附图对本发明的实现进行详细阐述，所附附图仅供参考说明之用，并非用来限定本发明。

参见图1，本发明提供一种通用卡丁车，通用卡丁车包括底盘1、安装于底盘1上的前车轮2和后车轮，其中，通用卡丁车还包括安装在底盘1上的第一油门踏板3、第一刹车踏板4、第二油门踏板5和第二刹车踏板6，第一油门踏板3和第一刹车踏板4沿通用卡丁车的长度方向位于前车轮2的中心轴线的前侧，第二油门踏板5和第二刹车踏板6沿通用卡丁车的长度方向位于前车轮2的中心轴线的后侧，这里提到的“前侧”是指靠通用卡丁车的前进方向的一侧，“后侧”是指靠通用卡丁车的后退方向的一侧。

如上所述，由于第一油门踏板3和第一刹车踏板4沿通用卡丁车的长度方向位于前车轮2的中心轴线的前侧，第二油门踏板5和第二刹车踏板6沿通用卡丁车的长度方向位于前车轮2的中心轴线的后侧，所以第一油门踏板3和第一刹车踏板4便于腿比较长的成年人(或身材大的人群)人使用，第二油门踏板5和第二刹车踏板6便于腿比较短的小孩(或身材小的人群)使用，也就是说，该通用卡丁车可以适用不同的人群，通用性强。

根据本发明的具体实施方式，第一油门踏板3和和第一刹车踏板4分别沿通用卡丁车的宽度方向位于通用卡丁车的方向盘7的两侧，第二油门踏板5和第二刹车踏板6分别沿通用卡丁车的宽度方向位于方向盘7的两侧。

第一油门踏板3、第一刹车踏板4、第二油门踏板5和第二刹车踏板6可以以各种适当地方式安装在底盘1上，但根据本发明的优选实施方式，参见图2，底盘1上可以设置有沿通用卡丁车的长度方向彼此间隔的第一安装孔8和第二安装孔9以及沿通用卡丁车的长度方向彼此间隔的第三安装孔和第四安装孔，第二油门踏板5可以包括具有第一卡钩51的第一卡板52和具有第二卡勾53的第二卡板54，类似地，第二刹车踏板6可以包括具有第三卡钩的第三卡板和具有第四卡勾的第四卡板(未图示)，第一卡板52可以通过第一卡钩51卡接在第一安装孔8中，第二卡板54可以通过第二卡钩53卡接在第二安装孔9中，第三卡板可以通过第三卡钩卡接在第三安装孔中，第四卡板可以通过第四卡钩卡接在第四安装孔中。当然，为了方便第一卡板52、第二卡板54、第三卡板和第四卡板安装至对应的安装孔中，第一卡板52和第二卡板54中的至少一者为弹性金属板，第三卡板和第四卡板中的至少一者为弹性金属板，这样便于弯折弹性金属板使其卡入对应的安装孔中，并在弹性金属板安装至对应的安装孔中后，弹性金属板依靠其弹力恢复到原来的形态。

此外，参见图3和图4，前车轮2包括第一轮和第二轮，通用卡丁车包括平衡车100，平衡车100包括通过连接件300连接于底盘1的车主体101、连接于车主体101的一侧的第一轮和第一轮罩102、连接于车主体101的另一侧的第二轮和第二轮罩103，第一轮罩102包括连接于车主体101的第一侧板和位于第一轮上方的第一罩板，第二轮罩103包括连接于车主体101的第二侧板和位于第二轮上方的第二罩板，底盘1包括沿平衡车100的宽度方向间隔设置的第一纵向架10和第二纵向架11以及连接于第一纵向架10和第二纵向架11之间的中间架12，第一侧板沿平衡车100的宽度方向抵靠于第一纵向架10且第二侧板沿平衡车100的宽度方向抵靠于第二纵向架11以通过第一纵向架10和第二纵向架11沿平衡车100的宽度方向对平衡车100限位，车主体101沿平衡车100的长度方向抵靠于中间架12以通过中间架12沿平衡车100的长度方向对平衡车100限位。由于第一侧板沿平衡车100的宽度方向抵靠于第一纵向架10且第二侧板沿平衡车100的宽度方向抵靠于第二纵向架11以通过第一纵向架10和第二纵向架11沿平衡车100的宽度方向对平衡车100限位，车主体101沿平衡车100的长度方向抵靠于中间架12以通过中间架12沿平衡车100的长度方向对平衡车100限位，所以平衡车100的车主体101通过连接件300与底盘1连接时，平衡车100的车主体101与机架之间的受力不会完全依靠连接件300受力，还会通过第一纵向架10、第二纵向架11和中间架12受力，从而可以缓解连接件300的负载，降低连接件300失效的可能性，从而提高了平衡车100与机架的连接稳固性与安全性。

根据本发明的具体实施方式，中间架12可以包括第一斜梁12a、第二斜梁12b和连接于第一斜梁12a和第二斜梁12b之间沿平衡车100的宽度方向延伸的横向梁12c，第一斜梁12a从第一纵向架10向下且向平衡车100的宽度方向的中心线弯折延伸，第二斜梁12b从第二纵向架11向下且向平衡车100的宽度方向的中心线弯折延伸，车主体101沿平衡车100的长度方向抵靠于第一斜梁12a和第二斜梁12b。可以理解的是，本发明的中间架12并不限于这种具体的结构形式。

根据本发明的优选实施方式，第一纵向架10、第二纵向架11、第一斜梁12a、第二斜梁12b和横向梁12c分别为空心管结构，这样可以降低机架的重量，当机架为卡丁车底盘1时是非常有利的。

参见图7，根据本发明的优选实施方式，连接件300为固定带，车主体101通过固定带绑定于底盘1的前部。具体地，固定带的一端可以设置有插入件301(例如插板)，固定带的另一端设置有插槽件302(插槽件302可以为插槽盒，插槽盒设置有能够容纳并且与插板分离以及卡住插板的插槽303)；插入件301插设于插槽件302中，以使固定带将车主体101绑定于底盘1上。

参见图5和图6，通用卡丁车可以包括适配壳400，平衡车100与适配壳400配合接触，平衡车100与适配壳400通过连接件300安装至底盘1。这里提到的适配壳400可以具有多种不同的型号，从而有利于不同尺寸的平衡车100与同一个机架配合安装。此外，平衡车100可以包括中间凸起部13，适配壳400包括卡扣在车主体101上的扣板401和连接于扣板401的具有容纳空间的套壳402，中间凸起部13容纳在容纳空间中。具体地，扣板401可以包括主体面板401a以及沿平衡车100的长度方向间隔设置在位于主体面板401a的相对的两个边缘的第一延伸板401b和第二延伸板，第一延伸板401b垂直于主体面板401a，第二延伸板包括沿主体面板401a的表面远离主体面板401a延伸的外延主板401c和连接于外延主板401c且沿垂直于主体面板401a的方向延伸的外延副板401d，平衡车100被夹持在第一延伸板401b与外延副板401d之间。

根据本发明的优选实施方式，主体面板401a的与平衡车100的接触面上间隔设置有多个第一立板14以及间隔设置有多个第二立板15，第一立板14与第二立板15交叉设置，第一立板14与第二立板15分别垂直于主体面板401a。这样可以提高主体面板401a的强度。

此外，卡丁车包括设置在底盘1上的车身，底盘1沿通用卡丁车的长度方向的前部或车身沿通用卡丁车的长度方向的前部设置有朝向通用卡丁车前方的摄像头。摄像头可以记录车况，并且能够把摄像头采集的图像传送到手机端等电子设备上。

参见图8和图11，根据本发明的优选实施方式，底盘1可以包括前车架16和后车架17，前车架16和后车架17通过伸缩结构连接，通用卡丁车包括方向盘安装结构，方向盘安装结构包括第一转轴18、第二转轴19、万向节20、方向盘旋转轴21及方向盘7；第一转轴18安装于底盘1，第二转轴19的第一端铰接于底盘1；方向盘旋转轴21通过万向节20能活动地连接于第一转轴18，方向盘7连接于方向盘旋转轴21，第二转轴19的第二端可拆卸地连接至方向盘旋转轴21，方向盘旋转轴21从第二转轴19第二端拆卸而与第二转轴19第二端分离时，方向盘旋转轴21能够在工作位置和低于工作位置的折叠位置之间绕万向节20转动。由于本发明提供的伸缩折叠式卡丁车中，前车架16和后车架17通过伸缩结构连接，方向盘旋转轴21能够在工作位置和低于工作位置的折叠位置之间绕万向节20转动，此时方向盘7也随方向盘旋转轴21降低，所以可以调节伸缩折叠式卡丁车的整体长度尺寸和高度尺寸，缩小该缩折叠式卡丁车的长度和高度即可使伸缩折叠式卡丁车的整体尺寸减小，以便放入汽车后备箱等空间中，由此看出，该伸缩折叠式卡丁车具备良好的便携能力，便于运输。

根据本发明的优选实施方式，在折叠位置，方向盘7的下部与伸缩折叠式卡丁车的座椅接触。但本发明不限于此，在折叠位置，方向盘7的下部稍微间隔于伸缩折叠式卡丁车的座椅也是可以的，总之，只要通过方向盘旋转轴21降低了方向盘7的方案，都将落入本发明的保护范围。

根据本发明的具体实施方式，方向盘旋转轴21的外圆周侧可转动地套装有安装套22，安装套22沿所述方向盘旋转轴21的长度方向通过定位结构定位，第二转轴19的第二端可拆卸地连接至安装套22以与方向盘旋转轴21可拆卸地连接。

参见图11，根据本发明的优选实施方式，定位结构包括止挡凸起部23和限位套24，止挡凸起部23位于方向盘旋转轴21近安装套22的上端面处的部位，限位套24套装在方向盘旋转轴21上且抵靠在安装套22的下端面与方向盘旋转轴21的端部之间，例如可以在方向盘旋转轴21的端部处抵靠于万向节20的第一半节20a，万向节20还具有第二半节20b，第二半节20b可活动地与第一半节20a连接并且与第一转轴18连接。安装套22沿方向盘旋转轴21的长度方向被定位在限位套24与止挡凸起部23之间。其中，止挡凸起部23可以为一体形成在方向盘旋转轴21的外圆周面上的环形凸台。但本发明不限于此，例如，止挡凸起部23也可以是固定套装在方向盘旋转轴21的外圆周面上的固定套。总之，止挡凸起部23可以是能够在方向盘旋转轴21上形成凸起并止挡安装套22运动的各种结构、装置或部件，这些结构、装置或部件都将落入本发明的保护范围。

根据本发明的优选实施方式，安装套22设置有沿方向盘旋转轴21的长度方向间隔分布的多个安装位，第二转轴19的第二端能够连接至多个安装位中的任意安装位，以使安装套22处于不同的高度。由于第二转轴19的第二端能够连接至安装套22的多个安装位中的任一安装位，也就是说，第二转轴19的第二端能够沿方向盘旋转轴21的长度方向安装在安装套22的不同位置，第二转轴19的第二端沿方向盘旋转轴21的长度方向安装在安装套22的不同位置时将导致方向盘旋转轴21的倾斜角度不同，所以方向盘旋转轴21安装有方向盘7的一端的高度也会因此不同，具体地，第二转轴19的第二端安装至靠近万向节20的安装位时将导致方向盘旋转轴21安装有方向盘7的一端(即方向盘旋转轴21远离万向节20的一端)较高，从而导致方向盘7较高，第二转轴19的第二端安装至远离万向节20的安装位时将导致方向盘旋转轴21安装有方向盘76的一端较低，从而导致方向盘7较低，以此可以改变方向盘7的高度，从而该方向盘安装结构通用性强，可以满足不同的客户需求，例如小孩(或身材小的人群)或成年人(或身材大的人群)。

此外，安装套22的外壁面设置有安装台25，以上提到的多个安装位分别为安装台25上设置的沿方向盘旋转轴21的长度方向间隔分布的两个以上的第一装配孔26，第二转轴19的第二端设置有第二装配孔，通过锁销等结构插入第一装配孔26和第二装配孔可以使第二转轴19与安装套22彼此固定，从而使第二转轴19与方向盘旋转轴21彼此固定。

此外，第一转轴18、第二转轴19和方向盘旋转轴21处于同一个竖直平面内。

根据本发明的具体实施方式，前车架16与后车架17中的一者包括套管25，前车架16与后车架17中的另一者包括可伸缩地插装在套管25中的插管26，例如，前车架16包括套管25，后车架17包括插管26，伸缩结构包括套管25和插管26。

参见图9和图10，为了便于前车架16与后车架17连接，伸缩折叠式卡丁车可以包括锁定装置，锁定装置包括锁箍34和锁止组件，锁箍34的具有断口，锁箍34抱箍在套管25靠近插管26处的外周壁面上，锁止组件用于紧固锁箍34以使锁箍34固定套管25和插管26，锁止组件包括锁轴27、铰接于锁轴27的把手28以及螺纹连接在锁轴27上的第一螺母29和锁紧缓冲垫30，锁箍34形成断口的两端分别具有间隔设置的第一耳板31和第二耳板32，在锁箍34固定套管25和插管26时，锁轴27穿过第一耳板31和第二耳板32、第一螺母29和锁紧缓冲垫30将第一耳板31和第二耳板32夹持在第一螺母29和锁紧缓冲垫30之间并且把手28压靠于锁紧缓冲垫30。

此外，把手28的自由端设置有第一定位部，插管26上设置有第二定位部，锁箍34固定套管25和插管26且第一定位部与第二定位部安装配合时，套管25和插管26彼此被第一定位部和第二定位部沿轴向定位。具体地，第一定位部和第二定位部中的一者为定位孔31，定位孔31的数量为多个，第一定位部和第二定位部中的另一者为定位柱32，第一定位部与第二定位部安装配合时，定位柱32插装在定位孔31中。例如，定位孔31设置在插管26上，定位柱32设置在把手28的自由端。

参见图9，套管25的内壁面与插管26的外壁面之间可以设置有保护套33。

以上所述仅为本发明的具体实施方式，并不用以限制本发明，凡在本发明的主旨和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (10)

1.一种通用卡丁车，所述通用卡丁车包括底盘、安装于所述底盘上的前车轮和后车轮，其特征在于，所述通用卡丁车还包括安装在所述底盘上的第一油门踏板、第一刹车踏板、第二油门踏板和第二刹车踏板，所述第一油门踏板和第一刹车踏板沿所述通用卡丁车的长度方向位于所述前车轮的中心轴线的前侧，所述第二油门踏板和第二刹车踏板沿所述通用卡丁车的长度方向位于所述前车轮的中心轴线的后侧。

2.根据权利要求1所述的通用卡丁车，其特征在于，所述第一油门踏板和第二油门踏板分别沿所述通用卡丁车的宽度方向位于所述通用卡丁车的方向盘的两侧，所述第一刹车踏板和第二刹车踏板分别沿所述通用卡丁车的宽度方向位于所述方向盘的两侧。

3.根据权利要求1所述的通用卡丁车，其特征在于，所述底盘上设置有沿所述通用卡丁车的长度方向彼此间隔的第一安装孔和第二安装孔以及沿所述通用卡丁车的长度方向彼此间隔的第三安装孔和第四安装孔，所述第二油门踏板包括具有第一卡钩的第一卡板和具有第二卡勾的第二卡板，所述第二刹车踏板包括具有第三卡钩的第三卡板和具有第四卡勾的第四卡板，所述第一卡板通过所述第一卡钩卡接在所述第一安装孔中，所述第二卡板通过所述第二卡钩卡接在所述第二安装孔中，所述第三卡板通过所述第三卡钩卡接在所述第三安装孔中，所述第四卡板通过所述第四卡钩卡接在所述第四安装孔中。

4.根据权利要求3所述的通用卡丁车，其特征在于，所述第一卡板和第二卡板中的至少一者为弹性金属板，所述第三卡板和第四卡板中的至少一者为弹性金属板。

5.根据权利要求3所述的通用卡丁车，其特征在于，所述通用卡丁车包括平衡车，所述平衡车包括通过连接件连接于所述机架的车主体、连接于所述车主体的一侧的第一轮和第一轮罩、连接于所述车主体的另一侧的第二轮和第二轮罩，所述第一轮罩包括连接于所述车主体的第一侧板和位于所述第一轮上方的第一罩板，所述第二轮罩包括连接于所述车主体的第二侧板和位于所述第二轮上方的第二罩板，所述机架包括沿所述平衡车的宽度方向间隔设置的第一纵向架和第二纵向架以及连接于所述第一纵向架和第二纵向架之间的中间架，所述第一侧板沿所述平衡车的宽度方向抵靠于所述第一纵向架且所述第二侧板沿所述平衡车的宽度方向抵靠于所述第二纵向架以通过所述第一纵向架和第二纵向架沿所述平衡车的宽度方向对所述平衡车限位，所述车主体沿所述平衡车的长度方向抵靠于所述中间架以通过所述中间架沿所述平衡车的长度方向对所述平衡车限位。

6.根据权利要求5所述的通用卡丁车，其特征在于，所述中间架包括第一斜梁、第二斜梁和连接于所述第一斜梁和第二斜梁之间沿所述通用卡丁车的宽度方向延伸的横向梁，所述第一斜梁从所述第一纵向架向下且向所述通用卡丁车的宽度方向的中心线弯折延伸，所述第二斜梁从所述第二纵向架向下且向所述通用卡丁车的宽度方向的中心线弯折延伸，所述车主体沿所述通用卡丁车的长度方向抵靠于所述第一斜梁和第二斜梁。

7.根据权利要求5所述的通用卡丁车，其特征在于，所述连接件为固定带，所述车主体通过固定带绑定于所述底盘的前部。

8.根据权利要求5所述的通用卡丁车，其特征在于，所述通用卡丁车包括适配壳，所述平衡车与所述适配壳配合接触，所述平衡车与所述适配壳通过所述连接件安装至所述底盘。

9.根据权利要求1至8中任意一项所述的通用卡丁车，其特征在于，所述卡丁车包括设置在所述底盘上的车身，所述底盘沿所述通用卡丁车的长度方向的前部或所述车身沿所述通用卡丁车的长度方向的前部设置有朝向所述通用卡丁车前方的摄像头。

10.根据权利要求1至8中任意一项所述的通用卡丁车，其特征在于，所述底盘包括前车架和后车架，所述前车架和后车架通过伸缩结构连接，所述通用卡丁车包括方向盘安装结构，所述方向盘安装结构包括第一转轴、第二转轴、万向节、方向盘旋转轴及方向盘；所述第一转轴安装于所述底盘，第二转轴的第一端铰接于所述底盘；所述方向盘旋转轴通过所述万向节能活动地连接于所述第一转轴，所述方向盘连接于所述方向盘旋转轴，所述第二转轴的第二端可拆卸地连接至所述方向盘旋转轴，所述方向盘旋转轴从所述第二转轴第二端拆卸而与所述第二转轴第二端分离时，所述方向盘旋转轴能够在工作位置和低于所述工作位置的折叠位置之间绕所述万向节转动。